骑行圈_自行车旅行网
标题: 怕中毒不要进来，西藏不是解毒之地：我的滇藏、新藏骑行日志（20万字）（附最新路书） [打印本页]
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-28 23:10
标题: 怕中毒不要进来，西藏不是解毒之地：我的滇藏、新藏骑行日志（20万字）（附最新路书）
2012年，我第一次去西藏，从大理到拉萨；时隔两年，2014年，我又去了西藏，这次是从叶城到拉萨，还去转了神山冈仁波钦。我爱上了以骑车这种方式进藏。两次进藏，两种感受。第一次去就中了西藏的毒，第二次本想解毒，没想到中的毒更深。所以，劝各位，西藏要慎入，特别是骑车这种苦波加二波的行为。
每个人有每个人的旅途，每个人有每个人的西藏。虽然进藏的线路已经骑烂，虽然进藏被有些人说成大俗。但单车进藏毕竟不是那么小资那么轻松，两次进藏，我写下了20万字的文字，我想借这个平台分享给大家，说说自己的体会，你可以心有戚戚，也可以不屑一顾，但这是我的个人体验。我的帖子将以文字为主，图也会分享，不喜欢文字的骑友可以略过，但我还是希望有人能看看，毕竟景是一样的，体会才是不同的。
(, 下载次数: 131)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-28 23:13
(, 下载次数: 180)
(, 下载次数: 182)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-28 23:14
回到拉萨
骑行新藏线的某天路上，同行的老刘半是自问半是问我-----为什么又来西藏？我说，为什么又是骑车来？
这话对于多次入藏的人来说可能有些无厘头或是矫情。虽然我查了路上的简单笔记没能查到老刘是在哪天问过这个恼人的问题，但语境一定是在疲惫、无可奈何时。
有人将西藏当做一种想像，一种无由头的浮想联翩。想像是笼在现实上的一层面纱，简单而安全。所以，对于美好者有人止于想像，轻手轻脚，生怕现实的残缺破坏了虚构中的桃花源；探求现实是一种赌博，就像你爱慕一位美女若隐若现的修长玉腿，娶到家后却发现是个秃子。最让你措手不及的还不是“秃子”，而是探求成了一场回不去的冒险。色身回不去也就罢了，怕的是灵魂也回不去。那么你会问，这场冒险值不值得。
我喜欢探底，我喜欢将面纱揭开。
当我揭开了西藏的面纱，我发现我回不去了。
两年前从云南大理缺氧而入。那是与西藏的第一次对视，有些冒然和仓促，又带着太多的幻想和希望，个中的甜滋苦味，品咂成《缺氧》一文。比之滇藏之行，今年的新藏线让我身心透支，至今没有恢复。虽然这条线有些人正骑反骑都很轻松，但你知道我不是个强壮的人，根根肋骨清晰可数；我也不是个意志坚强的人，骑行的第三天就强烈高反，1000多公里后开始烦躁想搭车走人。到底是老天可怜见，精心照顾我一路搭不上车，否则我一定会后悔，哪怕只搭了一公里。是种什么力量支撑着我骑完全程？不好说也说不好。又是种什么力量保护着我的单车全程不爆胎？很简单，人品。
回来后的每天都懒洋洋，觉总是睡不够，饭总得吃到撑圆肚子；路上的简单笔记一直没有心思打开，甚至不愿见朋友；聊天？不像那次滇藏线回来，一点精神和欲望也没有。可能是习惯了缺氧的蓝色天空，回来后有些灰突突的醉氧；或者是无言太长，人音已忘。我只好这样解释着。
可为什么又来西藏？而且又是骑车来。
人生充满了尴尬，因为当你苦苦追寻时，却突然发现，原来有些东西不过如此，恰似风吹过肩，再吹来的，已不是原来的温暖、柔和。唯有风吹愈蓝者，才值得你一次次素履往之。我想，西藏属于后者。许多人对她迷恋，迷恋她的纯净、高迥、神秘、温柔和无可名状。如郑钧，他在写出《回到拉萨》这首歌时，其实还没去过西藏。他坦言当年写这首歌是为了纪念绝望中的一段快乐时光，他说那种感觉就像他想像中的西藏。后来当他来到拉萨后发现，这儿的确非常令人迷恋。
西藏就是这样一个地方：让我疲倦让我着迷，以至每次亲吻都是初吻。
一个理想主义者同时也是个悲观主义者，走着走着，再坚硬的脚印也会在无休止的风沙中消散。西藏是有毒的！她让我无由头地爱上，爱得失去了理智，失去了自我。我记得被她拥抱的那些日子，心跳、抽搐、安然、哭泣、依恋，然后就是离开，装得很不在乎，然后就是打算付出一生的时间去忘掉，而又忘不掉。新藏线的那些日子，也许吧，虽然我不想忘掉，但随着时间，随着身体越来越不由自主地老去，也许有一天我还会忘掉，以至忘得干干净净，就像这短短的一个月，当我面对着照片和路上的简记，竟有些茫然，这些地方我真得来过吗？为什么我一点也想不起来。其实，我的忘记早在路上就已经开始！所以，我想趁着还有些记忆把它写出来，就算我词不达意，就算被误解，但我相信文字的力量，我相信文字是把活人剑，它一定会跟岁月这把杀人刀，和解。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-28 23:16
日志部分内容在其它论坛发过，这里发的是修改后的版本。
作者: i297443303 时间: 2014-10-28 23:36
等待放毒
作者: 小狼牙牙 时间: 2014-10-28 23:40
来，毒翻我
作者: 开水里游泳的鱼 时间: 2014-10-28 23:51
不怕你毒，就怕你不够毒
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 06:50
咦，真有看热闹不怕事大的，呵呵，我当年就是看的毒贴太多
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 06:52
先放新藏线吧，文字减掉一部分，多上些图吧。这是目录：
目 录
回到拉萨 2
忐忑进喀什 3
秣马叶城 5
从零开始 7
库地达坂一般般 10
高反下的麻扎 11
嘿，卡在301 14
空白噪音走黑卡 16
天地一傻鸟 17
逆风骂娘甜水海 20
活人都去死人沟 22
消失的界山达坂 24
爆爽的日子 26
班公湖里洗个澡 29
阿里重镇狮泉河 32
休整 35
今晚住黑店 38
分手在三围 40
靠，不如靠自己 42
转山 45
赐我力量去霍尔 58
虚脱在马攸桥 61
轻轻松松小帕羊 65
越过仲巴去拉藏 67
太阳下的舞者 70
我自吉隆来 72
切热乡里话收藏 80
桑桑走不停 82
终结219 85
铁马秋风日喀则 91
英雄之城---江孜 93
客从何处来 96
羊湖的美让我闭了嘴 99
拉萨的日子 102
攻略 105
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 06:55
先把攻略发给大家，这是我在前辈基础上，根据2014年的状况做的修改，骑友Ashu有过补充，大家看了后，有错误的地方请找出来，好方便以后的骑友用。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 06:55
本帖最后由 仗剑行天下 于 2014-10-29 10:52 编辑
新藏线攻略
一、预算
全程花销每天大约一百元左右。想吃的好点住的好点的右，对吃住不讲究的左。至于车子、装备和车票，人各有异。
二、约伴
因为路已修好，新藏线的难度已降低。至于约伴，前辈说10个走新藏的人，7个会在第一个星期之内就会放弃。我在骑行了1000公里时也有过搭车的念头，但说让我放弃，除非身体实在不行，或者艳遇让我走不动。所以，我倒觉得没有合适的队友就自己走吧，一个人多自由！当然也可能会面临出现危机两只手不如四只手更有保障的情况，当然你也要会算一个数学问题：10个人出问题的概率要远大于1个人。而且，人多是非就多……
所以，尽量不要太多人一起出发。10人的队伍已经庞大。新藏线至今还没听说过有劫匪，我替劫匪想了想，可能是因为打劫成本太高吧。
如果你非要寻个伴，那就找和自己节奏一致臭味相投的吧。我信奉路上朋友路上见的江湖规则，合则同行，不合立散，别给自己和别人找不痛快！
三、关于边境证
没得说，去自个户口所在地的“县级以上公安机关”办吧，自个家门口好办事。实在办不了，那就用下面这种办法。
叶城白天鹅宾馆门口就是武警边防大队边境证窗口，办吧，只能办理新疆到阿里段的边境证。别说你连身份证也没有。然后，到了狮泉河之后，你还要再办一张阿里到拉萨段的边境证。够麻烦，老刘深有体会。你既然不在家办好，那就自己去狮泉河办证处体会吧，你可以有足够的时间在排队时看看周围的美女。如果你有足够魅力，你还可以跟女骑友搭讪，然后就是……
四、车用工具
头盔爱戴不戴，老骑手了这个不用嘱咐，还是那句话，要死滚别处死去。
补胎套装、修车工具、常用配件（刹车线+刹车胶（V刹）/来令片（碟刹）+润滑油）至于备用辐条+辐条扳手+扳手（主要是装卸脚蹬）+截链器等高级工具，如果怕万一，可带，反正我没带，但不代表你不会用到，我一路还没爆胎呢，人与人不能比。
码表；头灯或电筒。
坚固货架；高大威驼包；绑带。
……
五、衣物
以下介绍，适用于7-8月暑假期间的骑行。
必备：头巾+帽子+墨超+袖套+手套（全指与厚手套各一，半指不用了吧，除非你不怕手指晒成香肠色）；
可选：骑行内裤+速干袜子。可以多带，路上不想洗就丢；卫生巾垫，带护翼的更好（你会遇到的）。
冬季两件套冲锋衣一件+薄抓绒衣一件+长袖速干衣各一件+长紧身型裤子各一条。
强烈建议穿骑行服，越鲜艳越好。不是为了装A与C之间的东西，打扮漂亮点才对得起这一路的艰苦也对得起如此壮美的风景。你如果非要打扮的跟讨饭一样，请不要说你是个爱好骑行的人。骑行者是爱美的，甚至女骑友们可以带上身比基尼，摆拍嘛。
徒步鞋两双+拖鞋一双。
六、户外装备
帐篷+睡袋+防潮垫。选择质量好，轻量化的产品。睡袋木乃伊式或信封都可以，羽绒睡袋没有太大必要，只在死人沟时比较冷，其它地方热得很，我的是填充重量800g，所以非要羽绒，800足够了，再说你还有衣服可盖，你不是打算裸睡吧？这些东西在日土就可以寄回去了。
碗具+餐具+打火机+组合刀具+水壶（如果喜欢喝热水，带个保温的），炉头+气罐。打火机要注意，普通的在高原会出问题，我的就爆炸过；经测试，汽油炉头不如气炉头好用，油炉烧的是油，好慢还多烟，脏得很，气罐可以到叶城买到，提前打电话给白天鹅老板，他人实诚。其实路上无人区路况也很好，如果走得快的路上干粮就够了，减重。
七、个人用品
指甲刀，当然，手指甲用牙啃也行，至于脚指甲……
毛巾+牙刷+牙膏+洗发水+香皂（我一直用强生婴儿皂，也可用上海硫磺皂）
八、家用电器
手机+备用电池+充电宝+爱听音乐的可自选+剃须刀……
九、药品
这个药品不好说。高原反应药是要带的，别大意。红景天、高原安、高原康、携氧片啥的都好。高原康见效快，据说有副作用。携氧片挺好挺贵。我带的太多，没吃完全送人了。
治拉肚子的药+感冒发烧药+止血+云南白药。至于哪种，根据各人口感了。
十、其他
身份证（学生证）、边境证、邮政绿卡或银行卡、银子、笔、针线包、我给你的攻略+日记本+签字笔……带个旗子也不错，写上个XXX我爱你之类的很拉风。
攻略
新藏线的难度不仅在于海拔，往往取决于风向与天气，这是所有新藏行者的共识。
有的地方我也记不清了，所以，大体还是根据前辈骑友的攻略做的调整和修改，以适应路修好后的新藏线。
至于午饭在哪吃就不特别交待了，随便，饿了就吃，不要靠点也不要靠公里数吃饭。需要在哪补充物资在哪提钱的也不用我再啰嗦了吧，现金多带点，分装几个地方，上衣口袋、内衣口袋、腰包、裤裆……
至于晚上在哪吃住，我主要说说我在哪吃住的，骑友们的建议也放上，请自己选择。
这些都不是问题，问题是要学会自己调整，要坚持，尤其是想放弃时，无论是何种原因，切记，切记！
D01 叶城（K0 ，海拔1365）－柯克亚乡（K62）－普萨村（K72，海拔2183）—南京矿山（K93），里程：93km
缓上坡。出0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠。骑行62公里到达柯克亚乡，这里有新藏线上第一个检查点。10公里过后是普萨村。出普萨21公里，一路缓上坡。K93公路南京矿山，借宿搭帐篷。
第一天经过一段沙漠公路，切记早点出发，不然会热爆你。
如果第一天早可以赶到K100住宿，这里甚至有餐馆（Ashu介绍）。
【建议】南京矿山有空房子，请在第二天打扫干净。你可以像猪一样，但不要把你住过的地方以及路过的地方搞的跟猪窝一样。出发的前三天海拔上升极快，第一天就上升超过1000米，好好休息，注意预防高反。第二天就要翻库地达坂了，祝你好运。
D02南京矿山（K93）---阿克美其特村（K100）---库地达坂（K111.5，海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160，海拔2970），里程：67km
库地达坂是新藏线上第一个达坂。
出门不久就经过阿克美其特村，之后的K104是盘山公路起点，一直到K111.5----库地达坂。库地达坂号称“猴子也爬不过的山”，坡度可想而知，问题你不是猴子。
K111.5山口之后，一路下坡到阿卡孜道班（K127处），3公里之后的阿卡孜兵站。之后你会在河谷里前行，起伏平缓。30公里之后下坡就是库地，有路牌。
【食宿点建议】昆仑饭店。
D03 库地（K160）－194道班（废弃）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300）－麻扎达坂（K217，海拔4800）---麻扎兵站（麻扎道班K241），里程：81km
今天我骑得很累，第一次高反就很严重，祝你好运。
出库地就有检查站。过了194，坡度已开始上升，尽管还没到麻扎达坂。慢慢骑。K194过后可以说是麻扎的地头，天气恶劣，运气不好还刮逆风。
206道班是容易高反的地方。我在这累了痛了吐了拉了。
如果要体验高反的感觉，可以在206住下。强烈建议不要在室内搭帐篷，睡袋就好了，闷着更容易高反（Ashu介绍）。
麻扎的维语意思是“坟墓”。上达坂11公里，下坡很爽，低头看看你的码表，我不小心飙到了71码。注意安全！
K241处是麻扎兵站，这里还没下到坡底，当心溜大发了错过了。麻扎兵站前面就是传说中的叶尔羌河，山涧里的岔路可以通往世界第二高峰，我没注意到，你替我看看吧。
【食宿点建议】“一品香”不错，商店+饭店+旅店一体式经营，价格公道。
D04 麻扎兵站（K241）— 272项目部板房—275坡顶--—黑卡（读“qia”）道班（K290）－301铁矿，里程：60Km
麻扎兵站过后的30公里特别好走，基本上没有坡度，在K272处有一项目部。
可在K290扎营，这里海拔低，相比301不容易高反。
301有废弃的房子，我们在这扎营，我TMD又强烈高反。
Ashu强烈建议并掉04和05，因为路上没有卖东西的，等于你又体验了两天无人区，根据他的经验，早点起来走，可以19点前到三十里营地。
D05 301铁矿－黑卡达坂（K309，海拔4930）－324道班－340道班－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364，海拔3600），里程：63km
301出来就翻黑卡达坂，这是个变态的爬坡点，据说是新藏线上最难的达坂！盘山公路从过了301铁矿后开始，曲折的盘山公路慢慢享受吧。下坡注意刹车。下坡后15公里路过第一个道班——324道班，一直通到三十里营房。赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯，拐弯后不久就到三十里营房。
【食宿点建议】“青年旅社”。鸡蛋面很棒。可以洗澡，水很细小，水管设计复杂（Ashu研究了一个小时），体积大的骑友会洗得很不爽。
D06 三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425，海拔4250）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）－红柳滩（K487，海拔4200左右）里程：113km
K410道班开始爬坡，坡度中等，K425.5到达康西瓦达坂。下达坂后风很大，多半是侧风，有时侧逆，你会发现一个奇怪现象：上坡不蹬下坡蹬。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里，需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大，所以上这2公里很可能花大半个小时，可以把车放路边走上去。去吧，烈士陵园值得一看，都是些烈士先辈。
康西瓦道班过后起伏缓上坡，K470处有西凯矿业的工棚，之后平缓略带下坡到红柳滩。红柳滩是无人区之前最后一个补给点。
【食宿点建议】顺风旅馆，新开的，不错。红柳滩之后就是传说中无人区，如果身体状况不佳可以在这里休整。其实现在也没有真正的无人区，只是意味着补给困难，莫怕。
D07 红柳滩（K487，海拔4200左右）－511道班（废弃）－奇台达坂（K535，海拔5200）－551岔路—甜水海旧兵站（K580，海拔4800）—582工区（K582）---甜水海新兵站（大约从旧兵站又前行了20公里），里程约115Km
出红柳滩又是一大段上坡，一路上到511道班。511道班过后又是一路上坡，在K515之后坡度变缓。奇台达坂是直路上，盘山下。上奇台的过程就是上完一个大长坡，然后发现还有一个大长坡……直到K535的坡顶。下山有6公里盘山急坡，注意安全。下坡后就是阿克赛钦盆地，如果你跟我运气一样好，会遭遇强逆风！
然后，更悲情的是，K580过了，我们没看到兵站，一路向前，大约苦行20公里到了新兵站。
【食宿点建议】只能住在甜水海新兵站。从路口进入还有大约2公里。住宿费100。除了一张光床板，啥也没有。这是一路上住过的最贵的，最没有性价比的地方。
Ashu说，下了奇台达坂有座很豪华的公共厕所，里面可以露营。
D08 甜水海新兵站－K610工区—K672无名垭口（海拔5193）－死人沟（K676,海拔5150），里程：74km
这里记不清了，忘记路碑是多少，所以路况从K610说起。
出门一路向前，k630开始上连续长缓坡，大概有8公里，K650之后左右各出现一个湖，沿湖走到K672处就是坡顶，再走几公里就可以到达死人沟。
死人沟前面同样是个湖。有安检，明天你要做。冷可以进去烤火。
【食宿点建议】没有住的地方，只好在湖边帐篷，安检的大兵不会让你到兵营住的。Ashu 介绍，前面有一座信号站，门没关，很搞笑，门只能从外侧开，如果你进去睡觉，晚上关门，呵呵~~
D09 死人沟（K676）－（K690？）界山达坂（海拔5347）—红山河兵站岔路（K702）－K704小垭口/龙木措湖－松西达坂（K714，海拔5248M）－松西村（K732海拔5240），里程：56km
今天出发点的海拔很高，所以今天的爬坡难度不大，请安心上路。出发后一直爬坡到达第一个垭口——690垭口，虽然是个无名垭口，海拔却是比界山达坂还高，达到5365M，新藏线就是这么低调。过垭口后下坡，你会发现右边有一条路直通某个不知名湖边，那边就是红山河兵站，通往巴基斯坦的关口，我还真没注意到。之后上一个没难度的小垭口，左边就会出现一个很漂亮的高原湖——龙木错。如果想到湖过看看，就拐进去下坡5公里吧，值得一看的一个湖，我曾在里面洗过手手脚脚。
之后一路背对着龙木错上缓坡，马上你就会看到松西达坂的标志。界山达坂按旧攻略应该在K717的地方，却怎么也没找到。今年路修好后，风马飞扬的新藏分界碑已经消失，缺少了个很大的仪式感。
还要骑一段起伏上坡，之后才下坡一直到松西乡。
到了松西乡，你就正式到了西藏啦！你也就要开始后藏茶馆生涯了。恭喜啊。
【食宿点建议】松西的茶馆不少，自己找个喜欢的吧，晚上可以跳锅庄。
D10 松西村（K732，海拔5240）－江央拉山口/原红土达坂（K743，海拔5380）－多玛乡（K829，海拔4600），里程：97km
出松西后一路缓上坡到一个红色的垭口，这就是原先的红土达坂，海拔是5380，是新藏线上海拔最高的山口，估计也会是你生涯骑行海拔顶点了。之后的路虽然是一路平路+缓下。最后10公里绕山边行走，K829时，你就到多玛了。多玛进城有个检查站。多玛对于我们这些在无人区混这么多天的人来说，简直是大城市！有淋浴，有菜店，有超市，有邮局，有湿地……
【食宿点建议】比较好找，自己找吧。
D11 多玛乡（K829，海拔4600）－K875无名湖－班公措（K895）－日土县城（K934），里程：106km
多玛出发后，16km缓上，15km缓下。在K860时就能远远看到无名湖。之后在K895后往左前进，进入班公湖环湖路段。班公湖是全程最适合露营的湖，这里的湖水很清澈，是淡水湖，蚊子也很多……
之后进入日土县城。日土县城就是两个牌坊中间一条街。有银行有邮局有淋浴。到日土已经可以陆续把多余负重寄回家了。
【食宿点建议】河北旅社比较不错。到了日土你就基本上不用再担心补给的问题了。
PS：日土有到狮泉河的班车，之后的路也全程有班车，有需要的可搭车。
D12 日土县城（K932）－日松乡（K965）－拉梅拉山口（K1025，海拔4875）－狮泉河（K1058），里程：126km90km的上坡，35km的下坡。这90+35的上下坡都是起伏路。出日土不久有些壁画遗址，33公里后到达日松乡。之后的路比较平缓，直到K1000路碑。拉梅拉山口在K1018处开始爬坡，7公里上坡，坡顶在K1025，最后两公里会比较累。过了拉梅拉，就是全程下坡直到狮泉河。
狮泉河是阿里地区的中心，是个维族藏族汉族人混居的大城镇，这里没什么名寺，也就是个腐败休整的地方。
狮泉河之后的一两天也是众多骑新藏者选择放弃的高峰地。对于他们，前半段的苦已经吃完了，心理松懈了，反而没斗志去迎接后面1500公里。后面的1500公里多逆风多雨雹，狗血得可以，如果没有好好调整的心理调整，或者搭车走人，或者直接放弃，实在可惜！
【食宿点建议】“豪华旅馆淋浴”，维族人开的，住宿便宜还可以免费淋浴，更可喜的是小老板娘还很漂亮。
D13 狮泉河（K1058）－狮泉河达坂（K1081，海拔4785）－昆萨机场路口（K1109）－札达县路口（K1132）－那木如村（K1134），里程：76km
