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标题: 回忆川藏——我的川藏南线骑行记录（宁夏北方的西） [打印本页]

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 14:49
标题: 回忆川藏——我的川藏南线骑行记录（宁夏北方的西）
　　辛卯年六月，我与“奥斯卡”、“理想”、“浪子”四人从成都出发沿川藏公路南线骑行2150公里翻越14座大山到达拉萨，全程共骑行22天，中途休息1天。一路上我摔过跤，被小孩围过，被狗追过，被雨淋过，被冰雹砸过，车子爆过两次胎，绝望过，欢喜过，感动过......
　　回来提起这事，不了解情况的人见了会对你说：“一路上玩美了吧？”知道情况的人会说：“一路上受苦了！”然而知心的人什么都不用说，他会用心注视着你，默默祝你一路平安。骑行川藏线不是参加比赛也不是为了证明什么，它只是一段路程，一种磨练，一次用来回忆的经历。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 14:49
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6月6日，骑行第1天，成都——雅安，150公里。
6月7日，骑行第2天，雅安——天全——新沟——二郎山——甘露寺村，121公里。
6月8日，骑行第3天，甘露寺村——泸定——康定，65公里。
6月9日，骑行第4天，康定——折多塘，12.5公里。
6月10日，骑行第5天，折多塘——折多山——新都桥，60公里。
6月11日，骑行第6天，新都桥——高尔寺山——雅江，75公里。
6月12日，骑行第7天，雅江——剪子弯山——112公路道班，45公里。

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 14:51
　　自从迷恋上自行车，骑行川藏线就注定是必修课，去西藏只是时间迟早的问题......
　　以前在各种论坛里看到过很多骑行川藏线的帖子，那时候只有羡慕的份，因为觉得骑行川藏线这个目标离自己太远，两千多公里路程骑车下来就得一个月，只有退休之后才能自由支配充足的时间，除了学生利用寒暑假，大多数人只能选择辞职后上路。我佩服那些为了梦想而放弃眼前利益的人，然而我始终没能为川藏线而放弃什么。
　　川藏线无限的魅力无时不刻在吸引着我，网上骑行的帖子一个跟着一个，充满了诱惑，2009年从青海湖环湖骑行回来后，我逐渐有了骑行川藏线的想法，而且这个想法越来越浓烈。
　　2010年本来打算和“风不定”去骑川藏线，结果因为有好多事走不开没能请到假，只好怀着极度失落的心情送队友独自去川藏线闯荡。
　　2011年，不能再拖下去了，在自己生命的第三个属相轮回之际，要去了这个心愿。查资料、购装备、练体能，在准备期间，联系了“奥斯卡”、“浪子”，相约一起骑行。

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 14:58
　　雨季来临山洪暴发之前，草长莺飞气温回升之后的六月，是出征川藏线的好时机，计划好行程，买到了6月3号去成都的火车票，座位号碰巧是13和14，这次出行注定将成为我们一生一世难以忘怀的经历。对我来说，去川藏线最大的困难是请假，就怕六月份有大的活动脱不了身，票提前买好了才孤注一掷地跑去向领导请假。请假竟然很顺利，拿到准了的假条，按耐不住内心的激动......

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 14:58
　　川藏线只有一条，但每个人的感受绝不相同，于是我们看到怀着各种梦想的人们以不同的形式在不断地踏上去西藏的征程。
　　出发前的第三天，“理想”加入了。“理想”从“浪子”那里问到音讯，他听说后立马下决心要参加，说是要错过这个机会，就永远没机会了。后来在骑行的路上“理想”告诉我，多亏出发前三天他才知道这个计划，要是换作半年前就知道，也下不了那么大的决心，考虑的时间越长，越会消弱下决心的意志，到时候可能就不会和我们一起去川藏了。
   6月1日，陪女儿过“六·一”，女儿问我又要去那里？我说去西藏，一个有许多雪山的地方。

