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骑着自行车以每小时50~80公里甚至更高的速度在复杂多变的山路上飞驰而下——这就是速降。身为80后的厨师曹飞就是一个狂热的速降爱好者。10余年，他花重金收集了许多不同类型的山地自行车并进行改装，然后到户外参与各类山地自行车挑战赛，被圈内称为“改装小王子”。
而这种刺激、惊险的运动是F1、汽车拉力等无法比拟的。这就是最原始的Downhill(高山速降、简称DH)运动，DH是从山地自行车分离出来的一项运动，但不同于时下风靡的“死飞(自行车后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接，不配置刹车器)”。重庆爬坡上坎的地形对这项运动的开展有着得天独厚的地理优势，吸引了不少人热爱这项运动。 游轮大厨迷恋高山速降 一身整洁的厨师衣服、工整的高帽、干净的双手小心地摆弄着盘中的美食……做着这项细活的正是80后曹飞。从事厨师工作快十年了，如今，他是一艘超五星级游轮上的厨师，在船上工作了三年的时间。 曹飞特别擅长中餐，他不仅讲究味道好，摆盘也很精致。雕花这样的细活，做起来不但手脚麻利，做出来的样子也是精巧细致，常常令人想留下做纪念。做糕点也是他的长处，他特别喜欢在上面设计一些小巧可爱的花朵、动物，做出来的样子活灵活现，栩栩如生，让人一口舍不得吃下去。
17岁时曹飞迷上了自行车，有一次他看到广场上有人在表演花式自行车：“他们能将自行车立起来，还能让它跳起来，最让我佩服的是他们竟然让笨重的自行车翻过了一个又一个的障碍。”不久，曹飞开始在普通的自行车上玩起了“花样”。由于当时重庆玩这项运动的并不多，他只有查阅资料、观看网络视频，从中了解到那其实是山地自行车中的攀爬和街车，也是玩山地自行车的基础所在。 后来他进入了一所学校学习厨师技术。他玩山地自行车的初期身上到处都是大大小小的伤口：“手指关节被擦破皮之后，在做菜时就会很疼。不过玩车是我的爱好，厨师是我的生存技能，两样我都不想放弃。”坚持了好几年之后，曹飞不仅是酒店大厨，更能轻松自如地在自行车上玩出各种“花样”。
在船上的生活一去就是十天半个月，曹飞也舍不得与自己喜爱的运动割舍。他偶尔也会把自行车随行带上船，等待船靠岸的时候，借机练练手，一边作为消遣，一边也琢磨点新花样。 车子改装花了几十万元 随着技术日益成熟，曹飞不甘于在水泥地上玩单车。重庆的地貌具备了良好的客观条件，几经周折，曹飞终于发现了小部分玩高山速降的人。“在重庆最早玩速降的是著名赛车手王睿，也是因为他许多山地车的发烧友纷纷加入了速降的队伍。” 高山速降比普通的山地自行车更刺激、惊险。车手先将车子推上山，然后从山上向下骑行，高达50~80公里的时速让曹飞感受到了前所未有的极速快感，他还喜欢在崎岖的山路上做出高难度的花式动作，压把、甩尾、飞跃都是他的招牌动作。 他玩速降的脚印，踏遍了不少地方。最让他自豪的是今年去折多雪山的速降：“抬头就能望见雪山，阳光洒在身上，感觉神清气爽。就算扛着三十多公斤的家伙走过溪流，都不觉得累。那里的风速很快，骑行十分艰难，几乎一用劲就会被风吹停下来，干冷的风把手都吹得开裂。” 为了更好地玩速降，被圈内称为“改装小王子”的曹飞开始到处搜罗高山速降车，最多的时候他拥有6辆车：“要想玩得专业一点，入门级的速降车价格就在一万元以上，高配置的则要四五万元。一般整车购买使用一段时间后，车手们会根据自身情况进行改装升级，这个价格算下来可就是一个无底洞了，我至少花了几十万元。”曹飞已经算不清自己改装车的花费了，就购买的整车来说，他前后的花费在10万元以上。“其实高山速降的玩家们大多喜欢自己组装爱车，这样更加划算也更加安全。”
