中期定期维护 (top of file) 你的车已经为你服务了好一段时间了,现在应该将一些平时 较常忽略的部位加以确实检查,以使其保持良好状况。 检查链条:链条在长期使用后会发生拉长的情况,链条的节距为0.5英寸,测量24节链条,长度应为12英寸,若其长度已经超过正常长度1/8寸,则应更换链条。清洗链条:如果你的链条内部有许多的油泥,也许该清洗了,清洗链条可以使用洗链器,或是把链条拆下,找一个容器,装满溶剂油,置入链条后,摇晃使其洗净,最后取出晾干上油。检查飞轮及大齿盘:若更新链条后,如果飞轮会有跳齿的情况,则更新飞轮,若大齿盘的齿磨耗甚大,产生卡炼的情况,也应更换,检查大齿盘的固定螺丝,若松动则须重新锁紧。检查轮圈:检查气嘴孔及钢丝孔附近,是否有细微的裂痕产生,若有裂痕,则尽快更换轮圈,将轮子抬起,旋转轮子,观察轮圈是否会摩擦到煞车皮,如果会,则须重新调整轮圈。检查钢丝:检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形,若有则更换之,换钢丝后须重调轮圈,调整轮圈时,观察轮圈偏摆的方向,如向右偏,则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松,左侧锁紧,向左偏则反之,轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。检查车手:检查车手是否在车祸中发生变形,是否在立管锁紧的部位产生裂痕,如果是,则更新车手。检查座垫及座垫杆:取下座垫杆,检查是否有变形或裂痕,若无则上一层薄黄油后装回,检查座垫是否有损伤,底下的支架是否完好,如果有问题,则加以更换。 长期定期维护 (top of file) 你的车已经使用了这么长的一段时间,它经历了各种状况, 陪你到现在,应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候 了。 检查花鼓:取下前后轮,检查钢丝孔附近是否有裂痕,如有则马上更换,用手转动花鼓轴看看,再加以上下摇晃,如有感到间隙,或是非常的松动,则将花鼓轴分解,将内部的油清理干净,再重新装入新的黄油,把花鼓轴重新组合,记得调整轴承应调至轴可顺畅转动,但不会有上下摇晃的间隙。检查中天心:取下链条,抓住曲柄左右摇晃,如有晃动,锁紧固定螺丝,若还会晃动,则须调整天心轴承;将耳朵贴于座垫上,旋转曲柄,听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音,如果听到嘎拉嘎拉或其它的怪声,则表示轴承已损坏,应更换中天心。检查踏板:拆下踏板,使用15mm的开口扳手,注意左边的踏板是左牙的,拆时不要拆错,踏板轴承不太须要调整,但仍须加以检查,如果使用的是卡式踏板,则检查其机构动作是否正常,并上油润滑。检查变速器:检查变速器的各个动作部位是否会晃动,如果会,表示变速器的磨损已相当严重,应该更换了,如果不会则在动作部位上油润滑。避震器保养:油压避震前叉应该拆卸,更换新的避震油,优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形,如有的话则更新之,避震器的维修,应洽询原购买厂商进行之。检查车架:检查所有烤漆,如有锈蚀状态至车架穿孔,则须更换车架,如果车架受到冲击发生变形,则也应更换。更新所有内外线管:所有的线管经过长时间的使用,已经磨损,因此建议加以更换,以维持其性能表现。 野外紧急修复 (top of file) 当你在野外骑车时,车子发生了故障,使得你必须走路回 家,实在是非常扫兴的事情,因此为了避免这种情况,出去骑车 时千万记得要带着工具,不要认为意外不会发生,有备无患总是 好的。 以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法: 爆胎:这是常常发生的事情,发生爆胎时,拆下轮子,用拆胎杆卸开外胎,取下内胎,如果有携带备胎,那么直接装上备胎即可,如无备胎,便须要补胎了,补胎时先找出破洞,用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后,涂上补胎胶,稍待等其接近半干时,将补胎片贴上,加以压牢,然后打气检查是否还会漏气,最后装回内外胎,将气打足即可。 掉链或卡链:当链条掉出大齿盘的外侧或里侧,若未卡住,且车仍在前进,可将前变速器变向反方向,继续踩踏,可使链条回归原位;但是若已经停下,则将后变速器向前推,把链条置回齿盘上;如果链条严重卡住,则须用打链器打断,抽出链条后重新装回。断链:虽然不常发生,但是在非常激烈的使用之下,链条还是有断掉的可能存在,当链条断掉之后,找出损坏的该节链条,用打链器打掉,然后再接回去,虽然少了一节,但仍然可以使用,不过要注意的是,由于链条变短了,所以在最大片大齿盘时可能无法变到大片的飞轮,因此在变速时要多加小心。 大齿盘松脱:一般都是平时保养的疏忽,没有将大齿盘确实锁紧所致,发生此种情况时,记得找回掉落的大齿盘固定螺栓,如果有带工具的话,就可以直接将大齿盘装回锁紧,如果没有工具,就只好将大齿盘装回原位,找块木头把大齿盘敲紧,不要使用石头,因为可能会打坏大齿盘,敲紧了应能够将车骑回去,但此时大齿盘可能会再松动,因此骑乘可得小心。 车祸:当车祸发生后,首先先注意自己是否受伤,对于伤口先做紧急的护理,使其不会恶化,然后再想法子修复车子,以求可以骑回家,一般车祸后,车子常会发生以下两种损坏情况。
轮圈变形:如果变形不甚厉害,那么使用钢丝扳手重新调整轮圈即可,如果变形甚大,使得轮子无法转动,则须将轮子拆下,用力将其扳回原形,可以用体重辅助,将轮圈压回去,再用钢丝扳手调至可骑的程度。变速器故障:一般是后变速的钩爪变形向内弯,使得变速器卡到钢丝,此时须用力将变速器向外拉,以使其不会卡到钢丝,如果后变速器已经严重损毁,无法使用,那么可能须将链条用打链器打断,然后取下后变,再将链条截短装回,改为单速车骑,虽然没了变速可能不太好骑,但总比走路好。以上所介绍的,都是较常见的意外故障情况,但其实在野 外,自行车的每一部位都有发生问题的可能,因此最重要的还是 预防重于治疗,保养良好,功能正常的自行车,出意外的可能也 越低,因此,绝对不要轻忽该有的保养。 |