毕业旅行—骑行川藏—路向西

Bo莫小落

        

前言：
     西藏!这片“雪域圣地”曾经对于我来说，它离我很远，不单单的在路程上，心灵上的距离更远。是很多人向往的地方，也是男人们心中最向往的世界。有这样一句话“西藏，人这一辈子一定要去一次”!“骑行川藏”也成为众多热爱生命、热爱旅行、热爱单车人的梦想之旅。《转山》给我的影响，让我决定：“西藏，一定要去，”在毕业之际，骑行川藏”作为毕业旅行，告别学生时代!此文也并非单纯的毕业旅行游记，更多的是自我的表达。对于这次旅行的意义，没有特别的。西藏是个净化心灵的地方，我要用我的方式去看看西藏,所以就有了想走就走的骑行之旅。也许有些疯狂，不过，为了年华老去时不鄙视自己，我要趁着年轻去做自己想做的事情!有些事现在不去做，以后一辈子也做不了！  

正文：2012年6月中旬告别了大学生活，也告别了纯真的学生时代。7月1号踏上了开往成都的K869次列车，载着我们梦想和对西藏的向往，开启了我的毕业旅行。为了省钱，带着我的爱车一同上了火车，我们的座位让给了爱车，晚上自己就只有凑合着在火车上和爱车挤一起睡觉了，本来座位有限，一位云南大哥带着一个孩子还趁我们上厕所坐在了我们的一个位，我们也不好意思赶人家，毕竟带着一个孩子，出门在外都不容易的，小孩蛮可爱的，还能和我们进行沟通，我表示没有代沟。呵呵！在我的这个车厢还碰到了来自其他省份的骑友，川藏线已经很成熟了，7月份骑车的还是比较多的，（当时不知道有多少人骑，到了之后才发现从成都出发骑川藏线的每天都有几百人左右，随着时间的往后和其他因素，很多人都放弃了，人越来越少，到最后一天据我们碰到的也就几十个人左右，可以看的出川藏线的艰辛、困难和危险，这就是“天路”！）7月2号下午3点左右到达了成都，成都一直在下雨，找到住的地方，3号在成都玩了一天，吃了成都的美食，我必须说：成都的小吃真不赖!
    7月4号从成都开始了318川藏线的骑行，第一天在雨中骑行，后面几乎每天都有在雨中骑行，到7月25号到达西藏拉萨，全程2142公里，历经20天骑行，休息2天，途径四川成都、雅安、天定、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、在金沙江川藏界河进入西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、鲁朗、林芝、工布江达、墨竹工卡、达孜、最终到达神圣的拉萨！一路上翻越了二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉雪山等1座海拔2000米山峰、10座海拔4000以上高山和2座海拔5000米以上雪山。跨越了青衣江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江尼洋河、拉萨河等河流。22天的骑行，一路向西，只为了到达神圣的“雪域圣地”拉萨！看到它的神秘和圣洁！318真的是中国最美的景观大道，只有骑过的人才能感受到它的美丽和独特，和开车、徒步、搭车、骑摩托车走318的感觉是不一样的，平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、藏居等迥然不同的景色美到极致、触目可及。一路上，最美得风景不是在起点，也不在终点----在路上！
     整个川藏线，从开始到最后，我都不知道我能否顺利的到达拉萨，说的在难听一点，我不知道我还能不能活着回到郑州，出发前，我们整个队伍准备的很充分，该准备的我们都准备了，不该准备的我们也准备了，我们也许是那批进藏队伍中东西带的最多的一只队伍之一，别人会说没必要，但我们是一个负责任的队伍，我们的生命永远放在第一位。对于一个7个人的团队，每个人的想法都会不一样，对于川藏线的态度和意义不同，所以在路上，我们有过分歧，有过争吵，但我们的目标是一样的。我们是在一起的！之间的分歧只是为了我们讨论出一个最好的方式去走完这段路。现在让我去回想那段历程，我的队友很棒，多年以后我们也许在不同的城市里打拼，希望在我们的婚礼上海能看到对方……下面就是我们的22天的历程，我们经历的不比《转山》少，我们还开玩笑的说，我们走过的都可以拍一部励志的微电影了！