如今曹飞家里就有一辆他自己组装的自行车，别看零件复杂，不过对曹飞而言却是小菜一碟，一辆重达35斤的速降车在他的手里组装起来只要2小时，而且他还能淘到不少性价比非常高的零件。 玩家故事 《生死时速》：跳跃出事头部骨裂 因为都是山地自行车的发烧友，曹飞结识了一群跟他志同道合的车友。每周末十几个人会相约到重庆周边的山地进行速降训练或者比赛，南山、歌乐山、缙云山等不少地方都曾留下过他们的辙印。渐渐的他们队伍有了跟“happy吧”谐音的名字“憨琵琶”车队。
Cookie在车队里的年龄不算大，今年20岁的他还在念大学，空余的时间全都用来玩山地自行车。算起来，他的车龄也有五六年了，虽然不能跟其他有条件的车友相比，但他还是拥有一辆视如珍宝的速降车。 不过，他为此付出过代价：“有一次在跳跃一个土坡时，由于一个动作没有做好，当即就人车分离，我被摔出好几米远，由于当时没有戴头盔，所以头部受了重伤。到医院检查发现头骨裂了三处，不仅吓坏了我父母，我自己也害怕了。”不过好在拥有年轻的身板，Cookie恢复之后又立马跟着队友上山继续玩起速降来：“其实车队里面玩速降没有断过骨头的人还真没有几个，如果因为这点挫折就放弃，就不能称之为爱好了。不过在玩的过程中必须要保护好自己。” 《人在囧途》：荒野迷路绝境求生 速降的时候，也会发生“人在囧途”的故事。一次几位车友一块去统景越野，同行的还有王睿。由于是在荒野，没有商店和吃饭的地方了。大家带的食物补给都很少，王睿也只带了一个三明治和两只香蕉，很快都吃完了。更囧的是，后来大家迷路了，沿途问路、绕路消耗了大量体力，等走到总里程一半左右时，又遇到一条极度变态的砂石路，石头的直径都在5厘米左右，而且不是固定在地面上的，接着就是没完没了的上坡根本无法发力蹬踏，不少车友都爆胎了。几番折腾下来，大家都饿得不行了。好不容易有队友翻出来两个月饼，还得六个人分着吃。后来好不容易碰到当地人，跟找到救星一样，在他们指引下才找到商店，几个人一阵狼吞虎咽吃了一些月饼、饼干。 “包子”有10年的玩车经验，目前负责车队的组织工作：“每当有关于速降的大型赛事的时候，我都会将活动信息发布在论坛里，希望更多的速降爱好者加入我们的队伍，有一次一个澳大利亚留学生看到了论坛上的信息后也加入了我们，速降其实是无国界的。”“包子”去年辞掉工作开起了专门的自行车行，包括各种类型的山地自行车售卖以及改装，而他对山地自行车爱好者，往往都会给予最优惠的价格。 苏苏身为憨琵琶车队的队长，可他的技术却不是最好的：“车队里车龄比我高的有很多，技术比我好的更多，大家选我当队长其实是因为我比较善于激发队员们的团队凝聚力。大家一起外出速降，团队凝聚力是很重要的，不仅能鼓舞士气，安全等各方面也有保障。” 特别提醒 速降有风险，千万要小心 重庆籍车手王睿在中国赛车界夺冠无数，他其实还有另一个爱好——自行车高山速降。 近年来，为了保证身体素质，他玩速降的频率也很低了。他坦言，速降有一定的危险性：“这项运动具有很高的危险性，没有胆识和精湛的技术很难将其提升到一个高度。一不小心就容易发生意外，给身体造成巨大伤害，我认识的很多速降爱好者几乎都有断骨的经历。”出于安全的考虑，他建议大家在玩耍的时候要多加小心。 动作要领 切忌乱按刹车 说到高山速降的技巧，除了要克服下坡高速行驶的心理恐惧，最重要的就是如何正确使用刹车。冲山不是不用刹车，而是在下山的时候稍稍带一点刹车，在很陡的地方如果操控不好就稍稍点一下刹车，但切忌大力刹车，否则将会很危险的。同时前叉也不能抱死，一不小心就会摔个“胸口碎大石”。离开陡坡之后看到比较缓的路面才可以相对大力道的按刹车。如果发生意外翻车，应把整个人缩拢，护住头，这样受到的冲击也会比较小，可以安全地保护住头部，减少翻车对身体的伤害。 (重庆商报) |
