天涯海角行 -----难忘的“行摄匆匆”之旅 - 骑行圈_自行车旅行网

天涯海角，这是一个令多少人向往的地方，2012年春，一位耄耋之年（不倒翁）、两位早已过了耳顺之年的人（草原之鹰、骑游射鹿），骑着自行车，义无反顾地投入了她的怀抱。虽然时间已经过去了一年，但每当翻看当初的骑行日记时，当初的情景都会重新闪现在眼前、、、、、、、

由于车早已提前托运，为此当天中午12时13分，三人在天津站乘天津至广州的T253次列车前往湖南衡阳。下午行车，基本是在河北省境内，草木尚未发芽，一路无景可看。（为了不耽误大家的时间，一些烂片还是不发为好）

一夜行车，醒来时已是湖南境内，车窗外处处绿意盎然，已是一派江南景像，春天的景色比天津至少早半个多月。上午10时35分车抵衡阳（列车晚点2小时5分），时有雨点落下。在“草原之鹰”的引领下，三人车站留影、寄存行李，到汽车总站乘公交，一小时后到达衡阳市南岳风景区，找到落脚点后，即游南岳大庙、水帘洞两景点，整个过程一气呵成。（至此拉开了我们此行的“行摄匆匆”之旅，此行我之所以称为“行摄匆匆”之旅，看完全文您就明白了。）

南岳大庙历史悠久，庙内古木参天，建筑气势恢宏，门票50元，他们二人持老年证一晃而入，只吾一人须购票，但游后仍觉值得；而水帘洞景点从未耳闻，游后方知电视剧西游记曾在此处取过景，凭此便将挺普通的一处山沟画地为牢设点收费，自感花25元门票进入，无论金钱和时间似乎都有点亏。

晨起即降雨，但时间宝贵，别无选择，只能冒雨登衡山。由游客中心乘首趟专车进山门，再换乘缆车上山，7分钟到站，改徒步上山，半小时即登顶。此时雨越下越大，满山雨雾蒸腾，能见度不足几十米，别说窥衡山真面目，就连身在何处都不得而知，幸亏相机证明我们确曾登上了祝融峰。在祝融峰避雨时遇重庆骑友一行数人，系骑车上山，心中不免肃然起敬。立足未稳，即按来时步骤下山，缆车中抢拍雨雾中的衡山，倒也别有一番味道。下缆车天放晴，为不虚此行，未按来时乘车下山，故而有幸游藏于山中“名不见经传”的忠烈祠。

忠烈祠是国民党政府为纪念战死抗日疆场的民族英雄所建，也是自己孤陋寡闻，偌大的一处烈士陵园，自己此前竟闻所未闻，也可能，闻所未闻的恐怕也不仅仅是我，遑论一处忠烈祠，就是历时8年之久的抗日战争全貌，我们不也是近年来才逐步明晰的吗。

别衡山返衡阳已是下午，三人徒步到湘江边，领略湘江风采。后按图索骥来到位于湘江畔的石鼓书院，书院处于湘江和另一条江的汇合处，类似我们天津的三岔河口。时间关系，书院游人不多，门票也不贵，70岁以上甭说了，60岁以上还打五折，老年证终起作用，心里稍有点平衡，游毕感觉只有一个，古人真会找地方。

早6时40分在衡阳乘K217次列车去桂林，中午12时40分到，小雨首先迎接。“草原之鹰”电话联系桂林骑友后，少许旅店老板开车将吾等三人连车带人直接拉到名为半闲居的旅店中。半闲居旅店位于桂林市郊，依山而建，环境幽静，房后有一天然山洞，面积数百平米，高达数丈，足可容纳百人，这么一好去处为私人所有实属难得。

半闲居类似农家院，自养鸡鸭鱼，一只鸡100元，凡来此客人多数都不会在乎贵贱，皆会大吃一通，而我们三个“苦行憎”则不然，选择与其家人同吃，每人每餐10元，可口且饱，此举省下不少银子。当晚吃饭时老板未归，仨人与老板娘共进晚餐，近距离接触方发现老板娘生的身高体健，膀阔腰圆，声若洪钟，想着我们置身的环境，自己多少有点犯嘀咕，真耽心吾等被老板娘蒸成了人肉包子。