第一天:成都--雅安（全程155Km）
第一天在雨中骑行,全程有160公里左右,也是我们这次川藏线到的最晚的一回,晚上10点多到达了雅安县城,由于两个女生还没适应，骑了一半就搭车去了雅安等我们（在这里我表示我很佩服我们队伍的这两个女生，虽然没到达，但足以，她们经历的太多了不易，为她们是我们队伍的一份子骄傲）。也许是这边的地形阻碍了城市的发展,这边的城市发展的感觉没河南的好,不过这边的风景和环境是没得比的,必须得称赞.整体的海拔没提多少,还没感觉到高原的厉害,我们住店的老板很好，骑友价一个人20元，还特意的在饭店给我们留了最后一桌的饭菜。等到我们回来，感动啊……吃过饭后,就睡下了,太累了,我也感觉到了川藏线并没有那么简单,我感觉到了它的艰辛。
第二天:雅安--新沟（全程87Km)
从雅安县城出发发现变速出了问题，不过还好能用，早上车店没开门，就没修，这一路除了雅安和林芝。拉萨有捷安特店，其他的地方都没有，希望能坚持到林芝。还是上路继续走了。这天开始就进入了山区，在见到大城市就要到林芝了，一直顺着青衣江顺河而上，感觉很棒，第一次见到这样的风景，很美，天也不像郑州那样灰蒙蒙的，总以为新沟是个很大的一个镇，到了才发现，只是一个很小的山村，在山沟里面，318沿边几乎村民的房子就组成了新沟，自从《转山》的放映，川藏线已经成熟了起来，新沟也成为了318路上骑友的一个露宿点，到达泸定还需要翻一座海拔2170米的二郎山，所以难度很大，不过也有狂人就直接从雅安到达泸定的（爆料一下，我巩义老乡，大名单车俱乐部的和康康就直接到达了泸定）。不过这样时间很紧，我们的时间很松，在路上也欣赏了沿途的风景，不能错过了这样的风景。晚上在柯大侠住的，10元一个人，我们五个人住一起，环境一般，不过晚上睡觉山里的小虫特多，咬的我反正是晚上基本没睡好，把被子整个人给包裹的严严实实的。7月份了还有点冷
……

第三天：新沟--泸定（全程57Km）
翻过了二郎山就算正式进入高原了，二郎山海拔2170米，难度不大，早上出了新沟一路上坡，不算太累，路上碰到了很多骑友，互相之间加油鼓励，在心里上也是一种动力，不能放弃。到达二郎山隧道口，休息的时候碰到了一个河南来的车队，又是照相，又是聊天的，很亲切，他们也为我们送上了祝福，很开心，见到老乡真的格外亲.组了对一起过隧道，全部的灯和喇叭全部打开，十分钟不到就过了隧道，接下来就是30公里左右的下坡路，很爽！下山顶，看到大渡河，很漂亮，有种很壮观的感觉。能够看到红色旅游城市——泸定！下午早早到了泸定，安排好住的地方，就去了当年红军飞夺泸定桥的地方，泸定是个小县城，没有我想象中的那么大，不过还是别样的不一样，有当地的特色吧。从这天开始，我就被晒伤了！

第四天：泸定--康定（全程51Km）
全天行程是都是沿大渡河支流而骑，一路上坡，路程短，今天很早的按照计划到达了“情歌之城”--康定！康定属于四川省甘孜藏族自治州，从康定也就正式进入了藏区，在康定感受到了浓厚的藏族风情，城市风格和内地不一样，城市很小，却很美丽，发现藏区这里的特警和警察太多，这感觉只有到过才能领略到，这里的康定妹子也挺好看的，个人品味而已。

