「如何挑选一条对的车胎呢？」通常是一位车手面对多种轮胎所浮现的疑问。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272虽然市面上有许多品牌的车胎任君挑选，但其中并没有绝对的好与坏标准之差，主要视车手的使用状况和目的作为选择，进而挑选合用的车胎，以应付你面临的骑乘路况。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272一条“好” 胎的定义
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272车胎种类多，找到最适用的产品才是要点。第一，观察自己骑哪些路面及地形，你的使用需求为何？用路况解析需求面。
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建大轮胎研发二部/产开一课课长张志明解释，挑选车胎首重使用路况。© 单车时代
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272以登山车胎为例，适用于下坡赛的建大轮胎K1010被美国登山车杂志连续五年评比为下坡用胎首选，相当适合进阶玩家，但若被入门休闲族群拿来使用反而会太过震动，重量也不轻。所以车友们切记要选择自己常骑的是哪种路况，符合自己需求的轮胎，就有机会买到理想价格及优良品质的产品。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272挑选符合骑乘路况用的车胎之后，接着要往细部分析，从不同花纹的轮胎中挑选适合的种类。
单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272而花纹的设计将会影响骑乘安全性、速度、抓地力，骑乘路况也同样会有不同花纹的选择。
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登山车胎的花纹设计丰富 © 单车时代
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272花纹设计最为丰富的非登山车胎莫属，因为登山车骑行的环境变化极大，无论在干地或是湿地；平地还是上坡，地质与地形等不同环境都会是设计车胎花纹的考量点，车友们又该如何判断呢？
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272平顺花纹以骑乘休闲路面，铺砖路、柏油路、水泥地为主，不用挑选粗大且明显的颗粒状花纹，又可在平坦路面骑出速度；相反地，颗粒花纹能带来极佳的抓地力，特别是胎边的颗粒与胎中间设计不同，提升登山车手过弯的操控能力。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272注：休闲用大众款登山车胎幅宽（轮胎宽度）规格是1.5，喜好较宽的车胎可选择1.75，让你有更灵巧的转弯，宽的轮胎可以给你较佳的操控力，也更为舒适，不过要注意的是相对带来是增加重量，这些就看个人取舍去作选择。至于off-road车友，因骑乘林道的规格是2.10-2.2；下坡用则是2.50以上，抓地力比速度更重要。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272大部份登山车胎有设计差异花纹的需求，利用颗粒大小区别骑乘路面进而提升安全性能，相对比较花纹不明显，价格较高昂的公路车胎反而是采光头胎面，令人不免担心公路车在急速骑行下的稳定性，但它们又还是拥有绝佳的操控性能，这不就是开发一条公路车胎的精髓吗？！既然无法使用明显花纹防滑因会增加许多重量，只好以特殊胶料材质给予阻力。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272开发公路车胎的精髓所在
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272每间厂商对胶料的特性有不同定义，以建大轮胎为例，公路车胎要有好的抓地力与滚动阻力，但这两者又是相矛盾的两大特性，如抓地力强；滚动阻力相对较差，因过弯时要有稳定十足的抓地力，又要可以强调速度感的滚动阻力，两者难以平衡，必须采取何者比重较高的处理方式，普遍而言胎面中间会用阻力低的胶料，胎间则因转弯的接触面绩大，让它有好的抓地力。
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公路车胎的胎边与胎中间胶料不同© 单车时代
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272另外，建大轮胎也采用IRON CLOAK赋予防刺功能在轻量化轮胎。轻量化轮胎因材质差异变得更薄以减轻重量，如925从胎唇开始包含胎边，皆以全面性防刺材质作在夹层中，避免小石子刺穿轮胎，不过相对整体骑感会明显偏硬，或是车友也可选择一样轻量化的轮胎但是强调舒适性，那就不会是保障整条胎都避免穿刺，仅有胎面才使用IRON CLOAK加强防刺。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272轮胎的寿命
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272基本上车胎的使用寿命在花纹的耗损度，若花纹已经磨到近乎平面，会大大减低抓地力，骑乘安全颇受威胁，即使在干地骑乘影响不大，但湿地绝对是相当危险，又加上长时间使用使胎面不仅磨损也变得更薄，容易爆胎，更危险的还有薄到见纱，在下坡路段非常危险。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272上述提及公路车胎花纹少，因此较难判定何时该更换轮胎，必须靠平时累积的骑乘好习惯保养轮胎：避免急煞。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272急煞是公路车友必备的观念，也是一般公路车的煞车装置本来就无法让车手有急煞的动作出现，一来因高速骑乘 的急煞对轮胎绝对是耗损，二来也增加危险性。（目前市面上仅有少数厂商如shimano公路车套件出产碟煞，因普遍用于骑乘泥地与平路的双栖路面，为使用于cycle cross特殊领域的车手居多。）
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272除了 良好的使用方式延长车胎使用寿命之外，骑乘过程若发现车胎被穿刺或是割破可用补胎方式修补，但若是缺口大于1cm就必须更换车胎，较薄的胎边只要有3至5mm以上的大小缺口就要更换，避免缺口在继续骑乘下易扩张而爆胎。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272以上保养车胎及更换条件都是基本观念，即使坊间提供轮胎使用的里程数期限作为参考，但也因为每间厂房出产的胶料不同而有所差异，建议车友还是要习惯观察车胎的变化，搭配里程数参考用。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272另外，部份车友常见胎面出现细纹、龟裂，这是由于长久使用的车胎受臭氧侵蚀，多少会产生龟裂问题，除非要避免购买新胎时买到劣质车胎，在未使用前就出现裂痕的产品，使用安全性是一大忧虑，更严重者还会时间久了突见帘纱层露出，十分危险。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272一条劣质车胎会影响骑乘者的安全，同时也回到正题“如何挑选一条对的车胎”。车友切记选购车胎，价格是其次，店家应要推荐适合消费者使用习惯的产品，而不是价格最高的，轮胎要用在对的地方，了解自己的需要，买一条安心且有保障的车胎更换以维护骑乘安全。
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单车时代:http://cyclingtime.com/tw/workshop/knowledge/2272若你购买的成车在骑乘时感觉车胎的抓地力等性能不够完善，建议回头询问成车厂商，每间厂商选配的轮胎并不一定是优劣的差异，而有可能不适合你的骑乘路况，相信在消费者的提问下厂商都可以给你正确的选择，避免大家使用到不适用的产品，并进而宣导良好的骑乘观念。
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发表于 2013-7-18 13:41:57
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