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越来越多的车友要出去单车长途，免不了带车坐火车，结合这几年的经历，现展示我的和网上收集整理的自行车上火车秘籍，大家可以试试。 第一、自行车随身携带 优点：安全及时，人到车到，大部分情况可以免费，推荐。 简易版： 1.买票，推车进站，过安检，进站台，到车厢入口再拆车，个别工作人员不让进换个入口和说说好话。 2.拆掉前后轮，货架可以不拆，把车子放到不开门的车厢连接处，放两到三个不成问题，最好用绳子货扎带捆一下，车子之间接触处用报纸或者其他软的东西垫一下，避免车子之间的擦挂。 3.轮子带进车厢你的座位下面，大站时候想起了出来看看，有没有人动或者坐在上面，为了避免人多有人坐也可以把车子反过来放，车座朝下。可以保护后拨! 4.如果遇到列车员一定要你补票(随身行李票)，可以说自己的车子是赛车，重量不要说多了，10kg即可，票价是按重量加旅程计算的。他们也不可能去称重。 5.下车出车厢装车，推车出站即可。 详细版： 1.一定要拆轮子，至少前轮要拆。不拆是车，拆了就是配件了。最省事的办法是只拆前轮，这样最省事，不用任何工具，不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来，后轮着地推着走，避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的，要用到5mm的内六角，还要用绑扎带把把横绑在车架上，比较麻烦，不推荐。上车的标准形象是：右手提车，左手提轮子，背上背包，嘴上叼车票。 2.如果有工作人员询问或刁难，最好暂时低下嫩高贵的头颅，谁叫在人家的地盘哪，最好解释说本来要去办理托运手续的，但是时间紧张没来得及。拜托拜托了。他们一般不会那么绝情的，火车又不是他自己的。 3.上了车，最好把车子放在连接处，还要询问乘务员，靠站开门时候是哪边，要放在不开的那边。如果人太多，连接处也全都是人，就只好，把脚踏也拆了，然后塞在车座下边，否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。 4.最好，一定不要办理托运手续，上车要办手续，下车还要去行李房办理，太麻烦了。很显然要花时间，要花钱，车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子，粗暴装，粗暴卸是很有可能的。因为那不是他的车。 5.出站可以马上装轮就走，有时候车子拆的比较厉害，工作人员不让长时间逗留站台，可以把后轮先装好，站着推出去，这样省力，特别是出站距离比较长的时候。 6，一点体会：一般越是大城市，越是不会遇到麻烦，因为车站工作人员可能也经常见到这种情况，反而是小城市，没见过的，就要问问 第二 自行车托运 优点：上火车比较方便，缺点就是自行车可能受伤...，要提前办理，取也比较麻烦等 1.整车托运，贵的车子记得务必要保价，整车无论多重一律按照25kg算，最好在托运前在车架，前叉等容易擦挂的地方做简易保护，方法就是报纸或者塑料泡包装加不干胶，拆掉车上小物件，码表、尾包、尾灯等。 2.拆开打包托运，重量按实际算，比较保险的方法，不过你得有能力自己把车装起来(或者找到车行帮你装) 3.托运用中铁快运或者铁路行包托运都可以，到托运处填单子，目的地，姓名，自取，下火车凭身份证取车即可，另外最好提前一到两天托运，保证人到车到 行李房的免费保管期限为三天，三天后加收费用。(注意托运处有很多人说帮你托运或者带你到其他地方托运的拉客的，其实就是多收你钱，过程很简单，不要被骗) 4.保管好托运单子，货到了到站中铁快运会给你打电话，取的时候交单子和身份证和几块钱搬运费，在货物出口等即可。车子出来会有人叫你，见到车子先检查一下，没什么毛病再走，否则不要接受，找对方协商处理!(每个车站的托运口和取货口是不同的，一般都是一个左边一个右边，找不到问问就是了) 自行车打包及飞机托运 自行车打包： 1.先撤掉前后轮，把气放了。安全起见一定把气给放掉(避免高空爆胎) 2.须将油/液压式避震系统中的空气漏除，因此别忘了带充气的特殊装置(具体操作不明，原因应该也和高空低压有关——小林) 2.把横撤下，把指拨用纸或者别的包上。然后用扎带固定在车架上。 3.把立和前*旋转180度朝着坐垫方向 具体如图 4.把坐垫稍微放下一点,把轮胎固定在车驾一侧.另一个轮胎可固定在车驾的另外一侧。 5.后货架不用撤除,还可以在上面绑些修车工具什么的。 6.在不超重的情况下,你还可以塞些其他物品进去,袋子的空间足够大。 7.带10根扎带去，还有透明胶带也会派上用处。也可以用如图的专业自行车包 1.顺序: 到换登机牌处把自行车袋过磅--->拿着登机牌/身份证/推着自行车袋跟着地面工作人员到超大件行李检察点过下安检机--->地面工作人员会推着它去该去的地方--->下飞机后在提取行李的传送带处取就好了。 2.时间：正常情况提前1个半小时到机场就好，大件行李托运不复杂。 3.重量：托运的行李不能超过20公斤。 4.易碎标志：提醒换登机牌处的工作人员贴上，如果可以在车袋的2面都贴上，有总要好点吧 |
