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Tracer 275 Alloy和最具性价比的AM 前叉X-FUSION SWEEP 160mm-travel RL2(都是美国制造）。
之前从来都没有遇见过在Intense产品里高性价，以及带有如此派头的产品，这也算是一个巧合。我们不说3千美金很少，但是Tracer 275 Alloy纯属于MADE IN美国，带来了高性能的同时，再加上一些其他的微妙零件的相结合，虽然说不上完美，但是绝对值！ 如果要非得要拉出来溜溜的话，我敢说，这台Tracer 275 Alloy肯定不是最轻的那一台车，但你将会得到一个很令你满意的避震车，SLX传动系统，或者碳纤维或者其他的。可话又说回来，这已经兼容了AM所有需要的元素，只需要加上收缩座管来压阵就没问题。事实就是那样，实际上很多的好东西都在升级以至于促进27.5性能的完整性，但是你已经在不知不觉中玩到快乐的边缘。 适用：All-mountain, trail 轮径：27.5 行程：140-160（后避震）160（前避震） 轮组：Instense/Sun 重量：32pounds 车架：ALLOY 避震器:X-FUSION(前后避震) 加分： MADE IN THE USA 杠杠的AM性能展现 完美的X-FUSION 前后避震 有颜色的可选性 减分： 没有收缩座管 32pounds反正不轻 车把不够宽 零配件的解说：很多时候，自行车的制造商都会把一台车的造价成本降低，而她的避震成本的控制又要求是顶端的。所以我们选择了很有性价比的避震商X-FUSION，对于很多人来说在考虑产品的优越性的同时肯定会选择一种双赢的方案。我们也很乐意去接受X-FUSIONX SWEEP RL2160mm-travel 前叉和 02 RL Air 的后避震与Intense Tracer 275 Alloy 相结合。而且这对于我们来说是一件很好的事情，不管是她的阻尼回弹还是锁死情况都简洁操作，刚好适合我们的27.5的车架。在我们看来对比那些价格不菲的其他品牌避震器要好的得多，这也印证了一句不选贵的只选对的，适合自己才是最好的。
当你正在骑行的时候对于避震系统的调节简易操作，与此同时你也会感觉车的前后都能保持平衡，也会给你一个不一样的骑行经历。也不管是在干燥灰尘天气还是下雨泥泞的条件下，X-FUSION SWEEP RL2 34mm管径前叉也有足够的托衬力量支撑住所有后面负荷载重。
当你在爬坡的时候你随时可以把避震调成锁死状态，这样这只避震的性能就显然易见了。其他这台车的吐槽部分就是上面减分处。 |