      6月2日，“奥斯卡”、“理想”、“浪子”和我在火车站托运出征的四辆自行车和部分装备，让自行车先走一天，就能确保我们到了成都站后马上可以取到车。

      晚上在家整理出行的物品，除去裸露的我，物品清单是：驮包（Doite6188）、后座包（Doite6197）、抓绒睡袋、背心两件、裤头两件、速干衣一件、长袖T恤两件、速干裤两条、抓绒衣一件、薄绒裤一条、冲锋衣一件、冲锋裤一条、分体雨衣一套、登山鞋、沙滩鞋、袜子三双、捆扎带两条；照相机（佳能400D，腾龙18-250镜头，两块电池）、照相机充电器、摄像机（松下NV-GS300，两块电池）、摄像机充电器、三脚架、录像带十盘、剃须刀、备用电源、手机、手机充电器、手电筒、电筒充电器、读卡器、插线板；毛巾、牙刷、牙膏、防晒霜、香皂、小袋洗衣粉、折叠水盆；绷带、云南白药、创可贴、感冒胶囊、氟哌酸胶囊、藿香正气水；身份证、现金、笔、纸。

      “浪子”说他带了全套维修工具，我就只装了一个备用内胎，然而实践证明，起码气筒和补胎工具最好是每个人都带的，因为在路上我们四个人好几次只是共进早餐，出发后几乎是独自骑行，直到晚餐才能见面。在那些个前不着村后不着店的地方连个过路车都不常遇见，万一要是爆胎了该怎么办？现在回想起来真有点庆幸和后怕。

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:00
6月3日，下午7点的火车，我5点还在上班。处理好手头的事情，直奔“浪子”的车行，直到坐在火车上才舒了一口长气，骑行川藏线的计划终于变成了现实。骑友们都来送行，庞大的亲友团是我们骑行意念的有力支撑。

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在火车上我们作了分工，“奥斯卡”管帐，“浪子”负责维修车辆。

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:03
6月4日，走出成都火车站，远远看见午子拿着欢迎标语在等我们，标语是午子和寝室的同学精心准备的。午子在四川音乐学院读大二，早在两周前我们通过网络联系，我告诉他骑行川藏线的计划。午子已经提前帮我们订好了九龙鼎客栈的两间房，九龙鼎客栈是大多数骑行川藏线的人选择的第一站，这源于网上流行的一个川藏线骑行攻略。
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快乐的午子

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四个人的驮包

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:05
　　“奥斯卡”、“理想”和“浪子”出发前都剃了光头，晚饭的时候，提起我临走时没顾上理发的事，他们仨就硬拉着我去剃头，说是这样在路上比较方便，洗脸的时候就能顺带洗头，再者也显得统一。也许因为形象统一，在后来的川藏线骑行路上我们有了“宁夏帮”的美誉。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:07
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-27 15:07 编辑

6月5日，在迪卡侬运动超市，选购一些装备。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:24
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-27 15:26 编辑

　　6月6日，骑行第1天，成都到雅安150公里。
　　清早，一拨一拨的骑友从九龙鼎客栈出发，我们几个是最后一拨。城郊的路况很好，平路加上树荫，骑车简直就是享受，都说成都人会享受，成都一些地方就铺设了自行车专道，这个古老的城市正在着力打造以休闲、旅游、养生为主的现代田园生活环境。午子的皮肤本来就白，来成都两年皮肤越发显得白了，兴奋的午子一直陪我们骑出成都后才返回。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:27
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-27 15:28 编辑

出发之前我们买了一样的T恤，专门用来签名。
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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:29
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茶摊

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:32
蒙顶山，是我偶然看到一个介绍卫星地图酷似骑马武士的记录片而记住的地名。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:33
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雅州隧道口前有几个减速坂，骑行通过的时候我正在用左手扶车把，右手持摄像机拍摄，自行车没控制住当时就被狠狠地摔了一跤，幸好车速不快，附近也没有机动车辆通过，摔倒后两个膝盖只擦破点皮。打这以后，我用摄像机拍摄的次数逐渐减少，直到最后完全放弃了拍摄完整片子的计划。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:34
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三脚架，方便了拍摄，但增加了不少的负重。

