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死飞作为场地运动没什么问题，但是在街上看到死飞刹不住车出车祸，众所周知，死飞的刹车一般是要反蹬，但是这样的制动导致后轮直接抱死，但是直接抱死的话侧滑也会引发问题，连汽车都知道要安装abs系统，对于死飞的这种制动方式，是否应该上公路？又或者在熟练骑行者的脚下死飞也能达到和普通自行车的安全性？ 作为一名知识浅薄的自行车爱好车，浅显的谈一谈自己的看法。 我车友的朋友就是因为骑死飞出了事故，而早早的离开了人世，从桥上掉下，车还在，人没了，尸体都没有找到。 我们讨论的是安全性，那么死飞必然是不如其他制动完善的自行车 死飞的确非常有个性，外观骚气。如果单纯的作为场地骑行，那么必然是好的，但是有多少死飞爱好者能够难耐寂寞不上马路？那么一上马路，车况复杂的情况下，死飞的安全隐患就不得不让人重视了。 而且中国的城市路况，想必各位都是有目共睹，车与行人互不相让，电动车鱼贯而出，状况百出，纯粹相信骑手的个人技术来保障安全，我想这不仅仅是骑车的人不爱惜自己的生命，同时也极为容易的对他人生命造成威胁。 昨晚和车友夜出骑行，头盔手套骑行服，前灯尾灯一应俱全。骑着骑着就有几辆死飞从后面高速超越我们，不仅没有护具，夜晚骑行连警示灯都没有，让我十分的不解。 我们承认我们看待死飞的目光存在误解，但是，我觉得更多的时候是那些骑死飞的少年们误解了他们自己。
张扬自己的个性没有错，但是骑车不是炫耀，不是争强斗狠，健康生活，安全第一。 无刹车的死飞没有优势全是劣势。（对死飞没有偏见。） 安装了前后刹车的死飞，比普通车轻巧，比山地车，公路车的功能性肯定处于劣势，相对普通人眼里可能更好看一些。但，车好不好看其实不重要，还是看脸。 最顶层的两个回答一个是：没有不安全的车，只有不安全的人。 我赞同。不安全的人No zuo no die 另一个是没有不安全的人，只有不安全的产品。 我觉得可以上路的车大多都是安全的。骑不安全的车上路还是人的问题。 其实我觉得，不论车和人，安全的环境才是重要的。 不论哪种自行车，在现下环境中，都存在着意外的风险。 自己是单车爱好者，已养成习惯，戴头盔手套，检查刹车胎压，前后警示灯，遵守交规。 去年十一的时候摔过一次车，双肘脱臼，至今关节依然无法做大重量的动作。摔车的原因是一辆电动逆行，没开灯，没铃，悄无声息突然就出现在眼前。当时是下坡，紧急刹车，人飞了出去。 上周撸解字石也险些摔了，下坡时，对面上坡的私家车突然逆行超车，躲避时候险些撞树上。 一起骑游的车友大多都有好习惯，一般不戴头盔没刹车喜欢飙车的想要一起玩，我们都坚决不带。就这样，每年依然会有一两车友摔车。大多是对方违反交规。 我想在现在的环境下，各种行人横穿马路，电动逆行，大货车闯红灯，私家车占用自行车道……自行车在路上其实挺没有安全感的。撞了行人是你的责任，撞了汽车不伤也得疼几天。所以我觉得骑车本身是环保健康的，不管是死飞还是正常车。
希望行人、单车、机动车都能遵守交规，给大家一个安全的环境，才是最重要的。 |
