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环法征途过半，第一次参赛的中国车手计成表现如何?北京晨报记者昨天采访到国内专业自行车杂志《骑行家》的主编黄选锦，请他解析计成在环法中的表现。
 盯着排名没意义 如何评析一名车手在环法的表现，看排名还是时间?答案都不对。黄选锦告诉记者，在职业自行车比赛中，车手的表现评分要看他在比赛中完成战术的好坏程度，计成帮助车队主将马塞尔获得三个赛段冠军就是他能力的最好证明。 “每一支参加环法的车队都有9名成员，个人分工不同，”黄选锦说，而喜马诺车队“分配”给计成的是辅助车手的角色。“喜马诺派出了马塞尔·基特尔和约翰·德根科博两名主力冲刺手，因此，计成作为辅助车手主要是为这两位冲刺手服务的。” 何为辅助车手?据黄选锦介绍，辅助车手主要在于带领大集团追击突围集团，也就是所谓的“兔子”。在速滑比赛中，同样的角色是负责领滑的运动员。“辅助车手要在最后阶段将主将送至冲刺的最佳位置。”显然，他们的存在是保障主力车手的成绩，这也正是计成的任务。 不过，因为排名垫底，计成遭到网友嘲笑。在黄选锦看来，这是对自行车比赛不了解。“总时间成绩对于辅助车手而言并不重要，自行车是团队的比赛，每一位辅助车手都要牺牲自己，这才是自行车运动最关键的部分。”
 爬坡赛段不轻松 在环法的表现得到了肯定，但计成能否顺利完成全部21个赛段的比赛似乎要画个问号。对此，黄选锦十分乐观，坦言他有能力追求完美结局。 摆在这位中国车手面前的问题不少。黄选锦结合计成所在的喜马诺车队的目标作出了分析。“由于车手特点不同，每个车队的目标都不相同，对于喜马诺车队来说，他们的主要目标是平路赛段和较小起伏的丘陵赛段。环法比赛后两周进入爬坡赛段，对于计成而言会比较辛苦。” 显然，他的体能会进一步经受考验，但从另外的角度讲，也可能获得“放松”一下的机会。“第一周，喜马诺已经基本完成平路赛段的目标，所以也会辅助一些爬坡车手去冲击山地赛段的冠军。”至于计成下一步努力的方向，黄选锦说：“如果能够在最后一个赛段辅助马塞尔夺得赛段冠军，对于他会是一个完美的结局。 (来源：中国新闻网) |