狮泉河出来的路是上缓坡，回望狮泉河能看到毛主席万岁几个大字。狮泉河达坂位于K1081处，海拔4785米。之后一路下坡，在K1109到达昆沙机场路口。过了光棍路碑3公里开始上坡，有大概3段，K1127到达坡顶，之后一路缓下到达那森如村。那木如村往右走180公里就能到札达，有旅行车进入。札达有古格王朝，有札达土林，有兴趣的就去转转吧。
PS：进入札达还有另一个路口，54公里之后的巴尔兵站，巴尔兵站进入的自驾车相对较多。
【食宿点建议】那木如之前有黑帐篷可住，2014年免费，至于以后不知如何。旁边有温泉，相当舒服。那木如住宿条件一般，遇上床位不足的状况，可以再翻一个垭口到后面的江布村住宿。
D14 那木如村（K1134）－无名垭口（K1141，海拔4650）－江布村（K1160）－新扎达路口（K1189）－巴尔兵站（K1192）－索堆村（K1202）－加拉山口（K1217，海拔4810）－门士乡（K1244），里程110Km
今天的难度视天气状况定。出那木如就是爬坡，上无名垭口。下坡后不久可到江布村，条件和那不如一样，前一天也可以杀到这里。之后的路有上坡，大概在K1165开始，K1177结束；完了K1180还有上坡，K1184结束。之后到达新札达路口，一般自驾车在这里进入札达，如果你想去札达，不妨在巴尔兵站放下车子，然后打车进去转2天。强烈建议去看看古格的日出落日以及土林，让你体会一下什么是震撼。
巴尔之后拐个弯，10公里后到索堆村，有茶馆。之后不断爬坡，很平缓，一直到难度不大的加拉山口。之后一路下坡，到达K1244处的门士乡。门士也是个“大城市”，有米饭有超市有水果。
【食宿点建议】住宿快要出门士那个左转弯右手边的象泉河旅馆，20一个人，很干净。吃的话好多，看个人口味。
如果你从门士直接杀到60公里之后的塔尔钦，可以中午进村，下午或者第二天开始转山，敬请留意下文：冈仁波钦转山攻略！
D15 门士乡（K1244）－K1256无名垭口－K1284无名垭口－塔尔钦村路口（K1304），里程：60km（转山，如果不转可合并D16）
门士出来，风光绝美，尤其那大白云。两边都是雪山，身边也是绿油油的一片。这一路有2段长缓坡，第一段的顶点是K1256，在K1271处有顿久寺路口，这里是象泉河的源头；第二段上坡的顶点是1284.5，顶点前一公里有拉昂错的路口。过了垭口，相信你满脑子都在想冈仁波钦的事了。一路下坡到K1304，就是塔尔钦村路口，神山脚下。进村要收费，如果你不转山可以交个押金。或者在K1302处沿着河边拐进去，是条小土路。
【食宿点建议】前辈骑友不建议住神山青年旅社，价格坑爹，老板娘还很恶毒。这里可住的地方很多，自己找去。如果想做点好事的，可以去神山志愿者之家，任老师，价格比别的地方高点，但钱是花在藏民孩子身上。
好好休息一下，准备转山吧！
转山须知： 一般而言我们会顺时针转山，也有少数异教徒是逆时针的，本攻略按顺时针计算里程。转山外圈一圈58公里，能看到神山的也就4-5公里（关于里程有多个说法，少的说52，多的说63，个人觉得58最靠谱）。要翻过一个海拔5760M的卓玛拉垭口。有高级驴会走内圈，在K22的路口向里面走，这条路线经常塌方，不建议初次转山的人走，我的攻略以外圈为准。58公里最好分2天走，当然有人能一天走完，不过这样搞下来比较累。
关于食宿点，转山沿途不少小卖部，不用担心吃的问题，你只需要背个腰包，带瓶水，带够钱，轻装上阵。骑友说有种小面饼很好吃，可以买。没必要带太多的食物，会很累。注意一定要带登山杖，最好两根。在K22的地方有执热寺，附近全都是住的地方，不过价格略坑爹。转山务必穿雨衣或者冲锋衣，神山边上常下雨。
D01 起点（K0）—礼拜台（K4）—曲古寺（K8）——执热寺（K22）---卓玛拉垭口（海拔5760）---5号营地？（或9号营地）不要在K22处就住下，如果有时间有体力尽量翻过山去，否则第二天要早早出发，而且很累。当然住在K22处也有好处，住宿条件比下山后好点。我是翻过山，在9处住的。 早上早点出发，这个早是越早越好，能7点的就不要等到8点。 从村子走出来，左边是汽车走的路，右边是徒步走的路，我们走徒步线路。汽车走的路比较平缓，但不要骑车转山，没有路。走几公里就会经过转经筒和礼拜台。走到8公里的地方你会看到左侧的山坡上有个寺庙，那里就是曲古寺。曲古寺是个很好的观景台，能看到神山的侧面。继续往山里面走，越来越接近神山，这一段神山显得特别高大，当然，是在晴天的情况下。
坚持走吧，没什么说的。过执热寺，这就是给转山的人过夜的K22营地。营地右边有个岔口可以翻过去走内圈。 我们继续往前，然后就是登卓玛拉了，会很累。山上会下雨下雪，很冷的，亲。下完垭口，之后的28公里完全看不到神山，都被山脊给遮住了。下山后要贴着山这边走，别走河对面，那边会拐到某个天葬台去。
下山很陡，注意安全吧。下山好像是5号营地，忘记了。如果人住满了就寻下一个营地，在9号，再往前还有一个，就比较远了。 另外，有些前辈还会提醒你一句：除非你要一天转完山，否则不要在下午4点之后还往K22之后的地方走！不然你很可能冻死在垭口上，这样的事每年都有发生，但愿下一个不是你。
D02 9号营地—K58
第二天还是很艰苦。 K33之后每隔几公里都有帐篷，可以进去吃点零食或者泡面。尊朱寺在K46处，这里已经豁然开朗了，身边的山谷不断流淌着神山的雪水。再走8公里，你就走出了转山圈，到了外面的世界！这里有个驿站，已经能望到村子，再走四公里，你就能回到塔尔钦了！
如果你想跟Ashu一样一天转完，早上3点起来试试看，反正他残了，哈哈。 |
D15塔尔钦村路口（K1304）－巴嘎（K1321/K1343）－霍尔乡（K1364），里程：46km
没错，还是D15，因为第二天大概中午就可以转完（第二天我是从9号营地，7点半出发，12点半结束），去霍尔的路好走，又不远，所以，吃个中午饭，下午就可以赶过去。
路口之后，一路柏油路18公里就到了巴嘎，巴嘎有检查站。巴嘎是到普兰关口的岔路，这条岔路也可以到玛旁雍措湖边，不过拐进去要200块门票，你还是乖乖走国道吧。国道里程碑在这里发生第一次漂移——从K1321直接漂移到K1343。巴嘎过后就是玛旁雍措区域了，如果阴天就什么也看不到了。天气晴朗的时候，玛旁雍措另一边的纳木那尼雪山。
再走20公里平路，你就到了霍尔乡。这一路风景不错，没必要飙车，慢慢溜过去吧。霍尔乡是玛旁雍措的湖边小乡，环境不错。
【食宿点建议】这里有家饭馆提供的床铺在“成都大酒店”旁边，床铺是全程最大最厚的，30块/人。我是住在离霍尔还有五公里的黑帐篷。
D16霍尔乡（K1364）－玛旁雍措湖景区售票口（K1468）－亚热乡岔口（K1490）－公珠措垭口（K1410）－公珠措湖边（K1419）－马攸木拉山口（K1452，海拔5211）－马攸桥检查站（K1477），里程：113Km
路况已经是一流的柏油路，所以不用担心今天的难度。霍尔乡出来不久是景区入口，天气好还是去看看吧，毕竟是三大圣湖，而且看照片非常美。之后也是一路缓上坡。今天这一路每隔20来公里都有个小帐篷商店，可适当买补给。公珠错垭口在K1410处。公珠错湖里有不少高原珍稀鱼类，不过不在这里露营的话，还是别去抓鱼吃了。这个湖是咸水湖。
这路上开始有很多小动物尸体，当心！
马攸木拉，爬坡起点在K1430左右，山口在K1452.5的位置。中间22公里有7—8段，每段有一个平缓的鞍部，接着就是1---2公里的陡坡。下山有7公里发卡弯，注意安全。马攸桥检查站在K1477的地方，是狮泉河之后最严格的一个检查站，排队的人比较多，你只有过了检查站才有住的地方。
这一路的难度再次取决于天气，如果天气好的话，113公里不算什么。
【食宿点建议】黑帐篷。或者“骑行旅馆”之类。
D17马攸桥检查站（K1475）－帕羊大桥(k1563)－帕羊（K1585），里程：112km
这一天你就能看到雅鲁藏布江的上游，然后一路无压力杀到帕羊。（我到帕羊的时候是中午2点半，早上9点出发）。没必要再往前杀了，此地甚好。
【食宿点建议】推荐资阳饭馆住宿，老板比较厚道，可以付费洗澡，还可以用洗衣机洗衣服。
D18帕羊（K1585）－朔格拉山口（K1602，海拔4770）－新仲巴县城（K1652），－老仲巴山口（K1703）－老仲巴（K1704）－突击拉山口（K1728，海拔4920）－拉藏乡（K1760）里程：150km今天的路况比较好，所以路程设计的比较长，也可分为两天，在新仲巴或老仲巴住宿均可。新仲巴离开219国道5公里。老仲巴在219国道上，距离新仲巴路口大约20公里。
帕羊出来，你就要准备好骑一天的起伏路了。帕羊出来后多狗，看你运气，我被藏獒追过！过了帕羊起伏缓上坡，坡度在K1597开始加大，山口在K1602.5处，难度不大。之后的K1616处有一村庄，之后开始爬无名垭口，5公里后到达坡顶。这一路你就能看到各种沙丘了，景观很奇特。K1621处有个“雅江第一景”的牌子，有卖海螺化石的，50元一块，喜欢的可以带上。日喀则也有，比这完整。
之后沿着雅江上游走，1625---1645这一段都是起伏路，下坡1公里到达K1647处，这里有条土路可进入新仲巴县城（县城不在路边），从外面看比较繁华，食宿应该比较方便。
离开了新仲巴16公里过后，K1668的里程碑漂移了！直接飘到K1703，足足不见了35公里。里程碑漂移之后就是山口，其实就是个几百米的小山坡。坡顶上有个扎顿寺，可以过去看看。下坡1公里到达老仲巴，老仲巴是个藏族村子，有检查站。之后一路平缓小上坡，直到K1723，这昌突击拉山口的爬坡起点。从这里到山口分2段，2KM上坡后有鞍部，之后的之字形上坡可以推土坡上山。
下山有一段很爽的发卡弯，注意安全。之后进入另一个平原地带，拉藏乡在K1760处。
【食宿点建议】拉藏乡有圣山旅馆、扎西茶馆等可住，自己去比较吧。有川菜馆，味道可以。饭馆也有干粮卖，可适当补充。
D19拉藏乡（K1760）－玛金村（K1778）—K1792废弃道班－昔日达吉岭寺（K1804）－达吉岭乡（k1819）－查藏拉山口（K1837，海拔4797M）—萨嘎县城（K1846），里程：86km
上路后不久到1778处，之后左边出现一条河，河水比较急。今天前半段的路较为平缓，你可以放心的骑。昔日达吉岭寺在公路左边的山坡上，后藏地区的特色——把寺庙修到很险要的旮旯。达吉岭乡在K1819处，出了达吉岭乡后还有15公里平路，K1834处开始上坡，直到K1837的查藏拉山口。这个坡比较短，所以难度不大。之后一路溜坡溜到萨嘎县城，县城比较大，可以说是相当繁华了。
【食宿点建议】推荐川渝饭馆，有吃有住有wifi，旁边还有超市，淋浴，还有豆浆油条……地址在进入县城后看到萨嘎宾馆往右拐。旁边的友谊超市让你感受什么叫做正常物价。
PS：萨嘎有路可以直接到珠峰。在县城的南边，有通往吉隆的岔路去到吉隆，往东走就能接上国道318中尼公路段（还能看到希夏邦马），此时往左拐杀到岗嘎，再往南走一段，就能到珠峰大本营底下的绒布寺，全程大概260公里（比从拉孜拐到定日近多了）。具体线路比较复杂，查其它攻略吧。
吉隆沟值得一看，可以从此处包车，一人大约150。去吉隆一路风光变化极大，可以看到森林了，想想多久没看到树了？
D20萨嘎县城（K1846）－达仲村（K1878道班）－愧拉山（K1890，海拔5089）－大北线&省道S206岔口（K1906）—22道班（K1912）－切热乡（K1940），里程：94km
出县城后平缓略带起伏上坡到达达仲村。之后的K1884开始爬愧拉山口。白雪皑皑加盘山公路，爬坡的6.5公里相当陡，有点小累。山口在K1890.5处。
下坡如果有雨会很湿滑，请注意安全。一路缓下直到K1906，你能看到北线岔口，这条S206估计是条泥潭路加搓板路，当时我真没看到。
再走6公里能到达K1912处的22道班，此处有检查站，可以此吃饭休息。切热乡在K1940处。这里是你全程最后一个乡级休息点啦，后面全是县城。
【食宿点建议】切热乡比较靠谱的住宿点是“白雪宾馆”，房间里还有炉子，晚上可以烧牛粪，暖得很。就是除了咖喱饭没什么可吃的东西。
D21 切热乡(K1940)－索比亚拉山口（K1950，海拔5098）－无名高原湖—K1971救助站－结拉山口（K1988，海拔4936）－拉聂村（K2001）－桑桑镇（K2025），里程：85km
出发不久就要开始爬坡，难度不大，接近山口有一个小路牌，不标有海拔。过了山口，一直到结拉山口这段路都是在一个高原盆地中。无名的山，无名湖。继续往前，就是一个河谷，一直到翻过结拉山口。今天开始进入“出生年份里程碑”路段。
结拉山口在K1983处开始爬坡，K1988到顶，难度和索比拉差不多。下坡后一路轻松到K2000。前面是拉聂村。桑桑在24公里之外，平路。
【食宿点建议】住处比较多，镇也不大，自己找吧。长城饭店相当不错，价格和味道都相当不错。
D22桑桑镇（K2025）－嘎拉山口（K2036海拔4778）－嘎日村（K2043）－帮拉山口（K2054，海拔4710）—无名山口（K2070，4560）－热龙村/温泉（K2077）－无名山口（K2085，海拔4480）－卡嘎镇/昂仁镇路口（K2087）－昂拉山口（K2093，海拔4517）－拉孜雅江大桥（K2137）－K2139里程碑/318路口（318里程碑K5057）－拉孜（K5050），里程：123km
今天就能完成219国道的骑行！
桑桑出来就要爬第一个山口——嘎拉，坡短，较陡，难度不大。爬坡后进入一个小盆地，其中有个嘎日村。过了村子后爬一个2KM的坡到第二个山口——帮拉山。之后下坡，起伏。在K2070处有个小坡顶，不知道是不是传说中的“军不拉”山口，没印象了，所以暂称为无名山。过了这个小坡顶后又是一段下坡，小起伏。7公里后经过热龙村，在这里看到小树了！好像出库地之后好多天没见过树了。
在K2083处爬一个2公里的小坡——到达卡嘎镇前最后一个无名垭口，之后下坡2公里到达卡嘎镇。卡嘎镇也是通向昂仁县的路口。昂仁离路边6公里，坐落在一个很漂亮的湖边，有空可以去看看。
出卡嘎就是个山口！大概6公里的爬坡到达K2093处的昂拉山口——219国道上最后一个山口。过了昂拉后的路可以说一马平川，除非你遇到逆风+冰雹+沙尘暴。
这一路，村庄，庄稼地开始多起来。K2137时经过拉孜雅江大桥，2公里后，你就能见到219国道的终点了，里程碑是K2138，而且这里也没别的像样的纪念碑，小心错过！
219与318，如此伟大的交汇，却一点仪式感也没有，是不是有点小失望？
这里也是“查务乡”，有小学，有小卖部，有检查点。新藏线接上318之后，见到的第一个里程碑是K5057，我们的方向是倒数。过了这里3公里就能见到拉孜，大城市了！
【食宿点建议】拉孜最不能错过的是藏刀店。多去比较，骑友Ashu花240（包邮，很慢）买了把，还不错，在哪家我忘记了，只记得是在大道上，女主人很实诚，女主人的女儿非常漂亮。友情提示：较大的藏刀无法带上火车，买藏刀请发EMS。
PS：到了拉孜，有想走走珠峰尼泊尔的，可以查珠峰&中尼线骑行攻略。
D23拉孜（K5050）—萨迦路口（K5028）—措拉山口（K5014,海拔4540）—热萨乡（K5007）—K5000纪念碑—柳乡（K4983）—吉定镇（K4960）－日喀则（K4905），里程：145km
今天从拉孜到日喀则，单日里程有点长，不过已经习惯了。注意：里程碑数值是倒数。
出拉孜20多公里都是田野，小起伏，会看到绿油油的青稞。古城萨迦的路口在K5028处，拐进去需要21KM。据一中年驴友描述，古城萨迦号称后藏小敦煌，相当值得一看，有兴趣的朋友不妨进去玩一天。
过了这个路口2KM，开始爬坡，上措拉山口，上坡路段是K5026----K5014，12公里爬坡，这也是全日的难度所在，不大。下坡后不久到热萨乡，继续前进。你想看到K5000纪念碑在2014年已经消失，原因不详。
K4983是柳乡，到了这里估计也饭点了。吉定镇在K4960处，有检查站。这里是拉孜与日喀则之间唯一的小镇，饭店商店较多，可以买点零食消遣一下。
过了吉定，到日喀则的55公里起伏路没啥好说，保佑你不会遇到下雨+逆风+沙尘暴吧！在K4920处开始有连续10公里起伏上坡。K4905进入日喀则城镇。在这个路口别拐弯，一直走就能看到扎什伦布寺。
【食宿点建议】扎什伦布寺前面就是步行街，上面的“登巴客栈”比较不错。登巴右斜对面是孜喜YHA青旅。其实步行街满大街都是吃住，吃住完全可以随性，有家比较大的藏餐馆据说不错，在“登巴客栈”对面，老外很多，价格也不贵。好好百度一下日喀则有啥好玩吧。记着有海螺化石可买（好一点的海螺化石是可以合在一起的，价格90可以拿到。）。
日喀则到拉萨有2条线路可以选：一是北边的318国道，这条线路又长又直又单调，除非你愿意为了赶一天路错过掉羊卓雍错。二是南边的省道，高潮迭起新奇有趣，基本上走新藏的都会这样走，而且你可以看到羊卓雍错----西藏三大圣湖之一，非常非常漂亮。
D24日喀则（S204，K0）—白朗县（K50）－江孜（K91），里程：91km
今天改道S204（市区那条上海南路），90KM平路。
美丽的田园风光。白朗和江孜都是有名的水果产地。
之后的路风光一样好，一样轻松。在K90时，向左看，你已经能眺望到江孜的白居寺了；向右看，你也会发现个帕拉庄园路口。
江孜县城路口在K91，这条省道204直通亚东口岸，你会直达印度。向左走2公里就到了江孜县城，先到英雄纪念碑拍个照吧，毕竟这里号称“英雄城”。纪念碑后面的山顶有个宗山古堡，也值得一看。
【食宿点建议】不说住的了，自个儿找去。
D25江孜（S307，K193）—加热村（K170）—满拉水库（K167.5）—斯米拉山口（K163，海拔4352）—热龙乡（K140）－卡若拉冰川景点（K122）—卡若拉山口（K120，海拔5039）—浪卡子（K92），里程：101km
在江孜要换条省道——S307，继续前进，注意里程碑是倒数的。出江孜又是起伏路，又是各种田园风光。在K170处有个村子，这里已经能眺望水库了，非常美。水库可以说是个小垭口，有2.5公里爬坡。过了水库豁口之后，在K165---K163爬2公里坡到斯米拉山口。这个山口无难度，从上面看水库，色绝。
下山后20公里起伏路到热龙乡，你就进入今天最痛苦的路段了，22KM到卡若拉山口，前面10公里略起伏，后面12公里坡度明显。在K122时，卡若拉冰川就直接横在路边了！冰川的顶端是乃钦康桑雪山，海拔7191M！电影《红河谷》在这里取过景，先把电影看看吧，大美女宁静演的。过了景点，还有2公里爬坡，到达本次旅程最后一个5000+垭口——卡若拉山口。过了山口，到浪卡子的32公里比较爽，前20公里几乎是纯下坡，后面坡度略缓。很快，你就能看到坐落在山间平原里的浪卡子县城了。注意：你看到的浪卡子虽然已经被湖水簇拥，但这个湖还不是羊卓雍错，是空母措，看看地图吧。
【食宿点建议】干道上有住，或者进城再去找找，很方便。
D26浪卡子（S307，K92）—羊湖观景台1号（K53）—羊湖观景台2号（K42）—冈巴拉山口（K35,海拔4990）—急下坡底部（K11）—曲水雅江大桥（S307的K0，过桥是G318的K4703）—东噶桥（K4647）－拉萨/布达拉宫（+12KM），里程：160km
出浪卡子大概10公里后，你见到的湖就是羊卓雍措了。两个观景台没什么意思，越往后越美！这一路要慢慢骑，慢慢看。
第二个观景台一过就是爬坡，冈巴拉山口是6公里上坡24公里下坡，注意安全，路有很多坑，弯度大。
K11之后变成平缓下坡，但依旧轻松。省道307的K0就是曲水雅江大桥，过桥之后重返318！过了桥就是一片饭店商店，在这里吃饭吧。这里的318里程碑是K4703。
之后的56公里，又是100寸纯平。路上可以吃个西瓜，3-4元一斤。
也可以走机场路，路很好（Ashu介绍）。
K4647经过东噶桥——进入拉萨市区的标志，看着距离布达拉宫12KM的路牌。过桥后最好问问路。
继续向前，你能见到青藏川藏纪念碑。
再往前，你会发现，她就是你的前方……
拉萨过日子攻略，看其他人写的吧，多得是！
作者: 大漠追风 时间: 2014-10-29 09:47
先收藏，再细看，撸主辛苦了！
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 10:52
滇藏骑行攻略（详）
小提示：
本文是在骑行前辈攻略的基础上做的修改。途中住宿和用餐是我们经历过的，因个人口味不同，所以不必列出，除非是特别推荐。其实这条线吃住都不是问题，关键是自己的心态与意志，要学会自我解嘲，自我鼓励，特别是孤立无援心生绝望时要学会用那些温暖过你的人与事来自我温暖。
海拔不一定特别准确。每日的行程请自觉上浮5—10公里。如果觉得某天的里程数太短可以两天并做一天走，这是对体能的一种挑战，但尽量不要以走夜路来争取时间。行程中的休整可以根据个人情况。如果觉得某个地方或某个人吸引了你，可以多留一天，或者长时间甚至永远地留下来。
天有不测风云，路有今昨变化。昨天还是好路，今天可能经雨后就被塌下的碎石挡住。莫怪，莫骂（别骂波尔，别骂前辈，骂人会高反会缺氧会……），心平气和，省下宝贵的力气来爬坡吧。
路会越修越好，但跋涉于烂路也是种难得的体验也是道壮丽的风景，特别是回首走过的路时，那种成就感会让你内心充盈。再者说了，少了烂路的骑行，你如何更加珍惜更加深味这场并非“风花雪月”的修炼之路呢？
D1、大理
大理的“风花雪月”因四时不同时间短促难以四美聚齐，择一而玩赏之即可。其实看什么样的风景并不重要，重要的是看风景时的人和心情,全身冻透的跟志同道合者看一块断壁残垣照样可以看出“风花雪月”来。
可晃荡在大理古城，以清晨与夜晚最佳。到了饭点可以去一然堂吃素食。如果有时间也可以在此处当一名义工；可环洱海，在国院赛道做些针对性训练；可登苍山，置身云海，体会白云生处的神仙生活；可到崇圣寺，燃一支檀香，种些善根；可到鸡足山拜见迦叶，结些善缘，跟他老人家一齐等56亿7千万年后弥勒佛的降生。
D2、大理-西邑（海拔2350）,79km，总里程：79km
出上关，走大丽线，一边是苍山一边是洱海。不停的上下坡，以上坡为主下坡为调剂。翻不知名的山，穿行云海，呼啸山林，风雨与风景并行。
吃：午餐有路边小店或在路上买喜洲“破酥”，三元一个，可以讲价，但不要讲的太狠，给别人留点辛苦费。西邑晚餐随便吃。
