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看了不少帖子，看到有车友说碟刹不适合进藏，以我的经验写了这个帖，仅供车友参考，欢迎拍砖。
这都是我骑行总结出来的经验：
V剎的性能绝对不如碟刹，不然碟刹就不会有存在的意义。
维修的问题，我认为只要坏了都不好修，只要差一个修补件，试问你在荒郊野岭的，去哪找？
碟刹骑川藏，来令片怎么就容易坏了？一般树脂来令片，正常使用的话超过5000KM的寿命，我起初用树脂来令片，常下山，也都有2500KM+的寿命，后来换金属来令片了，5000KM了，还剩一半。
油压碟刹在高温情况下的确会让刹车抱死。有一回我下山，故意捏着刹车不放，一边下山一边摇车一边暴力刹车，到山脚的时候，温度过高，油剎抱死，即使不捏刹把，照样抱死。问题是，有那款刹车长时间高强度刹车不会抱死的？
先说V剎，你以为V剎制动时不会产生热量吗？错了。有车友说过，长时间下坡，使用V剎，不断制动，由于温度过高，不仅刹车效果急剧下滑，而且刹车皮磨损大半，最最要命的是，高温居然通过车圈把内胎给烫爆了。这不是危言耸听，高速下坡爆胎的后果，我不解释了。
再说碟刹，市面上有线碟和油碟之分。线碟可靠性是不错的，长时间制动对抗热衰竭也挺好，但是线碟毕竟属于机械碟刹，下长坡，搓板路，手指很容易疲劳，如果天冷更加离谱。有一次我低温小雨下20KM的连续下坡，手被冻僵了，无奈半路下来搓手，这是线碟的缺点，太容易造成疲劳。油碟则有着优越的手感，强劲的刹车效果，热衰竭算是个问题，但是我们可以在出行之前重新换油，新的油，在对抗热衰竭这个方面，还是有很大帮助的。
挑战青藏川藏，已经有N多车友放弃V剎了。V剎太不可靠，面对突然刹车，V剎的抱死临界点实在太窄了，过泥泞的道路更是个头痛的问题。
为什么有的人下折多山时反映，V剎很快就被磨光了？多半是因为雨天。下雨，车圈湿润，细沙粘在车圈上磨损车圈和刹车皮，这是极其不易发现的，往往一趟下坡，就能报废刹车皮，人品不好的，车圈也有可能报废。
碟刹则不然，首先碟片不容易接触到路面的沙石，并且碟片都有镂空，在一定程度上可以排走沙石泥土等等。我下过连续5KM的泥浆路，人和车子都已经占满了泥，唯独碟刹没事，并且效果丝毫没有减弱。相反，朋友的V剎报废。
最后，给进藏车友一个建议。
如果不是非得用V剎的，并且有一定的维修能力，请用碟刹。
条件好的，用油碟，AVIDELIXIR5这样级别的油碟，绰绰有余了。并且，临行前一个周，给油碟重新灌好刹车油，一定要未开封过的刹车油，并且，要排干净空气，手法不娴熟的，建议到当地有名气的车行灌油。
灌油完成后，正常使用一个星期，最好能冲山，这是为了检验油碟的可靠性。
关于油碟能否抵御低温。有车友反映，他的J7油碟，在海拔5000+的垭口，零下19度时，可以正常工作。所以我认为海拔和低温，对油碟影响不大。
来令片的问题，带两对备用的即可。
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发表于 2011-10-19 16:41:48
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