第五天：康定--新都桥（78Km）   最高点：折多山（4298米）
今天要翻越一座海拔4298米的折多山，过了折多山往西，就算真正进入了藏区。没想到这天是骑行川藏线第一次精神漰溃和身心痛苦的一天，从康定县城出来之后，就一路上坡，和以前的感觉不一样，这次感觉很累。听说前两天有人在折多山附近被打劫，12个人集体被20个人给打劫了，心里都有点害怕，出发前把能藏的东西全藏了起来，在半山腰的折多塘村聚集了有几十号骑友，决定组队一起上山，也是为了安全考虑，中午就在这里吃了点东西，一根很粗的香肠（美好牌的，这里的香肠几乎都是当地的，有地方保护主义啊），一瓶雪碧，一点压缩饼干，吃完上路。一直是上坡，刚开始还好，到后来自己就感觉有点累，为了不落下，为了不被拉单打劫，我一直在撑。离山顶越来越近，大家的体力都差不多了，这里有个小插曲，有个经验丰富的骑友他一直在前面带路，刚开始的时候还是骑20分左右休息，到后来几乎成了骑几百米就有人叫着休息，在后来，带头的大哥他终于也受不了了，下来推了，后面人一看，这哥们………结果都下来推着走了一段，我们队伍有个队友，学校的新一任车协会长（志杰），他是我们队里体力最好的，他也推了，后来我们就拿着件事开涮他，他说他没推过车，我们说他爬折多山的时候推了，他还蛮委屈的说：“你们都下来推了，我也只好下来推了”（当时这段路确实很艰困，也开始感觉到了高反），离山顶有5公里左右，我的一个队友看到了一条小路，能省好几百的路，少爬一个弯，我们三个合计了一下就走小路了……骑了200米了被一个藏族阿姨告诉我们这条路不通，MD坑爹啊，我当时就想杀了我的那个队友（世航）。快到山顶的时候我实在受不了了，我下来推，有个老爷爷上来就开始说：“年轻人啊，骑着上去，就是慢也要骑，不要给自己留下遗憾啊……”我汗颜了，就骑上去以每小时2公里的速度骑。爬折多山我是真的体验到了困难，我内心真的快崩溃了最后两公里左右，已经能够看到山顶藏区独特的经幡，可就是这最后两公里，让我足足骑了1个小时左右，当时和队友（郝标）一起，骑个几十米就休息，下午4点多终于到了山顶，站在了最高点——折多山！接着30公里的下坡，下面就是摄影师的天堂——新都桥！这里天变换的很快，说下雨就下，说停就停！下山的时候很冷的的，这可是7月的天啊！

第六天：新都桥（休整）
新都桥属于四川省甘孜藏族自治州康定县 ，在国道318川藏线岔路口，有一片无际的草原，起伏的山峦，在川藏线两旁散落藏寨，属于典型的藏族村落，小河从中穿过，这里的藏族居民的房子很有藏族特色，大多用石料和木头建成，一般为两层，这里海拔为3300米，这里的风景如诗如画，简直是一个世外桃源，有“摄影天堂”和“光和影的世界”美称，这就是新都桥！天气好的话能看到贡嘎雪山，著名的塔公草原就在这里！本来计划去看“天葬”的，结果今天没有，“天葬”是不准许汉族人看的，对于“天葬”我们大多数还是很陌生的，也很神秘，这里有一个居里寺，是藏区唯一可以看到“天葬”的，这也是我此次骑行的一个愿望，看不了“天葬”中午和两个藏族小孩吃过饭后，我们包了一辆车去了塔公草原，一个人40元，单程是20.本来计划回来骑车回住的地方，不过想象的太简单了……去的路上，拉我们的藏族大哥还带我们去了他家吃了正宗的蘸粑和奶饼真的很正宗，很地道的，那种味道现在还有点回味啊……草原学生价是7快，骑马100快，我们还是不骑了，那里的景在我们内地是永远也见不到的，在世界中，也许只有在这里能看到，它的美我就不去形容，有机会你们去看看就行了，发几张图吧。


