三年前滇藏317,三年后川藏318－－2016年7月成都名流出发历时25天

VIP · 发表于 2016-11-7 13:10:29

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本帖最后由 VIP 于 2017-5-23 10:49 编辑

　　在该绽放的时候尽情绽放吧，季节过了境，一切就不合时宜了。——《谁的青春不迷茫》

　　川藏回来几近百天，似乎思绪还纠缠在进藏的路上，一直静不下来，又不知忙了些什么。不象入藏那样的目标专一，心也渐渐被侵蚀得凌乱、纷繁。一场说走就走的旅行，再不走就老了；一个拖欠的回忆，再不写下来就渐被时间埋没了。剑出鞘，挥剑群峰，直指拉萨…..

＝=> （跳过前言25天路程目录点这里）

三年前后川藏路上的变化1 三年前后川藏路上的变化2 历史上的今天

川藏、滇藏双线交织，一路上有美好的回忆，有新鲜的记忆，两次骑行重叠不多，基本都是全新的风景

　　先上美图（此行的最大心得就是，风景不如三年前那么美！藏民也非三年前那么淳朴！所以，要上路，须尽早！）

美丽的布达拉（左视：正对应50元人民币上的图案）

美丽的布达拉（右视：后退百步的位置，可以看到倒映水中的布达拉）

美丽的布达拉（正视）

折多山路好多折，一路都能体会“多”字的写法

距折多山垭口还有2km，越接近目标，内心就越濒临崩溃。心不累，腿累呀！

折多山上，极目远眺，最美还是折多山。

远处是“康定情歌”

折多

天路18弯，有几多

藏路一景，天是那么蓝。

VIP · 发表于 2016-11-7 13:29:27

本帖最后由 VIP 于 2017-2-22 17:39 编辑

　　岁月峥嵘，脚步匆匆，20天的滇藏骑行已然远去3年，渐渐沉淀于记忆中，融合在生命里。远望时年39的自己，虽骑龄1年，仍壮志雄心，约了朋友历时28天骑行了滇藏317大北线。或许你会问，为什么不走风景壮美的G318线，而走了昌都方向的317。时光荏苒，回首那年8月3日，我们骑行在从左贡去往邦达镇的路上，听到了一个很糟糕的消息:就在昨晚11点多，前行318线的必经之路通麦大桥垮塌，从多方的消息判断，短期无法通行。虽然按计划的既定线路，第二天就可以看到梦中的72拐了，然世事难料，老天爷居然也是个善于72般变化的行者，这才有了改道之举，虽是不得已而为之，却也是不幸中之万幸。此后，沿317到拉萨，路途多舛，可谓艰苦，甚至于死的心都有。然时至今日，每每想来，都化作嘴角轻轻的一抹笑，今生无悔。

发个滇藏的链接：20天骑行滇藏G317大北线

　　滇藏骑行回来的那些日子，常以未曾亲历72拐为憾事，虽曾近在咫尺，终究远在天涯。一日和朋友网谈起进藏的那些事情，朋友心羡不已，进藏线原本就是每个骑友心中的梦想之路，318国道被《中国国家地理》誉为中国人的景观大道，始建于1993年，历时三年。当夜兴奋之余，相约两年后或可骑行拉萨。

　　之后的日子平静而悠缓，更多的时候象是养老，不紧也不慢，似乎要磨平你的意志，消沉你的斗志。时间象附着在鞋面的层层浮尘，沉淀着你，压抑得难以呼吸。于是，一股高原清新的风迎面吹来，才想要深吸一口，又感动得自己哽咽不已。大概是今年4月9日晚上，接到朋友神话的电话，向我提起了三个月后进藏的打算。原来，不知不觉中，又过了浑浑噩噩的两年。考虑到当年的滇藏线路与川藏线并没有多少重复，当晚我先应下了，但出发前还是要慎重考虑一下才能确定，毕竟路途艰险。后来和神话路上谈起进藏一事，他们原定假期是打算骑行云贵方向的，然一方面出于当年之约，兴趣所至，再者亦是机缘巧合，驻马店的白菜姐极力怂恿要西藏骑行以弥补她去年骑行川藏的缺憾，于是才最终确定要走川藏。

　　心中一旦有了这个想法，就再也停不下来，5月初的时候我已经决定要去了。次月开始着手网购所需的装备。工欲善其事，必先利其器，作为交通工具的自行车首当其冲，其中更以传动部分为主，先后更新了M959花鼓，马维克319XT自编轮组，双导轮，链条、飞轮、大中齿盘，至于握把、手套、手电、尾灯等能换的也都换了。货架是2013年滇藏骑行回来后新换的钢架，原配的铝架是在到拉萨的前一天断掉了。无独有偶，这次也是在到拉萨的前一天出了点小意外，时间对应无误，对此，书上常常是这么说的，历史总是有着惊人的相似。

