千里骑行川藏线

火红年代

从西藏回来已经4个多月了，生活又恢复了常态，但我的思绪还常常把我牵回到骑行川藏线的路上，那些日子里的所见所闻像电影画面似的不停地在我的脑海里闪回，放佛这一切都还没有结束，还在路上行进着……

“有些事如果现在不去做，以后也许永远没有机会去做了。”我要去西藏，这个梦想已经做了很多年了。最早是在上个世纪的96年，我和单位的一个老同志商定于那一年的夏天去西藏。当时青藏铁路尚未通车，我们策划是先从北京坐火车到西宁，然后到格尔木，由格尔木坐汽车进藏。为了实现这个计划，我还曾跟一个在西藏交通厅工作的北京援藏干部通电话，了解进藏道路情况和注意事项。后来，因那个老同志的爱人担心他身体不行，不同意，而未能成行。我的第一次西藏梦想就这样破灭了。一晃，10多年过去了。随着青藏铁路的建成通车，又重新唤起了我要去西藏的梦想。

去年5月份的一天，跟一个客户谈业务，谈完正事后闲聊，不知怎么的就说起西藏来了。这位客户可是个“牛人”，10年前自己独身一人从北京骑车到乌鲁木齐，然后从新疆到青海格尔木，从格尔木走青藏线到拉萨，到拉萨后又去了珠峰大本营，徒步进入我国唯一不通公路的县墨脱，又骑车走滇藏线到了云南，历时8个月。沿途考察乡土民情，回来后写了两本书，并发动网友捐款在云南建了几十所希望小学。为了用好捐款，保证学校建筑质量，他多次来到学校工地监造。真是一个品德高尚的人。他的经历鼓舞了我，我要去西藏，我也要骑车去西藏！我认为，去西藏，过程比结果更重要。如今，去西藏已不是什么难事了，问题是怎样去西藏才更有意义。坐飞机、乘火车进藏，只是实现了愿望，而不能体验进西藏的过程，只有骑车去西藏才是实现愿望和体验过程两者完美统一的最好方式。

为了骑车进西藏，行前我做了三项准备。首先是思想准备，包括两方面，一是搜集、掌握川藏线路况资料和地理、气候特点，对路上可能遇到的艰难困苦有充分的思想准备。思想准备的第二方面，是要做好家人的思想工作，征得家人的同意，这个准备难度最大。如今的西藏，虽说已成为全球的旅游热点，然而，对内地的很多人来说，西藏仍然是一片陌生的土地，对那里情况的了解远不如对万里之外的美国。说起独自一人去美国旅游，不担心害怕；而要去西藏旅游，那可就担心了，更何况听说我要骑车去西藏呢。全家人开始极力反对。为了做好家人的思想工作，我告诉他们此行既不是探险，更不是冒险，因为我不是骑行川藏线上第一人，此前已有上万人平安走过这条线路，每年还有上千人骑行在这条道路上，西行路上不孤单！向他们如实介绍路途中可能会遇到哪些问题，谈自己的应对措施和各种准备，打消了家人的顾虑。第二是体能准备。我是今年2月份过完春节后买的自行车，每天下班回家后骑行一个小时约22公里，晚饭后8点多快步走路四五公里，周末骑行张坊、十渡、蒲洼等地，进行了两个多月的专项体能训练准备。第三是物质准备。根据已经骑行过川藏线的车友提供的情况，准备了相应的物资。

一切准备就绪后，我于5月14日乘火车来到成都，跟事前约好的车友集合。我们这个队伍由8男2女组成，人员分别来自四川、重庆、湖南、甘肃、浙江和北京。大家为了一个共同的目标：骑行西藏，走到一起来了。队伍里年龄最大的61岁，最小的才21岁，我53岁，在队里排第三。5月16日，我们从成都出发，开始了骑行川藏线之旅。川藏公路从成都至拉萨，途径四川的雅安、泸定、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康、邦达，再经八宿、波密、林芝到拉萨。我们走的是南线318国道，全程2148公里，沿途共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等大江大河，路途及其艰辛。

人们形容骑行川藏线是“身体在地狱，眼睛在天堂，”每天都在经受着考验。开始的10多天，不是腿疼、腰疼、手腕疼，浑身上下没有舒服的地方。每天都在爬坡、下坡，骑行10个小时以上，日行程最多180公里，少则五六十公里。虽说是国道，不少路段毁坏十分严重，成了烂泥路，根本无法骑行，只能推车。有的路段，几十公里内海拔上升1000多米，骑行四五个小时才走了不到20公里，累的人精疲力竭，仰望漫漫长坡，精神几乎崩溃。而川藏上的下坡又都是急湾，十分陡峭。尤其是怒江72拐，曲折的下山路足有15公里。一侧是山岩，一侧万丈深渊，令人心惊胆颤。在高原上骑行，刚才还是艳阳高照，忽而就电闪雷鸣下起雨雪，常常是山下下雨，山上飞雪，真是一日经四季，十里不同天。但川藏线的景色又是十分壮丽的：巍巍的雪山、奔腾喧嚣的江河、茂密的原始森林，与宛如绿色宝石的高原湖泊和草场上悠闲自在的牛羊，交错呈现，在蓝天白云的衬托下，构成一幅幅绚丽多姿、雄浑壮阔的画面。即使不会摄影的人，随手一按快门，就是一幅美丽的图像。

骑行川藏线，除了让我饱览了西藏风光，体验了一路的艰辛，磨练了个人意志外，还让我们感受了人与人之间的真情互助。骑行中，经常有开车的司机主动停下车子，问我们要不要水；当身体极度疲劳实在骑不动时，向过路的司机招手，只要车里有空位，他们一般都会让你搭车；在金沙江畔值勤的警察送给我们西瓜；在我们饥饿难耐，询问路边磕长头进藏的藏族同胞是否可以卖给我们几个馒头时，他们热情地邀请我们跟他们一起吃饭，但说什么也不收我们的钱。这一切，都成了我珍贵的记忆。

6月7日，我终于到达了拉萨，结束了骑行川藏线之旅。西藏确是神奇的土地，没去之前，极其向往；去过了，便难以忘怀。回家后，我比以往更加关心西藏，西藏电视台的几个栏目：藏地飞鸿、在西藏、西藏旅游，成了我每天必看的节目，有关西藏的书籍是我阅读的主要内容。如果有可能，我还要骑车再去西藏！

        

青岛海风

  祝贺您实现了自己的一个梦想！