三人起大早按照事先制定好的方案，先奔第一个景点七星公园。原以为趁早冒充晨练进园可以省点银子，哪成想仨人刚进去了两个半，就被火眼金睛的看门大姐当场识破，被毫不留情的请了出来。

其实我们出此下策是有原因的，桂林作为一个历史悠久的旅游城市确实很美，但景点的过多过高收费，多少有些大煞风景。就拿七星公园来说，景色其实很一般，既无古迹也没什么名胜，不过就是几个喀斯特地貌的小山头被围住了罢了，50元的门票确实有点贵。再如著名的象鼻山，其实就是一座形似大象鼻子的山，作为桂林最早最有代表性的旅游标志，地球人几乎没人不知道。观象鼻山其实也并不费劲，因为这么大的山无法盖盖，大老远的就可看到，而近距离观察象鼻山的角度则被用公园的形式封了起来，如要想看到或拍到最佳角度的象鼻山，对不起不花钱不入园就不行，为了钱这么做是不是损了点。

再说我们仨被拒在门外后多少有些不甘心，就在我们绕园而行寻找机会的过程中，发现离大门不远处有人正涉水爬梯翻墙进园，细观察原来是当地居民正在帮助游客“偷渡”，且“偷渡”者还不是一拨，遗憾的是对这一“偷渡”奇观，自己的反应慢了点，如果拍下来说不定能成为我们此行最有价值的照片。我想对这一内勾外联的“偷渡”游园现象，桂林有关当局是否有必要反思一下。

此后在桂林一日，我们走马观花游览了明王城、伏波山公园、叠彩公园、芦笛岩公园、象鼻山公园、桃花江、桂林博物馆等景点，当然啦，由于收费过多过高的原因，有些景点是在外面“游”的。不过总的来说，此次桂林行值了，在不到两天的时间里，我们像当地人一样踩着单车（入乡随俗之说）在不大的小城里恣意穿梭，几乎走遍了桂林城的角角落落，基本领略了桂林的神韵，景点不景点的早已经无所谓了。

此一行，我们自广西境内骑起，上岛后自东向西环岛一周，一路骑行难度不算太大，但也非一马平川，多系丘陵与山地，一路骑下来，尚未遇到太大的麻烦和险情，堪称平安顺利之旅。

晨起，自桂林沿321国道去阳朔，如果沿国道到阳朔将是一帆风顺，大约中午即可到达，但为了看到此行沿途的美景，路程近半时，我们便离国道向左沿县道奔位于漓江边的杨堤乡。虽仅10余公里距离，但需连翻几个坡方能到达漓江边，这几个小坡对于自己是首次，因此印象非常深刻。

自杨堤乡沿江边峭壁小路去阳朔，是近年来新开辟的徒步游路线，全程约30余公里，沿江边的小路顺江而行，一路上须在漓江上反复渡江三次，沿途可以饱览漓江两岸秀美的景色，此路途虽艰辛，但景色奇佳。一路路边橘园遍布，落果满地任其腐烂，就是因为运输问题。途中遇少数紧靠江边而建的民居，房前是漓江，房后就是连绵不断的大山，在这封闭的环境里，我想多好的美景对于他们来说都不重要了，民居中一老者木然地坐在那里，当我们目光相对的瞬间，我似乎看到了他们对于我们行为的不理解。

晚6时我们顺抵阳朔，阳朔热心骑友阿强款待晚饭后，安排我们去观看“印象刘三姐”的演出。“印象刘三姐”出自张艺谋之手，演出以漓江为舞台，以大自然为背景，需用演员600余人，夜幕中在包括激光在内的各种大型灯光效果的烘托下，整个演出呈现出前所未有的大气磅礴，已经成为了阳朔的招牌一景。遗憾的是，太保守，未带相机，美轮美奂只能留在记忆中了。

