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智能，这个词最近一段时间可谓是席卷了大江南北，嗯，不只是地域上的跨越，行业上的跨越也是广到不行，手机，家居，汽车，乃至现在的自行车都开始智能化了。智能手机已经成为日常生活中不可缺少的一部分，家居行业正在蓬勃发展，前景可观，汽车有特斯拉等带头大哥一起做，第一炮已经打的足够响亮，反观自行车，从乐视曝光到后期700Bike等厂商跟上，看似声势浩大，但为啥一直感觉不咋火呢？
其实没别的，只是因为智能单车这东西没有那么靠谱罢了，细想下来原因也都很简单，我就献丑简单说两下。 自行车的入门门槛高：专业的真的好贵的！ 可以说自行车，或者说现在的智能自行车还是太过于偏向于稍微专业一些的用户，动辄几千块的自行车在专业人士眼里看来稀松平常，但是在普通用户眼里这个价格实在太贵，一下和电动车的价格都卡到一起去了，作为普通用户，为什么还要买一个需要自己费劲巴拉的去骑的自行车呢？尽管如此，在专业用户的眼里，这种车只能说是看着不错但是并不会有强烈的购买需求，一方面，本身专业玩家对于DIY的需求比较高，更换把组，更换座椅，只要是车上有的，都想换，而智能自行车这种整车类型的产品，实在是不能满足这方面的需求。另一方面，目前的智能自行车还在玩概念当中，最简单的一个例子：碳架就要更好。实际真的是这样么？不能说完全相反，但是在目前的情况来看，并没有宣传的那么理想。
▲碳纤维的车子正常配置基本都是要6K上下的 碳架对比起合金架子来说，重量是优势，价格是劣势，但是如果价格一样的情况下呢？比如说6000块钱预算买个架子应该买哪种呢？不管是哪种思路，实际上都是合金架子更合适一些。这个价位上的合金架已经是相当不错的级别了，但是碳架却还是停留在入门阶段，技术等级完全不是一个层面上的，另外一方面，这个级别的合金架并不会比碳架重太多。而相反的，碳架的刚度依然没有合金架高，作为长期使用的产品来说，安全性可是要差不少的，只能是一时爽。但是厂商在炒概念，非常任性的使用了碳架，在行家眼里，这种行为并没有什么卵用。 智能化程度低：这一点可能有所关注的人也都感觉到了，不管是什么东西，好像只要带了电就可以称为智能设备了，真的是这样么？同样是有噱头的意思在里边，我不得不承认，可以直接定位车子，可以警示防盗这些功能都不错，但是依然表示：“杀手级”的智能设备并没有出现。你肯定会问我杀手级的智能是什么样？完整的我说不出来，但至少，如果一个车能综合人的踏频和车速来实现自动变速，这就是一个比目前都实用的智能化设计。当然，有人做了，但是那种只根据车速变档，随意一个颠簸就会导致换挡的行为简直就是拿用户的生命开玩笑嘛……
▲某个自动变速变得非常任性的车子……
▲另外还有这种把立上设计屏幕的思路 真不知道谁想的…… 当然，智能这方面也确实很难做，简单举个例子，智能单车，带有踏频和速度传感是很正常的对吧，这两个传感器多少钱呢？小编手里的佳明ANT+无线踏频速度传感器一套下来也要400元，这还只是最基本的一部分部件，如果我们把发电花鼓，示宽灯，以及车架把立的重新设计都计算在内的话呢？想要完成智能化的成本确实相当高，于是除了偏向专业用户的价格问题以外，还带出了下面这个问题： 期货行为 没错，当年小米玩的最溜的手段，可是现在人家小米都不玩了，自行车厂商都开始玩这套了，先是某某发布了智能单车结果N个月过去了没看到有卖的，然后又是某家开始卖了结果付完钱之后页面显示组装中显示了小半个月，更是有某家学了全套，想买？你得抢！耍流氓我们也就认了，但是你一边耍流氓还一边告诉我们说这是新的按摩方式是不是就有点过了呢？
▲某个到现在还在敬请期待的家伙…… 总而言之，智能单车这件事是好的，不过目前这种叫好不叫座的情况，短时间内是难以发生变化。只能寄希望于随着自行车最近的快速增长，这个市场能够培育出更多更好地产品吧。
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