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轮组 mavic 317+Rival KFS500C/KRS500C 轮组的考虑是轻量并且耐用，价格也不要太贵。 V刹花鼓的选择不多，不准备考虑碟刹花鼓方便以后升级，如果升级的话肯定连圈也要换，不会使用不伦不类的V刹圈配碟刹花鼓。花鼓之前使用的是shimano的Deore花鼓，并且试用过XT,XTR，以及Fulcrum的Metal 5,Metal 0，还有Novtaec的一些产品。没有选择成品轮组是考虑到旅途中出现意外情况，成品轮组基本等于报废(虽然压马路10000公里都不一定出问题，但是万一出问题就….就好象有人川藏线上摔车车把断裂导致不得不返回的)。Pass掉shimano的原因是那个万恶的珠挡，用过一段时间的shimano花鼓，放在手上转动明显能感觉到麻点，不说对于性能有多大影响(一般骑车也感觉不出来什么)，但是心里总归不爽。 最后的选择是Rival的KFS500C/KRS500C，重量只有400克，前2后4轴承，根据老李的介绍，这个花鼓还是很不错的。 “rival我们销售其从低端到高端已经有一段日子了，目前的情况来看，其品质是比较稳定的，几乎没有反应损坏和进水的情况，也许用的人少，也许是他们避免了恶劣的环境使用，这都有可能，当然花鼓灯耐用度很难有个技术指标来衡量，因为大落差高速的冲击可一一下就损害花鼓，但是这类总成式深沟球轴承的花鼓，即使在轴承发生损坏之后，也是可以非常轻松的通过更换轴承总成，达到完美修复的。”————老李 车圈选择了mavic的317 V刹圈，在这个价格，没有更好的选择了。无论强度还是重量还是耐久，都非常满意。 再就是感谢黑龙江开拓者自行车俱乐部的符总为我编制了这套轮组，手艺相当的好。做下广告，店的地址在哈尔滨市道里区安定街21号，TEL13895726155. 外胎 Kenda Small Black Eight K1047 26*1.95折叠版 外胎一直是比较头痛的问题，翻遍了Kenda,Maxis, Continental的产品手册，想要找到一款平路性能不错，阻力小，耐磨，有一定抗穿刺能力，烂路稳定性还不错的全地形胎，并且考虑到重量和拆装难易度，一定要折叠的。无奈全能等于全不能，几乎没有这样完美的胎。 此外用惯了1.25光头胎，想要接受一对齿胎还真比较有难度，不过考虑到了川藏公路的路况，还是选择齿胎比较好。虽然现在川藏公路一直在修路，但是仍然有大概1/4的土路，碎石路，搓板路，而到珠峰那一段路，更是烂的可以。1.95外胎的阻力比1.75大不了多少，但是在烂路上却可以提共更好的稳定性。 最后的选择是建大的1047，中间花纹比较连续，并且中央区域橡胶胶质偏硬，提供了平路上较低的阻力，以及很好的耐用性。两侧胶质偏软，提供了转向/烂路的抓地力。花纹排布适合公路和硬土地形，算是综合性能比较不错的外胎。 今天上下班一共14公里，期间大概3公里的上坡，算上过信号灯的时间以及在车流中穿插的时间，平均速度大概也可以保持在25KM/H，算是不错的外胎。 车座 Fizik Gobi 这个没什么好说的，车座对于这一路的舒适性影响最大，而 Gobi的舒适性非常让我(的屁股)满意。 座杆/把组/副把 最初的方案是使用蝴蝶把，提供了直把+羊角把+牛角把的组合，利于长途使用，虽然欠缺一些操控，不过长途旅行也并不需要。不过使用蝴蝶把必须搭配比正常长度长3-5厘米，并且角度大于15度的把立——原因在于，蝴蝶把的形状，传统6度的把立，在装上了蝴蝶把之后，会导致握持的位置(刹车变速的握持位置)过于靠近自己且偏低，这样非但没有起到更加舒适的作用，反而让骑行姿势进一步的难受。这也是很多人觉得蝴蝶把并不舒适的原因。所以继续选择直把+副把的组合。 买了Doite的6194车首包，附带的扣具只能用25.4的把组(可怜我跟Doite的中国代理交涉了很久，都没办法解决将这个车首包安装在31.8口径车把上的问题。。。)，就在车店找了一套Missile的把组，把横+把立只有290克，强度对我完全够用，而且和架子也很搭配。 副把选择了九鼎的人体工程学副把，可以算是最为舒适的副把了，在副把下面提供了额外的一块掌托，对手掌部位提供了有效的支撑 座杆使用原先公路车上的FSA SLK，节约一些预算，并且碳座杆提供了进一步的舒适性。 线管 Jagwire Ripcord刹车/变速线管套装 对于一辆车子的刹车/变速性能，影响最大的就是线管和内线了。一直以来的看法是不管是多少钱的车子，线管一定用最好的。那么用不起Nokon的线管，就Jagwire的好了。 Ripcord是Jagwire山地的顶级套装，包含了线管/内线/接头等所有需要的东西。我的公路车上使用Jagwire的Racer线管套装+DA内线感觉一直相当的不错，所以山地也选择了这套。外加线管的红色非常的养眼。 脚踏 Wellgo MG-1 原先山地车上拆下来的部件，宽大，舒适，抓脚，轴承脚踏，价格便宜，重量轻，优点太多了。 以上，欢迎提供进一步的改进意见。 再次感谢黑龙江开拓者的符总符叔和小胖同学帮我装车。 |
