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Bianchi Specialissima——传统意式公路车美学的顶级之作，虽然没有大面积的Bianchi绿，却让人更能够安静的欣赏这辆尤物，感受这低调的奢华。
车架下管的Bianchi logo的颜色告诉别人，这是有130年历史的Bianchi 在轻量风潮下，Bianchi采用最新的轻量技术，让他们的Specialissima车架重量下降了不少，仅为780g，全碳纤维前叉为340g，虽然在TREK emonda的690g面前并没有什么特别，但只看重量就好像看女生只看胸部一样，肤浅。
Specialissima——来自传奇车手Fausto Coppi和环法的荣耀
流畅精炼的线条勾勒出一个完美的车架轮廓 虽然它并不是一辆专为长距离耐力骑行的公路车，但Specialissima享有Countervail anti-vibration技术，能够让高模量碳纤维材料也拥有优异的舒适性表现。 这项技术的加入让Specialissima能够减少多达80%的震动，这意味着Specialissima除了有闪电般的速度之外，还有绝佳的舒适性。在粗糙的路面长距离骑行时，能够提高其通过性和减少肌肉疲劳。
高性能前叉以刚性为首要目标：最佳操控性
Bianchi 为这辆漂亮的Specialissima装备了同样带有意大利原味的Campagnolo Super Record机械套件，这套同样来自意大利顶尖机械工程设计的传动套件，让Specialissima流着最纯正的意大利血液。52/36T牙盘搭配11-27T飞轮能够面对各种各样的骑行路况。
其他的配件也是流淌着同样的意大利血液。包括Fulcrum Racing Zero全黑轮组，Vittoria Rubino Pro Speed车胎。把立、弯把、坐杆均来自FSA k-force，坐垫是San Marco的碳纤维版Aspide。
说好的全套Campagnolo Super Record机械套件奉上
San Marco的碳纤维版Aspide，是不少顶尖车手的选择
带后飘的FSA k-force坐杆与整车风格相得益彰
FSA k-force的把立、弯把和坐杆
Vittoria Rubino Pro Speed车胎
Fulcrum Racing Zero轮组的碳纤维花鼓外壳，内置高性能陶瓷轴承
意大利Carbon-Ti定制碗组盖，和独一无二Bianchi绿吊心螺丝 来源：cyclingweekly，作者：Henry Robertshaw，JAY编译 |