住：自找。
D3、西邑-（海拔2196）-丽江（海拔2416）,90km，总里程：169km
好路直达丽江古城。
吃：午饭路边小店或自带，晚饭吃在丽江。
住：丽江客栈多的是。住在古城里贵了点，但感觉不一样。
其它也有住的，我们曾在汽车西站住过一晚，40块。这个世界良善之人居多，曾以为在车站介绍我们住宿的大姐会坑我们，实际却让我们惭愧。害人之心不可有，但把防人之心常放心里的人，怎么玩都不会痛快。何必！
云南网吧管理严格，不光要看身份证，还要在网上注册。
D4、丽江
逛丽江古城。束河古镇也不错。逛古城不要怕人多，要有一种旁若无人的姿态。不要烦躁，不要挑剔，出门在外大可不必太爱惜自己。这一路有牛人曾28天不洗澡，已到人神共怒地步，他却有一种忘却自己的自在。
可以在此处当义工，白吃白住白交友。如果没有女朋友，可在丽江寻寻觅觅，觅觅寻寻。找到了是缘分，找不到者继续找或换个地方找。
此处可玩的地方很多，自己上网搜。
特别感谢：ALEX在束河古镇开了家“骑兵营骑行俱乐部”，这是位高手，澳门自行车运动员，人特别好，会给你些很好的骑行建议与很强有力的支持。（这条路我骑的负担很重，除去自身体力外还有精神因素，ALEX的那些建议帮我渡过了身体上的难关。我有专门一部分写到他。再次感谢ALEX。）
D5、丽江-石鼓-虎跳峡（海拔1853），85km，共254km
石鼓长江第一湾，途中可眺望拉市海，我们没注意到。看长江第一弯要爬上旁边的小山坡，我们没去。
吃：午餐途中小店解决。晚餐虎跳峡镇解决。
住：我们没住，不好说。
D6、虎跳峡
没去看。
路上遇到一个因老婆不喜欢他而跑回老家淄博桓台就骂我们淄博人的家伙说不看很遗憾。至于看不看，看了以后遗憾不遗憾，自己看着办。
D7、虎跳峡-小中甸---香格里拉（海拔3350），107km，总里程：361km
我们是夜宿宝山，听着冲江河水入睡，第二天才赶去小中甸。
小中甸又名小香格里拉；香格里拉原名中甸。一改名就成了众人的世外桃源，游客冲着这个名来者如过江之鲫鱼、鲶鱼、草鱼……好多鱼。其实世外桃源是一般人无缘到达之处，开发出来的只是桃源而少了世外二字。
小中甸可停留，在望酥油茶有吃有喝有住。可以去月亮湖、泡温泉，无其他游客。有时间可以去世外桃源看花海。更多美丽的地方可以问美丽的珍珠卓玛。
今天骑行辛苦。这是适应高原骑车的第一天。
从虎跳峡出来约12km就是40公里爬坡，然后是近60公里起伏路面。骑到后来，你的眼前会出现据说是滇西北最美丽的藏区草原。的确很美，但我们在小中甸去泡温泉的路上看到的更美。美，总在常人不可知的地方。
从小中甸到香格里拉38公里下坡之后，路况没得说。
吃：虎跳峡镇有饭店，价格高。
住：香格里拉的独克宗古城，我们住在融聚客栈，一晚上40。
D8、香格里拉
独克宗古城四方广场傍晚有藏式舞，可以去看，可以去跳。我没学会。达超和荷花肯定也没学会，因为他们自始至终似乎是在跳自编的舞蹈。据魏涛说他会了，等让他给您跳段，只要您给的银子合适。
其它的地方自己找自己体会吧。
D9、香格里拉-书松（海拔2910），110km，总里程：471km
今天很累。今天会有多段烂路，下雨后更难走。看到水坑要绕行。绕不过去，要先扔块石头试试深浅，或抽支烟坐看你前面的骑友骑过去的后果再定夺。
出香格里拉上个2km小土坡下去至盆地平路（可远眺归化寺。我没注意到归化寺），上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场（眼拙又没注意），然后一路贴着那帕海走。这那帕海的草甸，一行字，“老绿了”。19km后到另一个山口（海拔3615m），下坡到尼西岔口，再继续急下坡到上桥头村。16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏，到伏龙桥过江，再沿江沙石路到奔子栏（海拔2240m）。到东竹林海拔2910m。出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8公里到书松住宿。
注意注意：看到白马雪山牌坊不要以为快到书松了，后面的路不好骑。攻略上说的最后的8公里起伏我只看到起没看到伏。最后的这块路特别累---我的感觉。
吃：午餐一定要带干粮。晚餐书松。
住：滇藏驿栈。有白面大饼。很热情的藏民一家人。
D10、书松（海拔2910）-白马雪山（海拔4210）-梅里雪山---德钦（海拔3315）-飞来寺，92km，总里程：563km
让我崩溃的白马雪山。92公里的行程，上坡大约有48公里，很辛苦。
出滇藏驿栈十几公里烂路。全陡坡上山33km至白马雪山第一垭口（海拔4335m）, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km 上3.7km至第三个山口（海拔4380m）。22km下坡4km上坡至梅里雪山迎宾台（里面有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰，祝你好运。）8km柏油路下坡至德钦。再缓上山11公里土石路便是飞来寺。
如遇大雨随后肯定是大雾，下坡小心，降低速度。下面是悬崖，摔下去可能半天听不到“啪”声。不要一时冲动做了山鬼。
从德钦到飞来寺的路很烂，大坑套小坑。
吃：午餐一定要带干粮。晚餐飞来寺。
住：飞来寺住宿。
D11、飞来寺休整
梅里面前看日出、日落，看云、看光线。运气好的话可见日照金山（日出）。
如果有时间可以在此处多休整休整，拿出三天的时间徒步雨崩。朋友陈强进去过，说那个地方很原始，非常值得去。
D12、飞来寺-盐井（海拔2640），107km，总里程：670km
今天将进藏，买好啤酒准备庆祝吧。
下坡30公里至阿东乡。然后27公里起伏至佛山（有吃住）。过佛山一段无信号（没看手机，不知是不是没有信号）。沿澜沧江起伏到滇藏分界处。海拔2405m，214线1760km。此处无信号。此处那块云南西藏分界线的路碑已被涂满，也有我的墨宝。张书豪在此地很庄严地踏过去，我们在此地很庄严的半裸拍照留念。
进藏了，然后沿着澜沧江开始爬坡，到盐井海拔2735m。快到盐井有7公里上坡，一定要预留体力。
进盐井有安检。
吃：午餐自带干粮。晚餐盐井。
住：住宿盐井。
赠送提示：上述路段可一天走完，肯定不累，时间可能会较紧。如分两天的话，住宿点可选择：51道班，距阿东河（向西藏方向）12km；那古道班，距佛山（西藏方向）5km；错那道班，距那古道班（西藏方向）10km；西鲁道班，距那古道班（西藏方向）13km；界河道班，就在滇藏分界线的小山坡上。此段提示属于赠品，没有考证过。
D13、盐井（海拔2640）-芒康（海拔3875），111km，总里程：781km
因骑行时间问题，这段路我们是搭过去的。这段路只有达超有发言权。攻略几乎照搬前辈的，除海拔外括号中是我加注的。
今天一定要注意安全。早起，从盐井到芒康都是水泥路。但要注意路上要东西的藏族小孩，不要停车，集体行动（别怕，藏族孩子还能比汉族成人可怕？孩子要个小东西而已，有就给，没有就羞愧地跑）。
出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m，之后就一直42km上坡到红拉山口（海拔4250m），坡度比白马雪山略缓。期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上，在到达9道班之前就见不到澜沧江了。9道班过后10多公里就能在路的左侧看到远处连绵的雪山，应该就是红拉雪山了（看来前辈也不确定）。红拉山口过后下坡的路较陡，路况不如上山时。约有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派农区景色。46.5km一直缓上坡到芒康，海拔3905m。
此段路程如一天走完，需连续上升1500m，经短暂的下坡，还有45km的平坡（含上下缓坡），一路景色赏心悦目，可分两天走。
芒康菜市场有一家自行车配件店。
我和魏涛都感觉芒康气氛不好，匆匆离开。也许是我们毛病多。三知的码表在此丢失，我的也差一点被摸走。自己多加小心，自求多福吧。
吃：午餐一定要带干粮。晚餐芒康。
住：自找
若分两天走，期间的住宿点可选择：道班，海拔3210m（距盐井向芒康方向24km）；8道班，海拔3680m，距9道班11km；7道班，海拔4055m，距8道班9.5km；6道班（过红拉山口），海拔3995m，距7道班11km；5道班，海拔3625m，距6道班10.5km；4道班，海拔3715m，距5道班10km；3道班，海拔3785m，距4道班12.5km。芒康距此地仅22.5km，一瞬间就能到，2道班就不必住了。（未考证）
D14、芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美（海拔2650)，约50km，总里程：831km
如美一般半天可以到达。
今天路况不好。出芒康的一段路相当不好，全是大大小小的石头，红土，上坡。海拔上升下降较大。前12km翻拉乌山口(不是拉鸟山。海拔4338米)，后35km全是下坡，海拔降1700m。特别注意，公路沿澜沧江的下坡较陡，有一段新修的路，虽然爽，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过，活着才是硬道理！然后就是奇烂的路，全身颠散。下到谷底后沿江不远就是澜沧江大桥（竹卡大桥）。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。
吃：自备午餐，若半天到达如美，午晚餐都可在如美解决。
住：如美住宿虽不多，但好歹能住下。如果不累，前面再上山是有名的教授客栈。
D15、如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)－吾宗村--荣许兵站，70km，总里程：901km
路况不错。翻两座大山会比较累。
约行25km翻觉巴山(海拔3930米)，先是8km缓上到达觉巴山脚的小村庄，然后12km上坡到达移动基站，前面不远能看到K3501的路碑，最后还要继续4km的上坡到达垭口。下山11km再爬坡4km至登巴。过登巴16km到达吾宗村再往前10几公里到荣许。
吃：自带午餐。晚餐荣许。
住：“荣许”你随便找。
D16、荣许兵站－东达山(海拔5008)－左贡(海拔3877)，60km，总里程：961km
路况虽不错，路线海拔高，骑行艰辛。
27km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前17km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，吸两口吐一口，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视缺氧，应有心理准备！死亡只在呼吸之间！
骑行会非常累，如果太累可推车前行，坚持，坚持，意志力非常重要。
东达山山顶标示海拔5008m，8月去时山上有积雪。天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，经常下雨下雪，我们上去时下雪。要注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。
下山特别注意检查刹车，多穿上些衣服。下山25km到达山脚，然后还有11km的柏油路缓下到达左贡。
吃：今天必须自备干粮午餐，晚餐左贡。左贡有陕西老两口开的馒头店，还有大饼，特别给力。早上可以吃他们的包子，特香，就是有点辣。
住：左贡。
D17.左贡(海拔3877)－田妥乡－邦达(海拔4120)，110km，总里程：1071km
今天的110公里看起来不少，但路况总体不错。坦途大道沿着玉曲河一路向北。平路加短上坡、短下坡。今天的路也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围住。65km到田妥乡，有饭馆可吃午饭，后面还有45km。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以望见邦达镇。邦达是个小镇，川藏南北线的交汇点。在镇上可以看到明天将要翻越的业拉山（没注意）。
吃：田妥村（K3654）饭馆可吃午饭或自带。邦达晚餐。
住：邦达青年旅馆（背包客之家），其它也可。
D18.邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)--- 72拐－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)，97km，总里程：1168km
出了镇就开始爬山。路是好路，就是来回绕。
在K3701可以看到正前方第二个垭口（K3707）。13KM的辛苦骑行到业拉山垭口。垭口海拔标高4618M，山上很冷，并且风大。
72拐号称中国十大死亡公路之一。下山路足有20KM，坡陡弯多且急。《转山》在此取景。这段路现在修得太好，所以要特别注意速度，转弯时减速到20以下。因为一不小心就会冲入万丈深渊！听说前几天有个女生从此处摔了下去没有生还。悲哀！所以一定要小心，还是那句话，活着，好好活着！放山前要对车况做个检查，检查刹车，检查车螺丝，特别是后架螺丝。控制速度，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右。
72拐“之”字型下坡路约20km到同尼村（K3729）。接着20km下坡到江边（K3749 ，海拔2736），继续4km平坡到怒江桥（K3753）。临近怒江桥时，路边是那栋著名的废弃饭馆，听说还上过中央五套。墙面上涂满了骑车们的留言。怒江桥不准拍照，远远拍可以。
离开怒江桥不远，沿着怒江的一条小支流逆流而上，这一路很危险，路是从悬崖硬生生开出来，途中有几个飞石区，要小心通过。如果下雨，飞石的可能性加大。
从怒江桥到八宿有41KM，基本是上下坡，海拔随之抬升。路上会很饿，带好吃的。
白搭的一段提示（未经考证）：八宿是个较大的县城。建议你在这里检修一下车辆，因为据前辈说在康定到八一之间，基本没有合格的修车师傅。还是要自己学会些基本的修车技术。
吃：自带午餐。晚餐八宿。
住：强烈推荐骑友驴友之家。一进八宿就是，墙上有我的题字。那天饿个半死，一大碗热乎乎的鸡蛋面才要10元，早上5元管饱，此等做法让我情何以堪。这是这一路吃过的最香的面，不推荐良心上过不去。
D19.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)，91km，总里程：1259km
让我吐血的安久拉山！！
全程柏油路，全程都是大起伏。这起伏也太大的！68km缓上坡，骑不到头的68公里！
23km下坡到然乌。
今天会路过K3838路牌，女生一般会飞速骑过，男的则前面拍了后面拍。出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。
安久拉山垭口并不明显，海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了。太小了，没想到是个标志性的景点。
K3860离开海子，开始下山。路是不错。一直走到K3874一个小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需要小心！在临近然乌的时候有长达一公里的川藏走廊，《转山》在此取过景。长廊里有我题写的字，哈哈。
然乌是一个只有一条街的小镇，由于毗邻著名的然乌湖是很多旅游者的目的地和中转站。镇上有较多宾馆和旅社。住宿较方便，但吃的较贵。
吃：自己解决午餐，晚餐然乌。
住：自己找，多比较，有的很差。
D20.然乌湖
休整。如果不想去来古冰川，可不在此停留。
达超去过来古冰川，说那里超好。
D21.然乌(海拔3960)－米堆冰川－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)， 132km，总里程：1391km
的确，今天很爽，如同穿行在雨林。大部分时间在林间骑行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
然乌湖的尽头(K3892)开了个口子，湖水决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向下。
中坝村前行36km是松宗镇。松宗可吃午饭。松宗过后约43km到达波密县城。
今天的路上有米堆冰川。如果想踩到冰川上再回来，从门口开始记时，大约需要5-6个小时。门票50，学生半价。如果没去过来古冰川，这个地方一定要去。前面没有冰川可以爬了。据说，翻过米堆就是墨脱。
中坝后路况很好，柏油路直到波密。今天这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。
吃：松宗午餐也可自吃自带，波密晚餐。
住：干警招待所，不错。奢侈到冲厕所的也是热水，但奇怪的是我们当时住时没有凉水。如果不怕烫死，可以洗澡。
D22.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)，基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方，90km，总里程：1481km
快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑（没注意）。今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。
过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，大下坡和转弯的机会也多了，控制车速。
K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。
K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。4km的土路后又开始柏油路面。
今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，一般要不了23小时，自行车就能过！还是骑单车好！过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2030m，是川藏线西藏段的最低点。
通麦大桥不许照相，所以先远远的照。
吃：自备午餐。晚餐通麦解决。
住：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快而又热情，做生意实在。强烈推荐！
D23.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)，70km，总里程：1551km
今天的路，需注意安全！过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!（没进去。）
过了博物馆就是通麦大桥。一过桥路马上变得奇烂。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。
路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。十分凶猛！
过桥8km左右会见到“长青温泉”（没注意），过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站（又没注意）。约10km后到达排龙天险老虎嘴----硬在悬崖上凿出来的通路！
过了老虎嘴0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有餐馆和住宿。
过了排龙乡路就开始向上，K4112后烂路结束，这是真正的结束！！再往前就全是柏油路了。注意：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长（没人注意这个）。
过了东久开始上坡，30km一直到鲁朗。
鲁朗有老鲁朗和新鲁朗。鲁朗这一段相当漂亮，特别是藏式小房子，让你有不想走的感觉。
吃：午餐自带干粮，晚餐鲁朗镇解决。鲁朗石锅，味道不错，还可以吃到松茸。强烈推荐。
住：藏式小房子或其它。
D24. 鲁朗
鲁朗可以休整一天。看花海，骑马去看高山湖泊，看高山森林，看藏式小房子。
D25.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4720)－八一（林芝地区）(海拔2930)，76km，总里程：1627km
过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182），约24km。
K4165有个田园风光观景台，但要收门票；往前走，K4175有片开阔地，可以免费停车拍照。其实在哪也能拍。
K4182到色季拉山山顶，山顶没有任何标识，只有飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气要超好的话才可以看到南迦巴瓦峰。
下山28km一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。
从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，下山大概有30km，路非常好。然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色优美。尼洋河非常漂亮，可以洗脚。
八一是西藏第二大城市。
如果你的自行车有问题，可以在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边。但换零件很贵（未考证）。
吃：自备午餐。晚餐八一。
住：自找。
