骑迹，心的征程（完结）

闲晕野貉

西藏在我心中一直是一块圣洁而又充满神秘的净土。这里有“神山之王”的岗仁波齐、有“众山之父”的迪迦巴瓦峰、有“天湖”美誉的纳木措、有“世界屋脊明珠”的布达拉宫、还有存放释迦牟尼十二岁等身像的大昭寺。西藏的圣洁令人神往，它的沧桑使人沉思，它的高冷使人望而却步，它的美艳又叫人无限遐想。

不知从何时起我有了一个想法，这一生是一定要去趟西藏的，而且一定是用一种让常人看来近似疯狂的方式----骑自行车入藏。

我想人生不过三万来天，用千分之一的时间去疯狂一下有何不可？有些事情现在不去做，也许以后再也没有时间和精力去做了。生活中的许多事情，做起来要远比想象中的简单。说走就走不是很洒脱吗，多一些人生经历而已。

说走就走只是一句话，但毕竟是要在平均海拔3000多米的高原上骑车行驶2000多公里的，不做好充分的准备，就是对自己不负责任、就是对家人不负责任，就是对骑行不负责任。

凡事“预”则立，不“预”则废。

没骑过“川藏线”的人可能预想不到它的艰险。有些人可能一去就再也回不来了，说这是在用“生命骑行”一点也不夸张。工欲善其事，必先利其器。在半年多的准备时间里，先后查看了各种功略；阅读了大量的有关“川藏线骑行”的游记；购置了许多长途骑行的装备和药品；同时也加大了体能训练强度；制定了多种应急措施和计划；学习了一些简单的修车技术和急救知识；甚至为了测试装备还抽空进行了几次长途骑行，万事俱备，只欠东风。

2017年5月20日，我们终于如愿以偿地踏上了“心的征程”，开局一切顺利，良好的开端就意味着圆满的结局。

第一站成都。从北京坐了20多个小时的火车，第一站来到了成都。自行车作为此次“川藏之行”的主要交通工具，怕出意外耽误行程，于是选择了随身携带，在火车上交了一些费用，也就顺利的带到了成都。21日早7点多到成都后，在站台上就把自行车组装起来。直接骑到“九龙鼎客栈”并办理了住宿。

早就听说过成都是一个来了就不想走的城市，也是我神往已久的城市，先不说这里的美女，单单就是成都的美食就让人心动不已，成都火锅更是天下闻名。在当地出租司机的介绍下，我们一行来到了距宽窄巷不远的“小龙坎火锅”，排队等了一个多小时后终于如愿以偿。原来自认为自己吃辣还可以，可是到了这里，才知道什么才是地道的辣，没有对比就没有伤害，而这还仅仅是微辣而已，I服了U。但不得不说成都火锅，绝非浪得虚名。

“武侯祠”。几乎所有骑行川藏线的骑友都以此为起点，终点当然是布达拉宫了。至于为什么都选择从这里出发，却没有统一答案。武候祠是全国唯一的君臣合祀的祠庙，选择这里可能寓意着这一路山高路险，骑友们要精诚团结，相互鼓励的意思吧。5月22日早7时，我们满怀豪情的从这里出发！

2017年5月22日  第一天的行程，从成都到雅安。成都海拔不算太高大概是500多米，今天的目的地是距此150多公里的雅安市，除了距离稍长一些外，没有多少坡路，难度不是很大。我们出发后一路上都抱着轻松的心态，中午一点多在邛崃吃过午饭，稍事休整后继续出发。出邛崃城外不远便闻到了一阵扑鼻的酒糟味，传说这里便是当年卓文君与司马相如私奔后卖酒的地方，现在号称“世界名酒文化走廊”，在这里我依稀看到了一块标有G318的路碑，由于急着赶路也没有来得及留影。路上休整的次数不是很多，大概每骑行25公里左右休息一小会儿，临近傍晚的时候进了雅安界，“三雅之一”的雅雨早已在此殷勤地候着我们了，看着雨不算大，而且估计距目的地也不算太远了，就没有套雨衣，继续冒雨前行。谁知这一走又是十几公里出去了，等到了目的地后，浑身被淋了个透，好在天气不算冷，除了湿以外并没有太多的不适，在爬上最后的400米的坡路后，我们终于到了今天的目的地“东升竹庄”。今天150多公里的路程，攻略上说没有难度，事实上我却累成了狗，我早知道此次“川藏”之行不会轻松，但却没想到是如此的虐心，更没想到这一切才仅仅是个开始。

雨中的雅安。当天只为赶路了，连“立马滚蛋”也未见踪影，心中颇有遗憾。

东升竹庄的“情商哥”正在侃侃而谈。为骑友们介绍途中的一些注意事项。

早就听说雅安有三雅：雅雨、雅鱼、雅女。雅雨倒是伴了我们一个下午，雅女却没有见到，但是雅鱼我们是一定要尝尝的。这里鱼的做法比较特别，鱼和鸡是在一起炖的。即来之，则听之任之吧。这把宝剑形状的头骨，都说只有真正的雅鱼头里才有。

