|
刀枪入库，马放南山（原创） 在我们呼和浩特乃至北方地区，入冬以后，气温逐渐下降，车友基本放弃骑行。我一般在达零下10摄氏度就停止骑行。 究其原因，因为大多数情况已经不适合骑行，我们的骑行服饰现有功能还无法抗拒这个温度带给我们的伤害，冻伤和其他病患将会在我们严冬下的骑行中发生。 绝大多数的车友因此“刀枪入库，马放南山”，“刀枪入库”极易做到，把你的骑行服饰洗净干燥，装入整理袋即可；至于“马放南山”的“马”——我们的爱车如何收藏，却是个较为复杂的事情。 根据我的体会和做法，介绍给车友，希望能有所帮助。 一、清洁 爱车经过骑行，车架、轮胎、传动、变速器、泥除（有的车友安装）能暴露在外的零部件，都受到不同程度的污染。这些污染如果不清洁去除，将会给这些零部件带来损害。举例讲，灰尘中成分较为复杂，酸性、碱性物质沾染在光鲜的车架上，不清洁的话将会腐蚀车架的烤漆，斑斑驳驳；传动部件不清洗除尘除锈，就会严重影响使用寿命，等等，然而清洁爱车就是马放南山前的一项重要工作。 怎么清洁？其实很简单，将车放在空地上，使用浇花气压喷壶或者家用洗车器都可以。家用浇花喷壶，使用极为方便，缺点是装水量少；家用汽车清洗器，压力适中，用来洗车也是不错的。以上两种工具，我都在使用。 但是绝对不能使用洗车行高压喷头洗车，因为水压太高，使用不当，高压水流就会打进培林轴承，造成培林生锈损坏。 如何正确使用喷壶、洗车器洗车？这一点也是很重要的，你只能自上而下喷淋，而不能直接对着（不能垂直于爱车）中轴、前后花鼓和碗组喷射，防止培林轴承进水生锈。喷水清洁之后，将车托离地面20—30公分后落下，反复几次，即可将多余水体颠落清除，再用泡沫海绵吸干水分，用干净柔软的的擦车巾或者吸水棉布擦拭车架和其他部位，风干晾干即可。 如果不使用喷壶而使用毛巾、布料，请将毛巾、布料沾水湿润车体，待上面的泥土软化，再用软刷、海绵等清洁用品轻轻刷去泥土、砂砾，防止磨伤车体漆面。 目前国内很多较为专业的车行都具备自行车超声波清洗设备。 市售有清洁液、上光蜡等洗车保养用品，车友也可购买使用，会让你的爱车在清洁后，光洁如新。 有的车辆在骑行中发生磕碰，需要补漆的，可用补漆笔修复。 二、爱车猫冬保存 爱车清洁保养之后，就需要考虑如何存放的问题。 方法是将车子挂起来。挂车需要悬挂工具，需要根据你的存储空间进行选择。在这里我推荐两种挂车架： 1.简易型   这种挂车架，你会在车行看到，简易坚固，承重较强，便于安装，挂车占地空间较大，如果你的空间够大，这款挂车架是你不错的选择选择。 2.豪华型   这是台湾Topeak极点自行车墙壁挂架，除了挂车功能外，还有悬挂头盔、服饰挂钩，前、后轮组不与墙壁刮擦，保证墙壁清洁，价格较高，负重16公斤，占地空间同前款。 本人就是使用这款挂车架，2个车架，安装位置上下错开，悬挂2台山地车，下面置放2台大行折叠车，合理利用空间，互不影响。如图：  3.还有其他款型挂车架，如屋顶挂车架，类似晾衣架，可以升降，安装复杂，需要较大空间；横式挂车架，制作工艺较差，承重令人担忧，等等，不做推荐。 我认为立式墙壁挂车架虽然占据空间较大，安全性极高，应是车友首选。 家中或者其他地方有足够空间，不影响家居生活，仅有一台车，也可以使用这种维修架挂车： 为什么要选择挂车？这是最好的“马放南山”保存车辆的办法，当然其它方法不是不可以，挂车最大的好处是能保护你爱车的轮胎不受或者少受重力压迫，防止轮胎压力不足，胎边变形，发生皲裂，减少外胎的寿命。 如果没有挂车条件，不管是公路、山地还是折叠车，整个冬天你都要关注爱车的胎压，保持足够的胎压防止轮胎变形。 三、保存前的保养、维护 马放南山之前，你的爱车需要一次彻底的保养，这次保养既不属于日常保养，也不属于中级保养，它是每一年对自己的爱车进行的一次大保养，尤其是整个传动系统、包含大齿盘、BB、前后花鼓的拆卸检查，变速系统的调校，轮框的调校、链条的检查、清洗、润滑等等。 1.链条清洗检查 链条应使用专业清洗剂清洗为上，清洗效果出色，但也可以用温肥皂水、中性洗洁精清洗，最忌讳使用汽油、柴油此类的有机溶剂，对链条损害极大。 如果你使用魔术扣，那就彻底取下链条，用上述清洗液将链条洗净，净水漂过，擦干水分，彻底风干，再用链条油润滑。如果入冬不再骑行，那就选择粘稠度较高的终点线链条油保养润滑链条。如果你的链条没有使用魔术扣，你可以使用专业洗链器，或者用毛刷、牙刷的简易工具与清洗剂配合，手动清洗链条，手动清洗链条，往往链条轴部分的油污、沙灰不易清除。 链条是损耗件，在骑行过程中不断磨耗、拉伸，清洗后在上链之前，应该检查链条的拉伸度（也就是磨损情况）。链条的使用寿命一般在4000公里左右，及时更换链条，不仅变速顺畅，还会保护你的飞轮及牙盘，相对延长它们的寿命。