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标题: 中国自行车发展简史（不喜勿喷，欢迎补充） [打印本页]

作者: 从不曾离去 时间: 2012-9-5 10:18
标题: 中国自行车发展简史（不喜勿喷，欢迎补充）
近现代史上，中国一度是自行车出现最早、使用人口最多的国家，八九十年代早高峰壮观的万人骑车场面成为国人心中永不磨灭的烙印。但近二十年，汽车逐步取代了自行车在国人心中代步工具的地位。
不过随着时光推移，近几年自行车又重新走入国人视线，这种被西方世界推崇的低碳、环保、健康的休闲运动方式，得到国内年轻群体与高端圈层的欢迎。也就在这两年，大量海外大品牌、新概念、高技术含量的双轮产品强势进入中国，大有重燃自行车辉煌之势！
究竟中国自行车在这百年时光里如何发展？请容我向各位娓娓道来。
一．清末时期——西洋镜里新鲜玩意
1868年11月（清同治七年）上海首次出现由欧洲运来的几辆自行车。两脚踮地引车而走！1884年（光绪十年），《申江胜景图》记载上海滩自行车的情景“人如踏动天平，亦系前后轮转动如飞，人可省里（里通力）走路。”当时自行车数量较少，骑行者大多是金发碧眼的洋人！
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1894年（光绪二十年），英国商人选址南京路（今南京东路）604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件，该车行是中国第一家自行车行。而后在北京也陆续有车行诞生，当时绝对是达官显贵才能拥有的稀罕玩意。
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二．民国时期——民族制造初步发展
1940年，上海自行车厂成立（上海永久股份有限公司的前身），使中国有了自己的品牌自行车生产企业，也为日后中国自行车的发展奠定了基础！
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（上海自行车厂生产的第一辆自行车）

三．战乱时期——抗日运输交通工具
抗日战争时期，八路军曾骑自行车追打日军！敌后武工队骑上自行车轻装上阵，绕到日军大部队的后方，杀了一个措手不及。自行车十分适合游击部队灵、快的特点。
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解放战争时期，中国自行车业不减反增，自行车开始成为普通民众交通、物流的工具，这也是自行车走向平民化的开端，当时自行车在人们心目中的位置，不亚于现在的宝马奔驰。
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四．新中国成立——国产品牌全面腾飞
1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生！国家领导人高度重视该厂，刘少奇同志曾先后两次去参观该厂！
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（刘少奇同志在参观飞鸽自行车厂）
1958年，上海267家小厂合并，组成了上海自行车三厂（凤凰自行车厂前身）！凤凰自行车在当年可谓是身份的象征！
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1980年代，永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮五大品牌占据中国大江南北城乡居民绝大部分日常出行工具，并成为不折不扣的“三大件”之一的名牌。五大自行车品牌构建了中国自行车业的完整生产体系！这也是中国自行车最辉煌的时刻。
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五．改革开放时期——外来品牌争霸中国
九十年代，国际品牌纷纷进入中国大陆市场，如美国崔克等等。国内的自行车款式开始多元化引进，出现了公路自行车（Road Bike）、越野车（Cyclocross）、山地车（Mountain Bike）等。
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六．科技革新时期——新概念产品浮出水面
2012年，西方发达国家开发的智能助力双轮车品牌频繁亮相于中国，如：Citybug、Segway 等等。其中，Segway 是概念双轮车的代表产品，实现重力操控双轮平行的概念；而Citybug则是领先科技的代表，它通过独一无二的AGT（智慧型变速系统）打造出“全球首部自变速双轮车”Mooncycle轻侣车，通过人力控制助力，在欧洲十分风靡。
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中国一个全新的双轮车时代到来！欢迎各种补充指正，谢谢！

作者: afssf 时间: 2012-9-5 14:03
电影《敌后武工队》中蒋天祥就是骑着自行车毙了一票伪日军。

作者: 不管不顾 时间: 2012-9-7 07:42
楼主总结的超好，根本不需要我们来更正哦！

作者: 年少爱追梦 时间: 2012-9-7 07:58
LZ帖子最后一款车我见过！2012南京亚洲自行车展上就有，我还试骑过Citybug，它的AGT系统确实很牛，上坡时相当的轻松！而且我个人比较喜欢Citybug的设计，很欧洲。不过就是有点贵，据当时工作人员说，Citybug Mooncycle轻侣车一辆价格要在一万左右。

作者: 就这么办 时间: 2012-9-7 10:08
Citybug智能助力双轮车外形很时尚很主流诶！

作者: 掉眼泪 时间: 2012-9-7 10:09
我现在上班就是天天骑自行车，呵呵！

作者: 贴地飞行 时间: 2012-9-7 15:54
citybug现在广告漫天飞啊
是不是这车没人买？哈哈

作者: 云繁华 时间: 2012-9-26 13:05
金狮牌我家还有

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