D26.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)， 130km，总里程：1757km
从八一出来路况有较多起伏但都不高，路基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，路边是尼洋河。这一带是门巴族人的聚居地。
今天35km处到更张镇（K265），65km处到百巴镇（K291）。
吃：更张镇或百巴镇或自带都可以吃午饭。晚餐自寻。
住：请不要进县城住，在距离工布江达6公里的阿沛村，有一排非常漂亮的藏式小房子，非常漂亮，就在路边。就住在这里吧，再不住就没机会了。强烈推荐德庆拉姆家，干净，可以洗衣服，洗车子，洗身子。女主人做的煮面块特别好吃。里面有牛肉、松茸、西红柿、青菜。管饱，10元。让我不想走的地方。
D27.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4288)，97km，总里程：1854km
今天海拔会上升接近1000m。43km到金达镇（K4402），65km到加兴乡(K4420)。
出了工布江达，继续沿着美丽的尼洋河前行。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟后就可以看见挺立河中的“中流砥柱”巨石。
松多兵站附近的路面全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。有一块山寨的K4444，别搞错。松多（K4456）是个小地方，当地饭馆旅店很多。
吃：午餐金达镇或加兴乡或自带。晚餐松多。
住：找吧，有家南方宾馆，是连锁的，住的人多。松多有温泉，可以去泡。
D28.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)，101km，总里程：1955km
27km的山路并不难，只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。不要小看这最后的6-7km，体力不好也足以让你累趴下。趴下就顺势休息一会。这么高的山会有缺氧高反的感觉，调整呼吸，坚持上去。上坡至川藏南线第一高山米拉山口。米拉山口非常美丽，风马飘扬，把你的祝福挂上去。请珍惜这最后的一座山！
下坡27km至日多镇的路较陡，都是柏油路。过了日多坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡56km。
吃：自备干粮午餐。晚餐墨竹工卡解决。
住：墨竹工卡。
D29、墨竹工卡(海拔3830)－拉萨，68km，总里程：2023km
这是骑行路上的最后一天了，珍惜吧！珍惜吧！
墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓的拉萨河前进，路面平坦。路过松赞干布的出生地。墨竹工卡前行47km到达达孜，最后21km到拉萨。慢慢骑。
在拉萨桥头远远就可以看到雄伟的布达拉宫。
拉萨住宿建议：
我们住在大昭寺后面的白骏马旅馆，出门就逛八角街，转经，晒太阳，看别人磕长头，自己磕长头……下面这些是前辈的推荐，价格删除，因为价格有变，其它未考证。
1、拉萨唐卡旅舍：拉萨仙足岛生态小区1区2排12号。电话：13518914868（唐卡姐）。
优点：因为位置处于拉萨河边，所以很清静，自然风光较好，适合准备在拉萨静修的车友。
缺点:离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区，而且维修车辆较不方便。
2、风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1号。专门的车友铺。电话：0891-6790250（阿辉）。
优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！
缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好。
3、吉日旅馆，北京东路105号。电话：6323462。
优点：位于市中心的老城区，离布达拉宫，大、小昭寺较近，能很好的体验藏族人民的生活方式，适合在拉萨休闲、游玩的人，去大昭寺门前晒太阳也很方便，而且由于老板之前就是玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，世界各地的车友都有，自行车氛围很好，方便广大车友交流以及后期的搭伴出行。
缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！
4、暮野驴舍(喜力家）：色拉路18号社会科学院。专门为学生驴友准备了免费房间（藏式木炕自带睡袋，只限8264学生版论坛会员）。
5、西藏行者驴舍：西藏拉萨林廓北路中段布达拉宫正背后宗角新村478号（自治区林业局向西20米右转，顺着石板路前行200米,不进任何大门，走到底左转10米即到。）
6、拉萨金山旅馆
离大小昭寺很近，步行就几分钟，附近几家小饭店吃也便宜，老板在拉萨火车站上班，可免费帮忙买票，送上车（自行车，行李等大件物品都可以在老板帮助下，不用办理托运，直接带上火车）位于北京中路9号。
7、兰泽宾馆
超豪华FB。 距离布达拉宫只有600米。东面就是药王山的千佛崖出口，西面约500米便是西藏博物馆和罗布林卡，路对面向东50米是自治区旅游局，拉萨市区唯一的火车票代售点也近在咫尺。
滇藏骑行攻略----装备篇
首先说说装备，虽然骑行西藏装备不是第一位的，但合适的装备会助你一臂之力。以下内容还是以前辈的帖子为蓝本，稍加了些自己的经验。经验虽然有时靠不住（包括前辈的有些经验，在下认为没必要的会在后面调侃一句），但参考的价值还是有的。
----必备----
●单车及单车装备
单车
单车够用就行，不需要特别好的。路上见到最多的不是捷安特就是美利达。
车用工具
◎自行车货架（一定要结实）、挡泥板、水壶架、码表、车前电筒；
◎修车套装（含：4号及5号内六角、活动扳手、一字及十字螺丝刀、补胎工具）、补胎套装、轻便打气筒；
◎自行车三合一驮包（或二合一，再加个背包。有时徒步去玩需要个背包）；
◎橡胶绑绳3根。
备用零件
◎刹车线及变速线套装、内胎（2条）、刹车皮（2对）；
◎链条油。
●生活用品
◎圆形遮阳帽、骑行眼镜、头盔（价格在100元以上）、魔术头巾、水壶；
◎普通绵线手套若干（方便擦鼻涕和汗，这玩意有时比骑行手套实用，缺点是不容易干）；
◎骑行长手套、骑行短手套；
◎骑行雨衣、骑行雨裤（分体式，用处大。坐地休息时可代替防潮垫，下坡时也可当防风衣，防雨效果最好)；
◎骑行运动鞋（2双。普通带解放鞋即可，虽然不好看但便宜好用）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜；
◎内裤、长袖T恤、抓绒衫、冲锋衣、棉衣；
◎运动长裤、骑行护膝；
◎束裤带。
●电子装备
手机及充电器，数码相机（卡片机即可，单反太重）。
●洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小袋）、须刀、卷纸、刀子、日用型护垫（垫在内裤里代替骑行内裤。很管用，而且便宜。真是管用，还可以垫在鞋里）。
●药品
途中所有城镇均可以购买到日常药品，但价格比内地高。
三九感冒药（用处大）、退烧药、止泄药、霍香正气水（用处不大）、云南白药喷雾、红景天。
●其他
◎身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最多）、银子（现银不用太多，500两以内即可）、记录本笔、签字笔、针线包；
◎糖果，可以吃可以送孩子。如果爱心再多，可以带本子铅笔等小礼物。
----可选-----
◎来令片（这个似乎用不着）；
◎备用螺丝、铁丝；
◎帐篷。用于想睡在外面陪星星月亮者；
◎睡袋。用于有洁癖者；
◎车前包、杠包、游泳裤；
◎外胎；
◎PT30以上的防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉（这些哥都没用过，有了魔术头巾何必再带防晒霜）；
◎多孔电源插板（用处不是太大，住处的插头够用）；
◎压缩饼干、巧克力（太贵，不如阿尔卑斯）、青稞粉；
◎骑行服（太招摇，低调）。
----注意事项----
（我也感谢一下前辈“若弦”为大家提供的大部分建议）
衣：
◎带的衣服最好是速干、深色的，经脏；
◎不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
◎所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的；
◎所有的衣服最好装在塑料袋里（防水）；
◎廉价的冲锋衣裤不如分体式雨衣。
◎◎◎路上会遇到许多藏民，也有可能会住在他们家，有些藏民的确很困难，如果你家有多余的衣物（主要是棉衣），回来后可以寄给他们。回来后给珠吉家寄去一些，也不知收到没。
食：
◎荤素搭配；
◎不要吃凉菜和卤菜，费时的菜也最好不点；
◎路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃两顿的干粮（饼干、萨其玛、火腿肠之类，不如路上买大饼榨菜方便和节约）；
◎带2瓶以上的饮水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到3天你就明白了。为省钱，建议早上出发时在住的旅馆灌开水，中午午餐时在餐馆也灌，尽量不要饮路边的生水）。
住：
◎一般30---50元；
◎出门就不要讲究了。有的时间段骑行的人太多，能找到地方就别挑剔了。
行：
◎如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，尽量不要走夜路。当然也不要起的太早，一般7点—8点之间出发就行；
◎低调。低调并不意味着见人闭嘴。跟前辈的建议不同，哥觉得逢人喊声“扎西德勒”并不碍事。面对藏族兄弟的挥手与祝福，你要回以同样的挥手与祝福；
◎遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信天下还是好人多，你不犯人，人不犯你。）；
◎对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（遇到要东西的小孩，有就给，没有就走。）；
◎如遇狗咬，不要惊慌。下坡路上加速通过就是了，上坡路上赶快下车，在路上捡石头，与狗对视或对话，尽量别直接打；
◎上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2--4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里。如果实在骑不动，有时推比停下来休息要好，停下来休息后再起来腿会特别酸；
◎遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事。为了抄近路，走小路，你的肠子都可能会悔青的。哥在拉乌山看到一胖子这样办过，他的队友早就在上面等他了他还在抄近路。他不光肠子，估计全身都悔青了；
◎请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9：00---16：30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不要携带过多现金。
最后说一下进藏前身体上的准备。有人很自豪地说自己来之前，一天也没锻炼过，一天也没骑过车。本人非常鄙视这种态度，因为这是对这块土地的亵渎。虽然我来前也没进行多少针对性的锻炼，但我将之归为幸运而不是自己多么牛。如果身体素质好的话，每天的骑行就不会那么累，也就少受些不必要的罪。没啥说的，一个好的身体是必要的，不要拿自己的生命去冒险，要死滚别处死去！
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 10:57
(, 下载次数: 110)
道路很长，又曲折，慢慢来。大家猜猜这是哪，猜中无奖。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 10:58
道路很长，又曲折，慢慢来。大家猜猜这是哪，猜中无奖。
作者: 太阳鸟 时间: 2014-10-29 11:24
攻略不错，以前的都太老了，正需要呢
作者: 骑行中的奥菲欧 时间: 2014-10-29 11:35
大美, 新人叩拜 !
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 18:29
有没有人猜出这条变态的路是哪？
作者: 小狼牙牙 时间: 2014-10-29 18:41
这个肯定不是怒江七十二拐
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 18:45
对，肯定不是72拐
作者: 太阳鸟 时间: 2014-10-29 19:08
在另一个游记里看到过 ，应该是在希夏邦马附近
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:11
差不多了，离那不远了
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:12
忐忑进喀什
出了喀什机场四处找去火车站的公交。
路上少行人车辆，懒风动曼柳，安静得有点怕人。
这里是喀什，暴乱阴影笼罩下的喀什。骑行新藏线本来就比其它进藏路线来得难度大，这一暴乱，更为未知的行程增添了不安因素。
为什么选择今年骑行新藏线？去年因故未能成行的青藏线本想今年继续实现，但碰巧今年是马年。马年本无特殊意义，但对于信仰佛教的藏民来说马年非同一般，因为冈仁波钦。
冈仁波钦藏语意为“神灵之山”，位于新藏线上的塔尔钦村，是世界公认的神山，同时被藏传佛教、印度教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。信徒表达对神山敬畏的方式之一是转山，每年都有许多来自中国、印度和尼泊尔的信徒前来朝拜。神山属马，如果在藏历马年来转山，被当作人生之大幸事，况且转一圈的功德相当于平时的十三圈，有这等好事，对于我们这些平时不烧香又想临时赚点便宜的人来说怎能放过？
便宜是要去赚的。其实再次入藏还是因为那年中的西藏的毒太深，需要一次次地去解毒，然后继续中毒，继续解毒，如旋火轮。
一直以来，进藏的四条线中，骑行者都将新藏线视作最难的一条，用百度的话说：新藏线是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。有一段顺口溜：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”。
到底是不是这样，心里总有些犯嘀咕。既然难度是川藏线的两倍，而身体跟时间赛跑的最后赢者一定是时间，趁着体力尚可，何不挑战一下自己？何况骑川藏线者如过江之鲫。这条线，清静。
决定下来后，却没想到叶城出了这档子事。把该交待的事交待了该说的话说了该入的保险入上了还是double，7月10号飞到了喀什，接下来就是跟老刘会和。
东北老刘，刘守法，是12年在拉萨认识的骑友，从北京赶来，在喀什和我会和后一同去往叶城。
步行出了机场，一手提包一手顶包找到2路车站，却没找到站牌上标识的那一站。问旁边等车的维族小伙，无奈语言不通，一通叽里咕噜的自说自话后，两人相顾讪笑。
等了半晌，2路车缓缓而至。问清司机站次，上车后坐了下来，包放在紧靠身体的地上。起初乘客不多，陆续上车的人多起来，全是维族人，无论男女老少，皆是大眼睛长睫毛，操着一口流利而让我茫然的维语，仿佛置身外国。有个白胡子的老年人上车，我赶紧起来给他让座，他看也没看我就大刺刺地坐了下来，让我有种做了贼的感觉。看看四周，寻思着除了我应该都是好人。跟藏族人看他们一眼他们马上会报以微笑不同，维族人表情比较冷淡，应该也不是针对我的这副迥异头脸，但因为有了暴乱的阴影，被这一车维族人包围着，还是有些小忐忑。
这儿的公交车是不报站名的，我暗暗数着站点，大概20站后要下车再导其它公交。过了几个热闹的站点，人又少了下来。好歹上来个汉族人，抓住机会跟他聊了起来。虽说不是乡音，总算能交流了。小伙子很健谈，是前几年工作到这的大学生，老家河南。聊起他是怎么到的这里，聊起当地的风土人情，特别是聊到我最关心的安全问题，小伙子让我不用担心，暴乱份子毕竟是极少数。我想也是，哪个民族没有这种人？根据我前年进藏的经验，少数民族更好打交道。至于出事不出事的，该在哪over的就会在哪over，我们当地俗语说的“该在井里死河里淹不杀”，不能因为这个不出门，就像多数人会死在自家床上，我们不是照样在床上睡？后来上车的一位中年妇女也说暴乱并没有对他们的正常生活有太大影响，反而更加安全，看看散在街道各处的武警就知道，他们越紧张我们越安全。
时间关系，下车后打车去的火车站。看着出站口闪烁的车次指示，坐等老刘的到来。天干物燥，阳光刺眼，听不到夏蝉的嘶鸣，只看到武警在持枪巡逻，喀什人民在悠闲生活。
老刘远远就看到了我，大声打着招呼。依旧是黑干草瘦的模样，在新疆灿烂的阳光下显得有点疲惫。老刘介绍到旁边一位骑友小金后，我才发现跟这位正宗×丝一比，老刘还算是个白富美。小金，黑胖黑胖，尤其是脸中间鼻子这块高地，仿佛武火烤过一般。两条胳膊腿晒暴后，起了层白花花的死皮，像是一片盐碱地。一路从乌鲁木齐骑过来，风餐露宿，没有必要的防晒措施，可能是特意要整出这种炭烧的效果吧。
送走小金后，又费了一翻周折将老刘的单车从中铁取出。两人赶到帕米尔青年旅社时已是晚上，大太阳还在天上高高挂着，一直到11点才悻悻地将黑色夜幕拉下。
虽然刚刚踏上喀什时还有些小紧张，但经过这一天的观察了解，心也慢慢放松下来。这一夜睡得踏实香甜，不是因为老刘在过道的另一边，而是床那头睡了个金发碧眼的俄罗斯美女……
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:14
(, 下载次数: 86)
(, 下载次数: 87)
(, 下载次数: 79)
(, 下载次数: 85)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:15
这是刘哥，刘守法
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:18
打算滇藏线、新藏线的日志一起发，这样大家可以有个对照。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:20
滇藏线骑行日志
目 录
这段路，走完了 4
骑向远方 8
狂奔进站 10
火车上的三天两夜 12
遭遇最难吃火锅 16
又见老穆 17
大理片影 20
古城一然堂 23
风雨大丽路 25
初见 31
感谢ALEX 33
丽江古城的流浪歌手 35
我会想起你 39
车到桥头 41
入伙 44
在望酥油茶 46
凄情月亮湖 49
泡温泉 51
清冷之夜 52
融聚香格里拉 55
疲惫的书松 59
滇藏驿栈 61
白马，骑到崩溃 63
烤火 64
邂逅梅里 67
夜雨德钦路 69
飞来寺的那盏酥油灯 70
对坐梅里 72
蹭了老外口饭吃 74
日照金山 75
进藏 77
孤独是只啮齿动物 79
骑行无意义 82
东达山上的雪 85
白云作伴好骑行 89
泪洒同尼 92
垒起尼玛堆 95
怒吼的江，饿晕的我 96
吐血安久拉 98
冰川上的来客 101
爆胎与爆料 104
一路认识西藏 106
通麦天险 112
鲁朗在前方 113
尔但一开两朵，我来万水千山 116
信马鲁朗 119
道上的事你无从预料 121
留在阿沛吧 125
简单一天 128
翻越米拉雪山 129
缓步进拉萨 132
穿行在宗教与世俗之间 134
人神共乐雪顿节 136
生如夏花 138
那些朋友 147
附： 156
滇藏骑行攻略（简） 156
滇藏骑行攻略（详） 158
滇藏骑行攻略----装备篇 171
后记： 175
岁月无风自动，年轮刻在途中 175
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:23
2012年7月20日。云南大理。晴。
又见老穆
大理和丽江的旅游热度要超过昆明许多，这两处有的景色就不必在昆明看了。所以当我问老穆滇池如何时，老穆的意思很明确----既有洱海何必滇池。于是第二天，我们就坐上了从昆明到丽江临时加的旅游列车。当然又是少不了一顿拆车捆绑连拖带拽的小忙活，当然又遇到了坐同次火车的热心人士的帮忙。这次帮忙的是个大美女。
人很多，几乎没有放单车的地方，勉强塞到两节车厢间，魏涛的车挤在了过道上。
临时加的列车是三层的卧铺。下铺坐人，中铺放行李，上铺空着。空着实在太浪费，刚开始还不好意思，一会找不到魏涛，原来这厮跑上铺睡觉去了，我也爬上去小睡了一会。
我们来到了彩云之南，悠扬的歌声随着晃来晃去的列车荡漾着。
谁 轻轻呼唤
在天上在云端
让我 日夜想像
在梦里回荡你身旁
彩云之南
我心的方向
孔雀飞去
回忆悠长
玉龙雪山
闪耀着银光
秀色丽江
人在路上
彩云之南
归去的地方
往事芬芳
随风飘扬
一路看过来的白云在蓝色的大幕上变幻着形态。看是永远看不够的，更精彩的还在后面的天上。
火车又是晚点，到达大理时已是傍晚6点半，老穆早就等候多时。一阵肌亲肤热后再上下打量，一个多月不见的老穆更是黑上加黑。不过还好，没晒成鱼干，肚子仍在试图把衬衣上的第四、五节扣子撑开。将两个单车挤进后备厢和后排车座，坐定后老穆递过来一支烟。
“专治肠炎的。”
“哈哈。”
这是有典故的。我有慢性结肠炎的顽疾，医生给过一个建议，说一天可以吸一支烟，说尼古丁对肠炎有好处，说这也是尼古丁的唯一益处。有次跟同在华东师大访学的老穆老黄一起聊天时说起此事，以后他们这两个烟民在吸烟时就拿此事来调侃。医生是个朋友，她不会忽悠我，但我也不知道她的建议是根据野史记载还是确有此方。我琢磨这个办法有些无厘头，一天一支烟，肠炎没治好，再染上个烟瘾，那就不但没得还偿不了失。