在阳朔我们仍是采取了“满负荷工作法”，晨起在阳朔阿强的安排下，先后免费游览了图腾古道、大榕树公园、十里画廊龙洞三个景点，此后我们又充分发挥骑自行车的优势，环绕阳朔城来了个自由行。由于正值清明三天假，小小阳朔城表现出了几近畸形的热闹与繁荣，沿途但见骑单车（多数是租赁）的游人如织，其中不少老外；望着一家两口、一家三口共一辆单车，在如画田野上的那份悠然自得，不由得你不心旷神怡。

因急于赶路，我们在阳朔仅逗留了一天，未来得及领略夜幕下阳朔西街万人同游的壮观场面，其中不乏来自世界各地各种肤色的人们。为了减轻下一段行程的压力，也为了避开阳朔旅游小高峰的高房价，我们于当天下午4时告别阳朔，前往5公里之外的福利镇住宿，结束了誉满天下的桂林阳朔山水之行。

晨起我们沿305国道先后经沙子镇、二塘镇、同安镇到源头镇，在源头镇车田村路边吃午饭，饭后走县道一路翻山数座，就在三人精疲力尽之时，眼前豁然开朗，黄姚古镇就坐落在群山环抱的一片开阔地中。此时已近下午5时，三人喘息未定，便上街寻找古镇。在走进路边一个胡同后，发现里面的建筑古香古色，与街面上截然不同，一问这就是具有近千年历史的黄姚古镇。游古镇本来是要买票的，由于此时天色已晚，景点已经撤防，结果我们一点也没费劲就投入了古镇怀抱。面对着保留相对完好的有着近千年历史的古镇，我们觉得这一百多公里的翻山越岭确实值了。黄昏时刻正是拍照的最好时机，古镇仍有少数游人在拍照，我们来不及细品、也来不及选景，只要能拍下照片就是胜利。

自黄姚到梧州约 120多公里，但由于黄姚古镇远离国道和主要公路，去梧州市只能走县乡道路，这一路基本是在山中沿着一条将要汇入桂江的江逶迤而行，由于正值清明时节，两侧山峦植被茂密，一片葱茏，令人陶醉，周边山上时有扫墓的鞭炮声响起。下午2时许到达马江镇后，综合考虑仨人体能，决定不再赶路。由于时间充裕，我们得以领略小镇风采，未料一路顺畅的邮戳，在此受阻，小小邮局的邮戳，坚持不能空盖，无奈寄出一封空挂号，这才获马江邮戳，不过此举倒使自己对小镇有了较为深刻的印象。记住马江。

一夜雨，晨起雨仍不停，考虑到“不倒翁”体力，为保险起见，三人决定乘车去梧州。等了几趟车，均无法装下自行车。雨始终在下，直至10时许，方拦下一去梧州给孩子看病的小皮卡，谈好价钱30元，便迎着风雨上路，中午12时到梧州（走高速）。事后我们很庆幸，如果不搭车，风雨交加中，此段路很可能成为我们此行最艰难的路段。在梧州紧张筹措明日的南宁之行，因火车站不能托运自行车，经到物流和长途汽车站打探，确定后者可托车，托车、买地图、盖邮戳后天色已晚，住宿时与王队同床异梦，由此可见此行住宿之艰苦。

又是一夜大雨，晨起雨停，买好火车票，托走自行车，利用有限时间在梧州市走马观花：浏览中山公园孙中山纪念堂，据说这是全国最早建成的；寻访梧州老城区，如愿见到，果然有历史感；沿江一桥、江二桥环绕梧州市区，略领梧州风采；本拟参观梧州博物馆，因时间关系放弃。

