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标题: 美丽达公路竞赛系列斯特拉 EVO 907- COM SCULTURA EVO 907-COM 2010版 [打印本页]

作者: 太阳鸟 时间: 2011-1-16 13:06
标题: 美丽达公路竞赛系列斯特拉 EVO 907- COM SCULTURA EVO 907-COM 2010版

　　颜色red/UD Carbon
　　速别20
　　车架Scultura ProLite Nano
　　车架尺寸47XS-50S-52SM
　　前叉Carbon Road proLite UD
　　剎车握把Shimano Ultegra
　　链条Shimano CN-6700
　　齿盘曲柄Shimano Ultegra 50-34
　　变速器(前/后)Shimano Ultegra Double/Ultegra SS
　　手把FSA Energy Ergo 31.8
　　手把竖管FSA OS-XT-6°
　　车圈Mavic ksyrium Elite Wheelset
　　车头碗FSA BB410 Neck
　　前后夹器Shimano Ultegra
　　花鼓(前/后)Mavic ksyrium Elite Wheelset
　　天心互通碗Attached
　　飞轮Shimano CS-6700 12-25
　　座垫Selle ltalia SL CarBonia
　　座管Merida Carbon
　　变速控制杆(前/后)Shimano Ultegra 2-/10-
　　外胎(前/后)Vittoria Diamante Pro 23
　　ROAD RACE
　　ANORTHER FRAME
　　MASTERPIECE轻量化刚性
　　舒适等综合性能世界第一的跑车 scultura [斯特拉]
　　在全世界最顶级的跑车车架组当中，是哪款车能够在轻量化舒适性方面都被最权威公路杂志“tour”实测评选为前2名呢?
　　是美利大的scultura [斯特拉]
　　美利达的scultura 车架运用了特殊的naocarbon奈米碳纤维材质，搭配最新的碳纤维阵列堆叠与aws(anti wrinkle system)除纹技术，打造出超轻量化与刚性兼备的特性，并大大提升了碳纤维材质的抗冲击性能。
　　此外，scultura 还有具备吸震功能的[flex stay弹性后叉]设计，让这款性能至上的车种比对手又多了一项少有的骑乘舒适性。
　　2010版的scultura evo也多了[bb30]的选项，使原来本就非常出色的刚性强度更进一步提升。
　　2010新版的scultura 车架除了延续美利达刚性强度与超轻量化并重的传统之外，更在许多小地方精雕细琢，请仔细详端scultura 车架的首管，座管束，特殊涂装效果等细节。
　　至于每个人好奇的，有多轻呢?最顶级scultura eov车架约只有850公克。(整车不含脚踏scultura evo 909 e20重5。9kg，scultura evo ream6。4kg);第二级的scultura 车架也只有1公斤左右(整车不含脚踏scultura 905重8.3kg)

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