这天我们分别邂逅了雅雨、雅鱼和“情商哥”的神侃；也第一次见识了青年旅馆的“骑行文化墙”。

第一天的路程虽说难度不大，但对于我来讲却是非常疲惫。饭后拖着疲惫的身体开始整理行李，出门前带的东西太多了，总是感觉什么都有用，装了满满三大包，今天骑了一路才觉得带这么多东西太沉了，把一些认为是必需的物品留了下来，其余的全部打包寄回（真是难以取舍）。太累了，连洗衣服的力气都没有了，原本还想把今天的行程及感触记录下来，但是往床上一躺，胡思乱想着，不一会儿就和周公约会去了。

鸟鸟

支持一下  

东升的长坡真是操蛋，真想把它移平了。。。哈哈

闲晕野貉

鸟鸟 发表于 2017-11-25 09:47
支持一下  

东升的长坡真是操蛋，真想把它移平了。。。哈哈

哈哈，英雄所见略同，当时听说还有个400米的坡时，真的想把车都扔了。

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-25 12:46
哈哈，英雄所见略同，当时听说还有个400米的坡时，真的想把车都扔了。

2017年5月23日  第二天的行程，雅安--新沟。

一觉起来，感觉自己又满血复活，虽然外面下着大雨，但这丝毫浇不灭我们去拉萨的热情，也阻挡不了我们继续前进的脚步，早饭后决定冒雨出发！正好试试新买的防雨套的效果。

这是我拍到的第一块“G318”的路碑。

号称是“茶马古道”的第一关口，没经过考证，只是做为记录。

好像是此次“川藏线”中经过的第一个隧道吧。

飞仙关总看成是妮仙阁，不知大家有没有同感。

二郎庙，我们一闪而过。传说是灌江口的二郎神在此斩杀蛟龙，后世百姓为纪念其功德所供奉。

雨中的飞仙关大桥，现在好像弃之不用了，下面流淌着的就是青衣江。

中午诸位客官在此“打尖”。门外停放着的就是我的宝马良驹——“墨麒麟”，别名“墨宝儿”、“四公主”。

再次邂逅“雅鱼”。小馆里老板的手艺还真心不错。

凡是路过这里的骑友无一例外都要留个影的，我也不能脱俗。骑行高人中留下的这句“宁愿上狗，也不愿上坡”，很能说明我此刻的心境，但我知道这才是万里长征走出的第一步，往后路还长着呢，这点小困难还能难得住我吗？这句话就在我身后的这面墙上，你能找的到吗？

回头看看这个小坡，当时还相当自豪，谁知这和以后爬的坡相比，这连幼儿园小班都算不上。

今天才开始有了真正的坡路，一切都还在适应期，身体感到极度的疲劳，一路上各种休息，各种鼓励自己，只想着能早些赶到目的地，也就没有太多的心情去欣赏路边的美景。大概在18时左右，终于到了当晚休息的地方。抓紧时间洗澡，谁知刚洗了一半，正赶上停电，胡乱擦拭一番，赶紧就餐，一定要好好犒劳一下自己。

攻略上说的没错，“柯大侠”为人非常热情，饭菜做的也相当可口，尤其是罐罐鸡汤更是值得品尝。出门在外，一切从简，但绝不能在吃、住两方面委屈了自己，来瓶小酒缓解一路舟车劳顿。养好精神，明天准备迎接“川藏线”的第一个挑战——翻越二郞山。

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 12:00
2017年5月23日  第二天的行程，雅安--新沟。一觉起来，感觉自己又满血复活，虽然外面下着大雨，但这丝 ...

2017年5月24日  第三天的行程，新沟--泸定。

一早起来，柯大侠已经给我们备好了早点。这里的早点大都是面条，算不上多可口，添饱肚子而已。一出门，就开始了漫无休止的爬坡。此时，我已经开始对上坡产生厌烦情绪了。昨晚一起入住的车友们有十多个，也都争先恐后的出发了，一路上兴奋地呼喊着、相互追逐着，真不知哪里来的那么大的力气。在以后的路上，我们又见过几次，但离终点越近，骑行的人越少，直至到了拉萨就再也没见到过他们的踪影。

一路沿着青衣江逆流而上，路两边是茂密的植被。雨后，山里的空气格外清新。负氧离子含量极高，可以趁机洗肺。

回看爬过的路，还真有点小小的成就感。看到图中路上的小红点了吗？那哥们已经开始推车了，真为他感到难过，这刚哪到哪儿啊，就开始推车了，往后的日子可怎么过啊？（哈哈，杞人忧天）

在此小憩片刻，向路边小店的老板打听，那块红色的广告牌就是二郎山隧道入口，距此还有三公里路程。三公里看似不远，但对于一路爬坡到此的骑行者，这可不是什么好消息，没办法既然选择了来这里骑车，再苦再累也要迎难而上。咬牙坚持吧！

距二郎山还有最后的两公里，加油啊！此次“川藏行”的第一难就关近在咫尺了，我和它拼啦！

终于骑到了二郎山隧道，NND 可TM累着我了。啥也不说了，也没劲说了。休息时看到一个“牛人”，低着头，大口地喘着粗气，玩命地蹬着车，慢慢的从坡下一米米地挪了上来，那样子向极了一头正在耕地的老牛。在他的车上还驼着大概是两个人的行李，后面还用绳子拽着一辆自行车，被拽着的是个小姑娘，也同样是大口喘着粗气，看样子已经是到了身体的极限，估计是两个人约好一起来骑行的。所有的人都在为小伙子鼓着掌，也为他们的爱情加着油！！！看到他们的样子就联想到刚刚的我不也是这副熊样吗？

