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路线：长春-松原-安达-大庆-林甸-富裕-讷河-莫力达瓦旗-加格达奇-塔河-漠河-北极村
时间：7月6号出发，7月17号到漠河县城，7月18号到北极村入口时码表显示1674.1公里，一共历时13天。
原则：安全第一、省钱第二、舒适第三
花费：不算回来时买当地特产花的钱，一共花费1500左右，平均每天100出头
7月6日 晴 长春到松原 180公里 出长春市上302国道，路况都好。但高温难耐，穿短衣短裤，手臂、膝盖皆有晒伤。中午到农安吃完午饭后，在一公园凉亭内休息，快两点时继续上路，晚七点多到松原。
7月7日 晴转多云 松原到安达 178公里 转203国道，午间在肇州吃饭休息，到安达时天尚未黑。此间路况仍好，且道旁有树可遮阴，不像长松段那么晒。但夜里蚊虫扰人，睡得不好。
7月8日 雨转晴 安达到林甸 133公里 早上有雨，八点多才动身。中午在大庆又多有停留，到林甸已是晚间九点多。大庆城新人少，印象很好，只是饭馆难寻。中间遇到几处修路，汽车比较麻烦，对 骑行影响不大。进林甸县城时，天已全黑，开夜行装备，期间被恶犬狂追 50米，终于摆脱。夜宿鸿雁浴池，洗澡加住宿 25元，性价比高。此地蚊子也多，好在住五楼，少一点。
7月9日 晴 林甸到繁荣乡 66公里 起了个大早，想不走齐齐哈尔，直接经龙安桥、富路斜插富裕县。结果直通龙安桥的路被河流隔断，而桥又在修，只好绕三合、胜利等地。路况越来越差，须推车穿行大片草甸和田地。蚊虫巨多不说，终于在繁荣乡附近的一块玉米地里第一次爆胎。从玉米地里推车出来，是一个叫六十六的村落，所住都是山东济宁移民，口音与别处大为不同。本人文科男，对机械之类毫无感觉，为这次出行倒是买了补胎套装，但一概没有用过。七十多岁的刘大爷见我犯难，一声不响拿出自己的全套工具，耐心帮我补胎，只是破洞太多，补不胜补，只好放弃。中午不仅吃了刘大娘做的饸饹面，还在刘家午休了一会儿，临走时给钱说啥没要。后来把车推到繁荣乡公社一家自行车修理部，取出两处扎进外胎的细铁丝，换了一条三轮车的内胎，这次爆胎才算解决。当晚住繁荣乡一家旅店，并买蚊香花露水，此后夜夜安睡。这一天赶路虽少，但认识有三：1，情况不明不能乱抄近路；2，骑车旅行要自带备胎；3，山东人仗义。
7月10日 晴 繁荣到拉哈 131公里 从繁荣到龙安桥再到富裕路况尚可，一出富裕，111国道全是砂石路。还好车子争气没坏，就是快不起来，平均时速大概不超10公里。推推骑骑，天黑也没到讷河，只好在拉哈住下。洗澡时发现当地浴池亦可住宿，且价格比旅店便宜。
7月11日 晴 拉哈到莫旗登特科镇 103公里 黑省境内111国道全为砂石路，走起来比较艰苦。原打算走讷河、嫩江一线，在讷河买备胎时，经人指点，提前进入内蒙，改走莫力达瓦旗-大杨树一线。期间路遇两位六旬左右的拉哈当地车友，告我此地往北民风剽悍，单人出行要多加小心，宁可起早，不要贪黑。下午不到四点路过登特科镇时即住下。值得一提的是，登特科全镇没有旅店，本打算商量警察在镇派出所过夜，警察告我镇上浴池可住人，到了之后发现果然。但是很奇怪，此浴池竟然不能洗澡。
7月12日 晴 登特科镇到甘河农场 101公里 在腾克以北约20公里处，被一骑摩托车的小伙子拦住，而且一看就是喝过酒的。一瞬间想起拉哈车友的告诫，有点小慌。好在小伙子只是问问路，尽管汉语不大标准，但态度相当友好。简单聊了几句，临走给我两片绿箭，还让我路上注意安全。算是虚惊一场。快中午时发现换过的后胎已经瘪了，一直推车到一个叫22队的地方。靠近公路有家小卖部，买水和蛋黄派若干，经老板娘允许，在小卖部院外一块树荫下试着补胎。好不容易把胎撬出来，却找不到破处。两位来小卖部购物的村民帮我分析原因，还一起研究便携式打气筒的用法。三轮车胎是老式气嘴，我那气筒带的一堆气嘴里正好有一个能配上，而且打上气后好像又可以用了。道谢之后，满心欢喜继续赶路。上公路不出一里地，后胎又瘪。撬出来还是找不着洞，打上气还是可以走，走一会儿还是胎瘪依旧，如此反复多次。而且因用力过猛，塑料气嘴已经变形不能用了。烈日当头，无处可躲，心里开始发毛。正绝望时，忽然想起在讷河买过一条备用胎，尽管当时也说型号不是很配，但这也是最后的办法了。于是开始各种拧螺丝，记顺序，下决心换胎。当时想，如果拆下来装不回去，或者装回去但还是不能用，那就弃车走人，徒步至三十里外的甘河农场，然后坐车回长春。结果换完胎不仅装回去了，而且打上气能骑了。尽管费时不少，到原定目的地大杨树已是不可能了，但独立换过一次胎，信心倍增，遂愉快地直奔甘河农场。