作者: Northwest 时间: 2011-11-27 15:36
当梦想成为现实，我们已经在去西藏的路上，为什么而来？不单单为了骑行而骑行，出发前我曾经贪婪地构划着要收录看到的一切美景，然而现实是既想骑车又想拍记录片，还想拍一些好照片，在骑行川藏线的过程中是比较矛盾的，我必须有所放弃，一路上的景色置我于另外一个世界，雪山冰水洗出的圣洁，黑色大眼睛里透出的纯朴，岂是一部片子、一张照片就能读懂的？
提起雅安，就让人想起美女、雨、鱼、茶叶和大熊猫。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:09
进雅安城的时候，我和“浪子”并列骑行，“浪子”的车突然卡倒在水沟里，黑水溅了他两腿，也溅了我半身。
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:12
雨城雅安，一年有三百天在下雨，但去的那天，只有晚上飘了零星小雨，也算是让我们见识过“雅雨”吧。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:14
6月7日，骑行第2天，从雅安出发经天全、新沟，翻过二郎山到达甘露寺村，骑行121公里。

雅安是茶马古道上的一个重要驿站，西出雅安城有一组雕塑，它所展示的正是当年茶马古道上马帮运送物资的景象，而历史上的茶马古道与今天的川藏线在很多地方都有着交汇和重合，踏着古人的足迹，我们沿着青衣江畔一路西行。
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:16
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:17
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青衣江

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:17
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:18
“奥斯卡”和“浪子”是舅舅和外甥

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:19
川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路。1950年初，解放军奉命进军西藏，中央指示 “一面进军，一面修路。”要求西南军政委员会同交通部和进藏的人民解放军部队在进军的同时修建康藏公路（今川藏公路），公路东起原西康省会雅安，西至西藏拉萨，全长2150公里。1951年通车的飞仙关大桥，是川藏公路上的第一座吊桥，距雅安15公里，大桥位于天全河及芦山河汇合处的飞仙关附近，由此得名。飞仙关是川蜀进藏入滇的咽喉要塞，历史上也号称是西出成都茶马古道第一关。

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如今飞仙关大桥旁边架起了新的公路桥，驻足新桥远望旧桥，让人无不赞叹60年前桥梁建设者的智慧和勇气。

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:20
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“奥斯卡”站在新桥拍旧桥

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:21
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穿行于山水之中

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:22
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:27
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茶马古道上，不见了昔日的马帮驮队，马帮，不仅仅是一种运输方式，它更是川藏古老文明的传承。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:28
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-28 23:30 编辑

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过雅安60公里有个吊桥，遇到过路游客在丈量，桥长75米。我第一次试着在这样的吊桥上走了走，那感觉真是步履艰难、惊心动魄！眼睛平视着看对岸还好，要是低头看桥面，感觉桥要逆着水流的方向漂动，只叫人头晕目眩。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:32
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:34
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:35
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里程碑2709处，“奥斯卡”的车胎破了，这是车队的首次爆胎。呼叫“浪子”后，“浪子”从距我们前方两公里的地方返回，给“奥斯卡”修车。“理想”还在后方，从通话的声音中听出“理想”显得很疲惫。

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:36
到了新沟天色尚早，先于我们到达新沟的几个骑行队都寻了店家，开始拆包修整。新沟的小旅店不少，骑行通过的时候，店主人会招呼你留宿，当时风不定打来电话，说不要按照网上攻略介绍的到街口第一家住宿，那里的条件并不好。我们继续往前走，竟然走出了新沟。
我们没有停下，当时也不知道为什么要去翻二郎山，只记得草草地决议了下就继续向前。