二呀嘛二郞山，高呀嘛高万丈！

感觉身体已被全部掏空，看着身边飞驰而过的机动车，只有各种羡慕、嫉妒、恨，但自己当初吹出的牛B，就是捧着稀碎的心也要完成。

在这里还要着重说一下第一次骑行隧道的心情。

生活中开车经过隧道的次数很多，不论长短，从来没有产生过任何恐惧的心情，但第一次骑自行车行驶在隧道里的心态和开车却大相径庭，那种恐惧真的是让人感到不寒而栗。第一，是黑暗或是未知领域给人带来的惊恐。自行车和汽车毕竟不一样，开车时是在一个相对封闭的空间里，你对这个空间相对熟悉，而骑车却是整个人和车完全暴露在未知的黑暗空间；第二，是过往车辆给你带来的不安。因为道路狭窄，你不知道哪个司机是“二把刀”，他的驾驶技术如何；是否和你保持了安全的距离；能否看到在黑暗中骑行的你，每辆车从你身边经过时，都要牢牢把住自行车握把，生怕把自己卷入汽车带来的涡流中；第三，就是隧道内的排风系统的声音。那种声音是在汽车里完全听不到的，但在隧道内，尤其是第一次过隧道，没有任何心理准备时，那种声音就在你的耳边、在你的身后、在你的周身，声音之大之怪异，说他是地狱之声都没有丝毫的夸张；第四，就是隧道的长度。心中的恐惧加上现实的不安，再加上逃离险境的迫切心情，让你不知不觉就会产生一种怎么骑都到不了头的感觉，当看到隧道头的那一点点亮光时，你会有种逃出升天的喜悦；第五，就是隧道中的“坑”。一些隧道年久失修，还有一些管道，或是一些莫名其妙的障碍物，黑暗中的你急着赶路，加上光线不足，根本就来不及做出反应，所以摔车、掉东西是常有的事，很少有人掉了东西回头去捡的情况。

但是有过这样的一次经历后，你就像有了免疫功能一样，对于过隧道就有了心理准备，恐惧的心态就会越来越小了。

这里是什么景？当时累的好像也没心思再去关注了，趁休息的时间胡乱留了个影。

过了二郎山隧道后，还有一个近两公里的上坡。一定要注意这个“还”。攻略上说，过了隧道就是下坡。所以，一过隧道后我们就把厚衣物全都套在身上了，可拐过弯后，还有个很长的上坡，当时也懒得把衣服再换回来，结果不一会就骑的满身大汗了，当时真想把自行车扔了的心都有，这是什么攻略啊？说好的放坡呢？两条腿早就是又胀、又酸、又麻了，那种滋味怎么也形容不出来，真的是一米都不想再骑了。再坚持一下吧，胜利已经向我招手了。

这里是个观景台，在这里可以看到泸定城。第一次连续下坡这么长的距离，虽说有些心惊胆战，但还是相当爽的。

终于熬到放坡了。经历了连续几天的爬坡，终于能有下坡的路了，又怎一个“爽”字了得。下坡前告诫自己一定要小心，时速不能超过30，但真正到了下坡的时候，根本就不舍得捏闸，真的是不舍得捏闸，到了目的地一看码表上显示极速都70了，平均速度也在50多。当时真没感觉这么快。天雨路滑，侥幸安全到达。

雨中的泸定，在山的那边......来个近距离全景。

到了，到了，可算是到了，今天的任务终于是完成了。

向红色名城——敬礼！

心情一下子舒畅起来，给我的宝马“墨麒麟”也来个特写。

在此缅怀革命先烈三分钟。

先留个影，等晚上再过来参观。

大渡河，奔腾了多少年？依然这么气势恢宏，涛声震天！

本想亲身体验一下当年十八勇士飞夺“泸定桥”的感受，可是天公偏偏不作美，下起了大雨，再加上身体极度的疲惫，躺在床上动都不想动，要不是肚子饿的实在受不了，估计连饭都能省下。在入住的酒店洗澡时还出了个小插曲，因为门锁的质量问题，洗完澡后居然被关在厕所里出不来了，想了N多的办法，苦于厕所内没有工具，没有电话，加上又住的是单间，只能“通讯基本靠吼”了，多亏了有人路过房间，我才得以解救。

当晚入住的酒店。今天继续精减行李，什么“驱狗神器”、防身物品等统统打包寄回，太沉了。

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 12:21
2017年5月24日  第三天的行程，新沟--泸定。一早起来，柯大侠已经给我们备好了早点。这里的早点大都是 ...

