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2015/9/29-2015/10/12（14天） 趁近期在阿根廷北部城市萨尔塔（Salta）休整的空余时间，整理一下自己单人单车穿越智利与玻利维亚火山边境线的骑行攻略。历经这一段耗时最长的、骑行最困难的、条件最恶劣的火山湖泊、高原沙漠无人区穿越之旅，很幸运，没有如英格兰的骑行夫妇所说的“45公里的长陡坡！你骑不上去的！”；也没有如智利的摩托车骑行者安德雷斯所说的“海拔五千米的沙漠里，夜晚气温能降到零下十度。这么薄的睡袋！你会冻死在那里的！”；也没有如在圣佩德罗阿塔卡马借宿的当地人家圭约莫所说“无人区没有任何手机信号，公路都是汽车辗出来的，你会很容易迷路的。”尽管骑车摔了几十次，遭遇极度寒冷的夜晚和沙尘暴，但最终我还是连推带骑地走出来了，在乌尤尼市区整整休息了一个星期，才从那一段“地狱”中恢复过来。 骑行过青藏高原（川藏大北线），穿越过撒哈拉沙漠公路，翻越过埃塞俄比亚高原，闯越过巴塔哥尼亚地区……似乎这两年前的骑行经历是为了穿越智玻边境无人区做铺垫的。很难想象没有这一次次的历练，也许我不敢越雷池一步。此篇骑行攻略也将是继智利百内国家公园大环O线徒步攻略之后，又一篇独一无二的攻略。酝酿了一个多月的时间，直到今天才有时间精力和条件分享。 结合自身的经历和所了解的信息，我将从气候条件、地形路况、风景指数、骑行里程、干粮补给、住宿扎营、治安状况、紧急救援、签证政策九个方面来分享从智利的圣佩德罗阿塔卡马（San Pedro Atacama）至玻利维亚的乌尤尼（Uyuni）的骑行攻略。
（一）气候条件 由于智利北部沙漠区和玻利维亚西南部受亚热带副高压带影响，降水稀少，这造就阿塔卡马沙漠成为全世界最干旱的沙漠。据说一些沙漠腹地四百年一滴雨也没有下。在智利圣佩德罗阿塔卡马小镇（San Pedro Atacama）借宿在当地歌手圭约莫家中，他跟我说起在这里居住多年，从未见过下雨。当然我在那里休整一个多星期里，每天都是艳阳高照。热带沙漠气候区，由于地处2400米以上的高原，紫外线强烈，空气异常干燥，白天炎热，早晚寒凉，昼夜温差大。长袖、长裤、遮阳帽、防晒霜、保湿霜……如果有条件还是尽量带上吧。 （二）地形路况 ⑴地形： 从圣佩德罗阿塔卡马海拔在2400米左右，沿着27号公路向东45公里一路爬升到4600米左右的伊托·加杭（Hito Cajon）口岸，再一路沿着火山边境线向北绵延起伏，最高到达4926米高的垭口。在抵达乌尤尼盐沼前，沿途海拔都维持在4000米以上，而乌尤尼海拔在3660米左右。 整个区域基本为荒无人烟的沙漠和盐沼覆盖，由于少有树木，多为灌木或者草甸，氧气稀薄，再加上高海拔影响，一般人从低海拔地区直接进入有明显的高原反应，但这个时候，骑行单车的优势就体现出来了。由于踩单车速度慢，海拔缓慢抬升，身体有个逐渐适应的过程。但还是视每个人的身体适应能力。据说嚼玻利维亚本地的古柯叶有一定的作用。 ⑵路况： 自离开圣佩德罗阿塔卡马小镇一路向东43公里为崭新的柏油路，靠近口岸时5公里为沙漠土路。 ★备注：在边境上没有智利出入境管理局，需要提前在圣佩德罗阿塔卡马小镇的移民局盖出境章，如果没有此出境章，玻利维亚口岸不会盖入境章放行的。此伊托·加杭口岸可以办理玻利维亚落地签，需要98美金（是被黑了），而在安托法加斯或者卡拉马的领事馆提前签，仅需要30美金。（签证信息详见第九条） 顺利进入玻利维亚境内后，迎接你的是五百多公里的沙土、碎石、盐层路。准确地说就没有公路，绝大多数地区为荒无人烟的沙漠、盐沼地，但是这一带有着玻利维亚最为壮丽的自然风景。许多游客慕名而至，庞大的游客群体催生了成熟的旅游路线。大部分游客都是参加旅游公司组织的越野车三日游。车辗得多了，自然就形成了路。