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:38
在爬二郎山之前，遇到了从宁波徒步走来要到拉萨的沈洁良，他已经走了五个月。这个24岁的浙江小伙也是在本命年踏上了川藏线，一个人，一个包，一段寻梦的征程。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:41
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没有隧道之前，二郎山很难翻。

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:43
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我和“奥斯卡”、“浪子”三人到二郎山隧道口已经是下午七点半，在隧道口拍照，等待“理想”的到来。

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:45
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“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡......”这首曾经唱响全中国的《歌唱二郎山》作于1951年年底，是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。当年参加修路的解放军第十八军士兵们穿着单薄的棉衣，身上捆绑着绳子吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥着铁锤，除了这些简单的工具外，再没有任何机械设备。就是在这样艰苦的条件下，官兵们用了4年时间修通了川藏公路，同时也付出了4963名战士牺牲的代价。二郎山隧道修通后大大降低了川藏线的骑行难度，里程缩短整整20公里。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:46
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“理想”赶来的时候天色已晚，光线开始变暗，气温逐渐下降，穿过4176米的隧道，山那边的天已经完全黑了，出隧道口的一段路在翻修，路面全是机械打出来的坑，骑着车颠簸浑身发麻，只能推着车艰难通过。在工地上打听到不远处的山腰有住宿的地方，疲惫的我们顺着盘山公路直抵山腰甘露寺村的眉山饭店，说是饭店，其实只是个小旅馆。
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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:47
6月8日，骑行第3天，从甘露寺村出发经泸定到达康定，骑行65公里。
早晨起来拉开窗帘，一座雪山赫然出现在眼前，四个人都很激动，这是我们踏上川藏线后看到的第一座雪山。后来查资料得知那是田海子山（Lamoshe），当地人称其混海子山，海拔6070米，田海子山属于贡嘎山脉五色山小山系，位于贡嘎大山系的东北角上。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:48
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Google earth上的田海子山

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作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:50
   “奥斯卡”嫌骑行裤头穿得不透气，带上又是个累赘，临走扔到了床上。等大家都要上车走了，服务员小姑娘追了上来。
      服务员：你们楼上有东西落下了。
      奥斯卡：什么东西呀？
      服务员（不好意思地）：你自己上去看嘛。

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:51
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-28 23:52 编辑

下坡路太多人也会发愁，因为长下坡的后面一定会跟个长上坡，从成都平原到西藏高原海拔总体是上升的，期间要是遇到下坡路，接下来肯定要爬落差更大的上坡。从二郎山隧道到大渡河畔的泸定，30多公里一直是下坡，而且是比较陡的下坡。

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大渡河

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:53
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泸定

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:56
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横跨大渡河的泸定桥是一座由清朝康熙皇帝御批建造的悬索桥。1935年中国工农红军在长征途中“飞夺泸定桥”，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。当时我们正赶上泸定桥维修，铁索拆的只剩下两条，两岸的桥头建筑都被施工围栏围了起来。站在波涛汹涌的大渡河边凝望泸定桥的铁索，小时候语文课本上《飞夺泸定桥》的油画很自然地映入眼帘，耳边回响起激烈的战斗声，整个人仿佛在时空中穿梭。

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从桥上拆下的钢缆

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:57
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泸定桥头

作者: Northwest 时间: 2011-11-28 23:58
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阳光普照下的泸定城

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 00:04
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浪子和奥斯卡

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这是“奥斯卡”，昵称“卡卡”，体力强劲。
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“蓝色理想”，简称“理想”，连衣服都是蓝色的。

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“浪子”，简称“浪”

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我，北方的西。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-29 22:59
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再看一眼泸定，虽然没有桥...

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泸定隧道边的大渡河，原来河水也要过隧道。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:00
沿大渡河曲折北行，出泸定的十几公里在修路，施工的大卡车较多，来来往往扬起漫天沙尘，骑车的人在这种环境中只会充当“吸尘器”。到了大渡河与折多河的交汇处瓦斯沟路况变好，水泥路面，但是从这里开始直到折多山垭口全是上坡。

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前半截修路，土太大，照相机没敢往出拿，估计就算是拍了出来也是个黄屏，到好路上拍了个过路卡车扬起的烟尘，“理想”被淹没了。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:01
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骑的嗓子冒烟，竟然遇到了这堆枇杷...

