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单车运动初学者购车选择 随着单车运动的普及，很多初学者第一次适合自己的单车，往往不知道从哪里下手，这在我们单车版也是发问最多的话题之一。 自行车的种类很多，挑选适合自己的单车对于新人来说，成了比较困难的任务。 下面，我针对这个话题做一个初浅的解答。 首先，大家应该接受一个事实：一千多一些人民币的准入门运动单车，请不要寄予太高的要求，品牌之间也没有大的差异。 下面，我们看看适合初学者的有哪些车型。 1．折叠车 优点：起步价位中等，容易骑行，携带存放方便，一般适用于城市较好的路面骑行。 缺点：强度低于山地车，速度低于公路车，总的来说大部分折叠车属于休闲车。要是烧上了，几万到十万的价格也不稀奇，当然，高端折叠车完全可以作为运动型单车。 一辆“档次过得去”的折叠车，价位一般在2000-3000及以上价位。这个价格的自行车比较容易让初学者接受。而且大多为整车，只要根据自己的预算，再挑选品牌即可，品牌在这里就不好推荐了，新人根据市场的占有量来购车，基本不会犯错误。 这个价位建议新手不要尝试对折叠车的DIY。 折叠机构决定了折叠车的强度比不上普通的自行车车架。不能玩越野。小轮子速度太快不安全，操控性低于山地车和公路车，小轮径通过性较差，较短的中轴-后轴距造成链齿夹角大，效率也会低一些。要是喜欢上了自行车，最终一定会对折叠车的性能不满意的。 折叠车车座的高低，车把的高低调节余地较大。骑行姿势比较接近普通自行车，用于一般锻炼，周末郊游（非越野道路），城际良好路面的长途骑行，折叠车基本都能胜任。最大的优点是便于携带，外出乘车旅游或者自驾携带，都很方便。折叠起来容易存放，家里阳台，桌子底下，都可以安家。 2山地车（一般的XC） 优点：入门门槛低，适用路面范围广。坚固耐用。 缺点：对于刚加入自行车运动的新人来说，没有特别突出的缺点。 入门娱乐级的山地车价格从一千多元起。比较少的投资就可以初步享受山地运动。如果对升级有要求，3000-4000的山地车可以满足中档车的基本条件。 山地车车架结实，轮胎可宽可窄选择。从越野山路到平坦的公路大道，山地车都可以很适应。1.9-2.3的外胎可以提供出色的越野性能。1.5-1.125的细胎又可以满足纯公路骑行的高速要求。 正常的锻炼骑行，一辆配置一般2000左右的的山地车，骑上5年不换不修（除了刹车块，轮胎，3轴这些磨损件）完全做得到。 要好一些的配置可能会比较花钱。1500以上的前叉，才会用的舒服些。4000左右的变速系统大套件，可以装出没有大的缺陷的中等档次的山地车了，当然车架轮组也都是是关键因素。 3公路车 优点：高速，轻！ 缺点：入门门槛高，价格贵，适用范围小，路面要求高，相对来说较脆弱。由于公路车的特性，初学者比较难以掌控，容易摔车，甚至发生意外事故。 公路车唯一的优点就是速度快，同样体力的人山地车1.95的外胎下，平均速度可能最快骑到30，而换了公路车就可以到40。细轮胎，高效高齿比的变速，较轻的重量，低风阻的骑行姿势决定了公路车可以骑得更快，更省力。 很遗憾，5000元几乎是公路车的入门价格。再低价格的公路车，可能就缺了必要的公路车元素了。公路车对路面要求高，坑洼高低不平、碎砂石、泥泞路面都是公路车的大忌。公路车失去了速度，也就失去了乐趣，而且，轮胎破损的可能性也高了很多。 4旅行车 旅行车有山地式样的，也有公路车式样的。主要特点是车架牢固，可以安装行李架。有基本的越野性能。也可以直接买车架上有行李架安装孔的山地车。深圳及珠三角地区购买专用旅行车的同学比较少，价位大多2000-3000。买整车比DIY合适。 以上是适合初学者选择的几种车型。其他的，比如攀爬车，BMX，AM、FR、DH等并不适合刚接触自行车运动的同学，所以这里就不多谈了。 补充一点：一般旅行车都采用700C的轮组，可是一旦轮组出了问题，沿途很难找到配件！而26的内外胎、轮圈辐条就好找了！折叠不用说了，路上坏了配件基本就不用骑了，好在收纳搭车方便！ |