2017年5月25日 第四天的行程，泸定--康定--折多塘。

今天的任务还是很重的，要在天黑前必须赶到折多塘，因为明天要翻越“川藏”第一高山--折多山。折多山海拔4298米，以翻死人的折多山著称。有没有高原反应明天在翻越折多山时就能看出来了。之所以决定住到折多塘，一来可以减轻第二天翻越折多山的负担，二来折多塘海拔3100多米，可以提前适应一下高海拔。

出泸定时的里称碑，摄于“尾水渠大桥”。

此次“川藏”路上的第一座白塔，心中着实一番激动，终于看到了藏族元素，这意味着距终点又近了一步，我边骑边给亲人、朋友默默祈福，不知道是否起作用，但我的心是虔诚的。

在过瓦斯沟时有个村子的名字非常特别，叫“日地”，是几个意思？在这个牌子下面，我特意做了几个“俯卧撑”，被来往的人们看到了，他们看我的目光中充满了各种疑惑，分明是在问我：是几个意思？嘘！你懂的......。

回头再看看走过的路，这小坡对于我来说已经不是什么大事了。

途中经过的美景。

经过的小天都隧道。

这就是康定城了。在此“打个尖”，没有停留，继续匆匆赶路。跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，路过此地的我哟，留个溜溜个影哟.......。

每天下午的赶路，其实是最痛苦的，很多时间都是上坡加逆风。今天就在我昏昏沉沉上坡的时候，不知从哪里来的一个喇嘛，突然从后面推了我一段，在没有任何防备的情况下，我差点摔倒，一下子就让我清醒了许多，我连声称谢。其实我觉得在这里应该说句“扎西德勒”更为恰当。

多日未见的“老阳儿”终于露面，找几块石头，把湿透了的衣服全部晒一晒。当年唐僧西天取经时有“晒经石”，如今我到拉萨朝圣有“晒衣石”。我玩的不亦乐乎。

不知转过多少个山口，今天的目的地--折多塘终于到了，我已累的不想多说一个字。

当晚入住的客栈，是517318的连锁店。第一次住在海拔3000米以上的地方，静静地等着与“高反”的邂逅。吃饭时老板善意的提醒我们，不管晚上有多冷，都要把窗户开个小缝，据说对抗高原反应有用。而我这一路，累的连高原反应来没来都没有感觉到。

《致高原反应》

我来了。

你在哪里？

不管你到没到，

反正我就在这里。

前世我们没有约定，

今生我也不想见你，

这里是你的地盘，

来去随你。

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 12:31
2017年5月25日 第四天的行程，泸定--康定--折多塘。今天的任务还是很重的，要在天黑前必须赶到折多塘， ...

2017年5月26日  第五天行程，折多塘--折多山--新都桥。

昨晚睡的不太踏实，但身体没有明显的不适，就是感觉到呼吸不太畅快，总是提着半口气，是否这就是传说中的“高原反应”呢？睡不着时，把行李再次精减一番，现在的感觉是多一张纸都嫌沉，原本带着的日记本、音响等一些必需品，现在看来也都是累赘了，一狠心都寄了回去。经过反复的思想斗争，特意为这次骑行购买的“单反相机”留下来了，这钱不能白花。

今天的任务，翻越折多山，入住新都桥。七点准时出发，昨晚入住时还是阴云密布的天气，今天出门时已经是响晴白日了，是否预示着今天的骑行一切顺利呢？出门时，老板说昨天折多山下了大雪，因道路积雪，已经封山了，但是自行车还能通过，这对于我们来讲无异是个噩耗。前方的路虽然太凄迷，请在笑容里为我祝福，我在心里默默地为今天的骑行祈祷。

恶名昭彰的折多山我来啦！没有丝毫的悬念，出门就是坡，但我已经做好了充足的思想准备。

坡！坡！坡！坡上连着坡，坡中还有坡，问坡何时止，坡曰爬到死。这是那些骑行的大神们留下的。

仔细看，红色风马旗的后面是从山上摔下来的汽车残骸。提醒着我要注意安全。

折多山--！！！你的恶名早已如雷贯耳，尽管如此，我依然没有丝毫畏惧，我还是来了，是否冥冥中我们曾有过约定？

此次“川藏线”上第一个对我说“扎西德勒”的藏族兄弟。在他的小卖部里我买了两罐红牛和一些士力架，补充体力。“微信”支付，方便。

他家的这破个沙发，是我这此生当中坐过的最舒服的沙发，没有之一。老天爷啊，就让我的“铁屁股”好好休息一下吧。

骑车两年多了，也参加过“铁人三项”，早已经磨练出的“铁屁股”在连续几天大强度的骑行下，也有些吃不消了。左大腿根处被磨掉了一大块皮，每踩一下脚踏，都扯着钻心的痛，因每天都要骑行，伤口总也不好，每晚到了休息的地方，第一件事就是换骑行裤，然后洗澡、上药，换下的骑行裤被血水染的惨不忍睹，后来在骑行裤内又贴上了卫生护垫（还好没有贴反），感觉舒服了一些，没过几天，伤口居然好了，但一个大老爷们用卫生护垫感觉总是怪怪的。

稍事休整后，继续出发，图中3点方向的小红点，就是那位藏族兄弟开的小卖部。

2873，在此默默地守候了多少年？又看到了几多“川藏线”上发生的故事？今天我没有酒，也没时间听你的故事，所以给你留个影吧。

通向远方道路，在我脚下无限延伸，究竟何时才是尽头？骑坐在路基上，我一边补充着能量，一边做思考状，就是不想再骑一步了，可现在返回去，不得丢死个人啊？！我大声咒骂着脚下的坡，也咒骂着我当初来骑行的这个2B想法，硬着头皮又上了车。

