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日本汽车品牌丰田日前推出了其首款电助力载货自行车（cargo），该款电助力载货自行车是通过与法国电助力自行车品牌Douze合作而生产的，预计将在2023年9月、限定法国国内、通过法国丰田的300多家门店上市销售。
Douze是一个来自于法国东部城市第戎（Dijon）的电助力自行车品牌，丰田日前推出的首款电助力载货自行车，正是在Douze已有的模组化载货自行车款“Hêta”的基础上改款而来。
原形车：Douze Hêta 这款电助力载货自行车拥有一个铝合金车架，而0.85米长度的载货区坐落在整车前部，这个载货区官配一个300升容量的聚丙烯载货篮子，官方建议最大承载重量为100kg——这个承重数值已经和市面上许多最好的载货自行车持平。并且，基于Douze Hêta车款的全车模组化设计，官配的300升容量载货篮是可以拆卸的，然后加装上另一个选配的磁吸式“乘客篮”，可以一次容纳下三个儿童。
尽管丰田称得上是汽车领域的混合动力鼻祖，但这款电助力载货车的电机部分却并不是由丰田生产，反而是由另一个日本大牌——雅马哈生产。该车款拥有一个250瓦功率的中置电机，由一个500瓦时能量的电池支撑，官方宣称单次充电可以续航4小时的时长，或者是100公里的里程。
该车款并没有采用现代电助力车很常见的隐藏/内置变速，反而用的是一个传统的机械式10速shimano变速系统，搭配有彦豪的碟刹器、世文的电助力限定款轮胎，采用一个前20寸后26寸轮径的配置。
总体来说，这款丰田的电助力载货车款的配置并没有太多出彩之处，最出彩的还是车架本身，也即Douze的Hêta全模组化车架本身。 该模组化车架基于环保、可回收理念而设计，全车由包括中置电机在内的17个可拆卸更换的模组化部位组成，并且其中大部分部位都是使用可回收的聚合物材料制成——合作厂商Douze在其自家产品中有大幅采用这种新材料，以达到减碳、环保的理念和目的。
来自原型车Douze Hêta的官方示意图
来自原型车Douze Hêta的官方示意图
来自原型车Douze Hêta的官方示意图 欧洲的载货自行车十分流行，尤其到了近代有了电助力系统加持后，电助力载货自行车更是爆款。 丰田并不是第一个投资电动力替代载具（即汽车以外的载具比如自行车和摩托车）的汽车企业。对于欧洲市场来说，西班牙汽车品牌西亚特和巴塞罗那厂商Silence合作推出电动踏板摩托车，法国汽车品牌标致也推出了eC01型号的Crossover类型的电助力自行车。另外，美国通用汽车以及吉普也都在美国市场推出有电助力自行车，但都有点“粉丝向”的敷衍味道。 而丰田作为车企里的混合动力鼻祖，对于混合动力的理解想必要比绝大多数车企都要深；加上这款电助力载货车款是基于已经成熟的方案上改款而来，所以想必会来得更接地气、实用。 |