下午3时3分乘K9325次列车离梧州，晚9时到南宁。由于到南宁时间较晚，我们就在火车站附近一私人小旅店仓促住下，我们此次出行住宿条件一直比较“好”，但在南宁一夜应是条件最“好”的一次。小旅店是一五层小楼，看得出来，小楼是专门为投宿者量身打造的，小楼之小恐怕世界上不会再找到第二个，当然胶囊旅馆除外。小楼就如同5个火柴盒摞在一起，典型的占天不占地，放两张床的房间，充其量也就是5平米左右，两张床倚墙而放，床与床中间的空隙最多有40公分，卫生间最多50公分见方，人蹲下时头和屁股都顶着墙，最可怕的是小屋还没有窗户。事后每当想起这个小旅店，浑身就不寒而栗，因为它太像拘留所了，假如让一个人在这个房间连住几天，我估莫非得神经了不可，但说归说，我和“不倒翁”也照样熬了两宿。

晨起沿民族大道徒步观市容，顺路参观自治区博物馆，后到长途汽车站取车，返回途中遇雨，3小时避雨无果，三人遂冒雨回返，忙中出差走错了路，到旅店浑身湿透已是晚饭时分，南宁一日如此度过。

晨起沿325国道去钦州，一路经那马、大塘、南晓、那蒙、大垌四镇，翻山数座，但坡都不大，于下午3时顺抵钦州。简单游览钦州市容，并特意赶到火车站拍照留念，未料站区漆黑一片，状似商店关门打烊，一个不算小的城市火车站竟如此萧条实出吾等意料。

晨起去北海。骑行约20公里，发现路走错，此行首次错路，因“草原之鹰”大意所致。返回正道行约5公里，路牌提示前面修桥车辆绕行，“唐导”当机立断不绕行，到桥头果然有摆渡过河，5元钱一位，此决策使我们又少绕约20公里，此决策与前面的过失，用句玩牌的话说可谓猪羊抵消。此后继续沿325国道前行，翻山数座，下午4时抵合浦县住下。难得见晴天，集体洗衣。（如不出纰漏今应顺抵北海）。

晨起，仅一小时三十分即到北海市。沿海景大道入市，到头拐入中山路，（此乃北海老城区），再到头拐入海角路，沿此路到达北海港，买船票、存行李，一切办妥10时许。马不停蹄游览冠头岭国家森林公园、北海银滩、北部湾广场、中山公园，途中三人首次购物（北海珍珠项链），为的是回去好交差。晚6时登客货混装船去海南。

早4时船到锚地，6时船靠岸。此时为4月中旬，但自上岛后海口便晴空万里，艳阳高照，常温已是30多度，紫外线极强，仨人虽然都是初次踏上海岛，但看那都似曾相识，并未有太多的新鲜感。上岸后沿滨海大道入市，因时间尚早，先到海口公园小憩。9时位于解放西路的捷安特自行车专卖店开门，三人车辆轮番进行保养，住宿则安排在紧邻专卖店的椰城宾馆。一切妥当后，三人先后游秀英古炮台、海瑞墓、海瑞故居、五公祠。

今日是环岛骑行第一天，行前三人对行李进行筛选，留部分行李于旅店，轻装开始环岛行，环岛行自东向西顺时针进行。晨起，出市区过琼海大桥，沿白驹大道向南，在桂林洋附近上高速（海南高速不封闭、不收费），行约两小时下高速，走县乡道经演丰镇到曲口，在曲口坐轮渡过铺前湾到铺前镇，在铺前镇沿203省道到美宝村，其目的就是要到达岛上最北端的木兰灯塔。此时已进入县乡道，路越发难走，为节省时间及体力，在一个叫东坡圩的地方，由王队留下看车，我则和唐队坐当地人的三轮“摩的”前往，往返30公里，终于得见木兰灯塔的芳容，灯塔不对外开放，游人禁止入内，在外拍照后返回，当晚住在锦山镇。此后一连10余天，我们基本上是吃住都在沿途的小镇。

今日上岛第二天。晨起出发前为车胎补气，弯腰瞬间感到腰部不适，自己知道是腰间盘突出的老毛病犯了，自50岁以后腰间盘突出曾困扰自己多年，近几年刚刚渐好，在这关键的时刻又犯，自己心中不免有些忐忑，但此时只能坚持。