老穆的学校在大理古城，离火车站还有相当的路程。一路上老穆介绍着大理，说到大理的“风花雪月”。“风”是指下关风；“花”是指上关花；“雪”是指苍山雪；“月”是指洱海月。这风花雪月之地，老穆问我愿不愿来大理工作，我说当然想啊。
途经老穆还没完工的花园别墅。二层小楼，有前后花园，更妙的是背靠苍山，面朝洱海。“我有一所房子，面朝大海，春暖花开”的理想，诗人海子没有实现，在人民教师老穆这里却完美实现了。让我好生艳慕。
把行李以及单车搬到老穆在大理学院的宿舍。稍事休息，老穆领我们到大理古城吃饭，弟妹已订好饭菜等待多时。弟妹温婉大方，热情好客，与老穆十分般配。小侄子活泼可爱，脸晒出古铜的健康色，活脱脱一微型精装版老穆。热情的一家人，古色古香的所在，再加上一桌子颇具地方特色的佳肴，还装什么斯文，八戒都说了，斯文，斯文当不了饭吃，甩开腮帮子吃吧。可惜当时光顾着吃了，也没事先拍个照。我记得有水煮鱼----吃货的最爱，香煎臭豆腐---当地名吃，炖牛肉---煮得烂熟，还有什么来记不清了，等让老穆再给报报菜名。米饭，那是用竹子做成饭桶来盛的。白花花的米饭也不知吃了几碗，反正魏涛比我吃的还多，真真饭桶一个了。这一顿狼吞虎咽，把几天来对肚子的亏欠全在老穆这次招待里补了回来。
酒足饭饱，驱车走过灯火昏黄的大理古城，空气中透着股清凉。似乎有水雾弥散过来，古城有点朦胧，眼睛有点迷离，心里有点陶醉。文学的事这世界上只有两种来源，一种是撑出来的，一种是饿出来的。啊，我要像吃饱了撑的文艺青年一样发情了……酝酿半天又不知说啥好。算了，今天就到这吧。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:25
(, 下载次数: 92)
(, 下载次数: 80)
(, 下载次数: 86)
(, 下载次数: 84)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:27
(, 下载次数: 96)
(, 下载次数: 83)
(, 下载次数: 86)
(, 下载次数: 85)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:28
胖的是老穆，瘦的是我
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 19:29
我的学生魏涛，小学老师，还没有女朋友，欢迎骚扰。
作者: 大漠追风 时间: 2014-10-29 20:59
仗剑行天下 发表于 2014-10-29 10:57
道路很长，又曲折，慢慢来。大家猜猜这是哪，猜中无奖。
当然是72拐
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-29 21:21
不是72拐
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-30 07:44
这才是72拐
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-30 21:00
我直接把图拖进去的
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-30 21:04
D01 叶城（K0 海拔1365）－柯克亚乡（K62）－普萨村（K72 海拔2183）—南京矿山（K93），里程：93km
从零开始
自古出征总要搞个誓师大会，首领讲话，战士呐喊，待荷尔蒙充斥四肢百骸，绝地而起，这一路攻城拔寨，叱咤风云。我和同样单薄的老刘虽然只有俩人，也是个队伍，发表一下出征感言很有必要。打开捷安特的肖华新老板给的行车记录仪，有点不太自然地说了几句早就想好的话。咦，说完心还怦怦直跳。
补充没有说的那些话：事隔两年再次进藏，感谢了所有应该感谢的，表达了前行两千六百多公里的希望，希望能找回心中的那片蓝，希望能解毒成功，希望能平安回来，希望向着神山为所有我爱之人表达我的祝福。
老刘的话一样简单激动。我们发言的档，一位晨练的老太太冲着棵青松在那运功采气。生命在于折腾，老太太也知道这个理。
誓师完毕，离开这“天路零公里，昆仑第一城”的叶城。今天的目的的是K93公里，几乎没有难度。
出发的这个点，天还是蛮配合，没有风，也没有毒辣的太阳，灰蒙蒙的有点阴，这种天气很适合骑行，也彰显了这身绿色的骑行服。我是赞成搞得漂漂亮亮去骑行，自个精神，也让路人看到骑行者的快乐和洒脱心生向往。
2012年的滇藏线是对我的第一次挑战，新藏线则是另一场。长路漫漫，前途未卜，无论来时怎样犹豫做了怎样的思想斗争，既然来了，踏踏实实耐心向前才是唯一的方向。我和老刘一前一后，一块路碑一块路碑地数往拉萨，就像抻绳子，抻过来的越多，剩下的就会越少，念此，心里的那些激动慢慢平坦下来。
打开音响，让小娟为这越走越荒凉的天路增加些柔美吧。与滇藏线完全不一样的原点，苍翠的大理代之以苍茫空旷。山皆走形成皱，水则销声遁迹，黄沙漫布，碎石成阵，看不到树，也很少绿色。绿色的倒有军车，排长龙般呼啸而过，车过后，有个战士大声喊“老乡！老乡！”准是看到骑行服后面的“淄博骑兵团”这行字了，那个撕心裂肺，跟他乡偶遇久别的恋人一般，半个身子探出来拼命挥手。我也冲着他飞快而过的车挥手，这一历史性的动作于是就成了习惯，后面的路凡是看到迎面而来的军车都挥手致意，后来连带着看到骑摩托的也挥手，看到走路的也挥手，看到骆驼也挥手……
不远处出现仨徒步的，巨大的背包高过头顶，只露出两条大白腿，这腿，过不了几天就烤成焦糖色。焦糖色的皮肤是一种进过藏的证明。这仨人拿了赞助，要一公里一公里地将行走的过程记录下来，偷不得半点懒。希望他们能完整走下来，进藏，我只看到过一个纯徒步的，那是在去丽江的盘山路上。
5公里一休息地就骑到了中午。路上无遮阴之处，吃完饭，我们一帮骑友钻进一片树林，躺的躺卧的卧，横七竖八。我没有睡意。有群维族孩子围着单车好奇，摸摸车把摸摸驮包，看我没有阻拦，越发大胆起来，索性把头盔扣在了头上。好奇是孩子的天性，由他们玩吧。听不太懂他们说什么，但玩得很开心。我掏出摄像机，
“唱个歌吧。”
那个最大的孩子很大方，非常英俊，抱肩抖腿唱了首欢快的维族歌。
“再来首。”
这次唱了首汉族歌，“我们新疆好地方呀，天山南北好牧场……嘟嘟……”
还没唱完，这孩子就来拿摄像机，简单跟他说了说怎么操作，让他拿去也过过瘾。
老刘在那边逗孩子们，举着个相机，左拍拍右拍拍。
看到这些稀奇古怪的东西，没有一个孩子要占为已有，小的孩子玩了会，那个英俊的小伙子总是不忘提醒他们还。临走，这孩子从口袋里掏出几个亮闪闪的螺栓螺帽塞到我心里。这是孩子给的礼物，我一路带着。
下午的太阳开始毒了起来，似乎这乌云也遮挡不住它的射线，我和老刘找片树木，把剩下的那半块西瓜一直啃到青皮，还是丝丝的甜。
逆方向起了风，吹来了厚厚的乌云，雨说来就来，叭叭叭叭急速地打在地上。K93就是眼前这块路碑，却没看到攻略说的水泥厂。从南京矿山的大门里出来两个成年人，喊我们进来避雨，说昨天有北大女骑友在他们这扎过营。听说前面有女骑友，我们开始幻想长什么模样（后来一路也没遇到，甚是遗憾）。
一排空房间，里面收拾得很干净。第一次扎营就扎在热情的南京矿山，还躲过了一场雨，满心欢喜。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-30 21:06
(, 下载次数: 88)
(, 下载次数: 104)
(, 下载次数: 92)
(, 下载次数: 85)
(, 下载次数: 94)
(, 下载次数: 96)
(, 下载次数: 96)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-30 21:07
2012年7月22日。骑行第1天。大理--西邑（海拔2350）--鹤庆--丽江（海拔2416），169km。
风雨大丽路
之一：上关
来之前，天天听这首《我要去西藏》。
佛光穿过无边的苍凉
有一个声音幸福安详
清晨我挥动白云的翅膀
夜晚我匍匐在你的天堂
生灵顺从雅鲁藏布江流淌
时光在布达拉宫越拉越长
无边的草原放开怀抱
我是一只温顺的绵羊
我要去西藏
我要去西藏
仰望雪域两茫茫
风光旖旎草色青青
随处都是我心灵的牧场
我要去西藏
我要去西藏
仰望生死两茫茫
习惯了孤独黑夜漫长
雪莲花盛开在我的心房
乌兰图雅的声音把我带进了天空透蓝的雪域高原。所以，虽然古城还没有看够，虽然在老穆这有吃有住，虽然老穆一再劝说我们在这里多做些针对性的练习，虽然有那么多的理由，但想亲眼看一看西藏的天空到底有多蓝，想深深地呼吸一下雪域高原的空气有多清冽的渴望，即使是下着大雨也无法将其暂时按压下去。
笑邀老穆骑着摩托车跟我们一起去，老穆咬咬牙最后还是决定不去。但老黄将在22号从香格里拉赶到丽江，老穆为了我们三个能聚在一起，决定冒雨开车去往丽江古城。
本来我们第一天的行程是从大理到西邑，大约骑行79公里，第二天再骑行90公里到丽江。以心换心，难得有如此看重情谊的人，决定临时调整一下行程----把两天的路并做一天。尽量往前骑，骑到实在骑不动时搭车过去。一开始就搭车，除非是很要好的关系，否则是不会这样随便违背原则的。
出门时看了看表，9点一刻。雨下的正酣。分体式雨衣，穿上太热，不穿就湿身，这样的两难在后面的骑行中常常遇到。想了个办法，把黑色雨衣披在身上，两只袖筒胸前一系。再扎好裤腿，戴上半指手套，蒙上魔术头巾，盖上头盔，往黑色宝马良驹上一跨。就这模样，嘿！远看像侠客，近看傻里呱叽的。
老穆给画了条线路，先走上关再转到大丽路---攻略上说这是大理到丽江的一条高等级旅游公路。老穆画过的图，我智商、情商各种商都这么高的也横竖看不懂。估计是往这个方向吧，大不了绕地球一圈再回来。
这两天进进出出的大理古城就在右首。那道青砖白灰的古城墙，在雨水的浸润下已成铁色。铁色的古城墙厚重，沉稳，牢牢地将城内的热闹关锁。
行李已放在了老穆的车上，我们只带着水壶和修车工具。单身轻车，不像是出远门，倒像是逛街的。匆匆吃了碗米线，肚子和水壶都灌满了免费的水，一路骑行一路找能带着的午饭。
风雨中路过了崇圣寺。
大理做为佛教圣地，多处名山古刹无缘参拜。昨天晚上在古城曾远远看到矗立的崇圣三塔。在灯光的照耀下，三塔金碧辉煌。可惜我们开车过去时刚好关闭，无法亲近圣地，缘浅啊缘浅。鸡足山也没去，那是迦叶的道场。迦叶尊者是释迦牟尼佛弟子中唯一没有入灭者。他带着释迦牟尼佛的嘱托要在弥勒佛出世时把衣钵传给他。这一等就是56亿7千万年。我的个天，那个时候的我还不知死哪去了呢。
据传，有缘人还能得见迦叶的尊颜。
在这干净的雨中骑行真是够爽。四溅开来的水开成了缤纷的白花，前轮甩起的水结成了亮晶晶的珍珠。车了洗得干干净净，轮胎上粗大的黑色花纹清晰如新。
心中喜悦，笑生双颊。
正在穿过上关，但没看到上关花。上关花老穆说是茶花，我回来上网查说是龙女花。此花已经失传百年，近来又让专家给倒噔出来。从网上找来几张，也不知是不是真的上关花。
左首边是苍山，余脉一直甩也甩不掉地跟着我们。苍山山腰是条白色的玉带，又是云雾所成。这么好看的玉带，跟柔飘的哈达一样，搭在了苍山山神的脖子上。
遇到个路边的小摊，竖着的牌子上面写着“喜洲破酥。”攻略上介绍过这种当地的小吃，没说过是什么怎么个好吃法。过去掀起被子一看，原来就是我们那里的一种小吃，学名“火烧”。黄澄澄的酥皮，用手背试了试，还热着。问了问，说里面放的是红糖，三元一个。说了些好听的话，最后以十块钱四个成交。先拿起一个咬了一口。好吃，再咬一口。还是好吃。不信你自己尝尝去。以单脚支地，吃了小半个。小时候买烧饼时就是这样，抱着刚打出来的烧饼，就着锯末的焦烟味先吃个满嘴芝麻香。
口袋有粮，心中不慌。中午饭有着落了，前面就更有奔头了。
路过一起车祸现场。因为下雨路滑，天气暧昧，几辆小车忍不住亲热了一下，车主却不干了，各自在那打电话找熟人托关系，样子甚是滑稽。给老穆发了条短信让他来时开车慢点。
雨下得越来越大，魏涛在后面不见踪影。手机快没电了，因为昨晚停电没法充。老穆说他们学校从不停电，我们一去就停了。后面也遇到这样的尴尬事，走哪哪停电，好像我们是遭过雷劈似的。真是咄咄怪事。
路遇一家藏民妇女开的小店，以问路为由进去，一边休息一边等魏涛。讨了壶热水，用她的手机给老穆打了个电话。打完给她钱，笑着连说不要不要。
骑了半天，这才把上关这一段骑完。远远的看到一个路牌，一手指大理，一手指丽江。马上踏入的就是大丽路了。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-30 21:12
(, 下载次数: 104)
(, 下载次数: 98)
(, 下载次数: 89)
(, 下载次数: 101)
(, 下载次数: 90)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-10-31 10:42
之二：西邑
马上就要骑出大理界了。记住后面的苍山，再来时，我会上山去探访苍山里的花妖树怪。
骑行在大丽路上并没有高等级旅游公路的味道，甚至让我怀疑是否走错了路。来往于大理和丽江的旅游大巴以及自驾车一辆接一辆地呼呼而过。这么窄的路，非要把我挤到白线以外。并非我故意跟大车抢道，新进的骑友们注意了，骑车尽量走白线以及白线以内，因为扎你胎的都大概率地躺在白线以外。
拐出路边的小村庄，这山跟我们淄博博山姚家峪的山类似。拔开两边丛生的绿树，一条向山的小路像草蛇一样蜿蜒在前。这是滇藏线上的第一座山，没有海拔记录，也没有名字。我们都没带行李，如果这样的山再骑着费劲，那以后的路就在想象之外了。
即使这样，骑起来还是会累，出得一身的汗。
云雾四起，青山叠嶂。雾气未遮之处，可看到山下星布的村庄。
遇到从大理骑过来的车友，这是第一次在路上遇到骑友，开心地打着招呼。有三个在路边忙活着，车子大卸八块，车轮横陈，有个家伙双手油污地在往上安装着飞轮。原来是链条断在里面。问是否需要帮忙，其实我哪会修，只是不自觉地客气一下。对方笑着称谢，说不用了，马上就好。
骑到半山腰，看看已快过饭点，趁着雨住了，停下车来宽衣解带。手指被雨水泡得发了白起了皱。把披着的雨衣脱下，又把雨裤脱掉，虽然没淋着雨，里面的裤子也已被汗水泡湿，跟小便失禁一般。
拿出破酥，凉透了，已没有刚开始的香味。出了这么多汗，最想吃的是有咸味的，对里面的红糖也不再感兴趣。但饭还是要吃的，就着白开水，看着车来车往使劲咽了下去。
魏涛的膝盖又疼了起来。吃完了饭，稍事休息，爬起来继续赶路。
又是一座山。雨又开始淅淅沥沥地下了起来。
遇到一位徙步的，年纪大概在五十往上。披着黑色雨衣，打着伞。头发稀疏，扎在脑后。脸色黝黑干瘦，沟沟壑壑。虽然胡子拉喳，并不颓废。可能是位信仰坚定的老共产党员，说起话来慷慨激昂。他说他从黑龙江一路走过来，立志徒步全国。我们今天志在丽江，还没野到全国。跟老头我们相互鼓励着，也祝他好运。
雨越下越大，下坡冻得直打哆嗦。干衣服都在老穆的车上，前不着良村后没有黑店的，也没个地方烤烤火，这可怎么办。老穆啊老穆，你在哪里？哥想你了。
低头直顾骑着想着，抬头处看到一辆车停在路边，有个胖胖的人打着伞站在外面。走近一看，原来还真是老穆。哈哈，这就是念力吧，到底把老穆给念叨出来了。
老穆忙招呼我到车上避雨，怕后面的魏涛看不见，他站在外面等。弟妹也来了，小侄子已在后排座位上睡着。弟妹忙把吃的喝的递过来，“饿坏了吧？快吃点。”
有鸡蛋有点心，还有罐可乐。跟弟妹边吃边聊，也忘记当时的吃相了。吃过东西后，这才定住了神。换上干索的抓绒衣，身上一暖和又精神了起来。一会魏涛也赶了上来，也是一顿吃喝。
看了老穆的里程表才知道我的码表坏了。这玩意学会了偷懒，骑一圈它只给我记录半圈，速度以及时间全给打五折。
到西邑还有不到20公里。老穆看雨下的这么大，建议在这里等着搭车。今天最起码的目标是要骑到西邑，我和魏涛决定还是往着骑，骑到西邑后再搭车到丽江。
老穆看拗不过，只好先给我们在丽江定好房间，到那边联系好老黄后等着我们。
后面的路下坡比较多。在大雨中冲下坡，放开了速度，一直冲到西邑。后来魏涛跟我说，也就山谷里全是雾气笼罩，否则看到那些悬山断崖心里总会害怕。
下午5点多骑到了西邑，今天的行程任务完成，这就可以半安心的去搭车了。有的骑友在这里住下，换干衣服吃热饭，我们还得眼巴巴地拦过路的车。才换上的干衣服又湿了，这次没有替换的。
第一次拦车，眼总是抬不起来手也总是伸不直，不好意思的跟做了亏心事一样。所以魏涛在路边站了一个多小时，竟然没有拦到一辆车，连停都不停，甚至拉猪的车。纳了闷了，不是说这一路好搭车吗？难道是长相？小伙子长得挺精神啊。看来还得我上。结果竟然是一样的。我这模样的都拦不下来，看来无关长相。难道是人品问题？给老穆发了个短信，说不好拦车，空车以及拉猪的车都不拉我们，气的老穆直骂司机的人品。原来不光是我们的人品有问题。
又往前骑了一段，看到一个车站，到丽江的大巴车都停在里面。进去问了问，都说已经坐满。丽江有那么好吗，招惹这么多人去看。
没办法，再次回到路边碰运气。从单车的一边转到另一边时，一不小心从车上摔了下来，心中沮丧。
天色已沉，等到绝望，拿起了手机，拔通了老穆的电话：
“走不了了，今晚住在西邑，丽江明天见吧。哎，有辆中巴停下来，一会再打给你……”
在最后决定住下时，一辆中巴缓缓停了下来。里面的乘客不多，黑暗中也看不清司机的模样。好说歹说的，才让我们上车，单车也扛进了车厢。司机还嚷嚷着我们要把车子扶好，不要碰着了他的其他乘客。
坐在车里，心中踏实多了。车行两个多小时，终于驶达丽江，这时已是晚上9点多。
作者: 太阳鸟 时间: 2014-11-1 15:40
上传后点击图片插入文章
你这拖进去都是小图
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-1 16:37
好的
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-1 20:43
D02南京矿山（K93）---阿克美其特村（K100）---库地达坂（K111.5，海拔3250）－阿卡孜道班（K127）－阿卡孜兵站（K130）－库地（K160，海拔2970），里程：67km
库地达坂一般般
早上9点出发，喝了包三九感冒灵。
三九感冒灵是我居家外出的常备药，尤其出门在外，稍微有点不舒服就赶紧喝上。昨天穿得有点少，鼻子不舒服，今天在短袖骑行服外面又罩了层速干衣。天有点阴，小风嗖嗖。
骑过了阿克美其特村，一个很有新疆特色的地名。风景还是延续昨天的风景，路还是昨天的好路。骑友们摆出各种造型从我的摄像头前路过，也扰动了我和老刘摆拍的心，蹲着的，躺着的，趴着的，萌翻了天。
K104是翻越库地达坂的起点，连续7公里半的上坡。库地达坂是新藏线上的第一个达坂。据说，这里高原反映虽然不太明显，但气压反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。库地达坂又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为“猴子也爬不过的山”。我们马上要跟猴子比高，翻不过去就是禽兽不如，翻过去就是比禽兽还禽兽。怎么办？
这山翻起来难度并不大，如果没有海拔又去了这些行李，一口气登顶应该没有太大问题，这是我登顶后的感受。但逆风加3250的海拔再加上50多斤的行李，还是一点一点地消耗着我的体力。停在路边，嚼了块干巴巴的烤馕，回首盘旋的山路，圆滑如灰蛇。大货车闷声闷气如蜗牛般爬行，喷出了黑烟搅起了尘土。已经有骑友开始推车了，呲牙咧嘴。乔丹体育的老板追上了我，驱车100公里送来了四个气罐，虽然贵了点，也是很感激。晚上我们也可以烧水做饭了，昨天晚上看流年的那帮骑友们生火做饭，很是羡慕，我和老刘只吃了包泡面。
中午12点多骑到达坂，叶城遇到的石河子的七位已经在休息，他们昨天是扎在K100处。简单几句话后开始下山，一路下过了阿卡孜道班、兵站，路又开始起伏。前面竟然有条小河，从两边荒芜高耸的山间流出，不太清澈，哗啦啦好活泼。我忙不迭得放下车，先仔细地洗了个脸，老刘也赶来了，俯下身去捡石头------这爱好跟我一样，又仔细地洗了个脚，脚依然很白，袜子洗干净晾在光滑的青石上，看着老刘越走越远，四下安静，风细细，下午3点的阳光普照着这片土黄色的大地，顺便也照着了不安分的我，捡了几块白色的小石头，放进口袋。
小河跟着我们走了一段就被山阻到了另一边，继续向前骑，骑到后来，累又爬上了身。早饭午饭吃的太差，对付这区区67公里是有些体力上的问题，晚上要好好吃一大顿了。
晚上入住昆仑饭店，名字很大气，其实地盘很小。老板娘年纪比较大，饭菜做得十分可口，量又足，想喝口小酒，忍住了，石河子车队的陈新已经喝第二顿了……
遗憾的是因为用电紧张，球迷老刘无法看世界杯的决赛了。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-1 20:46
222
(, 下载次数: 95)
(, 下载次数: 93)
(, 下载次数: 94)
(, 下载次数: 106)
(, 下载次数: 97)
(, 下载次数: 92)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-1 20:47
2012年7月23日。骑行第2天。丽江。
初见
其实骑行哪有那么多的奇遇与风花雪月，不如意的事十常八九，就像出行第一天就遭遇大雨，浑身湿透，冻得直打哆嗦；在西邑拦车时平地里从单车上栽下来，也就后面没车，否则就没有了接下来的这些文字。遇到麻烦事，不去自我解嘲，不去自我点化，等神仙来给你个彩霞满天阳光铺地？魔幻去吧。况且这条路又不是别人逼你来，是你自己要你来。既然来了，就将这个过程看作是赴一场宴会。管它供应什么，秦始皇横扫六国，统统收下。即使是风景，也请不要太相信作者的描述更不要太相信照片。旅行这玩意一半要靠运气与风景本身，一半要靠想像与看风景时的心情。我见青山多妩媚，青山见我才亦如是。人物一理吧。至于单车独行也不一定是什么坏事，你可以自说自话自我调侃，还可以用身体的疲惫来转移心中的无明。所以，骑行的过程中，心境最为重要。这一路虽然心事重重，但好的心境能使长时间的艰苦骑行变得色彩斑斓。既然走上了这条路，我不想让心事把自己压垮而中道驾崩。