由于链条品质不同，加之有的车友变速不当，链条磨损率较高，所以你应骑行一段时间就该检查一次链条的拉伸磨损情况。当你的链条拉伸程度达到1.0的话，你的链条就该寿终正寝了。有的老年车友，抱着一根链条骑到头的观念是错误的。 2. 飞轮的清洗检查 飞轮的清洗检查，难度较大，肉眼往往不易检查它的磨损情况，不管飞轮的品质好坏，当你更换新链条之后，掉档、变速不顺畅，说明你的链条已经严重磨损了飞轮，这样的话，你的飞轮应该和链条一起更换了。 清洗飞轮，通常情况下的常规保养，可以不拆卸飞轮，用清洗剂、干净的布条、飞轮刷可以手动清洗（有人用旧的光盘、棉布擦拭飞轮也是不错的创意）。中级保养乃至一年一次的大保养，你的飞轮就需要拆卸下来，用清洗剂给它来个彻底清洗。当然，这需要飞轮固定扳手、飞轮退却工具和扳手。 3.大齿盘、中轴的保养 当然这不是一般的清洁保养，需要专业工具，包括大齿盘拆卸工具（拉马）、BB拆卸工具（卡式中轴有四方孔、八爪和ISIS三类），外挂式和嵌入式的需要另外的专业工具。 由于链条的运转，特别是超越使用时限和磨损严重的链条，往往对大齿盘也会殃及，造成损坏。因此需要拆卸检查，因碰撞变形的或因变速不当牙盘齿严重磨损的，就需要矫正和更换新牙盘。 对于BB，这是三大轴中最重要的部位，磨损率极高，需要经常检查，一旦发现培林轴承磨损、有异响就应更换。拆卸BB也需要专业工具。BB拆卸之后，需要清洁五通轴的螺纹的旧黄油和油污，更换新的黄油后安装。切记，清洁后的密封培林，千万不可滴注润滑油，润滑油会致使密封培林中的润滑油流失。 4.前后花鼓 一般情况下，自己不要动手拆卸，需要到有专门保养业务的俱乐部、车行进行，北京、上海等很多城市，都有推出有偿服务。其中的培林轴承同样也不能滴注润滑油，因为密封轴承中已经有了专门润滑油。对于前后轴，我们如不送专业店保养，我们只做清洁即可。 5.变速系统 包括前（前拨）、后变速器（后拨）、指拨（或者旋把），手工清洁就可以，凡是转点部位，都需要滴注润滑油，保证转动灵活。变速线拉伸，前后变速器变速不到位，发生摩擦异响的，需要进行调校，自己不能为的应到车行或者自己参加的俱乐部进行。需要更换变速线的，一定不要迟疑，因为变速线也是有寿命的。 6.刹车系统 这是一组涉及人身安全的大事，在骑行中的作用不可忽视，因此对刹车的调校十分重要。刹车分为碟刹（油碟、线碟）、V刹、C刹，应用到不同车型上，调校碟刹较为复杂，技术性要求很高，排气、补刹车油、更换刹车油，都需要专门的工具和技术人员，刹车力度不佳的，建议到专业车店和有相应业务的的俱乐部进行，据我了解，呼市邮校南巷的东北车行和旧城大召广场的精英艾利特俱乐部可以为你服务。其中刹车碟片骑行过程中，由于品质良莠不齐，不良品受热之后极易变形，对减速、制动有极大影响，也极易造成来令片的损害，生命第一，你要重点保护好你的刹车系统。不骑车了，你可以不换V刹的刹车块，倒是更换不算晚。但需注意，V刹的刹车块磨损到接近排水沟时，一定要更换。刹车线要尽可能用品质好的，推荐有特氟龙涂层的不锈钢刹车线，一般的刹车线，极易断裂、散股，危险隐患较大！ 7.轮组 经过骑行，我们的轮组都会有所变形，哪怕是精编的甚至是原厂原装轮组，在外力和重力的作用下，钢丝张力不均匀，就会发生偏摆或者跳圈，影响骑行，发生钢丝断裂，因此马放南山前，检查前后轮圈，有无变形，需要矫正的到专业店和有此服务的俱乐部进行校正。 轮胎，轮胎也需要保养，目前有专门的轮胎保养剂，通过保养（定期保养），可以防止轮胎橡胶老化，减少胎边橡胶皲裂，光亮如新，延长轮胎使用寿命。前面说过，冬天在长时间不骑，哪怕是你悬挂车辆，特别是你落地放置，一定要有足够的胎压，才能保护你的轮胎。轮胎即使是好品牌的，一般的寿命也就是3—4000公里，质量差的2000公里就需要检查是否更换。 我一直自己使用轮胎保养剂定期对轮胎进行保养，至于轮胎使用寿命嘛，往往超过了万公里，省了不少银子换轮胎。  这是我保养过的轮胎。 四，其他 前面都把爱车的重要部件的保养都讲过了，还有那就是你爱车的头管，里面的碗组也是需要清洁的，除了不能再培林上滴注润滑油以外，需要涂抹换油。 如果感到你的把横位置不舒适，可以更换合适的龙头（把立），调整角度。 还有一个重要的部位，那就是前叉，需要专业人员进行保养，自己不能随便拆卸。需要补气得到，及时补气，保证你的前叉有准确的行程。提醒一句：前叉需要清洁，但不需要自己滴注润滑油，油封属于橡胶材质，润滑油会严重腐蚀油封密封圈，只是前叉损坏。  最后检查你爱车所有的快拆、螺丝，需要紧固的一定紧固，不可掉以轻心。 全文完，以上内容均为自己骑行保养爱车之体会，欢迎转载，但须标明出处。不妥之处请指正。 |