第七天：新都桥--巴塘 (搭车)         最高点：海子山（4685米）
由于新都桥到巴塘这一段318，正在修路，已经不是路了，前方治安好像也出了问题，在海子山附近打劫的出现了，那12个被打劫的就是在这里被劫的，已经有人返回，据说骑的话基本就只有靠推过去，路是骑不成的，在我们住的地方，很多人已经选择了搭车，也有骑了一半就回来搭车的，有些人连车也搭不到，为了安全和时间，队内讨论直接搭车到巴塘，这样就省去三天的时间，我们身上总共在一起的钱也不过几百块钱，这里也取不了钱，也就放弃在这里多呆一天看“天葬”！车我们还是联系了拉我们去塔公草原的那位藏族大哥，因为现在车已经很少了，这里有被称为“黄金搭车点。经过和大哥的砍价，最后以7个人7辆车3400元到巴塘，中午我们管饭，也许你们看来太贵了，但，我们心里很清楚，这个价已经是很低的了。前方的路不好走，早上4点就出发了，车上只能坐4个人，三个人只有只有和自行车挤在货箱里了，这段路也是我这次318心灵又一次受到打击，虽然是7月份，但这里早上太冷了，我们在车里只有坐在地上，还不能坐好，为了避免头部受伤，每个人还戴上了头盔，在这过程中还经历了下雨，不是一般的冷……完全是拿自己的毅力和自然的苦难做斗争，有种世界末日的感觉，真的很苦，我们经历了太多……衣服和雨衣全部穿上也是冷，第一次开始有了想家的感觉，温暖的感觉……路上路过海子山姐妹湖了，它的美我在这里没法用语言在去表达，只想告诉大家：“一定要亲自走走这条线———川藏318！晚上11点 多到了巴塘，巴塘整个城市几乎已经住满，没办法，只有一个三人间的，我们7个人挤了一晚，很臭，很难入眠那种感觉比睡在地上睡在野外还难受……明天休整一天找个好点的地方！

第八天：巴塘（休整）    最高点：巴塘（海拔2580米）
由于昨天太疲惫，只有在巴塘休整一天，一晚上都没睡好觉，我们早上也听说了一个很不幸的消息，6--8月来骑行川藏线对于骑友来说是最危险的，这边正好处在雨季，而这里的泥石流、塌方、洪水很容易发生。到达巴塘是7月的11号，正好雨季，巴塘至西藏芒康这段318路由于最近一直下雨，发生了严重的泥石流塌方，路段已经毁坏，别说是车了，连人都别想过去，武警已经在川藏界河318线金沙江大桥段进行了封锁，，路短已经有二三天的时间了，巴塘是318线四川最后一个县，过了巴塘，过了金沙江就正式的进藏了。所以在巴塘这个小县城里聚集了好几百位骑友，在加上开车自驾游的和徒步的，整个县城已经注满了，在垃圾的旅社都满了，本来我们说找那些贵的标间，可是已经没有了，现在我们的处境就是你花多少钱都找不来住的地方，不过很幸运，在一个旅社，正好有人退房，我们就住了进去，环境还可以，一个人20元，不过不能洗澡。在县城大街上，能看到很多骑友依然在不断的寻找着落脚的地方，祝福他们！出去买了点大饼和老干妈，以后上路吃，很管用，中午这里的紫外线很强，毕竟是高原了。去邮局盖好戳，晚上在一起讨论了一下明天的行程。我们得到的消息，前方路已经不通，武警把守，等路修好了最少也需要三天，是在不下雨的情况下，自驾游的已经绕行至云南进藏，走滇藏线，这样就多了500公里左右，可对于我们骑车的是个难题，前方在多的消息我们也就不知道了，对于这样情况，我们决定由我和两位队友明天早上出发去探路，看看里面的情况，现在里面具体情况都没人知道，其他四位队友就留了下来等待我们的消息！也就从这里，开始了我们想象不到的艰辛！

