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达人的第一课：学习自我判断 为什么必须养成固定保养链条的习惯呢?因为链条与骑乘安全息息相关，定期保养链条是确保在路上有稳定良好的操控性，也保证车子是在安全范围内换档、顺畅行进。 保养链条步骤首要第一步为「检查」，第二进入「清洁链条」，第三是「上油」。本篇先提醒车友「检查」涵盖的观念，之后的篇章会仔细讲解清洁链条的详细步骤，以及上油的方式和注意事项。 在外骑车回到家，其实只要利用简便的工具就可以完整清洁、保养，只是在那之前，车友们会问：那到底何时该开始保养呢?
Dr. Chain：如果骑乘有以下情形，你该保养链条啰! 1. 链条发出异音：踩踏时听到车子发出异音「 哒哒哒…嘎嘎作响」，表示链条可能卡入很多泥沙，或是变速器与链条之间跑位，换档不顺而出现声音，需要微调档位。 2. 变速不顺：遇上坡或是逆风时变速却发现不像以往一样换挡滑顺，变档卡卡的感觉。 3.卡链：过多污垢填满链条齿间的缝隙，造成卡链，仔细一看会发现链条相互黏在一起，造成换齿不顺，已经是状况最为严重的程度了。
如果你在骑车遇到上述情形，必须开始着手保养链条了，进入保养链条的第一步：检查。若手边没有任何工具「检查」链条，也可用目测的方式评估链条是否需要更换。 请你先试拉看看链条：调整变速为大盘对大飞轮，使链条呈最紧的状态做最准确的检测，拉起链条可轻松拉离开齿盘，露出大盘齿尖，就是链条使用过度被拉长了。 另外一项准确的检查方式是采用简易卡规，把卡规插入链条缝隙内，二者呈现完全贴齐状态，意即链距变宽已超过伸长率，建议更换链条。
卡规无法完全插入缝隙内，表示链条无需更换
卡规完全插入链条内，建议更换链条 使用电子卡规则是提供固定区间的数字给使用者更精准的链条状况：当链条拉伸数值超过0.8，过度磨损，急需更换。介于0.8至0.4之间，虽然不至于到立即更换，但也是轻度磨损，提醒车友要常在长距离骑乘之后检查链条状况。 早期自行车运动刚在台湾兴起之时，对保养零配件未有深入的专业知识，往往使用链条到连同磨损齿片，导致一条链条换一个飞轮。经过正确保养步骤之后，平均2至2.5链条才需要更换一个飞轮，实际上，专业知识能减少其它零组件磨耗的频率，延长整体使用寿命。
目前车店都备有电子卡规以精准量测去计算出骑乘距离之后的链条使用状况，因个人骑乘差异导致不一样的链条保养时机与更换点，例如骑乘机车到达一定里程数，仪表板会提醒骑士应更换机油了。而电子卡规的功能就如同这点，提供骑士明确的数值，而且可以在各种不同骑乘力道和距离，给予最为客观的数据，让骑士得以在适当的时间更换链条，防止过多磨耗。 除了上述链条检查，Dr. Chain也建议培养平时检查变速器的习惯。观察看看，一边变档的同时有没有出现异音?变每一个档位的过程是否够精准快速?检查后变速器是否正常，可一次变档到底，看后面有没有直接一格格跳到最后。平时累积起自我辨别和检查的习惯，不但可以延长使用寿命，又能保护自己的骑乘安全。
本篇链条教室第一课：保养链条的第一步「检查」，第二课的内容将带大家认识保养链条的「清洁」，可分为在家即可动手的DIY简易方式，以及使用完整工具组的深层保养，若车友有时间并想进一步学习拆解之后的细部清洁保养动作，选用专业保养组是很不错的进阶选择! |