这里应该就是折多山的垭口了吧？我已经爬的几近崩溃了。这是用长焦镜头拉近后照的，实际却不知还要爬多久。望山跑死马，是我这一路最大的体会。

身在地狱，眼在天堂。还好有美景相伴，不至于太过无聊。看看景，分散一下注意力吧，然并卵！

终于看到了希望！今天发明了一种骑法，上坡时，不用抬头看路，把齿轮比调到1:1，然后沿着路基边的白线慢慢的一下下的蹬就行，反正速度快不起来，最慢时的速度是4.4，根本不用担心会撞上别的什么，这样不会因为坡太陡，路太长而产生太大的心理压力，我管它叫“减压骑行”或“龟行大法”。

一路上各种休息，各种安慰、各种鼓励，最后终于骑上来了。最后这一公里，我是眼含着热泪爬上来的，不知为什么突然就激动起来。是为了连日来的艰辛？是为了又一次战胜自我？还是......？说不上来，总之当时的感觉非常复杂。说好的“高反”也没有来？什么？根本没有？抽支烟试试，还没有？心情非常激动，不知道如何表达更加贴切。因为途中有事故，堵车，山顶上聚了好些的人。居然还有人羡慕我们骑车的人不堵车。您是“只见zhei吃油，不见zhei挨打”啊。知道吗？就在和您说话这一根烟的功夫，我已经冻得嘴都“瓢”了。白白了您，下山去也~。山上太冷了！

又到放坡的时候了，抓紧时间把所有能穿的衣服都套上。刚一拐弯就被“康定情歌”这四个字震憾到了，我怎么把它给忘了？早就在各种功略中看到过这四个字，但是突然看到实物时还是被彻底的震憾了。电脑中看到的和实际中看到的，感觉还真的不是一回事。还有这漫山的牦牛，这美景怎能错过？早把拍牦牛也要钱的嘱咐忘到了脑后，数一数，这得要花多少钱啊？

近距离来张特写。其实藏族兄弟们还是挺淳朴的，根本就没有找我们要钱的意思。尤其是对待骑车或是徒步的到访者更是礼貌有加。

一路放坡，直达新都桥。路上被沿途的美景深深的吸引了，第一次这么近距离的接触着藏式的建筑和美景，一下子忘记了时间，也忘记了疲劳，也忘记了饥饿。一步一个景，可惜我不会摄影，许多美景我都记录不下来。

用石头垒砌的房屋，外面被粉饰成白色，与村庄的白塔遥相呼应。刚刚还是白雪皑皑的折多山，现在却是一望无迹碧绿的草原；在山上穿着羽绒服还感觉到冷，现在穿着短袖骑行服感觉刚刚好。一天有四季，十里不同天，说的就是这里吧。

家家户户的屋顶都高悬着彩色的经幡，经幡上梵音圣语，迎风招展，如吟似诵。行在西藏高原，你会被他们执着的信仰感染和震撼。金顶闪烁的寺庙，到处堆积的玛尼堆和迎风招展的经幡，构成了蓝天白云下最绚丽的色彩。

风马旗后面的雪山看到了吗？知道最高峰是什么山吗？回答正确，贡嘎神山！蜀山之王。我去！在如此天气之下居然能和神山不期而遇，这运气也太好了吧！？

拉近一点，继续......

再拉近，来一张特写，注意右上角，一只神鹰也来凑热闹了。

都说在神山下为亲朋好友祈福，特别灵验，还不抓紧时间？瞬间感觉所有的辛苦与劳累都是值得的，不经历风雨，怎能见彩虹？

当天入住的“锦程”酒店。一定要好好的犒劳一下自己。

过了折多山，此前惴惴不安的心情一下放松了许多。经过检验，自己完全没有高原反应，身体各方面的情况良好，这也让我一直担着的心终于放了下来。许多骑行“川藏线”的骑友，就是因为无法克服“高原反应”，不得不在此放弃余下的行程。原本我的血压就高，每天要靠吃药控制，并且这也是我第一次来到高原。此行最大的担心就是身体问题，现在看来一切担心都是多余的。而且，此行最难的折多山，如今已经被攻克，据说还有一座“觉巴山”，我同样有信心能战胜它。我一定能完成此次的“川藏之行”的，加油！加油！！拉萨~等着我！！！

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 13:06
2017年5月26日  第五天行程，折多塘--折多山--新都桥。昨晚睡的不太踏实，但身体没有明显的不适，就是 ...

