历时32天，行程近2800公里，爬越哀牢山、白马雪山、红拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山，海拔最高到过5013米，住过30多人的大房间，看到美丽的然乌湖，吃了特色的石锅鸡，结识了难忘的朋友，路上的点点滴滴历历在目。要问我为什么去拉萨，好如藏民为什么去朝圣、转山，又如天空的颜色为什么是蓝色，而不是红色或者绿色，其实重要的不是终点，而是路上的坚持、不放弃。

　　搭车，这是路上最常出现的词组。有些人自以为很了不起，瞧见搭车的人总投去嘲讽的眼神，甚至冷嘲热讽、讥笑，以此在饭桌上做谈资，此彼不休。殊不知，言论之中已将自己的人格降低。人的这一生能有多少闯劲？能够真正骑在这条路上又能有几人？每个人的体能、适应高原气候状况不一样，无论搭车与否，或者骑与不骑，都是值得尊敬的。人的梦想不多，能实现的也不多，有一次确实的尝试，已经是了不起的了，何况骑在去往西藏的路上。骑行不在于我们能骑到哪里，而在于我们骑在路上的那份感受、心得。

　　拉萨，这是个什么样的地方。我一无所知，仅从听来而言，这是个神圣的地方，至于为何神圣，我亦不得而知。在我，只是想骑。曾经我对这么一个人说过：我要带你去云南；曾经我对这么一些人说过：我想到拉萨。即使她的离去让我伤怀，也不能扼杀我曾经的想头，于是我骑在了路上。骑行河口是一个开端，而骑行拉萨并不是结束。尽管我也惦念着家，但骨子里那放荡不羁的情怀一直撞击着我的神经，我发现我爱上了骑行；尽管路上有危险、枯燥、寂寞，我依然骑在路上，享受着不同地域的风景、天空、民俗、饮食……；尽管路况糟糕或者舒畅，上坡、烂路、灰尘……我亦骑行路上。有的时候想下来推车，但心底还是遏止了这股冲劲，不是觉得推车丢脸，而是害怕这一推便成为一种依赖，一种习惯性。其实在很多时候，在我们快要放弃的时候，再稍微忍耐一些，曙光就在前方不远。而前方还有更辽阔、长远的道路等着，那里或许有更能开拓视野的事物，自然的，拉萨只是骑行在路上的一道曙光，前方的道路还更辽阔。

　　印象中对西藏的概念只有布达拉宫，而布达拉宫在拉萨，拉萨便这样在脑海里呈现出来。然而，真正接触拉萨的那一瞬间，丝毫没有了旧日的那种向往，一种淡淡地城市气息扑面而来，原来拉萨也只是拉萨，而布达拉宫仅仅是一座建筑。对于像我这种没有强烈信仰的人来说，布达拉宫给我的感觉只是一座古老而神秘的建筑物，然而对于它的信徒们而言，这便如一个神，一个能普度众生的神，信徒们依靠对神的虔诚来换取神的保佑。依我而言，这是人的心理依托、自我的精神抚慰。

　　看着转布达拉宫、大昭寺的人们，在路上、广场上、寺庙里五体投地的膜拜，诚心祷念经文的人们以及不远千里而来的朝圣者，我不由地惊心，信仰的力量竟是如此强大而可怕。当然对于不同的人而言，拉萨不仅仅只是圣地，它是一部渗透了千百年的书籍，站在这部历史撰写的书籍上，曾经的那里沧桑而辉煌的时刻便呈现在眼前。

　　那么，我的信仰该在哪里，有谁见到那骑在路上的背影？