第九天：巴塘—芒康     最高点：宗巴拉山（海拔4170米）
早上我们7点吃过早饭就出发了，包子好贵啊，八点五十五分到达了四川与西藏交界处——金沙江大桥，这里已经停了很多车等待，也有很多骑友，照了张相，正好武警换班，趁这个机会九点过桥，直接没停闯过了关卡，我们进藏了，跨进了圣洁的西藏。悲剧也就从这里开始了。十点到了温泉山庄，这里也有很多骑友，不过有住的地方，我们要通知后面队友时，才知道，从过了桥手机就没了讯号，进入了盲区，又接着下了雨，我们唯一的选择就是接着骑，去芒康，往前骑了10公里左右，陆陆续续下来了具我们估计有个100到200个骑友，说前方太危险了，还下着雨，让我们回去吧，明天再来，我们不甘心，就还骑，越来越多的骑友下来了，说真的太危险，没必要拿命去换，还有2公里就能到塌方点，我们决定至少也要到哪里，看看情况在说，我们心里有清楚。雨也越下越大，到达塌方点，那里大概有50个骑友，有人先过去看情况了，回来后得到的情况是前面塌方有十几处，比较严重的有5处左右，要么是泥石流塌方，要么洪水把路给毁了，就这些人，一起合作开始了过塌方区，我不知道这样做对不对，有时候就是这样，不要在意别人的说。下午四点过完了所有的塌方点，遇到了泥石流、塌方、洪水。冒雨着骑行，如果没有我们50个人的团结，我们谁都过不去，互相帮助，协助完成了，艰难的很，真的太苦了，永远都体会不到那种苦，在那样的环境下我们是怎么过的，有个塌方点我们十几个人站在泥石流里，腰部以下都是在泥里的，还不断的下陷，我们要不断的往脚下放点木头和石头来防止下陷，当时还下着雨，旁边是山体滑坡，另一边是金沙江，如果泥石流往下冲，我们全部玩完，我们都是扛着车过，有得路被洪水冲毁，还要在山腰扛车走，很危险的，一个不小心就掉下金沙江，我现在不知道怎么说这段318的危险和艰苦，最后弄的我们都成了泥人一样，不过最后还是拍了几张现场的照片来分享一下，饿了就在雨中吃点大饼接着骑，到达山顶，下山时，下雨加上高原，中午没吃饭，体力严重透支，加上泥土石子路，下山不敢太快，容易发生冲下山的危险，冷的麻木，手已经没了知觉，晚上8点到达县城，住了标间，100元三个人，所有的东西都湿了，明天只有休整来整理东西，车已经不是车了，已经成泥车了。（后来得知我们过去的第二天有人也想过去，就发生了意外，被埋两个人，被冲走一个人，我想说，不要说我们是勇士，不要说我们不要命，要跟自己的感觉走，要对自己负责，也要对家人负责）

第十天：芒康（休整）

这也是这次川藏线中住得罪腐败的、吃的最腐败的，把该洗的都洗了，车经过昨天的折腾，变速的问题大了，芒康也是川藏进入西藏的第一个县城，也是滇藏线和川藏线交汇的地方，所以骑友也多了起来。

第十一天：芒康——如美      最高点：拉乌山（海拔4338米）
今天到如美等待后面的队友，不在前骑了，路上骑的还算轻松的一天。


第十二天：如美——左贡       最高点：东达山（海拔5008米）
一位队友由于家里原因，退出了，剩下六个人，今天还算可以，一路上碰到骑友都会加油！遇见藏民会说扎西德勒。不过就是下山的时候录太烂，就如骑在搓衣板上的感觉，在离县城有5公里左右，前面一个队友差点被打劫，幸好我们几个还在后面，志杰真是做了大贡献。我们聚集了有30个人左右以最快的速度骑往县城，两人一对，我竟然是最后的，真害怕我被给劫了，过了3公里发现了，MD冲过去，分散两边冲，我当时的速度是41速的，可想而知，不过真刺激，这一路上体验了太多的刺激。过了今，后面的路会好点了！目标拉萨！

第十三天：左贡——邦达      最高点：邦达（海拔4120米）
骑行第16天了，邦达属于西藏左贡县的一个镇，但他却是川藏线上的一个要道，是进入昌都地区和八一林芝的唯一通道，消费也很高，而且假的饮料很多，这个镇也就二三十户房子组成的，变速也修了好了点，明天就要下著名的108拐了。
         

