Shimano UG/HG/IG 是什么意思

lee99

您应该经常听到 shimano HG 炼条,或 Shimano HG 飞轮 , 但是如果要问你 HG 或 IG 或 UG 到底是什么? 我想应该就很难回答了...所以我来解释一下...

追朔历史,顺便参考了一下 Sheldon Brown 的文章 , 在加上一些我的猜测让整个问题做一个还原, 首先我们发现 , HG IG UG 都有个 "G" ...呵..这不是肯德鸡...这个 G 是 glide , 中文我们翻成是 滑动,滑行 . 什么是滑动 ? 意思是当炼条从一个齿盘移动到另一个齿盘的行为 . 可是 , 变速系中 , 炼条的滑动换档不是很正常吗? 为何要弄个专有名词叫 某某 glide ....

Sheldon Brown 的文章提到了一个重要的历史典故 , 早期变速系统在变文件时 , 大概都是让炼条完整的脱离旧的齿盘,然后再带到新的齿盘 , 可想而知 , 这样花的时间就比较长 . 但是 shimano 想 , 是否有一种方法能让换档更快速 ? 是否可以让炼条还没完全脱离旧齿盘时,就进入新齿盘..?? 经过了一些齿盘的改造,于是就发明了 HyperGlide 的齿盘, hyper 就是有超越的意思 , shimano HyperGlide 专利,就是在齿盘上特定的地方刻上沟槽,让炼条在变换时能够顺着沟槽快速的进入新齿盘. 然后因为这样的设计使得炼条的拉扯变大,所以又设计了 HG 炼条 , HG 炼条最大的特色就是炼条的轴心(卯钉)相当紧,打炼条时很难打下,为了就是要配合强化炼条滑入 HG 齿盘沟槽的拉扯力 . 这就是 HG 的意思. 透过齿盘的特殊凹槽让炼条在换档时更快速.(我曾经看过有人说,飞轮上有齿沟就是叫定位飞轮,如果没有就不是定位飞轮,我想这个说法是错的,虽然也是可以拿来分辨,但是我手上就有一个没有沟槽的定位飞轮,所以严格说,这个沟槽应该是 HyperGlide 专利才对)

HG 是一个专利 , 这个专利所应用的产品,就是 HG 飞轮 , 或是 HG 大盘 , 或是 HG 炼条...HG 炼条是随着 HG 齿盘而产生的 ...好了..那 UG 呢 ? UG 还真是一整个跟 HG 没关的产品 , UG 叫 Uniglide .Uniglide 是一种卡式飞轮的设计 , 一般我们现在的卡式飞轮 , 都是用一个外盖锁入的,但是 UG 飞轮 , 是直接利用最外的一片齿盘直接锁在棘轮上,等于是棘轮上有牙,最外面的最小的齿盘直接锁入,而没有再放一个外盖 , 这就是 UG , 有 UG 飞轮当然也有 UG 炼条 , 但是 UG 的产品生命刚好卡在 HG 技术的中间 , 也就是说 , 有些 UG 炼条支持 HyperGlide , 有些则没有 ..还真是混乱..暂且不管 UG 了,这产品现在应该都停产了.

然后 什么是 IG 呢 ? IG 全名是 Interactive Glide , Interactive 有交互的意思 , IG 是 HG 推出后 , 更晚的产品 , HG 技术一般用在小齿盘向上换到大齿盘上,利用齿盘右侧沟槽帮助换档,但是 IG 呢? IG 更猛了, IG 除了小齿盘换大齿盘有沟槽 , 大齿盘换小齿盘也有沟槽 , 等于是两面都有沟槽 , 让上下档都变快了 , 为了让齿盘的两面都刻上凹槽当然也是要付出代价的 , 就是齿盘要变厚 , 所以 IG 的齿盘比 HG 齿盘厚 , 而齿盘中间的垫片(spacer)变薄. 可想而知 , 这么一搞 , 又要来个 IG 专用炼条了..呵..

目前 IG 的产品并不多 , 我只有看到 ALIVIO FC-MC20 的大盘会需要用到 CN-IG51 的炼条 ,以及 IG60 的飞轮.

好了..规格解释完..问题来了...有个车友前面的大盘是 IG 大盘,我猜就是 MC20 , 上面明显的贴上一张标签 "Shimano IG chain only" , 然后他的飞轮是 sram , 那那..该用什么炼条..这真是头痛. 跟据 shimano 官方的资料 , IG 的大盘或飞轮一定要用 IG 炼条 , 而 HG 的大盘或飞轮却可以共享 IG/HG 炼条, 官方数据还说 , 因为 IG 齿盘的设计,如果用了 HG 炼条会使变速不顺,甚至会造成落炼. Sheldon Brown 并没有表示特别的意见 , 他也只是引出 shimano 的概念, 并且说 , sachs 的炼条可以适用 IG 以及 HG . 而网络上 有人用 Sram 的炼条说没事 , 有人用 HG 的炼条说没事....那我的建议呢...
我想还是用 IG 炼条好了..省得麻烦啰...