东京的北面是琦玉县，而琦玉县的北面就是我大学所在地——群马县伊势崎市。由于长时间的坐电车，站着时候腿疼坐的时候腰痛；空调还开的很大，冬天里很热夏天里却很冷。还要等巴士，最要命的是18点以后就没有巴士了， 我想在图书馆待到21点都不行（尝试了一次，结果走了一个小时才到车站）……。我觉得我不能就这样劳累的去上下学，于是乎，我开始购买自行车以及装备。好处是：不用站着而是一直坐着，既锻炼的双腿还治愈了腰痛；从家到学校不用换乘巴士；只要骑起来，冬天里暖和夏天里很凉快还晒出一副麦色皮肤；何时离校何时出发都由我来定（因为我就是司机）。坏处是：周围的人天天议论关于我的事（特别是精神方面的，关于大脑的构成或者是发生了什么事故，比如说脑袋被门挤了等等）。

      不管他人的闲话了，来看看我的日程吧。如果是9点上课的话，我大概早上5点起床，5点半之前出发。第一站是超市，冬天里买矿泉水，夏天的话是2瓶运动饮料。听着收音机轻骑于车道的左侧。因为太早，空气很清新车辆也很少，但稍微有点凉嗖。【大宮】→【宮原】→【上尾】→【鴻巣】（【】表示地名的意思），在【鴻巣】的商业街这条狭窄的路上很难走，上学上班的人很多，信号灯还多。精神高度集中了30分钟。离开县道进入了17号国道，路就变宽了。我开始了飞奔，速度大概能在45km/h左右，  可惜好景不长，突破了一个信号灯后被下个红灯拦了下来。到了【行田】这里。就是宽阔的原野，道路宽景色美空气好心情就特别的舒畅。但是随着一个半小时的骑程后肚子就变得很饿，该“加油”了。6点50分钟在进入【熊谷】市内之前我来到了吉野家，吃的饭量当然是平时的双倍（还是八分饱）。

       简单的调整，7点20左右就开始了下半场。市内的信号灯很多等待时间还很长，所以我要飞奔才能减少等红灯的时间。和汽车处于同一起跑线，市内要限速40km，速度 上和其他车辆没有区别。只不过，汽车耗的是机械能，而我耗的是化学能。这个时候快8点了，车流量变得很大——塞车现象很严重。可我总是能趁着塞车时超过其他的汽车，跑到队伍的最前头（也就是说：总是在信号灯的前面和大家一起等红灯）。每当此时，司机大叔就会看着我，不知是羡慕还是气愤；可惜司机妹妹们很少注意到我。不过路边上学的小学生/中学生/高中妹等的回头率还是很高的。

       【岡部】这一段的路不平还窄外加上疲劳，经常有中暑的感觉。有一次就是困了一下结果撞上了道牙，前轮顿时飞了起来，我下意识的刹车同时用前身压住了前轮，才控制住了车体，幸好和汽车没有发生任何的接触而结束了这次瞬间的危机。

       最后我经过河边堤坝上的自行车专用道路进入校园。在自行车道路上经常会碰到同行的朋友，会车时总是相互点头或说早上好等打招呼，感觉很好。因为是在大坝上的自行车专用道，我可以自由的欣赏河水绿草农场等的田园风光——觉得生活很美。

 8点40左右到达学校，简单的洗漱换一下衣服后就慢慢的进入教室。