我的川藏线搭车经历

火红年代

    又到春暖花开时，准备骑车进藏的车友们又该出发了。我想，每个骑行川藏线的人开始都信心满满地说要全程骑行不搭车的。我最初也是抱着这个愿望上路的。但我最终没有全程骑下来，如以是否全程骑行为衡量成功与否的标准，我算是个失败者。行前，版主太阳鸟还给我了一个“走，一起骑行西藏”的旗帜，我总觉得有愧于这面旗帜。看到车友全程骑行的游记，很是佩服他们。我虽然没能全程骑行，但说一下自己为什么会搭车，在什么情况下搭的车，也许能给准备全程骑行的车友提供借鉴。因此，不怕丢人现眼把我的搭车经历写出来，希望准备全程骑行的朋友们不要发生我这样的问题。
    第一次搭车是体能问题。头一天一早从新都桥出发到达雅江时已是下午两点多了，按照攻略上的说法如果2点左右到达雅江可以继续骑行17公里到相克宗。我一看时间还早，17公里也不算远，就决定不在雅江住宿，继续骑行到相克宗。没想到，从雅江到相克宗这17公里都是上坡，天又开始下雨，穿着雨衣骑行，骑的很吃力。开始是我们两个人一起骑行，后来就我一个人了，眼看天渐渐黑了，真担心天黑前赶不到相克宗。这时心里盼望要是有个顺路车搭车就好了，可惜没有啊，骑一会儿，推一会儿，歇一会儿，精神几乎崩溃了。晚上6点多终于到了相克宗，与当天早上从雅江过来的队友会合。第二天一早7点从相克宗出发，还是爬坡。原定是当天骑到158道班住宿。骑行到半路，几个队友又提议当天赶到理塘，没办法，我就跟着他们。由于头一天体能消耗太大，骑行了50多公里后，腿弯筋痛的厉害，渐渐落在后面，有两个队友见状放慢速度陪着我骑行，大部队已经离我们挺远了。又坚持了一会儿，大约骑了56公里我实在不忍拖累他们，决定搭车到理塘。正巧来了一辆开往稻城的公共汽车，就这样在川藏线上第一次搭车。
     第二次搭车是因为道路太烂导致心理状态发生变化。从温泉山庄到芒康，一路上都是泥土路，灰土扬尘的，我们大口的呼吸着尘土，各个都成了土人。这时候，我的心理状态发生了变化，内心里在拷问自己：我干嘛来了？我是来观赏西藏的壮丽风景来了而不是吸尘来了；我是来享受骑行快乐来了，而不是自虐来了。骑行在这样的路上带给自己的只是伤害。经历一天的土中骑行，好容易熬到了芒康。一打听，后面几天的路况都是这样。我的意志彻底崩溃了，决定继续搭车到邦达。这是第二次搭车。

     有了这两次搭车，最初打算全程骑行的愿望已经成了泡影，随后的几次搭车就完全是由着兴趣来了，想骑就骑，想搭车就搭车。尤其是过了八一镇后，眼瞅着离拉萨越来越近了，不知怎么的突然想起家了。出来20多天了，这是我头一次离家这么久，极其想念家里的妻子、儿子和各位亲人，想念一路关心我的同志和朋友们，归家的心情日益迫切。按说，后面的道路状况也越来越好，但我说什么也不想骑了，就想赶快到家。最后，从工布江达一直坐车到达拉萨。
         

XO_MARTELL

废

开心兔

都是勇士！顶个！

qinzixuan127

哥们你这几趟搭车各花了多少钱啊？