7月13日 晴转阵雨 甘河农场到加格达奇 146公里 同样是111国道，内蒙段比黑龙江段要修得好太多。论自然条件，黑省一马平川而内蒙地形复杂，按理工程造价和施工难易度上黑省都有明显优势，但一条国道破损得不像样子，而且一路上也看不出要修的意图。只是对于骑行来说，内蒙虽路修得漂亮，但由于坡陡弯急，常常要下车推行相当长的距离，再加上高温暴晒，所以仍然很艰难。此外，过大杨树之后路上补给点极少。到中午最热时仍然离地图上可见的白桦尚有40多公里，而车上没有任何食物，水也快喝完了。只好返回毛家铺，村里没有饭馆，好在有家小卖店，可以买到水和面包火腿肠。吃饱喝足后在小卖部房檐下打了个地铺休息，以避开中午最热的时间。但是，因为要在天黑前赶到加格达奇，所以也只能少歇，不到两点继续赶路。为了降温，将头巾用刚解冻的矿泉水淋湿，然后套在脑门上，能缓解暑热，但起作用的时间很短。如果不是三点多钟风云突变，下了点阵雨，半路中暑的可能性会比较高。临近白桦，地形慢慢变得平缓，加上雨后降温，总算可以放开骑了。无风高温加连续爬坡，这一天消耗极大以致左腿抽筋，情绪也比较低落。进加格达奇市区前路过加漠公路路口时，路牌显示距漠河582公里，精神为之一振，开始有漠河的气息了。
7月14日 晴 加格达奇到新天农场 110公里 今天的目的地本来是塔源，但早上出来得晚，加上头天消耗太大，行至新天农场见有人烟就想住下了。经打听找到了此地唯一的旅店，紧挨着铁路，印象中没有牌子，其实是一套平房，腾出几间做客房用。收费倒是便宜，十五块钱一晚。里面有小卖店，还供饭。跟房东夫妇一起吃15元，下面条10元一碗，卧鸡蛋两元一枚，哈啤3块，当地啤酒2块。我吃了碗面条加俩鸡蛋，分量倒是很足。
7月15日 晴 新天-塔源-大乌苏-塔河 160公里 这一路地形平坦、路况亦好，沿途补给点多，也没有之前那么热了，所以还比较轻松。路上吃的几家饭馆都没有菜单，须指着保鲜柜里的实物点菜，菜码大也算一大特点。晚间住塔河一间招待所，40元。值得一提的是塔河宾馆楼下的浴池，应该是这一路上性价比最高的。门票10元，设施、服务俱佳。
7月16日 中雨 塔河到盘古 104公里 让持续不断地中雨拍了一路。更要命的是地图看差了30公里，走到70公里时以为快到盘古了，但仍然前不着村后不着店，雨还下的正大。拦过几次车，想问问路，但无车肯停。后来见有一林区哨所边上停了一辆军车，跑过去问了一下，才确认离盘古尚有30公里。赶到盘古时已是下午三点，衣服鞋袜全身湿透，雨披有跟没有一样。盘古镇就一条街，旅店饭馆两三间。恰逢不少人由此地进山采蓝莓，住宿价格也水涨船高。我住了个单间，50元，是这一路上最贵的。
7月17日 晴 盘古到漠河县城 150公里 天气道路状况俱佳，沿途不仅风景宜人，路上车友也开始多了起来，各种挥手致意，仿佛遇见故人。在蓝莓小镇阿木尔吃午饭，到漠河是下午四点多。
7月18日 晴 漠河县城到北极村 来回160公里 从漠河县城到北极村，须经过传说中的漠北高级公路。路修的很漂亮，也不时会看到一些宣传板，表明此地修路的艰难。但就是在这样好的路面上，我前胎被扎，因为已经有过经验，从容补好后，继续上路。路况虽好，但上下坡也多。接近北极村时，有大约十公里长的连续下坡，一直通到北极村入口。在确保安全的情况下，可以爽一把。当然，同样的路段，返程时就会比较艰难。我原以为北极村是个正经过日子的地方，去了发现其实是旅游景点，就没有进去，在入口处照了几张相拉倒。进去的话门票 60，持本科及以下学生证可半价，持记者证、 摄影协会会员证免费、对黑龙江及漠河本地人亦有不同优惠。总之是很复杂的价格体系。坐大巴返回须进入北极村内， 12点 3点半各有一班，但不确定能否带自行车。我是骑回漠河县城的。
7月19日 晴 从漠河返回 让朋友帮定了 19号晚上从漠河回长春的火车票，白天在漠河县城四处转悠，买了些特产，花 50块钱办了自行车托运。功德圆满，当晚乘火车离开漠河。
这次出行有几个教训：其一，要带备胎，路上其实不太好买。其二，做好防晒，要穿长衣长裤，或者戴袖套，这不是美观的问题，晒伤的话也会影响行程。其三，基本的修车技能应提前掌握，这样爆个胎就不会那么狼狈。当然，装备、经验都很重要，但也没有那么重要。此次出行，我的装备是很烂的，买 二手车加上新买的码表、手电筒、青蛙灯、工具包等一共花了不到800块钱，之前仅有的一次骑行经历也不超过200公里。出来之前，周围一片反对，而且理由都成立，我想的是，如果不行就随时回来，但至少要试一下。所以，我觉得下决心出来是最重要的。路上肯定会有些意想不到的麻烦，但只要运气不是太差，动动脑筋也多半都能解决。遇到困难时，也可以想想张謇、玄奘、马可波罗啥的以增强克服困难的信心和勇气，还挺管用的，哈哈！开个玩笑！祝各位好运~ | 
发表于 2013-7-30 16:50:25
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