2013的公爵已经脱胎换骨，车架采用的是曾经高不可攀的FLEX STAY蛙腿式后叉设计，终于可以在公爵里面体现到。全车使用的是shimano的8速变速套件，提供不错的踩踏体验，AVID BB5那机械碟刹为人称道的刹车力度和线性。其原厂的美利达X-MISSION COMP把横把立等都是比较好做工和高强度的。

　　

　　整车配置：

　　车架 MERIDA专利TFS 技术铝合金车架(带蛙腿)

　　前叉 suntour XCT可锁死铝合金避震前叉

　　花鼓 FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓

　　轮圈 MERIDA双层铝合金碟刹车圈

　　辐条 不锈钢

　　轮胎 CST MAVERICK 26X1.90 高级胎

　　碗组 VP-A42E

　　把立 原厂铝合金

　　横把 原厂铝合金

　　刹把(V刹或碟刹) SHIMANO EF60-8

　　夹器(V刹或碟刹) AVID BB5碟刹

　　碟片 avid G3

　　指拨 SHIMANO EF60-8

　　前拨 SHIMANO ACERA FD-310

　　后拨 SHIMANO ALIVIO RD-M410

　　飞轮 SHIMANO HG30-8S 11-32T

　　链条 KMC

　　牙盘 SHIMANO ACERA FC-M361

　　脚踏 原厂铝合金

　　座包 原厂

　　座杆 原厂

　　座杆夹 原厂铝合金

　　线管 原厂

　　内线 原厂

　　把套 原厂

　　其余配件

　　参考售价(以实际销售价格为准) 2398

　　可选尺寸 15 17 19

cycler点评：公爵是入门者选购的热点，2013款的车架设计对市场有较大的冲击。牙盘从新瑞 X-FLOW牙盘升级到了SHIMANO的M361牙盘，虽然同为方孔中轴牙盘，但是整车传动和变速使用全套SHIMANO的系统在兼容性方面会好很多。其余的配置跟同类型车里面比较相近。其广泛的销售和售后渠道，也是大品牌所特有的。在测评中，之前一直是美利达挑战者以上车型才配备的FLEX STAY后下叉可以在高速转弯和冲坡时明显感受到其稳定的运作，特别是下楼梯是感觉车架后三角有明显的减震作用。五通也是同类车架中较为坚硬的一款。本车适合各类型骑行环境。