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三、崔克 3700 Disc
车架：阿尔法银色铝合金车架(尺寸：13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5") 前叉：SR Suntour XCM 传动：shimano Altus 3X8S前后拨;M131 42/34/24牙盘;Tourney一体式刹车变速 刹车：Tektro Novela 机械碟刹 轮组：Bontrager AT-650 32 孔双层碟刹车圈 轮胎：Bontrager LT3，26x2.0" 管组：Bontrager 25.4mm燕把;25.4mm把立;Bontrager SSR 31.6mm坐杆 其他：Bontrager Evoke 1坐垫 售价：2680元RMB 徐老湿评： 为什么TREK卖得贵一点?大厂风范!毫无疑问TREK这款车可比同等级的其他车款更好看，配置上勉强过关。 陈主任评：
在国际赛场上风光无限的TREK并没有完善的入门车产品线，3K级的山地车首选3700D。从品牌效应上说，骑着一辆搭配各种大B配件的TREK总比骑国产“街车”来得拉风，更何况它的配置也不至于低得离谱。Altus前后拨搭配Tourney一体式指拨的3X8s传动勉强足够长途旅行使用;彦豪线碟如前文所说会比低端油碟来得可靠一点。该车预留货架安装孔也说明TREK 3700没有置长途于不顾，2.0寸的外胎也相比一众1.95或者1.90外胎更适合载重，只是巡航速度会降低一些。此外，3700少有的提供了13英寸的“小车”和22.5英寸的“大车”，给身材娇小/高大的车友带来了多一个选择。
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