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环意粉衫拥有者西蒙·耶茨（Mitchelton-SCOTT）表现神勇，目前已经取得三个赛段冠军，在第十六赛段后的总成绩榜上领先迪穆兰近一分钟，极有可能拿下总冠军。不过在昨天的第18赛段迪穆兰和弗鲁姆的先后进攻之下无力反击，输给迪穆兰30秒，差距缩小到28秒，粉衫归属又再生变数。让我们来看看这辆车陪伴耶茨时间最长，帮他征服了最困难的爬坡的耶茨战车Scott Addict。
耶茨偏爱更传统的车把形状
冲刺按键隐藏在把带下，位置接近从平到弯的过渡处，耶茨有时爬坡会用下把位，特别是在最后进攻时。
耶茨的Addict装备了Syncros Aero RR 1.0一体车把，这个车把更多会用在Scott气动公路车Foil上。
在车把顶部位置安装了爬坡按键
按键通过扎带固定在车把上，车把顶部没有缠把带，扎带外露，看上去这会让手部感觉不舒适，但是功能要胜过舒适性。
下管和立管上都安装了Elite Leggero水壶架
K-Edge防掉链器在pro的车上很常见，耶茨的自行车也不例外。机械师还为这辆车安装了Muc-off NTC纳米涂层链条，它通过特别的配方来减少阻力。
耶茨和其它车手在环意会多次改变齿比，针对17赛段他的自行车装备的是53/39T盘片和11-28T飞轮。
5英尺6英寸（1米67）的耶茨使用170mm曲柄。
这是在大组中最流行的外胎，马牌 ProLTD管胎。
涉及到车座很多车手都不使用赞助商品牌，耶茨用的是Syncros车座。
今年118号，明年耶茨会用上什么号码呢？
这是第15赛段耶茨单飞过线的数据，最后3.5公里，坡度2.1%，用时5分53秒，平均功率330W，最大功率470W，平均速度35.7KM/H，最大速度54.5KM/H，踏频87rpm。
卫冕冠军迪穆兰在最后3.5公里更加努力，但还不够。他用时5分40秒，平均功率395W，最大功率1040W，平均速度37.2KM/H，最大速度62.2KM/H，踏频92rpm。 |
