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 最近很多朋友都在向我了解折叠车，让我帮忙推荐。其实向你们推荐真的很不容易，因为我不知道你们确切想要什么，这里我为大家说明出折叠车的特点及选择的重点。 以下皆是我个人总结及经验，有疑问的朋友请提出;个人永远不可能站在技术的最高端，同时改装世界无奇不有，个人阐述如有问题希望高手指出，大家讨论! 折叠车一般有14寸、16寸、18寸、20寸和26寸几种。 14寸和16寸的折叠车车主要是城市休闲，以轻便、折叠空间小、速度不快，一般在16~18km/h，适合城市休闲代步、随汽车代步、个人自主旅游外地城市便于携带的小型交通工具。 18寸和20寸的折叠车一般用于中短途旅行、携带旅行，以轻便、折叠空间较小，速度一般 18~30km/h，适合单天200KM/H以内、4+2旅行骑游。 26寸的折叠车如悍马折叠车，适合轻度越野，多一项折叠功能，但折叠空间较大，速度一般在18~30KM/H，最高速度比18/20寸折叠车快。 这里我主要说明18寸和20寸的小折 优点：轻便; 折叠空间相对较小，折叠起来一般轿车后备箱可以放1~2辆;均速18~30KM/H，应付一般骑游完全适合;蹬踏轻便，由于小轮径所以踩踏时会比一般26寸的车踩踏都要轻便。 缺点：因为是小轮径，车轮和车架的角度大小都决定了它的提速性、和最高速度的影响;由于带有折叠功能使之整体刚性会有一定的损耗，再好的折叠结构也只能减小这种损耗;小轮径带来的轻便骑行，使习惯大力踩踏的车迷们不能很好的适应折叠车的骑行及提速等;折叠车的折叠设计使其价格比一般的26寸非折叠的车价格高，同配置的折叠车肯定要贵，所以折叠车想适应多种路面和上下坡问题需要的资金也比非折叠车高。 总结：18、20寸折叠车适合正常中短途骑游、如果要针对于长途或复杂路况则对车辆配置要求较高，折叠车不适合比赛及追求瞬间高速的车迷，并且车迷想骑好折叠车需要认真的掌握变速及踩踏。
 小折的选择 1.上身及臂长——根据上身及臂长选择是否带有把立的车款，它决定车把与座垫的间距，需要车迷去试车。(骑行姿是否正确影响你整个发力及骑行舒适度) 2.50KM/H以内平整路面——前单片，后8速完全足够使用。(速度一般，短距离完全跟的上，而且并不是很累。里程加长、速度加快后会有点吃力) 3.200KM/H以内无陡坡——没有过大的陡坡我们可以使用前2片式、后8~10速或前单片式后9~10速，在正常的加速、 提速、小坡度，都能游刃有余。(齿比的增加，使骑行有更多的变速选择，应付爬坡、提速等都不会太吃力。) 4.200KM/H以内陡坡明显——需要前3片式，其他同上。(有前小齿片的齿比让爬坡更轻松) 5.下坡较陡、较长——后轮配置碟刹，使其下坡更稳定。(V刹相对容易热衰减，使刹车失去制动力，也容易抱死) 6.路面较颠簸——可选择前叉带避震、粗齿轮胎、后车架带后避震胶。(针对路面颠簸的选择，此配置会对速度有一定的影响) 根据自己的需求选择一项或几项，针对这几点可以很明确的找出适合你的小折。 A&Q 1. A:14寸和16寸的车速度也可以达到18km/h，我们一般短途骑游平均速度也在18km/h是否可以使用? Q:不可以。在骑游时虽然平均速度是在18km/h，但经常骑行速度会达到23~25KM/H，16寸小折想跟上很难。再加上路况的复杂有上、下坡，里程也相对较长，骑行会相当累，并且跟不上。即使后期加上变速也无法满足。 2. A：14寸和16寸的车既然无法骑游为什么还有变速款? Q:变速的主要用途并不是一味的追求快，而是使人骑行更轻松。14寸和16寸的折叠车加上变速可以在城市多种路况骑行更轻松，而且变速不一定只是在爬坡时才需要变速，踩踏过于费力、心情不要影响力量发挥、风阻等因素，你都可以变速使之骑行更加轻松。 3.A:我看到很多人选择像DAHON SP-8单片式也不能骑长途么? Q:首先DAHON的这款车整体架构还是很好的，也有一定的改装空间。但这款的前变是无法改装的。用它骑长途会显得变速齿比不够用，会相对费劲。延伸了来说，低端的配置不是不可以超负荷使用，但自行车伤害的是人体，虽然不至于人体受伤，但费力是一定的。好比夏天的衣服冬天你不是不能穿，单速车不是不可以骑长途，只是舒适的一定不会是你。 4.A:Birdy的折叠车也是使用前单片，为什么会有这么多人用来骑长? Q:Birdy的折叠车，车架架构很好，适应多种路面，有很好的吸震效果，提速性能也很好。要注意基本使用Birdy的车迷都是使用9~10速的改装或原车，齿轮比的增加必然会提升它的踩踏舒适度以及骑行速度，但单片式前牙盘在过陡的爬坡必然会受影响。同时我也曾看到过改装成2片式前牙盘的，所以你还是要考虑清楚骑行方式。 5.A：我看到有些车使用公路变速、有些车使用山地变速，为什么要这样使用? Q:折叠车也分山地和公路两种选择，根据自己的喜爱及路况选择。 如:1)使用粗齿胎、3片式牙盘、带前避震、后避震胶，这些比较直观的外形配置，同时使用山地变速可以提高爬坡性。 2)使用细胎、2~3片式牙盘、不带前避震，同时选择公路变速配置的可以提高平路加速性。 6.A：所说的避震胶是什么，为什么不用后避震? Q:避震胶的作用是吸震，同时不影响踩踏，高端车有使用碳纤维做车架的一样可以起到效果。关于后避震呢,其实折叠车上使用的避震器和避震胶没有多大区别，只是为了起到吸震效果，对于像山地车那种后避震器不建议使用，它会影响整体发力与骑行。要明白带上折叠结构必定会是它刚性强度没有非折叠的高，一切正常骑行都不会有任何问题，但也别想拿去冲山。 |
