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大概十个月前，自行车行业因Cannondale的一款左撇子公路越野车型而躁动起来。非常荣幸的是，我们从麻萨诸塞州的Natick车店得到一个测试这台左撇子公路越野的机会。在六月份的时候，这台车的细节已经在公众面前呈现，铝合金车架的650B公路越野车型，注意有避震行程的公路越野车型。 而Cannondale仅发布了最初上市的三款型号的售价，配置及上市时间。车友需要等到10月份，这几个型号才会到达各个车店（美国的车店，中国市场请向Cannondale中国咨询）。 我们让Tim Johnson骑着Slate参加JAM Fund 格兰风度比赛，让比赛来验证一下这款独特的左撇子公路越野车型。 所以Tim Johnson的Slate仅采用了Slate的车架和Cannondale独有的左撇子前叉，而非Cannondale Slate的整车配置，他使用的这款Slate车架的涂装（军绿色+黄色LOGO）的型号为Slate 105，将配备shimano 105套件，铝合金把组和座杆，售价：$2980，当然Cannondale标志性的左撇子前叉必不可少，30mm的避震行程，考虑到大部分公路越野车手都来自山地越野，这个前叉避震设计他们应该很欢迎。 Tim Johnson选用的配件则接近于Slate系列的顶级配置，区别在于后拨Force CX1。另一个区别来自mavic的650B轮组。然而Cannodale Slate的顶配型号也有许多令人耳目一新的地方，前轮花鼓采用阳极处理，呈尊贵的紫色，曲柄也使用了与前花鼓同样的紫色，熠熠生辉，同时搭配了Cannondale 44T的SpideRing齿盘。 除了令人迷思的紫色阳极的外，Slate的Force CX1则做了黑色阳极处理，配备碳纤维的把组与座杆，建议零售价为$4260. Ultegra 型号的配置恰好位于第二档，售价$3520，几乎整套的Ultegra套件，Hollowgram曲柄，这个型号则采用了双齿盘。这是Cannondale在他们的预告片中最为推崇的灰色涂装。 在Fabric 2015 发布会上，我们已经得知Fabric将与Cannondale及Cannondale p/b Cyclocross.com车队建立合作关系，这三个型号都采用了Fabric Scoop Radius竞赛坐垫，所以这并没有给我们太大的惊喜。这三个型号也采用了Slate 真空胎。650B的设计也考虑了更宽的外胎，最大支持42mm胎宽。在较紧凑的后三角中，后下叉的长度比大部分公路越野车型都要短（测量为405mm），短后下叉是目前主流品牌都追求的设计。这让我们对于在2016-17赛季中该车型的表现十分期待。 Cannondale声称车架重1250克，而前叉的重量为1180克，接近车架的重量。 以下为Tim Johnson的升级的Slate图解。
图1：JAM FUND 格兰风度，Tim Johnson的Cannondale Slate
图2：Slate 采用内置走线设计，整车看上去流畅而整洁。
图3：与Johnson的自行车一样，Cannondale也提供单盘的配置。
图4：即使前叉只有30mm的行程，前轮胎面与头管下方也有足够的空间。
图5：从此图看后轮与后叉的间隙已经很小，不过仍能够安装42mm的外胎。
图6：Johnson使用Rival CX1 后拨，作为升级的一部分。
图7：Johnson使用Mavic已经有一段时间，包括Mavic的锁鞋。所以他的这辆Cannondale Slate 也配备了Mavic CrossMax 650B的轮组。
图8：Johnson 的Slate的主要配置 题图©bikeandride 图片和原作者©ANDREW REIMANN |