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:02
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新鲜的枇杷，刚被摘下来就在路边卖。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:03
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上坡弯道

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:03
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路边的一个小卖部旁，我们遇到了骑友蜗牛、鹏仔和羽毛。合影的时候，小卖部好心的店老板特意给我们面前摆放了两盆鲜花。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:04
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好心的店老板

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:06
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折多河流经康定城后依然清澈

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:07
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水资源丰富的，羡慕呀，家乡处在干旱地带，有这样一股水就好了。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:08
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折多河水咆哮着奔向身后的大渡河，公路与河水相伴，引导着我们一路追寻她的源头直到情歌故乡--康定。康定是甘孜藏族自治州经济、政治、文化中心。康定也是一座享誉世界的历史文化名城，一座跑马山，名扬五洲四海，一曲情歌千古绝唱，醉了天下人。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:09
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康定城这组雕塑做的不错，应该和雅安的那组是出自同一个团队之手。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:10
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换个角度看

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:11
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-29 23:12 编辑

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说书的

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听书的

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:15
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-29 23:16 编辑

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背货的

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捣鼓茶罐的
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欺负小孩的

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大眼瞪小眼的

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:20
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一厢情愿赖着不走的

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进城的时候我打开摄像机，逼着“理想”唱《康定情歌》。

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康定的出名极大地带动了当地旅游产业的发展，这里的人们普遍好客、友善。我们住的贡嘎客站其实是一户人家的住宅，主人专门收拾出几间客房供游客居住，在这里，游客可以直接感触到原生态的藏族生活习俗。

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藏式客房

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藏式床

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:27
本帖最后由 Northwest 于 2011-11-29 23:28 编辑

6月9日，骑行第4天。从康定溜出来12.5公里住到了折多塘，等着第二天翻折多山。
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前一天晚上住的地方，就在金刚寺旁边。

作者: Northwest 时间: 2011-11-29 23:30
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金刚寺内

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拍得有点虚了，刚拍完这张，念经的喇嘛示意我不要拍摄。

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作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:44
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金刚寺

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巷子里谁家的大门上蹲了两只藏獒，看起来很凶猛。

作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:46
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作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:49
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早上起得比较迟，在康定城里转悠了一上午。

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康定城是一个无时无刻不在隆隆的河水声中震颤的小城，一个两面都是高山的小城。折多河水从康定城中穿过，咆哮奔涌，飞溅回旋，挣脱了折多雪山万年的怀抱，一路欢歌。

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康定的山是多情的，康定的水是多情的，跑马山对折多河说：我留不住你的浪花，那就把你的足迹永远留在我的心底。

作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:51
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山崖上的佛像

作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:52
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折多河

作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:54
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贡嘎客栈的老板娘

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客栈的小孩

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“理想”不想走了？

作者: Northwest 时间: 2011-11-30 21:58
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直到中午，我们才不舍地离开了康定。

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出城一直是上坡路

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折多塘的晚餐

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半路上下起了雨，穿上雨衣测试防雨性能。到折多塘，雨停了，吃完晚饭好几个骑行队的人马来了一张大合影，其中许多人是同一天从成都出发的骑友。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 20:51
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店家姑娘四郎翁姆（藏语仙女的意思）给我们的T恤上留下了“扎西德勒”的祝福。

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村子里的溪流

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作者: Northwest 时间: 2011-12-3 20:54
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折多塘的半山腰有一处温泉，我由于膝盖伤口发炎没能下水，趁着骑友洗澡我在温泉附近瞎转的时候，碰见了跟母亲一起来河边洗衣服的姐弟俩，弟弟有明显的藏族人特征，胆怯而一言不发，姐姐谭小怡藏族名字叫拉西卓玛，她是个非常有礼貌的漂亮小姑娘，在折多塘小学上二年级。