从西邑搭车到丽江这段路花了我们180大毛，不少。司机虽然搭了我们，我们也感谢，但他那种救世主般的啰嗦口气让我十分反感，给了钱赶紧走人。老穆定的客栈在束河古镇，又费了老穆的许多口舌，把旅馆工作人员以及同程网的客服骂了一顿，前后折腾了将近一个小时，差不多磨到11点才住下。虽说万事开头难，但今天诸事不顺。
安顿好后出来找饭吃。本想请老穆好好喝一场，饭菜奇贵。我和魏涛知趣的每人吃了碗最便宜的米线，老穆为了给我们省钱要了个更便宜的炒米饭，三下五除二地吃完。在华师时我就知道老穆的饭量，这点米饭根本吃不饱。虽然老黄因故没来跟我们相聚，酒还是要喝的。跑了这么长的路，解解乏驱驱寒，也是为兄弟冒雨相伴的一份情谊。我看重老穆这一点，以心换心。
回到客栈，洗个澡，把湿的衣服洗净挂在客栈小院的苹果树下。魏涛还顺手摘了三个苹果解馋，医学上叫作补补维C。虽然皮厚肉少刚长出点苹果味来，也让我们啃了个一干二净。
脱鞋，上床，添酒回灯重开宴。把从便利店买来的一堆吃的外加啤酒小二悉数打开，一直吃喝聊天到凌晨。舍不得走，老穆自己的老婆也不去陪着睡，跟我挤在一张床上，不知明晚回家会不会挨弟妹的骂。多亏老穆没什么不良爱好，床也大，这一夜我睡得十分香甜、安稳。
疲惫不堪，摸着黑进的县城又摸着黑到了束河，所以初见的丽江并没有什么特别的印象。那一夜的束河古镇，酒吧灯光迷醉，音乐乱七八糟，震的我的心怦怦直跳，但不是遇艳的那种心跳。
清晨起来，再看这小客栈，宁静别致，全是木制的结构。长木条的地板，圆木形的楼梯扶手，厚实的木门，连打水的轱辘也是古拙的木头制成。几盆花草沾满露水，一段朽木暗生青苔。拖把椅子懒在用黑白石子铺成的院子里，心中欢喜。老穆更甚，舒坦的表情像是在显示自己才是这家客栈的男主人。
真正的主人早就把大门打开了。大门外是座小木桥，桥下有流水缓缓淌过，清冽，透亮。两串红灯笼各挂一边，像串联起来的台湾烤肠。门上还有块大木匾，上书：流世之外。这名字起的，小资小资的。
就像仓央嘉措在《问佛》里写的那样：“留人间多少爱，迎浮世千重变；和有情人，做快乐事，别问是劫是缘”。浮世千重变，还有什么不是浮云。人，生岁不满百，身长不过数尺，何必怀着千岁之忧，殚精竭虑，为着些电石火花之事忙碌一生。我只有这一生，任它古今多少事，最难得的是有情之人，无也好有最好，是缘也好是劫也罢，且就眼前这道景这碗茶。洗个脸，刷个牙，忘却昨日的不快，带着今日的清爽，溜达在清晨这喧嚣未起的小镇。啊，这小镇，呼吸着的是千年的气息，依旧清泠；啊，这小镇，眼见到的是当下的美景，为我而生。啊，这才是流世之外吧。啊哈哈，哥未游先醉了。
趁着还清醒，请随我来，一起看看这丽江的束河古镇。
青石板的小街高低不平，不知走过了多少只脚脚爪爪；踩不到的边边角角，谁知几度生发出这青青野草。这条街林立的还是古木小楼，转过去的那条就成了砖石实木混搭。无论古木小楼还是石木混搭皆以青瓦作顶，无一例外地没有超过三层楼。管他是不是仿的古做的旧，这个地方很合适我。
青石板上叮叮当当走过供游客乘坐的马车。马蹄敲打着路面，清脆轻快。新鲜青绿的马粪一坨一坨，踩上去一定会让你大吃一惊。
路上行人稀少，偶尔能看到纳西族老人蹒跚而行。
桥上有个纳西族老人找了个好的营生。穿上身大红袍，戴着个长毛外翻的皮帽，端着根细长的烟枪，充当起活的道具来陪游客照相。老穆好奇，过去拍了几张。老纳西不干了，伸手要钱。老穆见事不好，扭头就走。心里都留下阴影了，回来时说啥也不从桥上走。
这个地方是拍婚纱照的好去处。摄影师在拍，我们也在大模大样地跟拍。新郎新娘光顾着沉浸在彼此的幸福之中，不承想他们的美好时光也落在了我们的镜头里。
这个地方是拍美女的好去处。博古架上的古玩琳琅满目，一位长发白衣的女子在抚香。抚香的女人是美的，喜闻檀香的女人是柔软的。不管是求发财还是求平安，美女抚这段香时的定静与虔诚神仙可鉴，我也得见。轻轻地咔嚓一声，美丽的背影永驻了。
这个小店的蜡染布比乌镇的蜡染布颜色和图案多样的多，吸引着众美女纷纷来这里驻足拍照。这位美女的侧面清纯无邪，我和老穆也无邪地抓紧按快门。等美女侧过身来，哇，原来已经是个孩子的妈妈了。
老穆在像抓壮丁一样四处抓拍美女，我除了抓拍美女也在抓拍他。看这一家三口的合影-----弟妹披上条孔雀披肩让老穆来拍；老穆这新新手摆出一副专业的姿势，也不知有没有打开镜头盖；小穆正礼恰好从蜡染布的一角露出了天真的表情。这是妙手偶得的一张照片。
流水清澈，时间缓慢。在康河的柔波里，徐志摩甘心做一条水草。在这束河古镇的柔波里，又何尝做不得。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-1 20:48
丽江
(, 下载次数: 94)
(, 下载次数: 105)
(, 下载次数: 105)
(, 下载次数: 91)
(, 下载次数: 105)
(, 下载次数: 105)
(, 下载次数: 104)
作者: 稻稻 时间: 2014-11-1 21:06
新人膜拜· 真心中毒了
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-2 19:38
D03 库地（K160，海拔2970）－194道班（废弃）－201工棚— 206道班（K206 ，海拔4300）－麻扎达坂（K217 ，海拔4800）---麻扎兵站（麻扎道班 K241），里程：81km
高反下的麻扎
7点25就从昆仑饭店出了发，天还蒙蒙着。
过新藏线上的第一个边防站还有点小紧张，怕老刘的边防证会出问题，怕给盖错章无法去转山，带点讨好地跟边防战士说话。俩战士例行公事地检查完，盖章，很敦厚地嘱咐了几句，放我们通行。
一过了这边防站，兴奋得就跟出了笼的野兔，明知道边防证不会出问题，但还是有种被赦免的感觉，多贱！跨上单车向前飞奔，飞过了在路旁等待队友的石河子车队，飞过了那个骑两万块钱单车的成都车友。后来经常跟老刘拿这个打趣。老刘骑的是花700块买的二手车，捷安特690，也完成了新藏线的骑行。老话说了，车子再贵也要用脚蹬。决定你能否骑下来的是意志和体力，装备只是放在次要位置。老刘一本正经讲他当时买车的经过，跟地下党接头一样，非常好笑。就带了这样一个转卖而来的破车，带着一身到了叶城才置办全的行头，老刘就上了路。这种缺乏准备的办事方式不值得提倡，但他这种坐言起行的性格还是很让我欣赏。想当初跟老刘说去西藏，他二话没说就来了。他的这种干脆也在一定程度上促成了这次新藏之行。写到这，忍不住发了条短信问候不知在何方的刘哥（第二天老刘回的短信，在拉布楞寺，我看庆山的《得未曾有》正好看到这个寺）。
高山巍巍，似巨大石门，一扇扇在面前打开。穿行其中，渺小如我，而壮丽亦如我。几只野骆驼在陡峭的山坡上找草吃，个个瘦的也如我这般。奶奶的，连驼峰都没有，毛却很长，耷拉在背上，见着人也不怕，瞟一眼，继续啃草。
眼前突然现出座奇异的山，絮状的白云笼罩。怎么形容这山呢？还真不好说，就像一个个的大尖笋叠在一起。一路看到的美景不少，只是苦于无法形容，所以，有时不发一言反而胜过口若悬河。
即使这么特殊的山，我也想不起来，好在有了路上的简单记录以及单反拍下的这些照片，才让我再次翻看时，重新找回些路上的记忆。但这种记忆毕竟是不完整，在缺氧的环境，人其实很不容易记住自己是怎样走过，许许多多照片现在在我看是如此陌生好像从没路过，那我当下写下的这些文字，有多少是当时的真实感受，又有多少是现前喝着南瓜汁时的一种想像？但我转念一想，回来后的再次走笔才是一次更触及心灵的远行。
因早饭吃得不错，浑身是劲。趁着上午有力气，起劲往前跑。起先是8公里休息5分钟，后来减半，4公里一休息，2公里一休息，再后来就缩短到1公里一休息。过了K194，坡度逐渐加大。骑过了这个路碑，开始一百米一百米地数着下一个路碑。这1公里似乎拉得越来越长，以为转过山就是下一个路碑它却藏在另一个转弯处，明明看到下一个路碑就在不远处，却让一个小上坡再次消耗着你的体力。
头疼，腚跟着也凑热闹般疼起来。
雪山开始多起来，如戴白冠如着素袍，雪水细细地从沟沟壑壑流淌，像是在给这粗糙的山体挠痒痒。
终于骑到K204处，一个破败的小院子，招呼着老刘进去休息吃饭。车子一放下，头一阵剧烈的疼，吐。还没吐完，肚子绞痛，不会是怀孕了吧？没做什么事啊。扶着墙去找厕所。那下不去脚的厕所啊，很有西藏特色。我上吐下泻，半缘难受半缘恶心。蹲在那，大汗，一身接一身地出。上完厕所，拖着虚脱了的肉身，挪到放单车的小房，有气无力地跟老刘说如何用气罐和炉子，疲倦地丢进铺在地上的防潮垫。纳闷，这高反怎么来得这么快这么猛烈！前年走滇藏线，爬最高的米拉雪山也只是有点头晕，区区这海拔4300的K204怎么就想把我撂倒？
云好白，一团团游走在碧蓝色的天空；好白好白的云，白得让人眩晕……
一觉醒来，感觉好多了。
我说，“刘哥，我要死的样子你没拍下来呀？”
老刘很忌讳，给我讲了他朋友的故事，很有意思，就是想不起讲的啥了。
攻略上提醒过，说这K204处极易诱发高反，原因是海拔上升太快，又处于山谷，氧气含量低。每个人的反应不一样，老刘几乎没什么反应。事后分析，我之所以高反严重的原因之一是因兴奋而骑得太快----兴奋也会成为行进路上的障碍。
从K204出发时已经是下午5点半。连续11公里的上坡，浑身无力，累极，头又开始及时地疼。是不是要后辙到库地？想想还是往前吧，出发才第三天就下辙，还真对不起咱这张粗糙的老脸。
天渐渐阴沉下来，风硬是将爬坡应该出的汗逼了回去。整整三个小时才上到了海拔4800的麻扎达坂。
麻扎，在维语中是“坟墓”的意思。也真够意思，山顶风吹积雪，打着漩涡，很冷，头疼得越发厉害。裹紧冲锋衣，换上厚指手套，围好冻僵的嘴脸，拍照后赶紧下山。
路修得非常好，连续24公里下坡，大拐弯如光滑的曲线，平整处如黑色的缎子，放开了速度，如云霄飞车，两边褐色的山刷刷闪过，脑子有些麻木，低头看看码表，71！心头一惊，冻僵的手轻轻点着刹车，慢慢将速度控制在50之内。
右首的山体非常壮观，如刀切般，齐齐整整，铸成一道钢铁长城。急刹车，哆嗦着拍完照，继续下辙。
晚上9点多滚进“一品香”饭馆。一屁股坐到床上，眼泪哗哗直流，止都止不住。
唉！竟然累哭了。奶奶的，这点出息！
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-2 19:40
麻扎
(, 下载次数: 109)
(, 下载次数: 92)
(, 下载次数: 87)
(, 下载次数: 108)
(, 下载次数: 90)
(, 下载次数: 99)
(, 下载次数: 96)
(, 下载次数: 104)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-2 19:41
感谢ALEX
老穆一家要走了，不知何时再见，我和老穆在束河“初见”的牌匾前合影。
老穆是在华师访学时认识的，初见是因为一场酒。老穆的朋友来看他，他招呼了我和老黄一起去吃。上海老站，菜很精致，地方也值得回味。跟老穆的友情从华师是个开始，到大理是个小高潮，到丽江并不是结束。相聚在大理，相陪到丽江，今日一别不知何时再见。想着在老穆家的那些精美吃喝，想着老穆为我们组装大床时的不辞麻烦，想着我还欠着为他和弟妹做一道红烧带鱼-----我的拿手菜。虽然相聚就会分手，分手是为了下一次的相聚，道理谁都懂，但与好友分手总是让人难过。唉，哥有时冷漠有时又情执太重，这样似乎很不好啊。
告别老穆一家，推着单车慢慢从束河古镇出来，天上飘着些毛毛细雨。
一段水泥小坡，坡的下边有个小店面，店前停着几辆单车，几个人在门前空地处蹲着闲聊。有的骑友在练车，兜一圈后从台阶上嗑嗑嗑嗑骑下来。原来车子还可以这样骑，我还没那样骑过。一直担心这样骑车子会出问题，看他骑的如此爽快，回去咱也试试。
看到我们走过，一个穿骑行服眼睛白亮身体黑瘦的哥们冲我们打招呼，“过来聊聊。”
心说这是谁啊，不认识有什么好聊的。当前咱也没什么交流的心情，谨小慎微的前辈们又告诉我，路上少跟陌生人搭话。再注意了一下，发现店门的上面悬挂一块黑匾，烫着“骑兵营 丽江单车俱乐部”一行金字。转念一想，既然门前有单车，有骑友，看看时间还早，过去聊会也无妨。
这一聊才知道，那个不起眼的哥们名叫ALEX，原来是澳门退役的自行车运动员，参加过环法自行车赛等多项国际赛事。退役后四处游走，一年前来到丽江，觉得这地方不错，于是安营扎寨，在这里享受云南的阳光、空气、雪山、美食以及美女。这个小店是他开的，为过往的以及常住的骑友们提供些专业帮助。
知道我们准备骑到拉萨，ALEX热情的给我们鼓劲做指导。从整车到装备到路线，又讲到高原骑行的一些注意事项。
我从四月份买车到现在一直很菜，自己的那点知识都是从网上得来，而且网上的说法差别很大，常常让我无所适从。这次在这里竟然意外的得到了高手的指导，而且还是国家级的，真是万万没有想到。
这次出来，心里并不舒畅甚至有些沮丧。包括魏涛，他的心情也不见得好到哪里去。因为我们的这种行为在大多数人看来是不负责任，尤其是我，心理负担很重。来时所听到的大都是些反对意见与负面消息，当然知道这都是对我的关心和担心。但当我决定要做这件事时，我最想听到的是些正面的指导和支持，最想要的是心中为我默默祝福，然后让我放心去尝试去经历。哥外强中干，特别需要鼓励，难得有人能这样从积极的方面给予支持，让我大为感动和感谢。（将来芊芊要做与梦想有关的事时，我这当爹的一定不会拖她的后腿，我会努力帮助她去实现。）
ALEX为我们这次骑行鼓劲，也廓清了我以前一些模糊的看法。比如，高原骑行，一些不是特别打紧的行李最好不要带。从ALEX那里出来后，把那些用处不大的打包寄了回去。这些东西有拖鞋一双、短袖上衣以及卡帕外套各一件、一身内衣，防晒霜其实后来知道也用不着，有魔术头巾就足够了。在来之前从网上查了一些骑行必备和可选的装备，其实我们这一趟骑下来，发现有些东西是没有必要的，比如外胎。我把这些总结出来放在后面，想去长途骑行的你在出行前请好好检点一下。当然也不要试图准备的太充分，越充分越束缚，凡事皆可随机应变。
比如高原反应。ALEX说高反主要是因大脑缺氧引起。他教给我们一种呼吸法：吸两口呼一口。我不知道别人如何，这个方法在以后的爬坡过程中我一直这样用着，特别是感觉头晕时，用这种方法调节调节，高反很快就过去了。
ALEX还介绍了一位朋友-----在望酥油茶的珍珠卓玛。给我们留了她的联系方式，到了那边后说是他的朋友会有照顾。而且卓玛住的地方风景就非常好，建议我们在那休整一晚。
一直对自己的车子不放心，ALEX帮忙做了一翻检查，把本来太低太靠前的座位重新调了调，再骑起来就感觉舒服多了。
ALEX还收藏了几辆单车。一辆法拉利的单车，已经绝版。一辆参加过环法自行车赛的单车，速度上到一百不变形。专业就是专业，让我们这些菜青虫大开眼界。
再次感谢ALEX，这位隐匿束河的高手。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-2 19:46
丽江
(, 下载次数: 85)
(, 下载次数: 85)
(, 下载次数: 86)
作者: 骑车的老刘 时间: 2014-11-2 23:16
怎么突然从新藏线就跳到了丽江？
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-3 08:55
12年走的滇藏，14年走的新藏，两条线一起发，对照着看风景
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-3 08:55
12年走的滇藏，14年走的新藏，两条线一起发，对照着看风景
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-3 21:19
D04 麻扎兵站（K241）—272项目部板房— 275坡顶--—黑卡（读“qia”）道班（K290）－301铁矿，里程：60Km
嘿，卡在301
昨晚老板娘给做的面只吃了几根，早早躺下，伴着轰隆隆的柴油发电机声一觉睡到天亮。
门前的沟渠流淌着雪山下来的小河，干净清凉。洗脸刷牙之际听到石河子的骑友说，他们的一个队友因高反严重，今天要辙回老家。想想真是可惜！这位骑友号称平原虎，连续二百公里骑行不带休息。昨天晚上到麻扎就喘不过气来，看着有死过去的危险，不得已，只能辙下。他第一天骑行太猛烈，就跟我昨天一样，兴奋过度。如此看来，像骑车进藏这种二货行为，比拼的不是速度，而是看谁走得更远。慢，只要是向前，就会离布宫越来越近。
早饭有大米绿豆稀饭、油条、鸡蛋、咸菜、馒头，老刘喜出望外地拍，我口水望外地吃----他照顾的是眼我照顾的是胃。我太饿了！
麻扎兵站过后的30公里特别好走，基本上没有大的坡度。要慢点骑，不能跟打了鸡血似的。饶是这样，头还是胀胀得疼。问老刘，好人一个。得，今天的像由你录了。
雪山已经是随处可见，山顶皑皑，雪线以下是荒凉的黄，这些大块而坚固的黄矗立于蓝天之下，崔嵬如神。说是坚固也不尽然，有些山石已风化成沙，顺山势平滑而下，如河之流，却又不动声色。岁月的风刀就是如此，昼夜不舍，心气平和，细细密密处已将石之顽劣磨砺成水之柔软。山是静止的，有种屏住呼吸的静止，骆驼在踱步，轻柔地踏过砂砾，我微笑地挥手，因为我前世也是只骆驼呀。
山路之外横贯一条浑浊的大河，老刘说是叶尔羌河。见河就下，见石头就捡。本不打算赶路，捡完再晒会太阳，把玩把玩洗净的小石头，心里琢磨这石头里会不会藏着玉呢，否则怎么这么晶莹剔透？
这路修得太好，一边骑一边瞅着天上的云。蓝天下大朵大朵的白云，不止形状各异，还神态百出，有种灵动，有种俏皮。山那边飘来硕大一块，我咋看咋像条卫生巾，两边还带着护翼呢。记得小时候在我家还能看到这样的景色，如今这些已经变得比传说还渺茫。
平坦的路总是过得太快，上坡的黄色标记提醒着我们，后面的路将开始盘旋上升。转过一座山，后面跟着又是一个黄色标记。一个一个的标记骑过，就像拔旗杆，而这旗杆像是总也拔不完。终于拔累了，背对着太阳，低头坐在路边，烈日照耀着我的脊梁。一辆越野车停过来，车窗滑下，两位维族中年人，一男一女，“后面有饮料。”我愣在那没明白过来，“后面有饮料，拿喝。”男的说，不太标准的普通话。五六瓶花花绿绿的饮料，我拿了一瓶，心想跟老刘分这一瓶就已经很奢侈了。“给那个也拿瓶”，有点不好意思，还是拿了一瓶。没什么其它的表示，说了声“谢谢。”车开出去了才想起要拍张照，只拍到一张远去的背影。
这瓶清凉的饮料我们喝得很仔细。
越往后骑越累，几个年轻的骑友从后面赶了上来，喊了声“加油”。
“不怕慢就怕站。”有个小伙子提醒我。
您这话说的是极好的。把档位变低，一圈圈向前磨。实在磨不动了就踮着脚像仙鹤一样站立，一分钟后接着再磨。磨到K301时已经是下午5点。找到路基下面的一所小破房，还有一条浑浊的小河。几个牛人包括一位女汉子，打算在河边吃过饭后继续往前，连夜翻过黑卡赶到三十里营，看老刘的样子也不想再往前，决定在此扎营。
水已经所剩不多，提着保温壶，跟站街女一样站到路边，看到自驾的就招手，只是跟她们喊的不一样，“大哥，请问有多余的水吗？”过去多辆车后，河北牌号的一辆皮卡停下来，指指后面让我自己拿。拿了两瓶，那哥们说再拿一瓶，我又拿了一瓶，冲着在河滩晒馕的老刘得意地挥着瓶子，并怂恿老刘照葫芦画瓢。老刘空着手站到路边，回头一想这副模样不太专业，戴上头盔，举了个壶，也站街去了。
一会功夫，老刘回来了。两瓶，收获也不小。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-3 21:24
dd
(, 下载次数: 100)
(, 下载次数: 98)
(, 下载次数: 115)
(, 下载次数: 93)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-3 21:27
2012年7月24日。骑行第3天。丽江---石鼓---桥头---虎跳峡（海拔1853）---宝山。85km。
车到桥头
从今天开始，才是滇藏骑行的真正开始。
按照攻略，今天的目的地是虎跳峡。ALEX前几天骑过，说从丽江到虎跳峡有一段路特别烂，下雨之后的路更是烂上加烂。他给我们的建议是搭车到桥头，过了桥头，再往上到虎跳峡的路就好走了。ALEX认为没必要在烂路上花时间，而且烂路对车子也不好。
想想也是。更长的路还在前面等着，不能让单车出师未捷身先死，再说咱也不会修车。这一路上最担心的是车子会出现一些我无法修理的状况，这也是攻略上常常提醒的，说容易坏什么部件，会爆过多少次胎等等。其实这一趟骑下来，包括魏涛的车，还真没出什么状况，难道这也是人品问题？
去虎跳峡一路是旅游热线，所以下午去车站没找到合适的车，不是第二天没有票就是车上没有行李架无法放单车。云杉快运的工作人员很负责，看看实在没有车，就让我们第二天一早来看看是否有加班的车。
在束河古镇里住虽好还是太贵了，昨天晚上我们移驾车站附近的小旅馆。骑游就是穷游，不必在吃住上动太多心思。起初还不放心这小旅馆，后来发现并不是黑店，干净又便宜，老板娘也不错。
第二天早上8点到了车站。工作人员给查了查，有辆巴车有座但没有行李架，有辆巴车无座但有行李架。只好结合一下，把车放在前面那辆有架无座的车上，我们坐后面那辆有座无架的跟在后面，到了桥头后再去前面那辆巴车上取单车-----真够绕的。想想也只好如此，于是8点40，我们坐上了到桥头的车，单车已提前15分钟发走。
的确是有些烂路。烂路大约出现在出了丽江50公里以后。黄色的泥浆，粘稠，大车驶过，碾出一道道深深的车辙。路上看到些骑友，个个全副武装，精神抖擞。还看到俩徒步的，其中一个灰头土脸，骨瘦如柴，头发爆炸成粉丝状，胡子比头发还长，拄一光秃树枝，形同饿鬼。
坐是最后跟我们并排的是两个年轻老外，一男一女，男的粗犷，女的秀气，叽里咕噜的不知操着哪国的英语。男的拿出本字典来，里面中英文对照，用他长满长毛的食指指着“虎跳峡”三个字。虽然听不太懂说什么，肢体语言咱还是无师自通的，知道他是什么意思，于是用他也能听懂的语言点头说“#￥#%&*……*（））&……%）*……%……￥，YES，YES。”老外真听懂了，微笑着直点头。
这两个老外到中国来也不学点汉语，非逼着我们说英语，太不地道了。
魏涛问他们：“Where are you from?”
