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骑行用的车前灯还是不同于其他手电产品的。不论从光照的名流度和光强，散热都是有一定要求的。所以，骑行用车前灯还是很有学问的。 很多朋友会说，我有手电筒能够代替。手电筒除了光强本来就不够的除外，还有的就是光束是非常集中，特别是聚光后，中间光斑的亮度可以达到非常耀眼的程度，实际上这并不是骑行想要的效果。明暗对比强烈极易造成视觉劳累，炫目而导致危险的发生。就比如下面的老款手电，不过好在他具备调焦功能，亮度也够。 骑行车前灯，应具备10米以上的照射距离，光斑和外光圈亮度差别不能很大、高亮状态，电池续航时间至少应该在4小时等。再下来他的使用者因具备文明试用的素质和底线，不应将车前灯作为他用，尤其是直射人的眼睛。 为什么说车前灯不适合做他用呢，首先车前灯也属于强光手电的一种，除了可以发出足够照明试用的光线以外，自身也存在发热的情况。置于单车把横的车前灯，处于风冷状态，所以不必要担心他自身的热度。如果做其他试用，一定要注意其散热的问题。 目前的车前灯都具备一般的防水功能，也就是说可以面对雨天带来的侵扰。但是还是要提醒各位，在雨天行车一定要注意安全，尤其是不要碾压路面的白线行走，非常容易滑倒。 骑行车前灯，除了照明以外，也具备警示作用。通常具备强光，弱光，警报模式等。警报模式也就是大家俗称的灯语，在遇到危险的时候，车头灯打开警报模式也是很好的求救方式。
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发表于 2016-12-7 15:30:21
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