2017年5月27日  第六天行程，新都桥--雅江--相克宗

连续几天的骑行，身体感到极度的疲惫，原计划在新都桥休整一天，逛逛这个号称“摄影家天堂”的小镇子。但第二天一觉醒来，发现身体恢复的极快，没有丝毫的疲态，于是决定继续赶路。

雨中的新都桥小镇。早晨下了些小雨，空气格外清新。都说这里是摄影家的天堂，可惜我不会摄影，感觉有些暴殄天物，还是以常人的角度把这些美景留下来吧。真对不起那些想来却没有来过的摄影家们。

新都桥的小村庄。

天气逐渐晴了起来，视线也越来越好了。

风景如画，宛如人在画中。

路过的一个寺院。头顶乌云密布，前方却是蓝天白云，置身此境，人不陶醉心也自醉。

正在路边休息时，它悄无声息地来到我身边，吓了我一跳，不过看它的样子还是很友好的，赶紧从行囊中拿出些牛肉干，和它一起分享。

突然就看到了到拉萨的路标，心里着实激动了半天。不知不觉中竟然骑了1000公里啦？（后来才知道自己算错了）心中不禁暗暗佩服自己，连日来的辛苦都值啦。

今天爬过的小坡。有了昨天上折多山的经历，这些小坡现在对我来说，那都是小意思了。（吹吹牛不可以吗？）

骑友们在默默地和脚下的长坡较量着。

这就是著名的雅江大桥了。下坡骑起来很爽，路也很好走，虽然有些舍不得刹车，但还是要中途停下来，记录下这美景。

行到半途中，回望曾走过的路。

连续下坡40公里，到坡底就是雅江了。

路过的藏式民居。不知道为什么这个小黄楼和别处的不一样，大概这是村委会吧？

在雅江没有停留，稍做休息继续赶路。

继续下坡欣赏沿途的美景。眼看要进村了，心里一时有些忐忑，不是说有劫道的吗？这里会不会有事？等过去以后才知道是自己多虑了，村子里的人很友好，许多小朋友见到你，好远就向你打着招呼“扎西德勒”，我都一一回应着，当时还真有些小感动呢！

还在下坡。突然就想到了一件事。这么连续的下坡，其实真的不是什么好事，别看今天下的爽，以后都得要花两倍甚至三倍的力气补回来的。

离拉萨又近了好多。

累了，现在是休息时间。来趟西藏，怎能不为亲朋好友堆个玛尼堆呢？这是我此行堆的第一个玛尼堆，不怎么好看，也不懂什么规矩，但我的心是虔诚的。

非常有特色的转经筒。

又高估了自己的体能，今天竟然再次爬坡爬到崩溃，上坡加逆风，还遇到了假下坡，看着明明是下坡的路段，可是却还要费力的去蹬踏，难道是产生了幻觉？加上中途没怎么补充（牛肉干大部分都给了小狗），最后的十公里足足用了近四个小时的时间，比推车还要慢，老天啊，我已无法用语言来形容了。

其间，有位藏族兄弟开着救援车从我身边经过，问我是否需要搭车，在我得知还有十公里的路程后，被我拒绝了。两个小时后，这位藏族兄弟再次邀我搭车，说实话，当时还真动心了，但想到我此行给自己定的目标是：不推车、不搭车，便再一次狠心地拒绝了。至此，这十公里的路程成为我迄今为止最难走的路，就连前两天发明的“减压骑行”法在此也失去了作用，我一米一米地数着码表上的数字，几乎每骑100米就要休息一会儿，感觉比爬折多山还令人绝望。

相克宗终于到了，我身后那个藏式风格的建筑，就是今天的目的地。3000，因我今天战胜了你，所以我要把你踩在脚下，我想我有这个资格。（别看拍照时表情轻松，实际上我连抬腿的力气都没了，那条支撑腿一直在打着晃）。

晚上入住“布珠民居”。在攻略上得知，晚饭后在这里可以看到布珠三姐妹表演的藏族舞蹈，说实话，我就是冲这来的。可到了后才得知，三姐妹都到成都上学去了，放暑假才能回来，这攻略是哪年的啊？但值得庆幸的是饭菜确实可口，量也大。尤其是饭后一边烤火，一边喝着酥油茶，一边聊着天的感觉，瞬间就把一天的疲劳都赶走了。

从前的车友们留下的。

看来有人比我快多了，连衣服都洗完了。

看的出来这里的条件还是很不错的。

“布珠民居”的客厅，有着浓郁的藏族特色。

值得一提的是他家的厕所。早就听说过藏族兄弟家的厕所别名叫“高空炸弹”，但这一路上都未曾谋面，今天在这里终于见识到了。他家的厕所建在二层平台上，在平台的外沿，探出去有三、四米的样子搭建了一个小木屋里。“蹲位”就在小木屋内，是由几块木板搭就而成，距地面大概五六米高，走在木板上面感觉脚下颤颤巍巍的，随时都有掉下去的感觉。蹲位的下面直接就是野地，蹲在颤巍巍的木板上面，心里着实捏把子汗，尤其是一阵风吹过，还真有些“沁人新屁”的感觉，让人激灵灵打个冷颤，冷颤过后腿下的木板也跟着颤动的更加厉害了。此时蹲在上面的人，腿都有些发软。我就问你敢动不敢动？反正我是真不敢动。而“一泄千里”在这里则是给你的又一个惊喜。上回厕所，就和搞一次拓展训练一样刺激。

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 13:38
2017年5月27日  第六天行程，新都桥--雅江--相克宗连续几天的骑行，身体感到极度的疲惫，原计划在新都 ...