“France。”
法国人啊，还以为是前苏联或美国人呢。老外咋都长一副模样。
“By foot?”我问他们。
“Yeah。”
“We by bike。”我做了个骑单车的简单动作。
老外点头，直竖大拇指。
巴车进了站。老外的表情是在问，到站了吗？
我用表情再加口语说“是”。
他们背起背包就往外走。
我们也下来打开车上的行李厢取行李。
司机叼着烟不紧不慢的过来说，还没到，这是临时进站让大家休息一会，方便方便。
一听此话，赶紧放下行李去喊那两老外。美女一脸惊愕，是不是以为我们要打劫他们。
一通地道的山东英语，总算让他们整明白了，这才又重新上了车。差点闹出国际笑话和国际纠纷。
车行时间不长，11点钟，桥头到了。
两老外跟我们道谢道别。他们背上包徒步虎跳峡去，我们赶紧联系前面的司机去取单车。
这一路的人真多，都是往虎跳峡方向。
看看攻略，只是说下一行程是从虎跳峡到香格里拉。但我看到的路牌上画的虎跳峡跟香格里拉明明是朝着两个相反的方向。
有点小糊涂，多问了几个人，相互求证一下才知道，虎跳峡跟香格里拉的确是两个方向。攻略上说的意思是到了虎跳峡可以在此地休整一天，去看看上虎跳峡或下虎跳峡，然后原路返回，再取道香格里拉。我们原以为到香格里拉要路经虎跳峡呢。
进虎跳峡要80块钱门票，听说里面塌方，徒步不允许上，不知那两个老外运气如何。跟魏涛商量了一下，最后放弃在此地休整，决定直接前往香格里拉。
这一路的路况非常好，有几个坡，但构不成难度。路的两边是青山，咆哮的冲江河奔流直下，精神抖擞的我们轻松直上。
路过一座桥-----欣桥，这名字起得好。停车稍息，为车子拍照留念，写下名字，表示我曾从这里走过。
正骑车，后面有辆摩托车追上我，是个大汉，我还以为是劫匪。大汉闲得无聊，降下速度，有一句没一句的跟我聊起天来。
“没去虎跳峡看看？”
“没有。”
“你们这些骑车的，光顾着骑，这样的地方不去会后悔一辈子的。我刚从那下来。”
有什么后悔的，哥做事从不后悔，哥就是不愿意去，你越说咱越不愿意去。
问我从哪来，我说是山东淄博。大汉一听，脸色突变。
“我一听淄博就来气！”
“？！”
“我老婆是你们淄博桓台的，嫌我穷前年跑回老家去了。”大汉气呼呼地说。
KAO！你老婆跑了是你自己没有能力留住她，怨不得别人。这夫妻之间的事，男的尤其怨不得女的，女的有啥错，错的永远都是男的。男人千万不要挂着一副拯救女人的面孔，女人也不要可怜巴巴地现出一副被拯救的样子。再说了，你一个老婆跑了，就打击我们淄博一片好人？话不投机，懒得再搭腔。
大汉看着无趣，瞪了我一眼，自顾自的地骑着摩托一溜烟跑了。
TMD！哪里飞出来这么个腌臜鸟人！敢骂我们山东而且淄博人，不知道桓台跟淄博是老乡啊！哈哈。NND！
3点半骑到宝山。找了个小卖部，吃东西，买了罐可乐奖励自己，等着魏涛来。
喝着可乐跟小卖部的老板娘聊天。老板娘说此去香格里拉路程虽不太远，但要翻两座大山，赶过去就到了半夜。况且山高路窄，黑灯瞎火，下临深渊，上无护栏，大车跑起来不顾一切，危险危险，不如在此处暂住一宿，厉兵秣马，养精蓄锐，明日汤足饭饱后再行赶路。
我抬起头看了看，这里是有个住宿的地方。
抱歉，别怪俺多想。当年武二郎在景阳冈吃醉了酒，店家好心让他留住一晚以防被大虫当夜宵啃了，好汉武二郎还不是以为店家是故意吓唬他好赚他的住宿费？
俺也是小人之心，听别人讲的从网上看到的类似的故事太多。更有前辈谆谆教诲：“害人之心不可有，防人之心不可无”，尤其出门在外，要把自己裹起来。想来时在火车上，那位军人为了凑车票请我下车时把车票送给他。后来给了，他出站帮我打听到大理的车次时，我一度还有过怀疑，怀疑他是不是借打听车次溜了。因为我用手机上网查了查，说实名制后车票不能乱扔，不法分子会获取你的个人信息用来做坏事。结果他给我查到了火车车次，还说了个其它车次，当时没太听清楚，等第二天魏涛买到那两张票时我才突然想起来，这个车次就是他说的那个车次，在网上没有查到，属于临时加的车。
人啊，干嘛要受累把人想的那么坏？为什么就不能相信陌生人？去TMD的那些教诲。出门在外，我就是要去体会体会这世道人心。船到桥头自然直，兵来我挡，魔来你斩。即使受骗，哥也愿意相信陌生人！
给ALEX和卓玛打电话，他们也建议不要着急赶路，住一晚再走。
魏涛赶上来，跟他商量了商量，最后决定住下，明天一早赶到小中甸。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-3 21:28
333
(, 下载次数: 93)
(, 下载次数: 99)
(, 下载次数: 99)
(, 下载次数: 103)
作者: 实在哥 时间: 2014-11-5 20:15
我怕中毒，可还是进来了
作者: i297443303 时间: 2014-11-6 11:33
D04是在新疆吗？感觉顺序不对劲啊
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-6 12:36
是在新疆
作者: i297443303 时间: 2014-11-6 14:08
怎么一会儿新疆一会儿丽江？？
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-6 15:19
两条线对照着看。算了，还是一个一个发吧
作者: 朝圣者 时间: 2014-11-8 20:40
你骑的是捷安特哪款车啊
作者: ZXSY 时间: 2014-11-9 14:53
真是“五毒齐全”，让人深陷“毒溏”，不中毒都不行了。
作者: 悟净悟净 时间: 2014-11-9 19:20
好贴！收藏，细嚼慢咽。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-9 19:34
ATX750
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-9 19:35
这几天发懒了，继续发，先发新藏线的
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-9 19:42
D05 301铁矿－黑卡达坂（K310 ，海拔4930）－324道班－340道班－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364，海拔3600），里程：63km
空白噪音走黑卡
清晨伴着高反醒来，一夜大风。
昨晚扎营的地方实在简陋，301的这所废弃的房子虽然还算宽敞，但地上堆满垃圾，气味怪厉，能整理出放下帐篷的地方少之又少（骑友小宇后来告诉我，那干净的地方是她和她的队友整理出来的），给后面的石河子车队打个电话让他们来扎营，无奈没有信号。没有框的窗子被风抠成个大窟窿，前面的骑友用木板遮着，我们又做了些简单加固。夜晚风起，木板窗摇摇晃晃，就像摇摆了百年的危房随时都要崩塌一样，但一夜下来始终没有崩塌；门也被风吹着四下大敞，这是要唱空城计吗？找了根废弃的铁管，顶住，好歹没再吹开。风夹阵雨自门缝钻入，带着夜晚潮湿的凉气和寒意，嗖嗖如针。躺在搭起的小窝，拉链一拉，封闭了外面的世界。风声雨声，管它什么鸟声，此处无声！
昨天晚上躺下时头还没事，早上起来又剧痛。放慢了动作，跟宇航员在月球上一样，笨重、平缓又寂静。真是奇怪，动作一慢下来，就觉得四周静静的，可能是缺氧后的幻相吧。吃药、点火、做饭、吃饭、拆装帐篷、收拾行李，10点钟才晃晃悠悠出发。
301一出来就是盘旋上坡，上坡斜斜指向9公里外的黑卡达坂，似乎能看到尽头，但所看到的一定不是尽头。路烂，下雨，收起相机，专心爬坡。一爬坡，头反而不怎么疼了。这下明白了，人不能太心疼自己，所有的毛病都是惯出来的。
荒凉，山如杂墨，如果不是一辆辆草绿色的军车接二连三地驶过，以为陷入史前冥蒙世纪。怎么爬完了这据说是新藏线上最难的达坂，已经全然忘记，没有照片，没有录相，翻找路上的简单日志也没有只言片语的记载，只写着12点骑到K310的达坂。山是沉黑的，这一段路却是空白的。
下坡的路非常好，虽然逆风，码表还是上到了50，调整速度到40至50之间。连续15公里下坡，头顶的天空忽而阴忽而晴忽而小冰雹，我和老刘你前我后你后我前，大撒把，相互拍，极尽宣泄。
这段路太荒凉，越骑越荒凉。火星？寸草不生，山石风化成沙，层层黄沙堆积成沙漠，风干物燥，天空灰蒙。好好保护我们已有的绿色吧，但愿多年以后地球不会变成这样，否则人岂不要干成木乃伊？
风一直逆向着吹，吹到赛图拉哨所，向右一个大拐弯，突然消失得无影无踪，好像从来就没有来过！你骂它，它好无辜。休息片刻，吃过饭，继续前行，然后又是缓缓的上坡。下午的精力以及体力大不如上午，打开音响又关上，心中荡空，就连平时最喜欢的歌此时听来也是噪音，这是骑行以来不曾有过的状态。
下午3点20时赶到三十里营，如今这里已经改为赛图拉镇。青年旅社这家弥漫着骑行文化的旅社，给了我印象最深味道最好的大碗鸡蛋面和水流最细水温最高管道设计最复杂的全身沐浴。据后来认识的骑友Ashu说，他那天跟烫猪一样。问题是，猪是活的。
骑友们陆续多起来，石河子车队来了，人一个也不少；昨天认识的那几个骑友包括那个长得挺漂亮的女汉子昨天下半夜才骑到，冻得跟孙子和孙女一样；再晚些时候，大型的流年车队也来了几个，焦急地等着后面几个特别磨叽的队员，这个点已经是晚上11点，雨还在下……
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-9 19:44
呵呵，过瘾
(, 下载次数: 54)
(, 下载次数: 48)
(, 下载次数: 48)
(, 下载次数: 53)
(, 下载次数: 56)
(, 下载次数: 54)
(, 下载次数: 56)
(, 下载次数: 68)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-9 19:45
还是喜欢新藏线的山，荒凉，磅礴
作者: dutiger 时间: 2014-11-9 20:19
作者: 听竹先生 时间: 2014-11-10 08:00
{:soso_e179:}{:soso_e163:}
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-10 09:16
D06三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425 ，海拔4250）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）－红柳滩（K487 ，海拔4200左右）里程：113km
天地一傻鸟
前辈骑友说10个走新藏的人，7个会在第一周之内就会放弃。放弃有两种方式，一种是直接回家，一种是搭车继续；还相传女生到此就只剩下半条命。今天是骑行的第六天，新疆路段三个难度最大的达坂已经甩在车后。点评一下，如果不是因为高反，这三个达坂，just so so！前辈的那种观点应该是在没有修好路之前，如今这路，除了黑卡比较烂外，其余全是好路，所以，难度大大降低（我没有料到的，难度更大的还在后面阴阴地等着）。这样也好，让我有心情和体力来欣赏一路壮美的风景。
今天的目标是K487处的红柳滩。红柳滩在我的想像中是河滩上一片干枝粗壮的老柳树林，柳条低垂，红色的树根在河水的冲刷下，裸露而干净。树下有人垂钓，河中有人泛舟，金蝉嘶鸣，黄蝶乱舞。这已经不是新疆的景状，分明是塞内江南了。
9点出赛图拉镇，石河子车队出行在前，流年车队集体休整。据说他们的队友回来得很晚，后来这支庞大的队伍还是分散了。流年里我印象最深的有两个，一个东北的小伙子，名字忘记了，老刘的同乡，人品和修车技术都不错；还有个带太阳能板的，我们调笑他可以一路卖电。还是前辈攻略说的对，长途出行人不在多，节奏相合者才可成伴。想他们当时策划时也一定是意气风发，豪气干云，但就像恋爱的激情虽然火热，激情过后还能十指相扣走下去者，才是一种不过气的浪漫。
风景延续昨天的风景，雄阔辽远；前路延续昨天的好路，平缓起伏；头还是延续昨天的疼，颈椎又开始拔凉拔凉。走吧，走吧，大路朝天，时光荏苒，2600公里的漫漫长路，不知不觉中，单车已经停在了这400公里的路碑。蓝色的老刘在前面打着回旋，路基外，一只红嘴乌鸦立定在黑木之上，似是不幸失群，又像是故意离群，呆呆地，间或伸长脖子，一声怪叫接着一声怪叫，扔块石头也不飞。真是一只傻鸟。
咦，前面戴草帽的这位似乎是个女的。走近一看，嘿，还真是个女的。（配音）看什么看，没见过美女吗？不是，兄弟，你的牙在小脸晒黑后更白了。这是广东妹阿敏（阿明？），在校大学生，也算是只傻鸟。这孩子也不知怎么就迷上骑车进藏，相信应该有不少人问过她同样的问题。据后来老刘说她半年前就开始了解这条路线，但看她带的这点行头，怎么也不像是打算骑长途的，倒像是回娘家。果不其然，路上遇到些麻烦，好在有热心的骑友帮忙，再上她的小决心才一路骑过来。跟她同行的那位骑友在修车，后来还跟他打过交道，他叫小鱼。
跟那只乌鸦一样，我们这些爱好骑行的人何尝不是天地之间的一只傻鸟呢？你为什么来这里？还是踩着单车来？累吗？后悔吗？有艳遇吗？你这么掉皮你家人知道吗？你出门在外，让人牵挂，有责任心吗？这些问题笨拙得连傻鸟都懒得去解释。就像有人问某个出家人，你为什么要出家？他回头反问，你为什么不出家？说的够多后，倦了，行为就成了一种无言而坚定的解说。当你还没想明白时，我们回来了；当你还在感慨时，我们又去了。我们之所以把精神搭在单车上一次次去西藏，是因为没有更好的方式，没有人天生喜欢孤独；我们也相信西藏这块地方的纯净干净和宁静。我们来了又走了，她可能根本无法解决我们的任何问题，但脚踩大地的此时此刻，总会带给我们片刻的安详和欢愉，这就够了，而骑行，正是一种最贴近西藏肌肤感恩她的给予的最好方式。
我们是天地一傻鸟，还好我们还活着，而且活得很自在，那边还有天地一残骸----出了车祸的汽车，像变形金刚里打坏了的汽车人，粉碎到把命也搭上了。还是他们玩得彻底而一劳永逸！在这样的路况下都能出车祸，那得把车开成什么样？无论开车骑车，还是要注意安全！
爬坡，爬坡，在这个地方，没有人能帮得上你，你需要自我鼓励和自我安慰。我前腿弓后腿蹬，左手掐着个神秘手诀，右手做出个剑指苍穹的动作，口中念念有词，然后就扭着屁股爬上了K425的达康西瓦达坂----我一度怀疑是要长痔疮。
下达坂的风超大，侧着逆着，乱狂一气，上坡不蹬这下坡倒要蹬了，一路蹬到康西瓦烈士陵园。远看康西瓦烈士陵园，一道长长的上坡，尽头是黑色的长方体纪念碑，背后是崇山峻岭，白雪加冠，乌云遮顶，有种引人朝拜的庄严和凝重。逆风强大，推着也吃力，把车放倒路边，一路走上去。
青山有幸埋忠骨，忠骨有幸葬此山。路过此地的朋友，去看看吧，烈士陵园值得你去。83名战士安葬于此，他们死时都很年轻。
我和老刘绕碑三匝，肃穆于此，哀悼于此。老刘合掌念了往生咒，我给他们念佛，一边念一边流泪，也不知道为什么会流泪，不全是因为他们，也不是为自己，可能是黑色的墓碑和清冷的日光，裹挟着烈风，让人心生凄凉和无助吧？但愿他们早得解脱，早生极乐。
风不止，行路不休。脸上贴的那个“饿”字渐渐明显。中午那点吃的，只顶了个屁用。靠着一根士力架，像头驴子一样往前。
红柳滩最后一段路是个极爽的下坡，速度上到了71，差点溜大发了。看攻略上提的那几家住处实在不像话，掉转马头，入住新开的顺风旅馆。老板厚道，要价不高，15元的西红柿鸡蛋面又给多加了些面进去。
红柳滩是无人区之前最后一个补给点，我和老刘顶风缩脖大量采购。盼着未来几天进入无人区看看到底是个什么鸟样！
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-10 09:18
上图上大图上好图
(, 下载次数: 53)
(, 下载次数: 45)
(, 下载次数: 59)
(, 下载次数: 52)
(, 下载次数: 54)
(, 下载次数: 51)
(, 下载次数: 53)
(, 下载次数: 56)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-10 09:18
新藏线的美，是种大空之美
作者: ZXSY 时间: 2014-11-10 15:15
文笔精彩吸引人，学到不少其他游记不曾涉及的方方面面，非常感谢这么好的游记！
作者: 蜗牛也是牛 时间: 2014-11-10 17:23
攻略 已经拜读 谢谢提供
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-10 17:31
多谢谢支持，诸位骑友的支持是我发贴的动力。{:soso_e129:}
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-10 19:20
D07 红柳滩（K487 ，海拔4200左右）－511道班（废弃）－奇台达坂（K535 ，海拔5200）－551岔路—甜水海旧兵站（K580 ，海拔4800）—582工区（K582）---甜水海新兵站（大约从旧兵站又前行了20公里），里程约115Km
逆风骂娘甜水海
不像川藏、滇藏线，来来往往的人车如过江的鲫鱼，新藏线的荒凉不仅仅是山川地貌，像这无人区的红柳滩，当然不是我想像的那样长满红柳，别说是树，连草也找不到半根，不知道这个引人瞎想的名字是怎么来的（多年前，这里红柳枝叶相连，是阿里地区著名的自然景观之一。但由于当地群众的生活需要，红柳遭遇砍伐，大片红柳秀色不再）；除此，还有人烟的相对稀少。如果在这还能碰到老乡或者债主的话那是相当稀罕的，可巧在从红柳滩出发的早上，遇到了淄博考拉户外的一支自驾队伍，自然是十分欣喜。
是来前小叔告诉我他们要走这条线，方向与我正相反。想到一路上可能会遇到危险，就把他们的联系方式给了我，还要我带上他的GPS等救护装置，以防遇到危险时失联；还有孩子妈妈，因为有前年的那次滇藏之行，这次出行虽然不那么反对，但知道新藏线的平均海拔要比滇藏线高2000米，环境恶劣，高反的可能性也大，给我买来昂贵的抗高反药品，担心在外扎营会冷，特意买了能耐零下10度的羽绒睡袋；还有那些关心着我的人，我知道你们是谁，我也感谢着你们的关心与担心。所有这些有的是因为了解我的状况不了解路上的状况，有种不可卜测的担心，其实有时是担心过多，但也正是这些有声的无声的关心让我时时记着要安全回来。虽然不知道这条路会走成什么样，但我会尽力往前，我会在转神山时为你们一一祈福。当然，还有那些路上的朋友，你们一点点的善意帮助都会因这条路这个缺氧的特殊环境而放大，像今天早上，老板娘在我吃完饭后又多给了一个热乎乎的鸡蛋。我虽然有时情淡，但不是混蛋也不寡恩，我也会为你们祝福的。
出红柳滩就是一大段连续上坡，缓缓坡上，悠然云看。
如果说自然之物也分雄雌男女，眼前的这山这云即是。云飞白软柔，如丝般的女人腻于山腰；又飘乎其上，降化成雪，光而洁，抚摸山之宝顶。众山黝褐，坚固沉默，名金刚名铁围，如修行者如大丈夫。云与山，是在徘徊缠绵还是左右互博？河滩阔绰，水光粼粼，书写一段伟岸传奇或是家长里短，千年百载，交于长天惯看。
一路上到废弃的511道班，之后又是一路上坡，一个上坡连着一个上坡，一上一上又一上，一直上到K535的坡顶才算完。达坂的标识非常模糊，只看到个5200米的海拔标高。这是新藏线上第一个上五千的达坂，回来整理日志时才知道是奇台达坂。48公里的起伏加上坡，早上8点40出发，下午近四点才爬完，就像当年翻安久拉山一样狗血。
高反头疼。下山盘旋急坡，6公里后进入阿克赛钦盆地，逆风强悍，远超昨天风力。这比爬坡还难受！头已经因高反胀痛，强大的逆风，就像是冷水倒灌，憋得我喘不过气来。双腿在用力向前蹬，风在尽力把我往后推，大卡车从身后经过，卷起的旋风直把我往地上拽，几次差点摔倒。手套被狂风刮走一只，追都追不上。一番搏斗，身上没了力气，迷迷糊糊又烦躁，破口问候了这狂风的老娘。骂完好像有了点力气，继续往前几步，又骑不动，又大骂。如此反复。是我修养不够还是这风太暴烈，唉，这坏天气活生生把人的脾气搞坏！
然而，更悲催的是，K580过了，我们并没有看到攻略上说的甜水海兵站，也没有看到扎营的地方！据后来骑友Ashu说，下了奇台达坂有座豪华公厕，里面可以露营。兄弟，再豪华也是公厕啊，在这里面露营，真知味啊。
已经是晚上8点多，硬着头皮向前，以为甜水海兵站一定就在前面不远的地方，就是这种目的的就在不远处的念头，安慰着自己一路向前，大约苦行20公里，才看到了远远离开公路的新兵站。
入住兵站已经是晚上10点多，天黑透。除了敬畏着天上的繁星，还惊叹着兵站的住宿：一百元，除了光床板，什么都没有。没有电，没有饭，连口热水也没有。我忘记是否用气罐做了饭，只记得是石河子的骑友做了热饭，我吃了两锅，吃到最后我都不好意思，但肚子饱了，身上暖了，心里热乎了。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-10 19:23
上图
(, 下载次数: 52)
(, 下载次数: 57)
(, 下载次数: 55)
(, 下载次数: 67)
(, 下载次数: 57)
(, 下载次数: 57)
(, 下载次数: 55)
作者: ZXSY 时间: 2014-11-11 16:01
下文何时见？{:soso_e143:}
作者: 羊中之驴 时间: 2014-11-11 18:49
向勇士致敬!