第十四天：邦达——八宿      最高点：业拉山（海拔4658米）
今天行程只有90公里，还算轻松，路是上好的柏油路，不过风景绝对称得上很壮观，不是我们想象中的绿色的美，而是别样的美，我不知道怎么形容，看了图就知道了。不过不能掉以轻心，因为要过著名的108拐，以前我被《转山》里那一幕震惊了，当我真正的站在那里看的时候，有种很气势的感觉冲向你，很壮观，能够像像但年修这条路的艰苦和危险，希望朋友们有机会一定要走走这条路，看看那里的美！


第十五天：八宿——然乌       最高点：安久拉山（海拔4658米）
本日骑行是我弟三次崩溃的骑行，路很不错的柏油路，68公里的上坡已经受够了，22公里的下坡还逆风，然乌的峰真大，下坡跟骑上坡似的，风太大。然乌因为有个然乌湖得得名，那里的风景很棒，因为时间紧，紧没去看，也没打算在这里休整，接着赶路。可以想象一下，坐在然乌湖旁看雪山的感觉！
                              

第十六天：然乌——波密     
然乌至波密的这段318线是我本人感觉仅次于新都桥的，穿越了原始森林，看到的风景与众不同的，真的太美了，太美了！为了补偿没能在然乌看冰山的遗憾，在出发20公里左右，我们去了中国最美的六大冰川之一的米堆冰川！第一次进距离看到雪山和冰川，最好的季节是冬季来看，才能看到它最美的一面，它的美在于它是有两条冰瀑布组成的，由于时间关系，没能走到冰山脚下看，不过已经不错了，很兴奋的！这次川藏线很值了。
   

第十七天：波密——通麦

92公里的行程，早上快九点出发，下午2点多点到达通麦，比较轻松的一天，里拉萨很近了，想家了，我思考我为什么药来这里，只有我知道！！！在苦在累，我也要骑下去，我选择的路没有退路，318，我的梦！

第十八天：通麦——鲁朗
从芒康到现在一直都没有休整过了，一切都顺利，还剩四个人，一定坚持到拉萨！今天过了著名的雅鲁藏布江大峡谷和著名的排龙天险，路很烂的，还有雨，好像每天必修课就是雨啊！来到鲁朗不吃石锅就算没来过，下午四个人吃了个石锅，180元一锅，锅里只有一只小鸡，没吃饱，不过，锅里放了很多
         

第十九天：鲁朗——林芝           最高点：色季拉山（海拔4620米）
今天可以看到的是著名的“鲁朗林海”，下午三点就到了林芝，晚上住在了人家了面，环境很好啊！林芝是西藏的第二大城市，果然不是浪得虚名啊，我一路上走来，确实是大城市，林芝跟我们内地的一般城市那么大，但对于在西藏，意见不同，这里的物资也是从拉萨来过来的，城市很干净，四周被雪山包围，这里的天都有这样一个特点：天很蓝，云很白，感觉可以伸手摸到，有种3D电影的感觉！大城市就是不一样啊，晚上吃过饭去了葬品店买了700左右的东西，给家人带的，来了不能空手回去啊！
第二十天：林芝——工布江达  

这段路的风景也是绝对称赞的，一路是顺着尼洋河而骑，这条河的颜色很好看，是那种雪白的颜色！很独特！青山绿水、蓝天白云，有个好心情啊！130公里的早上九点多才出发，晚上住在了一个河南老乡开的宾馆，标间60元4个人住，出门在外老乡就是亲！
                  
第二十一天：工布江达——松多
今天是7月24号了，过去了24天了，明天就到拉萨了，心里的激动真的无法用语言形容！！！已经连续骑了十几天了，从芒康到这里一刻都没休整过了，今天骑了一半时我们就躺在草原上睡了，累了，真的累了，也许是想家了！！！也许是离拉萨近了吧！！！在离送多还有30公里，我们一度要放弃者最后30公里，即便平路，即便是柏油路，感觉累了，最后喝了瓶雪碧，直接骑到了松多！中途有个景点——中流砥柱！还买了把正宗的藏刀！很值得！可以近距离的看下了，准备下明天骑拉萨，翻越海拔5013的米拉山，也是最长的一段路，基本是平路，还是很好的！