乌尤尼盐沼也不另外。原来一望无际的洁白无暇的盐层，被数不胜数的机动车压出了一条条黑乎乎的高等级公路。这也有利于单车骑行者，这些机动车留下的轮迹就是主要的导航仪。但是由于每个司机的驾驶经验路线不同，所以在沙漠里容易见到这种现象“没有公路，但条条道路通罗马（条条车辙通乌尤尼）。” 在出发前提前下载好谷歌卫星地图，然后利用定位来判断自己的位置（无信号，谷歌地图也能定位。）再则或者在容易迷路的路口，询问过往车辆的司机，他们还是会热心地停下来解答的。有时一天也没我一辆车擦肩而过，那只能靠太阳和自己的方向感来前行。 （三）风景指数 自2013年9月2日从西藏的口岸离境后，连续地骑行亚非拉的20个国家（尼泊尔、斯里兰卡、约旦、埃及、苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚、马拉维、赞比亚、津巴布韦、莫桑比克、斯威士兰、南非、阿根廷、智利、玻利维亚）后，只有在玻利维亚找到了极其类似于青藏高原的自然风景和风土人情，有大同又有大不同。相同的都是高原，而青藏高原海拔全世界第一，玻利维亚的西南部高原为老二；青藏高原有国家一级保护的濒危动物野生藏羚羊，而玻利维亚高原有一级保护动物野生原驼（不是羊驼草泥马）；两处都有蓝天白云和碧湖、盐湖，但我感觉还是青藏高原的蓝天白云更加漂亮，但玻利维亚有着全世界最大的乌尤尼盐沼——天空之镜（青藏高原有迷你版的茶卡盐湖），这是我最向往骑行玻利维亚的地方，梦幻了多年如今已成为现实。青藏高原有藏族，玻利维亚高原有印第安土著，爱戴毡帽有点类似于藏族，也能歌善舞。 骑行两年半，踏寻21个国家，从大的区域来说，青藏高原、巴塔哥尼亚高原和玻利维亚高原算是我心中的前三名。风景指数用七星级来说也过犹不及。 （四）骑行里程 自圣佩德罗阿塔卡马至乌尤尼的旅程（574公里）。 第一天（2015/9/30） 圣佩德罗阿塔卡马小镇南部的Cayo村庄（离月亮谷最近的村庄）出发，途径小镇中心，一路向东骑行爬升30公里。傍晚在3100米左右的马路边扎营，夜晚野狐狸作伴。 第二天（2015/9/30） 骑行25公里，爬升到4600米左右的垭口扎营，夜晚气温骤降到零度以下，随身携带的水瞬间结成冰棍，喝水和洗漱是奢侈的。 第三天（2015/10/1） 4600米的垭口下降6公里到伊托加杭口岸，原以为这里有智利移民局，没想到在圣佩德罗阿塔卡马小镇，后搭乘智利人安德雷斯（在智利、阿根廷、玻利维亚和秘鲁可以找他当摩托车骑行向导）的摩托车返回盖章，回到玻利维亚口岸已经是下午，再继续往北骑行6公里抵达爱德华·阿瓦罗阿·安第斯动植物国家级保护区售票处。晚上在售票处对面唯一一家旅馆内的空置房免费扎营。 第四天（2015/10/2） 骑行加上推行48公里。从海拔4350米的旅馆（Refugios）往北骑行，穿越过韦德湖（Laguna Verde）和布兰卡湖（Laguna Blanca）的中间低洼地，缓慢地爬升到海拔4726米的垭口（沿途沙土太深，有几公里需要不间断地推行，步履维艰），一路再下降到4400米的查尔韦丽湖（Laguna Chalviri），傍晚在湖边泡免费的五星级温泉（两个星期内唯一一次洗澡），夜晚在旅馆的大厅被爱尔兰一对夫妇收留，给我腾出一个床位，没有在零度以下的野外扎营。 第五天（2015/10/3） 骑行加推行25公里（基本为推）。离开查尔韦丽湖的旅馆后，海拔从4400米一路上升到4926米的垭口（最高的垭口），遭遇狂大的逆风，一路推车到垭口再前行3公里往左侧拐入明日地热泉（Sol del Manaña 海拔4800米），晚上在地热泉附近的唯一一栋石屋的地下室扎营（整个石屋没有屋顶，唯一一处无大风的2平方米密室在西边，只能搭建单人帐篷，需趴着钻进密室小门，头顶上的第二层被世界各地的游客当作露天厕所）。 