我们沿203省道经抱罗镇、公坡镇、昌洒镇一路向南，途中路过宋氏故居，唐独自骑行3公里前往游览，吾则因腰疾，被迫与王队在路边以逸待劳，错失此良机。中午时分我们到达龙楼镇，遂住龙楼镇。下午唐又只身前往位于10公里之外的海岛最东端铜鼓岭。由于未去铜鼓岭，半天的休息时间，自己感到格外放松。

晨起，沿县乡道前往东郊椰林，千里寻她，实地一看感觉一般，只是椰树比较多且集中罢了，并无太大的震撼力。出椰林坐轮渡过海湾即到文昌市，此时唐、王二人问我腰疾怎样，出于关心，劝我不要勉强，如不行自此返回海口还方便，自己思之再三，决定咬牙坚持。

我们穿文昌城而过继续沿203省道经会文镇、长坡镇，到达琼海市，同样未进市，改由213省道直奔博鳌论坛永久会址。在前往博鳌论坛的路上，沿途风景清新秀丽，别具一格与众不同。到景点已是下午4时30分，来不及思考，买票匆匆入园，车只能弃之购票处，入园直奔码头乘游艇到海中沙，留影后即赶往论坛会址，此时距6时闭馆只剩几分钟，一路小跑入会址，总算穿越时空与国家领导人共处同一空间。出博鳌论坛，地图上显示南霸天旧址已近在咫尺，但无奈天色已晚，又不熟悉地形，只能抱憾赶路。天黑后赶到中原镇，填饱肚子住进旅店，已是晚上10时，这也是此行较仓促的一天。

晨起沿223省道继续向南。一路经龙滚镇、山根镇、大茂镇、万宁市、兴隆、南桥镇、光坡镇，于下午5时抵达陵水黎族自治县。今天途中地势起伏明显，尤其是万宁市与陵水县交界处的山垭口（此处恰是省道海口到三亚的227公里处），是此行最为陡峭的垭口。县城住宿较之心目中的价格贵，斟酌再三天色已晚，只能住到县城边上一类似大车店似的地方，一人一个单间，听着挺好，但因是平房，室内奇热，只有电风扇，自己恐怕顶不住，就找老板娘加钱换了个带空调的房间，而“不倒翁”一夜未睡好差点中了署。

晨起继续沿223国道骑行，经三才镇、英州镇、海棠湾镇，于中午12时沿迎宾大道进入三亚市。今日路况不是太好，抵三亚前又连翻几座山，体力消耗不小。根据骑友推荐，按图索骥住进顺鑫宾馆，这是此行住宿条件最好的地方了。旅店位于市中心，距三亚湾海边仅一箭之遥。由于三亚是此行最大的兴奋点，到三亚后三人都感到很轻松，值得一提的是，自己皱皱巴巴的腰，通过这几天的活动，症状竟也完全消除了。稍事休息，三人单独行动，“不倒翁”旅店养神；“草原之鹰”难得天马行空；吾则沿三亚湾海边边赏景便到凤凰岛、鹿回头等景点探路。

晨起由三亚乘汽车前往五指山，两个半小时后汽车抵五指山市（约100公里），换车后一小时即到（约50公里）五指山所在地的水满乡，下车坐摩的行数公里，到达售票处，购票入园方知，此处距五指山还有十几公里，这里只是能够看到五指山的最佳位置，称之为五指山最佳观景台。花钱买票入园真能看一眼五指山也算没白来，但遗憾的是，三人站在观景台远眺群山，但见云雾缭绕的远处，一高峰若隐若现，求证身边的当地人，竟也说不出个所以然，其实就算我们看到的那个山峰是五指山主峰，那也是只看到了他的大拇指，那么其余四指呢？观景台附近有一栈道可深入密林，三人下去走了一圈，就算与热带雨林来了回亲密接触。游毕，听景点边卖紫薯的人讲，五指山是可攀的，但应在此地住下，次日一早上山，约4、5小时可登顶，不过山上呈半原始状态，有野兽毒蛇出没存在一定风险。此行没登山，时间宽松多了，返回三亚洗簌完毕，没误到三亚湾海边拍日落。

