我的西藏我的梦——2011春季川藏、青藏游记

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:06:51

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西藏，一个神圣的地方、一片神秘的土地、一个令人神往的地方。多年以来，何时能走一走川藏线、青藏线，亲身去感受一次，一直是我心中的的企盼。因种种原因，总是未能成行，2011年春天，机会终于来了，经过一个多月的精心策划和准备，终于踏上了令我魂牵梦萦的川藏、青藏之旅，历时20天的行程，可谓是累并快乐着、苦并快乐着，总而言之——快乐着！神马累和苦，都是浮云！归来后，这份快乐不敢独自享用，现将这20天的行程攻略等等，简单回忆一下，拿出来与朋友们分享。

先把我们这次川藏、青藏之旅大概介绍一下吧：

首先是路线，我们采取从成都出发走川藏南线进藏，然后青藏线出藏的路线，原因是这样能有一个海拔缓慢升高的过程，好让身体有一个适应过程，以避免出现高原反应。要是从青藏线进藏，一般是从格尔木或西宁出发，因为青藏线的平均海拔要高于川藏线，特别是刚开始没两天就要翻越唐古拉山（海拔5231米）那样海拔升高的太快、太高，身体没有足够的适应时间。而选择川藏南线的理由是比北线的风景好，还能去稻城亚丁。

川藏线的大概路程：成都——海螺沟——新都桥——稻城——亚丁——稻城——芒康——左贡——然乌——波密——林芝——拉萨。

青藏线的大概路程：拉萨——纳木措——那曲——安多——格尔木——西宁——九寨沟——成都。

其次是出行方式，我们选择在成都包车。目前进藏有飞机、火车直达拉萨，但这样沿线的风景几乎看不到多少了，而且这样最容易产生高原反应；还有骑行或徒步进藏，这种苦行僧式的、“自我催残”式的也是最令人敬佩的方式，一路见到很多骑行的，我从心里佩服他（她）们，可惜咱一没有那么多时间，二没有那种勇气和体力。说到包车，司机最重要，首先是司机的人品和技术、经验，还有车子的车况、性能、合法性，是否具有资质也很重要。20天的行程证明，我们的选择是正确的，我们是幸运的，遇到一位好司机——范哥。

先讲一讲范哥吧，他工作时就是在川藏线上开大卡车，对川藏线上的每一个弯道甚至路面上的每一个坑的大小都烂熟于心，对沿线的风土人情、气候特点非常了解，对沿途的吃饭住宿的地点、价格、条件了如指掌，沉稳、娴熟的驾驶技术，动力十足的丰田4500陆地巡洋舰对他来说更是驾轻就熟，没有足够的安全视野绝不超车，坐在他的车上非常放心，他非常理解我们摄影的心思，无论路上多少次突然要求停车，他从不厌烦，还经常主动停车建议我们可以在哪儿拍照，甚至有时连早上出发的时间也是为了配合我们能拍到太阳刚刚升起或照在哪座山头上效果好而提前设计好，所以我们经常六点多钟就出发，等太阳出来时正好赶到适合拍照的地方。而住在一个宾馆的其他驴友就没有我们这么幸运，他们经常是早上八点之后才出发，而八点钟之前的阳光是非常出效果的，后面的片子就可以看的出。范哥还设身处地的为我们考虑如何省钱，无论是吃饭还是住宿，总是找性价比最高的，那些没必要花的钱或可以少花的钱，他总是善意的提醒我们。

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:12:58

下面是具体的行程：

D1：徐州——成都

我是选择先坐动车到郑州，再从郑州飞成都。徐州到成都每周只有三天有航班，且机票价格高，而郑州每天都有很多飞成都的航班，而且机票价格比徐州低很多，时间选择也多。没想到动车居然也晚点，到郑州时晚点30分钟，打乱了我原来的计划，晚了这30分钟就有可能误了飞机，而从郑州火车站到机场的大巴是一小时一班，而且我赶到时已经没有空座了，下一班得等一个小时之后，那样肯定要误了航班，无奈之下只好和别人合伙打一黑出租，每人50元，直奔新郑机场。郑州的交通也很拥堵，还好，赶到机场时还可以办理登机手续，顺利办理托运行李后通过安检，被告知该航班晚点一个小时起飞，晕！真是好事多磨，反正今天晚上能到成都就行。几经周折终于在晚上八点钟抵达成都双流机场。

D2：成都——海螺沟

早上见到了我们的司机范哥，和同车的另二个来自北京的朋友，范哥建议我们四位选出一位队长，因为所有费用都实行AA制，一位管现金一位管记帐，我们选年龄最大的L哥作为我们的队长，选我作为记帐，L哥真是一个非常负责、非常讲究的老大哥，每天都会将当天花费一一核对清楚，20天来从未发生差错。

早上九点钟在朦朦细雨中我们开始了川藏之旅。出成都市后沿成雅高速西行，抵达雅安，沿青衣江向二郎山进军，公路两侧群山逶迤，不时有溪流、瀑布在山中穿行，山上桃花、梨花及其他不知名的野花正在山花烂漫，小村庄上空飘荡着袅袅炊烟，半山腰上点缀着的片片浮云，在朦胧的烟雨的映衬下，真是好一派田园风光啊。路上不时可以看到各种方式进藏的驴友，有骑自行车的、有骑摩托车的、还有徒步的……还有各种交通事故现场提醒着我们此行潜在的风险和安全第一的必要性。