VIP · 发表于 2016-11-7 13:34:17

本帖最后由 VIP 于 2017-2-22 17:40 编辑

5月6日中午，在单位院里因遭遇小狗突袭，陆续打了5针狂犬疫苗，于是担心是否会在接下来的高原骑行上引起什么不适，但好处不言而喻，就是一路上再不惧被狗咬了，当然包括藏獒(微笑着自嘲)。

6月3日，骑车到G312国道迎接刚刚完成万里骑行的独行侠载誉回归，因为前一天得知他要路过这里。独行侠年过58岁，性格似乎微显倔强，如若不然，如何能坚持万里不辍呢。虽然当天儿子开车来接，也仍然要把剩下的40多公里坚持骑完。大概两周之后，他又决定加入我们的川藏骑行，可见也是性格使然，后来的接触中感觉他童心未泯，他有时会坚持要你问他，为什么这么大年纪还要骑车，当你问了为什么，他会笑着说，我怕死呀。惊愕之余，方知原委。是骑行给了他一个健康的身体，要不是他亲口说，谁能相信他做过两次心脏支架呢。

6月4日晚进藏前首次小聚，任务是对路书的选择及行程、线路等相关事项做初步沟通。当晚有6人到场，加上驻马店的白菜，队伍已经有7人之多了。到场6人分别是神话、木瓜、自由马、夕颜、小肚和我。我人在双河，当天是到井楼坐神话的下班车过去的。虽然其他人都是第一次进藏，但对进藏前要做的准备工作似乎比我知道的都多。毕竟已经过了说走就走的年纪了，事前充分的准备已经成了这个年纪的必修课。大家期待满满，对神秘的西藏充满向往，一晚上似乎有说不完的话，停不了的笑声。当晚来的叶子和乡音想必也感受到进藏前的那种热烈了吧。

　　第二次聚会是两周后的17号，当晚就有独行侠网购的部分骑行装备到货，大家就出发前的一些细节进行商讨和知会。这时的队伍又加入了独行侠、阿骑和驻马店的沙枣花，形成了10人的大团队并最终确定。并商定两周后给自行车先期办理顺丰托运，避免出现人等车的情况，时间上正好比7月9日出发提前了一周。为了确保运输过程中自行车的完好，还特地附加办了100元的意外损坏保险，尽管没有必要，还是做了万全的考量。当天晚上，大家按照要求把各自买的保险都带来了，说它是“生死契”也毫不过份，风险与风景并存，想要看最美的风景，就要担最大的风险。一路上还是有相当的危险性的。
　　

　　

　　

　　

VIP · 发表于 2016-11-7 13:41:25

本帖最后由 VIP 于 2017-2-22 17:43 编辑

7月2日，大家骑车到喜德盛给自行车装箱，炎热沉闷的天气丝毫没有影响大家的兴奋和热情。每辆车分别卸下了脚踏、前轮和把横并加以固定封装，而且木瓜车子的脚踏和曲柄锈死，在拆卸时直接在支点处断掉了，于是动用电气焊，利用了杠杆的力量才把留存在曲柄的部分拆卸下来，否则不仅仅是脚踏，怕是连中轴也要换了。发完自行车的一刻，似乎心也随之出发了，虽然我们将要乘坐的南阳至成都的K283次火车发车是一周后的9号下午2点半。树欲静而风不止，看似平静的日子悠悠而过，内心却随着出发日子的临近澎湃无休。

接下来的一周似乎挺忙，忙着运筹未来一个月工作生活上可能会面临的事情，还忙着办理请假手续，准备行囊和平复那颗对行程无限向往的内心。这一周看似平静，更多的是内心的期待和难以压抑的欣喜。越是临近出发，似乎越有忙不完的事情，或许一场说走就走的旅行真不是说说那么容易。曾经有那么多认为路上需要带的东西，装进驮包担心拖累，拿出来又怕路上没的用，还要考虑诸如防晒、抗高反、被狗咬等许多事宜，大有搬家的感觉。比如饮水，不是考虑是否要带水杯，而是带什么样的杯子，带几个的问题。至今还如此清晰地记得，那摆放在地上待收拾的行装:衣帽鞋袜、应急药品、修补工具，在诸多的装备中自己是如何艰难地取舍，如何苦心地归并，着实要费些功夫。此时如果你要发表些说走就走，随遇而安的见地，那只能说是你够年轻，够坚强，或者你功课做得不够认真，又或者说你对自己，甚至是其他人不负责任。象上次一样，出发前一周，特意理了个短发，这样可以从头到脚真正减负。