第六天（2015/10/4） 骑行加推行38公里。由于沙漠里土尘太深，今天后半程的路况基本为推行。从4800米的明日地热温泉出发，需要翻越两个垭口然后下降到海拔4300米的科罗拉达多湖（Colorado）。红湖是拍摄火烈鸟的绝佳地，当时沿湖的路段虽然地势平坦，但沙土的厚度让你深陷得欲罢不能。傍晚借宿在第一家房屋是道班，即使住在屋内也感觉异常寒冷，更何况要是在外面扎营呢，昼夜温差实在是太大！ 第七天（2015/10/5） 骑行39公里。从4300米的科罗拉多红湖出发，前行100米会被景区管理处核查门票。如果之前买了票，需要一直保管到这里。一路前行18公里缓慢上升到4600米的著名景点沙漠石树（Arbol de Piedra），再继续骑行加推车前行21公里，夜晚在沙漠里找到一块小山包，在山脚下避风扎营。深夜里钻出帐篷，忍受寒风的吹袭，拍摄数不胜数的星星和璀璨的银河。 第八天（2015/10/6） 骑行29公里。上午推行11公里，把单车放在三岔路口，步行2公里打算到山脚下的沙漠旅馆（Hostel de desierto ）买干粮和加水，结果被经理热情地邀请吃了一顿大餐。回到三岔路口，一路推车爬坡翻越过4700米的垭口（走左侧的路线绕道可以回避此垭口），然后沿着沙漠峡谷一路下降，沿途有些低洼路段积水，骑出峡谷后，迎来一片开阔的灌木丛沙漠地，傍晚抵达拉马迪塔斯湖（Laguna Ramaditas）湖畔附近，在小山包脚下扎营。 第九天（2015/10/7） 骑行40公里。今天的路途会经过五个盐湖群（Laguna Ramaditas、Laguna Honda、Laguna Chiarcota、Laguna Hedihonda、Laguna Cañapa），其中只有骑行到Laguna Hedihonda才能见到一家餐馆和小卖部，小卖部还经营WiFi业务（最低消费20玻币，约18元人民币）。从Laguna Cañapa开始海拔开始不断地缓慢抬升，抵达4300米的垭口，距离701号主干道三公里。傍晚在半山腰扎营，风大，一个小土堆成了我的避风港。 第十天（2015/10/8） 骑行48公里。从今天开始终于看到有大巴车通行的701号公路了。如果走701公路往东可以直达乌尤尼城市。但是考虑到先去乌尤尼盐沼，再前往乌尤尼市区休整更加顺路，而且不会遇到从乌尤尼市区骑往盐沼的大逆风。最终选择走奇瓜（Chiguana）、圣胡安（San Juan）通往乌尤尼盐沼的路线。遇上701公路后往西（奥亚奎口岸）骑行8公里，然后在T字路口（不明显，无标记需要留意）往右走，翻越过4200米垭口后下降到奇瓜纳盐沼，穿越17公里左右的盐湖公路（15公里为狂大的左侧风）抵达奇瓜纳，只有一处军营，晚上在这里打地铺。 第十一天（2015/10/9） 骑行68公里。上午大顺风自西南至东北横穿30公里的盐湖，终于抵达圣胡安（San Juan）村庄，这个不足百户人家的村庄可是目前骑行11天来见到最大的村庄。成群的羊驼走街串巷。没有餐馆，有几家小卖部，看到竟然有中国产的蘑菇罐头卖。11天来第一次进玻利维亚商店，大部分东西的价格还能接受。下午骑行一段标准的沙石公路，路况比前一周有明显地好转，至少不用推行。途中遇到了一段沙尘暴，傍晚抵达科尔查科（Colcha.K）小镇，在广场旁的一家政府建筑工地扎营。小镇上有餐馆，第一次花钱吃晚餐（炸鸡肉饭）。 第十二天（2015/10/10） 骑行48公里。离开科尔查科（Colcha.K）小镇一路北上20公里，抵达乌尤尼盐沼的“南大门”，沿着修建好的盐湖公路由西南骑往东北方向3公里处，然后下公路（左手侧），向北往乌尤尼盐沼的“十字路口”仙人掌岛（Isla Incahuasi）骑。沿途都是迎来自西向东的狂劲侧风，每小时速度在7公里左右。晚上在一望无际的盐沼扎营，仰望美爆的星空和银河。 ★备注：在盐沼扎营注意大风把帐篷杆吹折断，帐篷的最小迎风面放置在上风向。切记要带上一块石头，专门用来砸地钉。（一是由于盐层太坚硬！二是盐湖上除了盐，还是盐，找不到石头。据说乌尤尼的盐够全人类吃一百年以上。） 第十三天（2015/10/11） 骑行100公里。今天是骑行玻利维亚第一次公里数破百的一天。由于海拔3660米左右，早晚温度在5-0℃。清晨六点左右在盐沼上的帐篷里迎接朝阳是多么一件惬意的事情（而参团的游客看日出都得在三点左右就起床，我还在睡梦中呢）。架设好相机，花费半个上午的时间在荒无人烟的盐沼延迟自拍，头戏当然是裸骑裸拍艺术照……纵使寒风刺骨，也要保持风度。零度左右的气温，差点被冻成狗。幸亏有帐篷可以避寒。晌午时分抵达仙人掌，岛上有一家餐厅，价格相对来说昂贵些。上岛走步行栈道需要买门票（30玻币，约27元人民币）。 下午一路顺风80公里左右，平均车速在28公里/时。傍晚抵达科尔查尼（Colchani）小镇，在一家无人的盐砖厂扎营。 第十四天（2015/10/12） 骑行26公里。从科尔查尼小镇往东南方向骑行至乌尤尼城市，地势平坦，全部为崭新的柏油路。 （五）干粮补给 出发前最好在圣佩德罗阿塔卡马小镇买足一个星期以上的干粮。进入玻利维亚境内后，门票管理处对面的旅馆（Laguna Blanca Refugios ）、查尔韦丽湖畔旅馆（Laguna Chalviri）、科罗拉达红湖旅馆（Laguna Colorado）、沙漠旅馆（Hostel del desierto ）、赫迪洪达湖旅馆（Laguna Hedihonda）、圣胡安小镇（San Juan）、科尔查科小镇（Colcha.K）、科尔查尼小镇（Colchani）均能买到有限的干粮，距离乌尤尼城市越远，价格相对应地更高。沿途遇到旅馆加满足够多的水！ （六）住宿扎营 带上帐篷和保暖的睡袋（-10℃）沿途随便扎营，但最好是找个避风地方。如果住宿旅馆的话，普通床位为50玻币左右（约45元人民币）。Hostel del desierto为最好的酒店，价格会高出许多。 （七）治安状况 在智利时就听说要提防玻利维亚抢劫，就连玻利维亚人也这么说。但是当我进入玻利维亚境内后，发现沿途基本为无人区，能看到的绝大多数都是参团的游客。能见到的当地人都比较淳朴善良。但据说边境线有持有枪支的走私分子，如果不幸地遇上抢劫，舍弃钱财来保命。 （八）紧急救援 沿途基本为无人区，手机没有任何信号。如果遇到危急事件，只能求助沿途过往的游客车辆或者最近的旅馆。 沙漠里有狼、狐狸等动物，干粮特别是肉类品藏在密封的包里。夜晚扎营时准备好强光手电筒和火柴或者打火机以备之需。 （九）签证政策 在智利北部城市安托法加斯塔申请玻利维亚签证材料要求：1填表（领事馆提供）；2一张1寸照片；3银行存款证明；4酒店预定单；5计划行程表。费用为30美金。目前而言，玻利维亚对中国大陆护照实施落地签政策，据说费用由原来的52美金涨价到100美金。机场和陆地过境落地签都行。 据自己目前所知，之前只有香港女骑友黎晓欣骑行加搭乘部分路段的顺风车穿越过圣佩德罗阿塔卡马至乌尤尼的旅程，沿途遇到其他骑友为法国、荷兰、日本、哥伦比亚、德国等国家。在国外网站或者环球骑行书籍中均能找到英文版的骑行攻略，而中文版的骑行攻略和游记是一片空白。但愿自己的这一份还未尽详细的攻略给后来人带来更多的便利。我相信若干年后会有越来越多的中国单车骑行者踏足这一片纯净之地。 尽管沿途的骑行路况极差、最高海拔达五千米左右、气候条件恶劣……但如果你钟情于大自然，如果你藏有一颗探险的心，如果你想给自己来一次脱胎换骨的旅程，那就上路尽情地享受这一场壮丽的视觉盛宴吧！ 本文出自：单车环球钟思伟 的微博：http://weibo.com/p/1001603921044447577017 |