经过茶马古道起点，想起了“蜀道难，难于上青天”的古语，想起了古人、想起了马帮，或肩背、或车推、或马驮，千里迢迢艰难跋涉，其中艰辛真是难以想像。

茶马古道起点.JPG (58.15 KB)

路边随拍.JPG (116.95 KB)

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2011-5-29 15:10 上传

山花烂漫.JPG (34.82 KB）

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:14:54

下午到达二郞山隧道，该隧道长4.1公里，隧址海拔2200米，施工历时5年，通过仅需10分钟，早些年隧道没开通时，开车转山需要三、四个小时，几乎所有进藏的游客都在此处下车留影纪念。二郞山隧道两端分属雅安和甘孜州，由于二郎山海拔3213米，山两侧天气差别明显，有阴阳两重天之称。隧道一边正下着小雨，而另一边却是多云间晴的天气。

17：35分抵达海螺沟脚下的磨西镇住下。（未完待续）

二郎山隧道东口.JPG (77.35 KB)

二郎山隧道西口.JPG (69.79 KB)

抵达海螺沟.JPG (64.5 KB)

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:16:04

D3：海螺沟——新都桥

夜里下雨了，听着雨声，我不禁担心明天早上能否拍到日照金山，早上六点就起床直奔楼顶，虽然雨已停但太阳未出来，看来今天的日照金山是拍不成了。没想到后面的行程中却意外的拍到了好多次的日照金山，只不过不是海螺沟的贡嘎雪山而已。早饭后范哥送我们到海螺沟大门（得开车十几分钟），这里的门票和观光车票是分开卖的，第一次去的朋友们要注意，除非你是打算步行，否则就要把门票车票一起买。坐观光车到索道站，还得买索道票，150元/人，要是不想坐索道，有一条徒步的道路可以走，但是要走好几个小时，才能进入冰川，这是目前世界上海拔最低的现代冰川了。下了缆车，来到观景台，可惜山上正在下雪，能见度不高，未能一睹整个冰川的全貌。看来要想与冰川亲密接触，只能铤而走险了，从观景台到下面的冰瀑布要经过很长一段陡峭的、全是积雪的、非常滑的下坡山路，路只有五十公分宽，只能一人单向通行，若对面来人，必须得有一个人侧身避让，路的另一边就是乱石和积雪覆盖着的陡峭的山坡，一旦失足后果不堪设想，现在想想都有些后怕，可当时也没想那么多，租了冰爪（攻略：最好在磨西镇或门口买好带上去，镇上只卖二、三块钱一付，可山上租金却要20元一付。要是再有个登山杖就更好啦），这段路没有冰爪简直寸步难行。什么叫如临深渊、如履薄冰，走过这段路后就有了切身体会，这是我今生走过最为危险的路，黄山的鲫鱼背在它面前也只是浮云，走在这段路上，仅仅自己小心翼翼还不够，还得拜托你的前后面的和对面过来的人别滑倒，就是滑倒了别碰到你，要不然就有可能二个人一起滚下山崖了。终于下到冰川底部，那些看似一块块的巨石，其实都是巨大的冰块。因为当时只顾小心的走路，顾不上拍照了，所以此处留下的照片很少。

看似巨石，实是冰块，整个冰川就是由这些巨大的冰块组成的

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:18:14

看过冰川，坐缆车下山，再换观光车出沟，沿途景色与山顶截然不同，山上是雪花飞舞，白雪皑皑，山下是春暖花开，春意盎然，真是一山有四季，十里不同天。（攻略：坐观光车出门后再往回走，进入大门后可拍山坡上的村寨和梯田，景色很美）

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:19:41

本帖最后由 tyfo 于 2011-5-29 15:20 编辑

这就是在出了大门后往回走拍到的村寨。

世外桃园般的村寨

tyfo · 发表于 2011-5-29 15:21:52

回到住处吃过午餐，启程赶往下一站——新都桥。从海螺沟到泸定再到康定，途经泸定桥，我们停车买票参观。站在摇摆不定的桥面上，想起上学时学过的《飞夺泸定桥》，当年红军攻桥是可是冒着枪林弹雨，而桥面上也没有木板，只有几根光滑的铁链，其难度有多大可想而知。

到新都桥时已经是19点多了，加上阴天，拍出照片效果不太理想，略微调整了一下曝光。

泸定桥.jpg (103.44 KB)

新都桥1.JPG (23.3 KB)

新都桥2.JPG (55.73 KB)

新都桥3.JPG (82.82 KB)

新都桥4.JPG (95.92 KB)

hzj_lei · 发表于 2011-5-29 15:57:01

羡慕你们去了回来得。
一张张照片让我心里久久不能平静。

tyfo · 发表于 2011-5-30 09:39:52

D4：新都桥——稻城

为弥补昨天没能拍好新都桥景色的遗憾，早早的起床，上到楼顶平台，拍下几张新都桥晨景，新都桥最美的季节在秋季，有摄影家天堂之称。

这一天是最为辛苦的一天，要翻越好几座高海拔山，仅4000米以上的就有三座，昨天这一带下了大雪，让我们这些不太能看到雪景的人看足了雪景。既有连绵的雪山和玉树琼枝，又有山下草原牧场和成群的牦牛。山上鹅毛大雪，山下晴空万里。车在刚刚翻过卡子拉山口（4718米），范哥就停下车来，凭着多年的经验，他发现打方向时有异常，果然，左前轮扎了，车胎已经有点瘪了，只好顶着雪换备胎，这一天我们一直到下午快四点来到世界第一高城——理塘才吃上中午饭。

新都桥晨景