第二十二天：松多——拉萨      最高点：米拉雪山（海拔5013米）
今天全程是180公里，由于车票已经买好，今天是必须要赶到拉萨的，在拉萨玩两天，出了送多就是28公里的上坡，我和一个队友一起爬坡的，快到山顶时，早上下雨了，现在停了，阳光很毒的，我们为了庆祝即将达到拉萨，我们开始减负担了，吧雨衣给扔了，结果好不容易到了山顶，突然下起了雨，在海拔5000米下雨是很害怕的一件事，结果自己就差点撑不下去，能穿的都穿上了，还是冷，拍完照下山，手都不管用了，我后悔把雨衣给扔了！就在这时，一队友竟然被狗咬了，昨天还说，我们这一路打劫、泥石流、塌方、洪水、爆胎、翻车什么都经历了。就是没被狗咬，结果最后一天被咬了，还是被藏獒给咬了，所以只有选择搭车，不过也没什么遗憾的了，至少翻越了米拉雪山！！！最后拦了一辆越野，拉上两个队友先去拉萨打针（后来得知，车里坐的是西藏的某厅长），我和标标拦了一辆货车去了拉萨，两个人四辆车60元，这两位藏族大哥真的很好，他们也是从林芝来的，去拉萨拉货的，一路上我们聊了很多，得知大哥以前在四川军区当过7年的特种兵，怪不得汉语说的那么好呢，中午在西藏茶馆还吃了正宗的西藏的面食，大哥掏的钱，说实话，当时我们身上也就20几块，真丢人啊！下午4点多到了拉萨，和大哥和了张影，到了声扎西德勒！希望以后再去拉萨还能碰到这两位大哥。队友在住的地方等我们！在拉萨桥合张影，超着幸福的拉萨走去！拉萨、我来了！
   第二十三、二十四天：拉萨（游玩）
来了拉萨就一定要去布达拉宫。26好号排来了第二天去布达拉宫的票，早上我们5点过去排队竟然排了2000开外，没办法高价买了个第一的位子，才排到，不容易，下午转了转拉萨市区，这里旅游的人很多，看到了不一样的城市和感受到了不一样的感觉，27号早上进了布达拉宫，下午去邮局给朋友们寄回了明信片，买好了纪念品，收拾好了行李，自行车和藏刀托运了回去，享受拉萨的幸福时光
   
第二十五天：拉萨T166郑州（回家列车）                            

     历经一个月的骑行川藏结束了！一路克服一切艰险和困难，最终靠坚强的毅力骑完了川藏。这一个月我经历了太多，高原的淳朴、天路的美丽、冲击着我的心灵，让我刻骨铭心！一趟川藏骑行，经历了风雨的洗礼、艰险的磨练、美景的熏陶，我成长了！我知道了什么才是自己想要的生活，改变了我的人生观!西藏，是个净化心灵的地方，是个圣洁的地方！在路上是一种生活方式，骑单车是这种方式的最美表现！在乎的不是起点和目的地，是在路上的那种感觉。想想这次川藏线就像一部电影，每个骑友都是主角，虽然中途有人退出，但每个人都是值得我们去尊敬的，没有失败者。在路上，川藏更是我的人生一部分，一个故事情节，后面会有更多的故事等待着发生！趁着年轻，用自己喜欢的方式去体现在路上的感觉。生活在都市里，每个人都因为欲望和执着，自愿被困在城市这座“笼子”里，只有走出去得人才理解自由的滋味！对我来说，爱旅行，只因我更爱生活。当我下了火车，感觉掉进了红尘之中，一种压力让我喘不上气，西藏的洗礼让我知道了我想要的，我会去追求！我不敢说我读懂了西藏，但它的圣洁我已触摸到。在这里感谢一路上帮助过我们的三位西藏大哥，感谢给予过鼓励的骑友，感谢淳朴的西藏人，你们的热情让我身在他家有种家的感觉！扎西德勒！谢谢老爸在财政的支持，相信这次川藏带给我的改变。
      318永远铭记在心！圣洁的西藏！相信我还会回来！在路上！！！
（经过熬夜写完川藏骑行记，只是自我的表达）


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小陈

图片看多了，看文字也有一种简洁的美啊

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