 具体配置及价格 竞赛选手训练的秘密利器：全力冲刺、日常操练就从超轻量化铝合金公路车开始。捷安特TCR SLR超轻量化铝合金的精准操控和高效表现及质感无与伦比。捷安特领先世界的铝合金工程团队，努力将超轻车架的管壁厚度减薄百分之二十，同时维持相同的刚性和强度。采用超轻量化ALUXX SLR等级的铝合金并结合通过验证的车架几何设计，包含捷安特公路车骑乘几何结构，RIDESENSE整合式无线码表传感器，以及OverDrive 加大车首管强化设计， 精心打造出极度轻盈、快速、蓄势待发的捷安特公路车。 捷安特TCR SLR2 公路车多少钱？ 参考价格：9000元. 捷安特TCR SLR2 公路车 详细配置： 捷安特TCR SLR2 FRAME/车架 尺寸 XS,S,M,ML 颜色 黑橘 车架 ALUXX SLR级极轻量化铝合金 前叉 Advanced级碳纤维，OD2 捷安特TCR SLR2 Components/组件 捷安特TCR SLR2 Drivetrain/传动系统 变速把手 20S,shimano 105 ST-5700 前变速器 Shimano 105 FD-5700 后变速器 Shimano 105 RD-5701 刹车 Tektro TK-R540 大齿盘 Shimano 105 FC-5750 34/50T 捷安特TCR SLR2 Wheels/轮组 轮圈 Giant P-R2 轮胎 Giant P-SL2 700X23C 捷安特TCR SLR2 公路车 其它相关信息： 秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神，巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术，将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。 从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进;捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。 ALUXX SLA 最佳的强度/重量比例 B 最先进的结构技术 ALUXX A 优异的强度/重量比例 B 精准测试Tried and True结构技术
 BOTH WORLDS 强度高、重量轻特性/ GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与车架耐用性，便能打造出更轻量化的车架。 优点/ 不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的车架，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。
 PERFECTLY TUNED RIDE 精心打造与调校的完美骑乘体验特性/ ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。 优点/ 利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。
 WEIGHT WITHOUT SACRIFICING STRENGTH 无补强片结构降低重量却不会牺牲强度特性/ 当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。 优点/ 在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。 |
