做到这14条建议，你绝对是最帅气的骑友。。。 - 骑行圈_自行车旅行网

“偶尔在不认识的路上骑骑车，扔掉地图开始去探索吧。这种多变性让你保持投入，还可能带来激动人心的新发现”专业车手TomZirbel说道。

“最大强度地减少休息间隔，如此一来，可以很容易地记住下一步要做什么。”著名教练克里斯·卡迈克尔说道。初学者每节两组。优秀车手可以逐渐增加到每节6组。

2分钟难→2分钟易→1分钟难→1分钟易→30秒难→30秒易→15秒冲刺→5分钟易

一切都关乎速度，克里斯·卡迈克尔说道。“如果不是一场比赛中关键的爬坡，那就不要拼尽全力。一开始稳住速度，然后换档，保持大约75—80rpm的踏频，并处在可持续的强度下，在踏频与强度之间达到平衡。”如果太早用尽全力，你就要停留在太大的齿比上，这会让你筋疲力尽，速度迟缓。

4实惠出行

不考虑有人举报这中例外的话，就把自行车装进冰球包里，山地车世界冠军布莱恩·洛佩斯说道，“3年来，我带着自行车飞来飞去，为它花费却不超过50美金。”为了顺利过关，它拆掉前叉装进手提箱里。（如果他带着山地车的话，刹车盘也装进去。）包括轮子在内的其他东西，全部装进行李箱。“等你打开行李，只有一个大箱子。如果你住在小旅馆，那就是在太有用了。”

5征服远程

“在你最远骑行路程的基础上，每周增加10英里，直到达到80英里”自行车教练弗兰克·奥弗顿说道，“利用这段时间调整食物和水分摄入量。一次骑行结束，如果你感觉疲惫不堪，那就可能是饮食摄入量不足。”“出发那天要控制节奏，”生理学家集教练尼尔·亨德森说道，“许多初次进行百英里骑行的车手由于过于兴奋，一开始骑的太快了。而且，要为心理波动做好准备。这会让你尽情享受这次旅行。”

6轮胎问题

不要等到上路了才去学着修车，《津恩和公路自行车维修艺术》的作者伦纳德·津恩说，“在车库里，安心地练习一下如何换胎，上路时就带上你平时用的气筒和工具。这样，离家在外，即使轮胎破了，你也不会担心。”

听取专业车手的意见，并和朋友们一起骑行，1984年奥运冠军ConnieCarpenter说道，“团体中，骑自行车总是充满更多乐趣，更加快速。如果真要在护理站停留的话，不要停太久。”

“倚着墙，坐在车座上，双脚竖直向下，如果车座高度正确，那你的脚后跟恰好能碰到处于最低位置的脚踏。”自行车配件公司的托德·卡弗说道。如果开始骑过几次后，膝盖前部就开始疼痛，那说明车座太低了。如果膝盖后部疼痛，那就降低车座。

“拿水瓶或换水瓶时，向下瞥一眼倒是没什么，但是眼睛要顶在路上。不要歪着脑袋喝水——要让水瓶倾斜，”前环法赛车手FrankieAndreu说道。“如果在你喝水的时候，前面发生什么事故，就咬着瓶子知道你通过复杂路段。”ToddWells补充道。

预判是准确换档的关键，弗兰基·安德鲁说，“为了使换档时过渡更加平稳，要在需要钱换档。”TomZirbel建议在脚踏行程的灵敏区换档，也就是12点钟和6点钟方向。他说：“在脚踏上施力越少，变速就越灵敏可靠。”

首先，把它们都捋到腕部，托德·韦尔斯说，“然后一次摘一个，放到骑行服口袋中。如果你不太适应双手离把，那就用牙咬着袖套取下手腕。”

“在比赛当天不要吃任何新的东西，”专业越野车手Heatherlrmiger说道，“如果你每天都喝一碗麦片，要坚持下去。训练的时候也是如此。”

“每次骑行前，做一次快速检查，”“服务课程”创始人DaimeomShanks说道，他曾是一名专业巡回赛机械师。

轮胎不能蹭刹车皮。确保胎面触底充足，没有大的缺口，并充气适当。

链条上由太多会吸尘吸污，磨损传动系统。检验方法是用手指划过链条，手上只留下少量的油，就是对的。

车头碗组捏紧前闸，通过来回摇晃车把检查车头碗组。如果感觉有所松动，那就先送掉把立后面的螺丝，然后上紧碗组中央的螺丝，知道不松动为止。骑行之前别忘了重新上紧把立后面的螺丝。