2017年5月28日  第七天行程，相克宗--卡子拉山--理堂。

今天注定是不寻常的一天。全天都要行走在海拔4000米以上的高山上，对于身体和毅力都是一个极大的考验。我能否给自己一份满意的答卷？

出门前，老板就开始征求我们众人的意见，大概的意思是今天的难度很大，建议我们不要带太多的行李，可以帮我们把行李运到下一站。当时我们并没有做太多的考虑，就听从了老板的意见。于是我们大伙只把雨衣、水壶等必需物品留下来，大部分行李被老板拉到了理堂的“国富酒店”。现在回想起来，其实这就是老板拉客的一种方式。

从“布珠民居”出来就是一个大大的“之”字形坡。好在休息了一晚，体能恢复的还可以，硬着头皮上吧！虽然“上”什么都不愿“上”坡，但此时你别无选择。

噫吁唏，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！......上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。一出门，仰头看着挂在山上的坡路，这首《蜀道难》直接出现的脑海里。

黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。

但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。又开始下雨了，一帮骑行的人纷纷停下来，套上雨衣。

百步九折萦岩峦。

今天的第一个小目标，剪子弯山，也叫天路十八弯。今天的海拔都在4000米以上，阴雨天，云压的很低，感觉一直是在云里骑行。套着鞋套，防风保暖。

接峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。

下面那看着象是一条烂蛇的道路，就是我刚刚爬过的路，它被叫做天路十八弯。

转过这个山弯就是剪子弯隧道了。隧道很长，还没有灯，但我已有过隧道的经验了，没有了第一次过隧道时的恐惧，但骑出隧道后还是有种逃出升天的感觉。（是不是我有幽闭恐惧症？）

出了剪子弯隧道继续一路上坡，这时人和车都已经是真正的行走在云里了。雨下的越来越大，突然就感觉到很长时间都没有人和车从我身边经过了，那些平时路上总能碰到的骑友，今天也都神奇地消失不见了，天地间仿佛一下子就剩下我一个人在雨中骑行。我马上停下来观察着：在这海拔4000多米的高山上，前不着村，后不着店，连个避雨的地方都没有，能见度不足5米，偶尔过来了一辆大卡车，打着双闪，极其缓慢的行驶着，几乎快贴到了我的身上，吓的我连自行车都顾不上了，赶紧跳到了路基外，而路基外又是深不见底的悬崖。最关键的是这里连手机信号都没有，除了自行车和一个水壶外，所有的行李物品也都被拉走了，在这叫天天不应，叫地地不灵的时候，我突然就有了种在“世界末日”里骑行的感觉，那一刻，我体会到了人类的渺小；那一刻，我体会到了生命的脆弱；那一刻，我体会到了天威咫尺；那一刻，我甚至快感到了绝望。所有的感觉瞬间象一只大手，攥紧了我的小心脏。我意识到，我这才是真正的在用生命骑行。

费了好大的劲，我才点着了一支烟，内心在做着激烈的斗争。本次骑行，我给自己定的目标是：不推车、不搭车。但此时此刻，我不得不重新做出考虑。

我的生命对于我和我的家人来说是最重要的，我只是来这里玩的，但我绝不是来玩命的，于是我做出了决定：不行，我要逃离这恐惧。我要搭车！！！

足足等了有三、四支烟的功夫，终于有一辆面包车打着双闪缓缓地出现在雨雾中，当它靠近我时，我下意识的抬手拦车，但并没有抱太大的希望，没想到面包车竟然真的停了下来。开车的是位藏族大哥，当时只记得他穿着一件红色的短袖T恤，当他摇下车玻璃冲着我大喊：“上车吧！”的那一刻，我的眼泪不争气的“刷”的一下流了下来。当时我就想着，我终于得救了！我没有丝毫的犹豫，一步就钻进了车里。后来才回忆起，连自行车都是这位司机大哥帮忙绑到车顶上的。当时真的只有一种感觉：这位藏族大哥就是我的救命恩人。

过了卡子拉山口，看到一伙伙的游客在留影、拍照。刚刚的恐惧心情也逐渐平息下来，羞愧的心情瞬间就爬上了我的心头，在车里我如坐针毡。我刚才是怎么了，怎么随随便便就被恐惧打败了？静下心来认真分析当时的心情，人还是群居的动物，在当时所处的环境下，那种孤独感有可能是被是无限的放大了。说白了，就是自己在吓唬自己。

路过的雷达兵站。带着羞愧的心情我在此下车了，司机大哥收了一百元的车费，就是要一千元，我都不会有丝毫犹豫的。付了车费后，我头也不回的骑车就走，仿佛要把刚才搭车的耻辱一并丢下。至今我还欠着那位救命的司机大哥一句“扎西德勒”。

看着就像是电脑的桌面。但此刻心情不好，不想说话。

下午到了理堂，直接到了“青春科尔寺”。

当地藏族小朋友。

当晚入住的酒店。

感觉今天就是整个“川藏线”上最耻辱的一天，说好的不搭车，今天也破例了，我的内心充满愧疚，虽说当时出于特殊情况，但我还是不能原谅自己。如果还有机会，我一定会把这一段补回来。

闲晕野貉

闲晕野貉 发表于 2017-11-27 15:38
2017年5月28日  第七天行程，相克宗--卡子拉山--理堂今天注定是不寻常的一天。全天都要行走在海拔4000 ...