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帅小伙

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作者: Northwest 时间: 2011-12-3 20:56
远处的烟雨还未散去，雪山笼罩在云雾之中，傍晚的时候，又下起了雨。

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远处的烟雨还未散去，雪山笼罩在云雾之中，傍晚的时候，又下起了雨。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:00
6月10日，骑行第5天。翻过折多山到达新都桥，共骑行60公里。

早晨从折多塘出发后一直在雨中骑行，冲锋衣外面套上了雨衣，由于骑车的时候大量出汗加上雨衣不透气，全身很快会被雨水和汗水浸透。骑行的状态下还好，一旦中途停下来体温回落，浑身湿漉漉的衣服马上让人觉得难受，这时候还不能把它脱下来，只能强忍着潮湿。

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“理想”在坚持

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:06
本帖最后由 Northwest 于 2011-12-3 21:07 编辑

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Google earth上的折多山
折多山是川藏线上要翻越的第一座海拔超过四千米的大山，我们前一天选择在折多塘住宿，是为了适应高海拔环境以避免骑行过程中海拔上升过快而导致高原反应。出发前一个月我开始时不时地喝红景天泡的水，据说这样可以增强人体对不利环境的抵抗力预防高原反应。说实话，来之前我担心由于高原反应而无法完成全程骑行，无法亲身体验经历“天堂”的震撼，然而这些担心在翻越折多山之后都伴着山中的细雨烟消云散了。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:12
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拐过一个弯又是一个弯，爬了一段坡还接一段坡。来川藏线之前没有爬过这么长的坡，在家乡骑车连续上坡最长也就7、8公里，而这里从康定到折多山垭口是30多公里的连续上坡，期间海拔上升1800多米。我开始的时候是骑五公里一休息，后来是两公里一休息，再后来一公里、五百米，最后快到垭口的一公里眼看着佛塔经幡就在前面，但就是没力气往前走，每一百米就得停下来休息，而且是大口大口地喘气。

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“折多”在藏语中是弯曲的意思，折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，难怪当地人有句俗话：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。有着“康巴第一关”之称的折多山，是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区，翻过了折多山，才算真正走上了川藏线。以后的漫漫长路，有更多的挑战在等着我们。

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“奥斯卡”、“浪子”和我到折多山垭口，山上下起了雨夹雪，气温很低，风很大。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:14
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激动的“浪子”

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淡定的“奥斯卡”

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合影后“奥斯卡”和“浪子”先下山，我留下来在垭口等“理想”。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:17
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近一个小时后电话联系到“理想”，得知他还需要一段时间才能到垭口。我冷得实在受不了，开始往山下走。

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骑车下山比站在山上还要冷，手套被雨水打湿，两个手冻得发麻，走一段路就要停下来搓搓两只僵硬的手。下山遇到“浪子”时，他说担心我在山上等得久了会变成冰雕。

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烟雨笼罩着的盘山公路上方，能看见对面山上“康定情歌”几个大字，据说文字是由1800余吨汉白玉拼出的，占地16600平方米，当人们乘坐飞机起降康定机场时，能在高空清晰地看到它。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:21
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Google earth上的“康定情歌”。我回来后在Google earth上搜索了一下，果真可以清晰地看到。

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新都桥被誉为“摄影家天堂”，一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌，房前路旁矗立着一颗颗挺拔的白杨，一群群的牦牛和山羊点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添出许多生动。要是配上晴天里的蓝天白云、柔和的夕阳，这景色会显得更美。

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这里有个观景台，当时拍了张照片就走了，因为“浪子”在前方打电话说开饭了。

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到了新都桥住宿的地方，我们围着电炉子烘烤被雨水打湿的手套和鞋袜。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:21
翻越折多山的时候一直在下雨，照相机只在山顶拍合影的时候用了下，其余照片用手机拍的，有点粗糙，请各位谅解。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:23
6月11日，骑行第6天。从新都桥出发翻过高尔寺山到达雅江，骑行75公里。

