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编者按：沈阳，北京，西安，上海，成都，重庆，广州，深圳，从北到南，我国拥有地下轨道交通的城市或是已经在地铁站配备了相应的自行车停车场，或是准备筹建自行车停车场。在百度搜索关键字组合[地铁站+自行车停车场]，会欣喜的发现人们普遍意识到自行车是缓解城市交通压力的一味良药。同样让人慰藉的是我们的城市正一点一滴的提升着自行车友善度。 引《铁马革命》一书中的一段话， “大部分人不晓得，当我们骑着脚踏车进入城市的时候，一场革命就此诞生。 当脚踏车进入城市，生活的节奏因此减慢，人们品尝食物、感受情绪的方式也变得细致悠闲；因为污染的减少，土地、空气、水，变得干净清新；因马路上车辆减少，孩童们才能出门玩耍。就这样一点一滴，自行车带来的革命，让我们的生活变得更好。”
来自广州日报的报道： 目前深圳市轨道通车里程178公里，随着地铁三期工程的不断推进，预计2016年年底，轨道三期7、9、11号线通车，深圳市轨道交通运营里程将达284公里，运营线路共8条，轨道站点共183个，届时地铁接驳显得尤为重要。 市交委昨日公布“轨道二期、三期（7、9、11号线）接驳改善规划及实施方案”，广州日报的记者从方案中获悉，市交委将新建、改造车站周边道路30余条、在轨道站点出入口200米内建设出租车停靠站124个、建设自行车停车场174个、同时配套完善建设自行车道9.5公里、实现每个地铁站都有自行车停车场，为市民骑自行车接驳地铁提供条件。 建设出租车停靠站124个 据介绍，本次改善主要围绕轨道二期、三期（7、9、11号线）的65个站点，采取以下四方面措施，分两年推进。 将新建、改造车站周边道路30余条，改善居民出行条件。 与此同时，将按照“轨道+公交”100米换乘目标，对公交停靠站进行优化调整，设置在距出入口 100米范围内，实现轨道与公交的快速接驳。另外，将增设出租车接驳停靠站，在轨道站点出入口 200米范围内建设出租车停靠站124个（社会车辆可共用）。 将建设自行车停车场174个 除此之外，将完善自行车系统，包括建设自行车停车场174个，同时配套完善建设自行车道9.5公里，实现每个地铁站都有自行车停车场，为市民骑自行车接驳地铁提供条件。 案例 深圳湾公园站到港大医院将建风雨连廊 目前，深圳湾公园站存在多方面问题，包括：海园一路、海园二路为单行道，现状仅海园二路可直接通过匝道左转进入海园一路，而海园一路无法转入海园二路，微循环不畅；滨河大道北侧辅道开口较多（港大医院、海园一路、海园二路以及欢乐海岸等），公交站为直线式站台，公交通行能力较低；500米范围内仅1处公交停靠站，公交服务能力有限，亟需提升；滨海大道过街设施存在较大安全隐患。 为解决这些问题，这一轨道站点将新建海园一路掉头匝道，构建完整单行道微循环；拓宽改造滨河大道北侧辅道，优化沿线出入口衔接；新增1处占地面积4000平方米公交首末站；新建2处港湾式公交停靠站，分别布设2个停车位；改造现状两处人行地下通道，延长至慢行道右侧绿化带上，保证慢行安全；新建地铁出入口与医院、公交站点之间的风雨连廊；增设2处自行车停靠点，总面积为240平方米；分别于海园一路及海园二路增设一处小汽车/出租车停泊位；在车站周边设置15处地铁标示指示牌。 在这些方案实施后，深圳湾公园站出入口100米范围内将设置公交停靠站、出租车停靠站、自行车停车场等接驳设施，与其他交通方式“无缝换乘”，市民出行快捷、高效，出行时间进一步缩短。此外，轨道站点周边500米范围内还将形成连续、完善的步行网络，天桥、地道、绿道等慢行设施与轨道出入口高度契合，人流集中段设置风雨连廊，市民步行品质、环境进一步提升。站点周边1500米范围内也将具备适宜、安全的自行车道网，出入口及主要吸引点设置方便、安全、集约的停放设施。 (来源：广州日报 记者：蒋偲 ) |