2017年5月29日  第八天的行程 ，理堂--巴堂 。

那一时，我转山、转水、转佛塔，不为遇见，只为寻找心中的圣洁。

一大早，从美到另人窒息的理塘出发。理堂平均海拔4200米以上，被称为“世界高城”，据说这里是七世达赖、十世达赖的故乡，难怪美的这么没有道理。这里距天最近，阳光格外刺眼，天蓝的有点让人嫉妒。

理堂的西城门。

始终伴随着我的影子，默默地记录下我的一举一动。

这是一条通往天迹的路。

辛苦啦，我的“四公主----墨麒麟”。感谢你这一路的默默相伴。

蓝天、白云、雪山、青草、海子

两只肥硕的家伙，是在谈论今年的收成吗？

一步一景。

G318和3180。一路上看到只有你才有这么高的礼遇，又是哪位多情的少女悄悄地给你系上的哈达？

通往远方的道路，只想这么永远的走下去。

帅气的我，好久没有出镜了。

雪山下的小村庄，在这里生活是一种什么样的心情呢？

这坡爬的让人有点荡气回肠。隔着5、6公里就能看到垭口，却怎么也骑不到头。突然就想到这何尝不是一种修行和历练呢？于是静下心来告诫自己：莫急，按着我的“减压骑行”，一步步的来，路再长，坡再陡，总有到头的时候。

一个山口接着一个山口，心中早有几千万匹那什么马奔腾而过。就在爬坡爬到生无可恋时，一抬头，猛然就被眼前出现的美景惊呆了，所有的疲惫瞬间消失了，所有的抱怨也烟消云散，不经意间眼中已是充满了泪水，嘴里默默的念叨着“值了、值了，真TM值了”。在这里，所有的语言都变的苍白，所有的赞美都显得空洞。

今天路上的车辆不多，可以让我在这圣洁的天地间放肆的撒欢！

此时海拔4676米。累极了！正爬在车把上喘着，身后传来一声汽车鸣笛声，回过头来一看，是一辆冀字头的私家车，车窗缓缓摇下，一只竖着大拇指的手冲着我兴奋的摇着，车内的两位哥儿们带着满是崇敬的眼神望着我。副驾的哥们更逗，一边和我聊着一边吸着氧，临走时强行塞给我一排“红牛”，不是哥儿们我不想要，是我真的拿不动啊！但又实在是盛情难却，一番感谢后待这两个哥儿们走远，我只留下了一罐，剩下的我都摆到了路碑上，留给后面的骑友吧。

今日全程骑行170多公里，最后的几十公里，我已经骑到完全崩溃。由于白天路上的美景太多，耽误了不少时间，再加上沿途也没有看到合适的酒店，所以还是决定到巴堂休息。

骑友们说，这一带的治安很差，在经过的几个隧道内，曾发生过拦路抢劫的事情，为防止意外，我们决定结伴而行。下坡路段有近70公里，路况不是很好，一路颠簸，胳膊都被颠麻了。所有的人思想都高度集中，盯着眼前的坡，默默地赶着路。就在天快黑的时候，我突然觉的灵魂脱离了自己的躯体，始终飘浮在距身体一米远的高度，眼睁睁地看着身体在跟着队伍疯狂地蹬车赶路，所有的感觉一下子距我很远，感觉不到累，也感觉不到饿，就连胳膊上的酸麻也感觉不到了，大脑都是木的。这种感觉一直伴随着我过了很长一段时间。后来跟在一辆大货车的后面，货车突然刹车，正在急驶中的我差点一头扎进了大货车的后轮，还是极力刹车，左右摇晃，费了好大劲才保持住平衡，着实惊出了一身冷汗，把同行的骑友们都惊呆了。

不知过了多久，天已经完全黑了下来，我们还行驶在大山里，周边没有一丝灯光，只有天上一轮淡淡的弦月。黑暗笼罩着我们，象是被罩在一口大锅里，四面八方全是黑压压的，真的是伸手不见五指。在手电的照射下，一条崎岖的山路向前方延伸着，但几米之后灯光和道路便被无尽的黑暗吞噬了，谁也猜不出这无尽的黑暗背后隐藏着什么。这种密闭的感觉让我更是感到不安，我像傻了似的，只知道顺着路往前骑，只想早些摆脱这无尽的黑暗，不管上坡还是下坡，一路狂蹬，后来傻的连刹车都不知道了，好几次都差点冲出了道路。我甚至在不知不觉中跟着一辆中巴车的尾灯拐进了路边的一个院子。当时脑海中有一个声音不停地对着我大喊：停下来！停下来！！谁都没看清是怎么回事，就连我自己都没有感觉，我就那样直直地站在了路上，自行车也倒在路边。我一屁股坐在地上，向别人要了一支烟狠命抽了起来。过了好大一会儿的功夫，我才感觉稍稍恢复了些正常，这才继续赶路。好在又走了没多远，我们终于到了今晚的目的地----巴堂。

虽说到的很晚，但是必须喝点酒压压惊，这一天的经历太离奇了。