从新都桥开始，川藏线出现了分岔，一条是南线，一条是北线，我们选择的是沿川藏南线骑行。

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Google earth上看新都桥，右上角方向是川藏北线，左上角方向是川藏南线。

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:27
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早上起床雨已经停了但天还阴着，下了一夜的雨导致道路泥泞。

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早餐是炒米饭，那种很干很干的，不喝水就很难下咽的炒米饭。

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“理想”在镇上的小卖部里买了糖果，准备分发给路上遇到的小孩，糖果、学习用品等这些东西很适合送给藏区小孩，小孩子拿到礼品后很愿意让你拍照。一路上遇到的孩子很多，大多数小孩腼腆有礼貌，有的小孩却很直接上来伸手就要翻你的包。

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离开新都桥

作者: Northwest 时间: 2011-12-3 21:31
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六字真言唵嘛呢叭咪吽，象征一切诸菩萨的慈悲与加持。此咒即是观世音菩萨的微妙本心，久远劫前，观音菩萨自己就是持此咒而修行成佛的，佛名正法明如来。六字真言在藏区很常见，一般刻在石头、悬崖上，多为彩色。

      唵为白色，象征本尊之智慧，属于禅定波罗蜜多，能除傲慢心。
      嘛为绿色，象征本尊之慈心，属于忍辱波罗蜜多，能除嫉妒心。
      呢为黄色，象征本尊之身、口、意、事业、功德，能除贪欲心。
      叭为蓝色，象征本尊之大乐，属于布施波罗蜜多，能除愚痴心。
      咪为红色，象征本尊之大乐，属于布施波罗蜜多，能除吝啬心。
      吽为黑色，象征本尊之悲心，属于精进波罗蜜多，能除瞋恚心。

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这座民居建得比较豪华，三层结构，屋顶竟然是斗梁飞檐。

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高尔寺山在修公路隧道，用不了多久川藏公路总里程又会缩短几十公里，行路难度也将会大大降低，据说2012年川藏全线要通油路，“理想”说：“要骑川藏线的抓紧时间啊，以后骑行川藏线就没有难度了，开个QQ都可以旅行川藏呢。”

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“理想”上山的时候车胎被扎破了，“浪子”和“奥斯卡”已经跑到了10公里前的地方，当时只有“浪子”的包里带了修车工具。

作者: Northwest 时间: 2011-12-4 18:08
联系到“浪子”后，让他把打气筒放到他所在的2908里程碑后面。2908成了一个暂时的奋斗目标，“理想”的车子还算争气，虽然车胎瘪了但再没有漏气，一直坚持着到2908。318上六盘山户外“理师补胎，纯手工专业服务”的招牌就是在那样的情形下打造出来的。

作者: Northwest 时间: 2011-12-4 18:12
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“理想”补胎处

爬山的时候赶上了出发比我们早一点的一队人马，其中有在成都偶遇的陕西榆林“添加剂”，折多塘相遇的山东籍小伙“逃”。以后的路程中，他们和我们搭伙一路同行。

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“添加剂”（后）在爬坡

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北方的西、逃、理想

作者: Northwest 时间: 2011-12-4 18:17
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爬到半山腰的时候远处的天空云层渐渐散开，藏了许久的雅拉雪山终于露了出来，雅拉雪山藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山），主峰海拔5820米，是藏区四大神山之一。

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雅拉雪山

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“理想”发誓：“下坡决不扒车！”

作者: Northwest 时间: 2011-12-4 18:18
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一路上遇到不少进藏的大货车，沙石路面每过一辆车都会扬起满天尘土。海拔4412米的高尔寺山，前段路公路两边植被丰富，树木成荫，山顶则被高山草甸所覆盖，空寂广阔。

作者: Northwest 时间: 2011-12-4 18:25
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“添加剂”

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“理想”