晨起降雨，冒雨坐公交去大小洞天景区，到景点雨停，雨后景区非常宜人，一路走马观花拍片为主，吾与“草原之鹰”还登上无人涉足的景区最高峰，见“草原之鹰”忙着录像，想拍登顶照片又不好意思打扰，只好拍下了悬在山顶的大蜘蛛以示登顶。大小洞天游毕，又乘车去南山文化区，此时雨过天晴碧空如洗，烈日下吾等三人以只争朝夕的精神，奔走于景区内大小诸景点，生怕漏掉一个。游完南山文化区返回市内已是下午4时，“不倒翁”回旅店养神，吾与“草原之鹰”又骑车去鹿回头公园，在海拔 150 米高的山顶上向山下望去，暮色中的三亚市区尽收眼底。

三亚再美终有一别，晨起6时30分别三亚，沿225国道一路向西。7时45分途径天涯海角景区，由于连日游景点产生的审美疲劳，对这一耳熟能详的景点原想忽略不进，但思之再三决定还是进去，看来此决定是对的，因为一个人到天涯海角（虽然它并不是海岛的最南端）的机会总归不多。匆匆游毕天涯海角一路经崖城镇、九所镇、利国镇到黄流镇，为了去莺歌海镇，过黄流镇既拐入县乡道去海边，于晚5时抵莺歌海镇，抢在邮局下班前的最后一分钟盖上了邮戳，总算没让我们白跑一趟。由于莺歌海远离国道，镇内竟没有一家旅店，为此我们只能又骑行10多公里返回国道赶到佛罗镇住下。今日行程紧靠海边而行，地势平坦，路况也好，本来是较轻松的一天，就因为绕道莺歌海，变得紧张起来，其实莺歌海就是一个盐场。

晨起沿225国道向南，一路经板桥镇、感城镇、新龙镇到东方市，自东方市穿城而过后沿218省道到墩头，自墩头沿县乡道经三家镇、到岭村，在岭村过摆渡后沿311省道西行，绕了个小弯的目的就是想看一看地图上标注的昌化故城。据资料介绍，昌化故城建于明洪武24年，是为了防范海上入侵而建的军事要塞，迄今已近600年的历史，没有想到的是，我们历尽周折后看到的昌化故城，城墙早已不复存在，历史遗迹也几乎殆尽，从城内拆迁留下的大片空地和堆积的建筑材料看，古城可能正面临着一次浴火重生的巨变。在我与“草原之鹰”在城内搜索故城遗迹时，还遭到一居民“拍什么拍”的呵斥，这也难怪，因为这里的居民可能知道，昌化故城即将成为他们的摇钱树，我真不敢想象，将来成为旅游景点的昌化故城，究竟会是什么样子。我们悻悻离开“昌化故城”，匆匆赶到昌化镇住下。

晨起沿311省道经乌烈镇、十月田镇、于昌江黎族自治县附近上225国道向北，经帮溪镇、荣邦乡、雅星镇、八一、那大镇，于下午6时30分到达詹州市。海岛的西部比起海岛的东部，可玩可看的地方明显减少，一天向北闷头骑行，只为早点返回海口。

晨起沿225国道经和庆镇、和舍镇、加来镇、多文镇、福山镇、老城镇、长流镇，仍是一路向东北方向疾进，下午6时许顺利返回海口市，在来岛时居住的旅店取出寄存11天的行李。

晨起到海口码头，9时船驶离海口。在一小时的航行中，我发现途中不时有小小的蝴蝶在海面上飞舞，在浩瀚无际的海上，四周都距陆地很远，这些蝴蝶从何而来，莫非她真的能飞越琼州海峡？

