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10点50分，距早上出发七个小时，由杨帆、阿苏和我轮番背着自行车终于登顶，时隔七年再次站在雪山之颠，个人、装备、自行车和技术已经今非昔比，不过对雪山的热爱却没有变。雪山我们来了，来看你了，被簇拥着，一片宁静。海拔5396的顶峰，也是飞越车队目前带自行车上过的最高点。 终于到顶了，再也不用上了，终于可以开始了，我要从云端开始大降特降一直降!
在顶峰，我不停的感叹自行车技术今非昔比，07年我们骑大峰时候的自行车配置已经和现在有了天壤之别，最大的变化就是轮径从26英寸到达了现在的27.5英寸，更大的轮径给我更好的通过性，从容面对各种困难，自行车的重量也轻了将近5公斤，更轻的自行车给我带来了更好的超控，这就是时代进步，科技的美好。
雪线以上的绝望坡非常危险，一不留神就是粉身碎骨的下场，安全必须是第一位，这需要我们慎之又慎，过了绝望坡，我心知我的舞台到了，开始在雪地上进行尝试骑行，出行前临时更换的泥地胎在雪地上表现竟然十分出色，能保证不少抓地力，只要小心点，骑行没问题了，飞翔吧，骚年!
从C1营地往下看，山脊在浓雾中时隐时现，路就顺着山脊一直扎进雾中，其间有无数的落差、之字路。我们凭借着多年积累的经验逐一克服。注意力始终放在路上，不去看旁边的悬崖，以免因为心理压力产生动作变形出现失误。在这里275的轮径优势非常明显，面对乱石路面的通过能力较26提升非常多，更顺更快。
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