　　7月8日，出发前一晚，群里的骑友们为我们此行举行了盛大的欢送宴，用他们的话，我们被称之为勇士，行走的雄心就是这样被朋友捧起来的。当晚我们十人第一次聚在了一块，虽然未曾同行，大家却因同一个目标而手把手心相连。在接下来的20多天行程里，彼此都将是最亲密的战友。其实，人生任何一个重要的决定，一次艰难的取舍和痛苦的抉择，多少都会经历一段纠结的过程，不是因为我们敢于放弃，而且因为我们勇于面对。面对周围钦佩和羡慕的眼光，不仅仅心存自豪，仿佛是完成朋友们的心愿，代他们完成心中一次伟大的行程。感谢送行的骑友和那些一直关注我们的朋友。

　　

　　　

VIP · 发表于 2016-11-7 13:45:10

本帖最后由 VIP 于 2017-3-31 08:49 编辑

7月9日，天气炎热，是我们出发的日子。上午，和神话一起去查看沙枣花和白菜的行装，做最后的盘点和精简。中午12点，我们陆续来到指挥部户外门前集合，一起和送行的骑友留影，互道珍重。说来有趣，指挥部户外赞助我们的PELLIOT皮肤衣标价竟然是可爱的318元，这个数字让我们颇觉意外，冥冥中与此行的道路正相契合。当天称了下自重，近65公斤，包重约15公斤，加上车子的18公斤，一共98公斤。

12:40，与送行的骑友们道别，由山涧哥带队，分乘三辆车赶往南阳火车站。一小时后，大家安全到站，在站台外等待赶来送行的外地骑友。14:20，因为站上的列车员也是骑友，特意为我们开启绿色通道，允许大家提前进入站台，于是大家有机会在站台上拍照留念。因火车晚点10分钟，14:40大家陆续上车，10分钟后，西行的列车终于启动。距离在拉近，路程在缩短。如果说一周前自行车的托运已经让我们心驰神往，如今身体终于渐渐向心的方向汇合，开始迈出了脚踏实地的第一步。不久，我们在火车上遇到了来自河南的小志和小李，大家都是同样的目的地。他们彼此也是才认识并打算结伴而行。火车上的20多个小时是笑谈风声的，亢奋不知疲倦的，大吃特吃的，仅有中间那么几个小时是宁静祥和的。火车在山林中穿梭，海拔不断攀高。次日中午11点半，我们终于到达成都站。我想说，成都，我们来了。

终于落脚成都，踏足此行的起点。天气依然炎热，内心却似有微风拂过，喜悦之情溢于言表。大概源于内心的激奋，略有血涌之感。大家在站台上放下行李，等待沙枣花过来汇合，因为只有她的车票不与我们在同一车厢。在出站口前面的小广场上，大家把行李集中放在一起，兴奋地合影留念。随后，分乘三辆出租车赶往预订的客栈名流花园三巷一号青年旅社，也是一周前自行车的接收地。走进客栈，满眼的装饰和各色关于骑行的旗帜布满墙面，旗帜上也布满了签名和随意的涂鸦。室内的布置接近藏俗的风格，空气中似乎开始弥漫着藏族的味道，亲切又陌生。客厅的沙发上坐着几个休闲的先期入住的骑友，桌上的长排插座上插满了各式的充电器，长短不一的充电线的另一端连接着更多的是电量溃乏的手机。

下午2点，我们着手装车，由于客栈每天接收的自行车较多，所以先期发到的车子都在仓库靠里一点，而我们的车子是一周前就发了的，幸好我们在每辆车子的包装箱的侧面和上方事先都用记号笔进行了标注，找起来还算方便。装车基本还算顺利，因为的确有很多意想不到的事情，比如小肚车子的前轮快拆就缺了一个螺帽，遍寻不着，无奈换新。相对于169元的午餐而言，“人民食堂”的晚餐则要丰盛了许多，为了一个全新的开始，为了庆祝次日的川藏首骑，加之下午忙碌流了不少汗，体力上也有这样要求。当然，酒是绝对不能碰的，当晚以雪碧代之，正如事先约定的那样。其实，为了此次骑行安全，类似的约定的还有很多，比如下坡限速，保持间距，不超领骑，不并骑等等，虽然很多后来都沦为笑谈，但关于酒的约定一直贯彻始终。出发前的美餐总是无拘无束的，当夜的睡眠都带着甜甜的笑。七个男人住在一个八人间里，有人睡得很晚，也有人醒得很早。

因前车突然刹车，导致两辆山地车奇怪地“咬”合，难分难解