10时许船抵大陆海安。海安是广东省徐闻县的一个镇，就因为其独特的地理位置，在地图上十分醒目。自海安到徐闻只有一小时的骑程，午饭后唐队独自骑行15公里去角尾，因为那是大陆的最南端，我则和王队到火车站购买广州到天津的火车票。

晨起自徐闻县沿207国道一路向北，到雷州市拐上省道去湛江。此行地势较平坦，加之顺风，吾与“草原之鹰“于下午3时许即到湛江，全程140公里。可能是前期太顺的缘故，在湛江与先行到达的”不倒翁“会合时出现偏差。原来”不倒翁“先到湛江后，得知乘火车去广州须到西站乘车，即自作主张到西站等候我们，当我们又骑行15公里赶到西站后发现，远离市区的西站仅是一简易车站，四周空旷无一名旅客，车站工作人员也需半夜来车时方可见到，在托运自行车等细节都是未知数的情况下，我们决定还是先返回市区再说，这一来不但又多骑行了30多公里，还落了个起个大早赶晚集的结果，待我们人困马乏的吃过晚饭找到住处已是晚上10点了。今天是此行的最后一骑，也是骑的里程最多的一天。湛江西站到底是怎么回事，三人至今也没弄明白。

自广州到天津的车票是4月30日的，5天的充裕时间，使我们在广州很是蠢蠢欲动了一番，想借此机会到香港或者澳门一游，由于没有护照去不了；到周边城市转转，也没找到兴奋点；未料5天时间，我们耗在广州竟没感到丝毫的空虚和浪费。

广州第一天。三人早7时出发，晚5时返回，徒步占半，共游景点7个。分别是：越秀公园、中山纪念堂、南越国宫署遗址、毛主席广州农民运动讲习所、广州起义烈士陵园、近代广州历史展览馆、黄花岗72烈士墓。说实话，7个景点都有很厚重的历史感，收费低廉，物有所值。

广州第二天。三人早8时出发，去位于珠江长洲岛上的黄埔军校旧址。此行到黄埔军校对于自己来讲，别有一番滋味在心头。从小常听父亲讲，从未谋面的祖父自法国勤工俭学回来后，曾到黄埔军校担任过教官，因为祖父去世太早，对此自己始终将信将疑。在黄埔军校旧址，有一刻有黄埔军校早期教职员及学员名录的花岗岩墙，在上面自己果然找到了祖父的名字，祖父在黄埔军校任过教官的事实得到印证，这使自己喜出望外。

广州第三天。三人早8时出发，上午游广州老中心城区的中山路、上九路、下九路、昔日租界地沙面、珠海桥等。置身珠江边确实有身在海河边的感觉，珠海桥曾经就像天津的解放桥一样，是老广州的一个重要标志，但现在珠海桥正在加宽改造，意味着这一老地标即将失去。在珠海桥附近，广交会旧址、广州宾馆、解放纪念雕塑等老城印记仍在。广州昔日的租借地沙面，面积不大，地理位置独特，环境很是优雅。

下午游南越王博物馆、北京路步行街、六榕寺。北京路步行街地面下不足一米就是著名的千年古道遗址，隔着玻璃就可看到千年古道不同朝代所修路面的断层，走在路上我们就如同在与古人同行，这点着实令人感到震撼。

广州第四天。三人上午游白云山风景区。先乘缆车到达山上广场，后徒步游山上诸景点。并与“唐导”登上白云山最高峰-----海拔382米的摩星岭，景点逢高峰必上，这几乎成为了我和“唐导”的一个习惯。下午，几经周折，于闹市中找到三元里抗英纪念碑及当时广州人民抗英聚集地三元里古庙。

广州第五天。今晚即将离开羊城，上午三人各自为战。吾独自乘地铁，再游广州新中心区珠江新城，珠江新城被誉为广州新的中轴线，此区域内有广州塔、亚运会开闭幕式场馆、广州大剧院、广州新图书馆、广州省博物馆、广州国际金融中心等一大批体现广州新貌的现代化建筑，置身其中感觉只有一个，广州确实无愧为中国一线城市的称谓。晚6时乘T254次列车返津。