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在环澳大利亚的比赛中，Dimension Data的Mark Renshaw使用了一款ENVE的新型可调节气动把立参加比赛。除了可以看到圆滑的全新形状之外，ENVE SES Aero把立还可以调整它的角度和有效长度。
从外部看，最明显的设计特点是从传统的四螺栓面板切换到现在的流线型设计。两个锁紧螺栓影藏于面板的下方，但在顶部有一个更大的螺栓以45度角进行固定。把立面板采用一个集成的的码表架设计，可安放码表、前灯和运动相机。
除了面板螺栓布局的更新外，面板本身也可以看到彻底的改变。已经不是传统的180°的垂直排列设计，采用了一个大约120度的弧形面板覆盖在车把上，使得空气能更加平滑的从把立前方流过，最大化提升空气动力学效益。把立的面板下方采用不对称设计，以确保车把的安全性。 在把立的后部本体逐渐变窄成泪珠形状，两个锁紧螺栓位于同一侧，而不是之前ENVE的两侧交替锁紧设计。
ENVE市场总监Jake Pantone说：“虽然把立本身的形状是采用气动设计，但真正的空气效益是垫片可以在舵管上调整把立的角度。” 垫片的可旋转设计可以有效地升高或降低把立角度，从-7°调整到-17°。垫片的设计虽然已经被其他品牌使用，但通常不是像这样的高端产品。另一个2.5mm垫片可以用来调整长度，总共5毫米的前后长度调整量，不过这个垫片只能固定把立角度为-12°。另外在角度调整或长度调整时有一个限制，就是一次只能使用一个垫片，不能想着在调整角度时又调整长度。 ENVE之前的前叉顶盖是传统圆形，但是新的ENVE气动把立配有一个椭圆形的顶盖来适应垫片的调整。 |