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下山之前经过一片河谷平地

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这里水草丰美

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下山的路

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天气变化无常

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作者: Northwest 时间: 2011-12-4 18:58
本帖最后由 Northwest 于 2011-12-4 19:00 编辑

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藏族村寨

作者: 小狼牙牙 时间: 2011-12-5 11:08
{:soso_e179:}风景很棒

作者: EURO 时间: 2011-12-7 00:03
{:soso_e179:}

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:37
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又下起了雨

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:39
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“理想”下山的时候由于速度过快，在盘山路的弯道上遇到迎面开来的一辆大卡车来不及刹车减速，从卡车的左侧与山体岩石之间仅有的缝隙穿了过去。事后“理想”惊魂未定，说那卡车司机要不是反应快向右打了一盘留出余地，他当时就撞车上了。

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:42
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祸不单行，“奥斯卡”在雅江隧道口摔了一跤，身上多处受伤。我陪他到县城的医院处理伤口，值班大夫说只是擦伤了皮肤并没有发现内伤，问题不会太大，注意不要剧烈活动而导致伤口开裂。大夫用碘酒棉签将伤口擦洗干净，开了些消炎和治跌打损伤的药。吃完饭回到住的地方，“奥斯卡”早早地休息了。

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一个下山时受到惊吓，另一个过隧道受了伤，骑行队整体受到打击。整夜雅江下着大雨，晚饭的时候“理想”和“奥斯卡”建议第二天集体搭车到理塘。听到这个建议“浪子”显得很颓废，饭也吃不香，转头问我明天怎么走，我说还是想骑车走。来这里之前，我下决心不出意外的话要骑完全程。

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:45
体验川藏每个人都有自己的方式，徒步也好骑行也罢，根据心情、喜好和身体条件选择适当的方式行走在路上，目的是有所启迪、有所收获，自己开心就好，哪怕留下遗憾也是一种美丽。
我的鞋完全湿透了，出去买了个小电吹风，晚上硬是把一双鞋吹干了。

新驴无名 "由此可以看出，首先骑川藏前剃头是很有必要的！另外就是头盔切不可忘！这一跤摔得不轻啊！"

多亏了头盔，要不然后果不堪想象，是摔到隧道口的水泥台阶上了。

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:49
6月12日，骑行第7天。从雅江出发翻越剪子弯山到达112公路道班，共骑行45公里。

我和“浪子”决定继续骑行，“奥斯卡”、“理想”、“添加剂”和“逃”准备搭车先到130多公里远的理塘等我俩。
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Google earth上的雅江

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雅江登巴客栈的住宿条件非常差，客栈老板正在反复描述着剪子弯的路有多少烂泥滩，汽车如何如何地难走，说是有个骑自行车的，从他这里出发后走了三天也没有走到理塘，剪子弯山上在修路，下过雨后淤泥有半腿深，汽车都不好通过，更别说我们这些骑自行车的了，根本不能通过。总之，他的意思是建议我们包车走。后来经过我和“浪子”的实践证明店老板的描述有点悬，路上有淤泥的地方被大卡车轧出深深的壕沟，那样的路也许汽车确实不好走，但自行车比较灵活，两个在一条线上的轮子能占多大的宽度？要通过一辆自行车是轻而易举的，大车可以说是在给自行车修专道。

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:51
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刚出雅江城就遇上泥路

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烂泥路才叫川藏线

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我决定骑车翻山后，“浪子”很兴奋。

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 15:59
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今天的路程将是艰难的

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前一天下过雨，山上比较潮湿。

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唵嘛呢叭咪吽，多念叨几遍。

作者: Northwest 时间: 2011-12-8 16:10
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半路遇到一处塌方，筑路工人正在抢修。

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为了确保道路安全，需要把山上已经松动的岩石挖下来。

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从雅江到剪子弯山口共32公里，海拔高度上升将近两千米，早上9点出发后直到中午12点我们才走到十来公里远的阿志玛青年旅社。

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