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作为Specialized(闪电)粉丝，你是不是梦寐以求都想见到Specialized(闪电)的新款车型，也许你已经通过一些外国的网站了解到凤毛麟角的信息。遗憾的是Specialized(闪电)全系新车型没有在今年的欧洲自行车展上与大家见面，幸运的是，在10月9日即将开幕的亚洲自行车展，Specialized(闪电)将盛装登场。而展会前一天10月8日，在南京钟山运动公园举办的体验日上，Specialized(闪电)也将与您零距离接触，接受骑行爱好者和媒体试骑其2015全系新品。 本次展会现场，Specialized(闪电)不仅将为大家带来全系新款车型，还将在其B4400的展位上开展新品介绍讲座，时间分别是展会前三天，每天四场(9-11日10点、11点、14点、15点)，展会最后一天(12日上午10点、11点)。 小编先带您参观两款即将登陆亚洲自行车展的车型来饱饱眼福吧——山地车S-WORKS ENDURO 650B和公路车New Tarmac。
 S-WORKS ENDURO 650B S-WORKS ENDURO 650B整车配置做了相应调整，前叉使用ROCKSHOX Pike RCT3，15mm桶轴有160mm避震行程。ENDURO 650B的总体几何角度和26”没有区别，但新型的650B轮径又能提高车辆的通过性。该款车配搭了Specialized自家新型的COMMAND POST IR线控升降座管，由于是1X变速系统，左右前拨变速器的位置由升降座管拨杆取代。左手的升降座管指拨结构可以跟sram的Matchmaker(刹车指拨一体安装夹环)通用，且可调整角度。碳圈的Traverse SL Fattie轮组采用了零圈唇设计，轮圈宽度全面升级到30mm，这对于宽体轮胎在实际骑行的过程中有较高的稳定性，前轮的指向性和后轮的循迹性都能提高操控感受。
 New Tarmac New Tarmac的最新改进并不是运用了第五代的Super Light(轻量化)技术，而是根据车手的反馈，对不同尺码的车型在各个部位作了细致的调整，以达到刚性与轻量化恰到好处的效果。New Tarmac车架按照新的设计参数需求，改变车架管径、角度，碳纤布堆叠方式等。车架管径改变：56码以下车架下管相对上一代产品小一点，56码以上车架下管相对上一代产品更粗壮，适应不同刚性指标而作出的细致化更高。该款车所追求的不再是“最轻、最硬”，而是“你的完美竞赛车款”。NEW TARMAC每个尺码的车架都设立了独立的性能指标。为追求达到不同尺寸车架的各部分指标更合理，New Tarmac的改变甚至波及到碗组。New Tarmac不同尺寸的车架运用到了3种规格的碗组，分别是1.125 英寸，1.375英寸和1.5英寸规格。 更多精彩，尽请关注2014南京亚洲自行车展! |