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:13
D08 甜水海新兵站－K610工区—K672无名垭口（海拔5193）－死人沟（ K676,海拔5150），里程：74km
活人都去死人沟
这几天已经行走于世界海拔最高公路的最高海拔路段。据悉，从昨天的红柳滩到明天的松西乡路段，大约240公里是彻底的无人区，冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%，平均海拔超过5000。
忘了从哪天开始，每天早上起来第一件事是擦鼻涕，谁知道哪来这么多鼻涕，鼻涕发黄带血，鼻孔里还全是干瘪的血块，问了骑友都是这种情况，这才放心。骑上车屁股还是疼，有鲜红血迹，想给专门看痔疮的连襟打个电话咨询，想想算了，就算是痔疮，这地方也买不到药；颈椎越骑越凉，刺痛处如小针叮扎，痛不可忍时就喷些云南白药，一天要喷多次，喷到药也不管用。不过今天还好，起床时头不像昨天那么疼，看来我在慢慢适应高原的骑行环境。
今天的目标是泉水沟，还是用它那个让人销魂的名字吧，死人沟。据说当年有一个连的解放军在那里宿营，结果第二天全部缺氧而死。骑行新藏线的三大乐事“死人沟里睡一觉，界山达坂撒泡尿，班公湖里洗个澡”，第一件就将发生在今天晚上的死人沟，我们以一种作死的心期待着。
每天重复同样的动作，起床，上厕所，吃药，吃饭，整装，出门，一路俩车轮，滚啊滚向前。空气透明，阳光炸裂，毫不吝啬又毫不掩饰地给了这片土地。地上延伸的是黑色的柏油路，像黑色的缎子，一眼望不到头；拐弯再加一眼，还是望不到头。这样的路拿到内地也堪称标杆，如果让路烂时走这条线的骑友们看到还不羡慕得要死。拽着缎子跑，车轮的黑色橡胶外胎与粗糙的黑色路面摩擦，沙沙沙沙，沙沙沙沙。与路基平行延伸的是黄裸色的戈壁，间或有些青中带黄的草皮，虽则少，远远望去，一片片嫩如麦芽，为这粗砺的荒凉抹上一层睡梦般的温柔。戈壁滩上竖立着黑色线杆，与黑色的大道并行，像音阶，由长到短，逐渐减弱着，顺着长路唱向远方。在这五千海拔的高原，两边的山仿佛也降下了高度收起了峥嵘，平滑如起伏的丘陵，中间裸露着嶙峋的石头，褐色地突显着。白云连成了片，连成片好像让她们走了很长的路累着了，静静地歇息于蓝色的天空；也有撕扯开的，撕得薄如透明的羽毛，那么轻柔，呵一口气就能弹化成丝。
连续缓坡，云的颜色慢慢变暗，堆积越来越厚越来越大，渐渐地把天空遮得满满当当。蓝色的天空不见了，路边及时地出现一个蓝色的湖，悠闲地走着两只矫健的藏羚羊，你看他们，他们也看你，漫不经心。再往前又是一片巨大水域，波光荡漾，水色变幻，拍岸无声。
毕竟遮不住，已而乌云四散。些许雨丝后的天空如刚刚擦洗过，恢复了她最天然的色彩，宝石蓝。
这么美的地方，轻易地拽住了我的脚步。谁也不想太快地从这张画中滑过，坐会躺会，看看天，玩个自拍，也不觉得累。骑行西藏，骑友们说是身体下地狱，眼睛进天堂。我这还没下地狱，眼睛就进了天堂，赚到了！
傍晚6点轻松赶到死人沟。海拔5100的死人沟，已经有人在吸着氧，但死人沟的傍晚，群鸦乱舞，风光绝美。
晚上扎营在死人沟的湖边，意外地见到了在叶城火车站认识的小金，他昨天到的，高反高烧，营扎在湖边，已经昏睡一天。
比起小金，我的高反还真算不上什么。看到小金，我才知道什么叫霜打的茄子。比在叶城初次见到时憔悴了不少，胖脸不光更黑了，发烧后泛着暗红，嘴唇干得暴起了皮，眼皮抬不起来，时而咳嗽几声，瑟瑟发抖。兵站的战士给他联系好了明天的车，一早送他去日土，这里的条件根本无法对他实行救助。
石河子车队的骑友也来了。边扎营边大雨，继而是冰雹，冷到双手僵硬。湖水收起旖旎，天空一片昏暗，阴森可怖。雨下得太大，只扎好了老刘的双人帐篷。车子淋在外面，把行李全搬进帐篷，能容两个人睡下的地方就不多了。老刘不放心小金，随便吃了几口饭，要去陪着他，说晚上有什么事可以有个照应（那一晚上，老刘的手一直放在小金身上，生怕睡着了听不到他的呼救。还好一夜无事）。
东北人都是活雷锋，刘哥真是菩萨心肠。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:15
发贴是个力气活
(, 下载次数: 63)
(, 下载次数: 66)
(, 下载次数: 60)
(, 下载次数: 60)
(, 下载次数: 56)
(, 下载次数: 62)
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:30
呵呵，我可算不上，前辈大仙们多的是啊
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:31
发贴是个力气活，{:soso_e124:}
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:33
这一路的风光才可以叫做大美！ 我们用烂这个好词了。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:34
强烈推荐进过藏的骑友们走走新藏线，跟川滇完全不一样的感觉！
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-11 19:37
后面的路逐渐好走些了，慢慢就不会这么苦波了
作者: 羊中之驴 时间: 2014-11-12 14:01
在我心里你就是个勇士！加油
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-12 19:03
D09 死人沟（K676）－（K690？）界山达坂（海拔5347）—红山河兵站岔路（K702）－K704小垭口/龙木措湖－松西达坂（K714 海拔5248）－松西村（K732海拔5240），里程：56km
消失的界山达坂
新藏线只有一条，却有多种感受，即使是几人同时同地同骑行，经过相同的景色，晒过同样的阳光，感觉也不尽相同，就像这段路我是享受着高反骑过来，有骑友比如老刘却几乎没有太大的反应；就像有人比如Ashu说滇藏线的难度要超过新藏线，我却感觉滇藏线相比来说没那么难；就像接下来要写到的龙木措，有人认为她比西藏的三大圣湖还要美，我却更震撼于羊卓雍措……我手写我心，我所记下的是自己的感受，你可以心有戚戚，谢谢，你我是同道；也可以横挑鼻子竖挑眼，放心，我不会接受任何人的任何批评。
早上起来头又疼得厉害，浑身无力，帮小金推车时几乎推不动，回头看老刘，他正搀扶着小金，小金蜷缩着的样子让人担心害怕。
勉强做了点饭吃，还向驻地的工人家属讨了些剩下的热稀饭，和老刘把小金安置在暖和的边检站，嘱咐了几句，说好到了日土后去看他。
刚骑了会，竟然下雪了，还夹杂着小冰雹，真TMD过瘾！想想家乡那边正是大热的天，立时忘了路不好走觉得这雪下得真是调皮。
骑行在这高原之上，心说咱们的伟大母亲就是地大啊，有些小国家扔块石头就出了国门了，瞧我们这冰火两重天的同一个祖国，笑完了就觉得挺有大国自豪感的，禁不住咳嗽两声挺了挺腰板。
由于出发点的海拔已经很高，轻轻松松就骑到了界山达坂，以至于我都没意识到。攻略上说界山达坂在K717处，五彩风马随风飘扬非常气派，还有“西藏欢迎您”的字样。而这个达坂在老攻略上叫无名达坂，也就是没有名字。这也太低调了，海拔上5000了，连个名也没有！
骑出这片雪天，天空放晴。上坡下坡，又是蓝天白云高原湖泊，在我家乡很少见到的在这儿就是个常态。但过了无名湖后的这个湖不一样，她是有名的----龙木措，需拐进去下坡5公里才到湖边。这湖远远看就非常漂亮，有人说她比西藏的三大圣湖还要蓝还要美。你看看，如果这样说，肯定有人极力反驳。反驳个鸟啊，此时彼时，你要考虑天气阳光心情等多重因素。湖水的色泽明暗谁美谁更美，湖水都不屑一言，你们嚷嚷个啥！
龙木措算是路过的第一个有名的湖，和老刘一商量，得，亲近亲近去。
股吧对龙木措的评价是这样的：西藏盐湖品位高于青海，阿里地区的盐湖占整个西藏的一半以上，阿里地区的整个盐湖相当大，单单龙木措盐湖的面积就达345平方公里。龙木措盐湖为封闭内流盆地，湖盆东岸有地表河水流入，附近地下泉水发育，对盐湖有重要补给作用。该湖西部狭窄东部开阔，形如头朝西底朝东的宝葫芦状，东西长18Km，宽3～10 Km，总面积100.91 Km 2。
这些评价是给做股票投资的股民们广而告之的，但今天这个湖无疑是给路过的我和老刘专享的，湖边一个人一只牲畜也没有。
藏区的湖，无论大小，都有高原明珠的美誉，因为特殊的地理环境以及远离人类少了人为的破坏，使得湖水特别清澈剔透。湖底的石子粒粒可见，掬一把水在手，清凉欢喜，有种跳进水里洗个澡的冲动，但我不知深浅，隐隐有些敬畏。欢欢喜喜地洗了个脸，铺开防潮垫，披上和煦的阳光，仰躺在沙滩上。
看到湖就有种莫名的欢愉，特别享受湖边的安静。就像今天的龙木措，众山环绕，万云止语，看不出这巨大的一汪水是从何处来又是何时生成，静静地，却有一种吸纳千川的力量，但你又寻不到千川在哪，仿佛是自地底浩浩涌出，一触水底立刻被消解得无影无踪，就像一位太极高手，挥洒百阖之气，圆融八面来风。
有种力量，它比喧哗更有力，它比爆裂更长久，它的名字叫沉默。
风云突变，刚才还绵软如羊，转眼万马奔腾。阴云过后，又是四海澄清，水面也随之变幻。
离开龙木措，大风迎面而来，我暗想，是不是因为我在湖里洗了脚，要遭天谴？又一想老天爷应该不会像个小媳妇那样小心眼。
之后一路，背对着龙木措缓缓上坡，回望神湖，沙漠里的一块蓝。
下午三点多，又下起了冰雹，劈头盖脸地砸在路上头盔上，车轮辗过，咯吱咯吱，跟嚼老冰棍一样。这一天三回变的，老天是在害疟疾。
四点，翻过一座叫作松西的达坂，海拔5248，K714处。老攻略没提到过这个地方，搞不明白是怎么回事，忘记界山达坂已过，以为还在前面，往前几步只立着块“松西达坂”的石头，围着几条鲜艳的经幡，四下再找怎么也找不到那个风马飞扬的新藏分界碑，也就是老的界山达坂。新疆在哪？西藏在哪？我几时进的藏？缺少了必要的仪式，有点茫然而不知所措。
山体开始呈现红褐色，雪山连绵，绿草如茵。
下山，一路的狂风冰雹。一段起伏上坡，之后下坡一直飞到藏家第一村-----松西村，海拔5218。
顶着冷风，找到一家温暖的茶馆，又看到了美丽的藏族姑娘，又闻到了熟悉的酥油味。
西藏，哈哈，我回来了！
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-12 19:05
222
(, 下载次数: 74)
(, 下载次数: 70)
(, 下载次数: 65)
(, 下载次数: 73)
(, 下载次数: 77)
(, 下载次数: 79)
(, 下载次数: 68)
作者: 刺客2015 时间: 2014-11-14 15:34
{:soso_e154:} 谢谢分享这么好的游记，文采极好，也把感触写得细致入微，感人肺腑，未行已中毒了
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-14 18:56
如果你去了，会中毒更深的
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-14 18:57
D10 松西乡（K732 ，海拔5240）－红土达坂（K743，海拔5380）－多玛乡（K829，海拔4600），里程：97km
爆爽的日子
昨天晚上我都是干了些啥？
先是吃的饭。
饿也不得不耐心地等着那个藏族妹妹做饭。你看她左捣鼓捣鼓右捣鼓捣鼓，不紧不慢地等着水烧开，又不紧不慢地洗菜切菜，转头看不见她的人，陆陆续续又进来些其他客人，她又闪了出来；等她把面下好，打开高压锅捞时，不知从哪变出一锅香喷喷的青菜，辣椒炒菜椒。椒这哥俩混在一起炒得烂熟，还有些浓浓的菜汁，浇在煮好的白面上，稀里哗啦，连吃三大碗，吃得浑身是汗，大呼过瘾，这就是当年朱元璋喝珍珠翡翠白玉汤的感觉吧。
最热闹的是晚上，客人们越聚越多，大部分是附近工作的藏民朋友，散工后三五成群凑到茶馆，吃喝玩乐。石河子的骑友陈新也过来了，我们要上壶奶茶，和他们一起吃喝玩乐。日喀则来的那位藏族朋友非常幽默，随手拿过来个人就开玩笑，一边大笑一边用小刀切着羊肉吃，招呼我吃。这玩意我还真享不了，陈新他们买了些，好几天不吃肉的饿人闻不得半点腥。
这边吃着，那边已经跳起了锅庄。镭射灯旋转音响劲爆，小小茶馆塞满浓郁欢快的藏族旋律。陈新按捺不住进场子一顿狂舞，即便他有新疆舞的底子体力也不错，没跳多时就大喘着气退了出来，那帮藏族朋友动作幅度越来越大，让我们这些看的都感到酣畅淋漓。
都深夜了，我怀里的这个小女孩还瞪着双毫不疲倦的大眼睛，吮吸着给她的大白兔奶糖。她的妈妈也跳起了锅庄，比起汉子们，女人们的幅度小得多，有种轻曼随顺的美。
睡觉时已经是12点，夜风凉透，星大如斗，他们还在欢跳。
早上起床，头疼，手掌心全是腊黄色，不知是怎么回事。
今天将要翻越的是红土达坂，海拔5380，新藏线上的最高峰。海拔虽高，但出发点的松西村已经站在了5240之上，海拔上升不多，难度不大。
进藏后的风光已然不同。仿佛历经岁月的磨砺后已经波澜不惊，山的容貌变得越来越柔和，肤色也由黑褐转为棕红。草明显多起来，成片成片，染绿了座座红色的山。黑色的柏油路如架起的天桥，缓缓抬升，执着远方。越骑越舒服，头不疼，腚不痒，浑身透着那个爽，原来我没得痔疮。石河子的几个骑友在前面带队，我在后面咔咔按快门。随处都是景，瞎子傻瓜（机）也能拍出大片。
9点20出发，10点半就骑到了红土达坂。不愧是红土达坂，土全是红的。路边卧着块巨石，刻着“红土达坂 海拔5380米”的字样。这块石头是去年五月份才由日土旅游局立上，上面写满了骑友们的感慨，我也胡乱感慨了几句不成调的，没写在石头上：希望这里不是我骑行的最高点，希望我能从这飞得更高，走得更远。人生苦短，譬如朝露，两次进藏，感慨万分，见到了西藏见到了我的女神，我会努力让自己变得更好，让未来的日子不被琐事缠缚。人虽然离不开柴米油盐吃喝拉撒，但还是应该以颗文艺的心将生活进行到底，然后老到有一天，喝口慢茶吐个烟卷，平静地给孙子们讲述他爷爷当年的故事。
什么是文艺？决不是现在用烂了的那个文艺。你懂吗？
人生的意外之喜落在了老刘身上，他见到了惦记了一路的广东妹阿敏。你看老刘笑得跟盛开的格桑花一样，又是拥抱又是那个啥的，走时还塞给阿敏一条士力架，他自己存了一路都没舍得吃。阿敏这孩子的确挺让人心疼，我们不只是把她当骑友，而是一个小妹妹，希望她能开开心心平平安安地骑完她选择的这条路。
下坡的路非常顺，老刘挥挥手在前，我紧跟其后。
天气好，空气好，心情遭遇骑行这十天来最好的一天。可能是前一段骑得有些艰苦，进了藏了，虽然没有那种风马飞扬的仪式，也不知道前方是妖是道，但就像孙猴子从压他五百年的五行山中蹦出，那种无法无天的快感，让你无暇去设想以后的事情，先舒服了这一会再说。
打开音乐，一路听歌一路唱，一路飞车一路欣赏。正前方一座雪山，刀劈斧剁般，积雪顺势堆积。右首边这座山好像是用流沙堆成，迥异于周围的山，却毫无突兀的造作感。看那边，一座座大山紧紧相连，其中一座酷似摁上了俩手印，一只人手，一只猫爪。
后面跟上了石河子车队，花甲年龄的孟工和李老师一马当先，气势和体力绝不输于年轻人。当我老了，希望还能像他们这样骑行。
之后的路是一马平川加缓下，我把音乐开到最大，车把传来车震样的异动，双手麻酥酥的。我大声歌唱，万山群响；我用力挥手，宣泄内心的狂喜；我不时地从飞翔的车上站起，嗷嗷直叫；或者张开双臂，以一种要疯的节奏迎向蓝天，迎向西藏，迎向自由和阳光。
无论未来将会怎样，有西藏照耀着我们！
饭点已到，毫无饿感。这个打了鸡血的我，一口气干到多玛时，才下午两点半。
有骑友建议再往前赶，到班公湖扎营。等老刘赶到时，时间已经来不及，况且开始逆风，这才作罢。（如果时间来得及体力尚可，建议在这吃过饭后继续向前到班公湖扎营。据后来认识的骑友说，班公湖的日落日出风华绝代！）
石河子的骑友们陆续赶到了，广东妹阿敏也来了。晚饭后大家分吃了石河子骑友带来的西瓜，为今天的骑行画上个甘甜而圆满的句号。
作者: 仗剑行天下 时间: 2014-11-14 19:00
上图喽
(, 下载次数: 66)
(, 下载次数: 71)
(, 下载次数: 69)
(, 下载次数: 79)
(, 下载次数: 72)
(, 下载次数: 73)
(, 下载次数: 68)
(, 下载次数: 72)
(, 下载次数: 70)
(, 下载次数: 72)
(, 下载次数: 74)
(, 下载次数: 65)
作者: 刺客2015 时间: 2014-11-14 19:31
恩，我也会去的。{:soso_e100:}
作者: 刺客2015 时间: 2014-11-14 19:34
亲已经写了20万字，都已经写完了吗，现在是隔几天放出来一点吗 ，追得好辛苦的说。哈哈
| 欢迎光临 骑行圈_自行车旅行网 (http://qixingquan.com/) |
Powered by Discuz! X3.3 |