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新款的Cannondale F-Si以及换代的Lefty前叉Ocho惊艳来袭，并帮助法国国家冠军马克西姆·马罗特在上周末的世界杯阿尔布斯塔特站上拿到第四名的好成绩。下面我们一起来看看PRO的Cannondale F-Si与普通版本有什么不一样的车辆设置? 整车配置 车架: Cannondale F-Si Hi-MOD 前叉: Cannondale Lefty Ocho 刹车: shimano XTR 指拨: Shimano XTR M9000 后拨: Shimano XTR M9000 飞轮: Shimano XTR 牙盘: Shimano XTR M9000 、Stages单边功率计、36t 轮组: ENVE M525 外胎: Schwalbe Thunderburt 车把: ENVE M5 flat 把立: Ritchey WCS C220 73D 脚踏: Look X-Track Race carbon 坐垫: Prologo Nago 座管: ENVE / KS LEV Integra
第8代的Lefty Ocho前叉是新款F-Si的最大亮点
马罗特使用的是36T的XTR盘片并配备了Stage功率计，在阿尔布斯塔特赛道上，曲柄已被蹂躏为战斗成色
看来新款的F-si依然预留前拨安装孔，马罗特将Leonardi稳链器安装在此，以保证自己稳定的动力输出
稀有的Look X-Track Race Carbon山地自锁脚踏
车队用测抓效果更好的Schwalbe ThunderBurt外胎替换了常用的RacingRalph 外胎，以适应阿尔布斯塔特泥泞的赛道
大佬为了极致的落差竟然连碗组盖都舍弃了
马罗特竟然采用林道车以上级别的前180mm、后160mm的碟片组合
原车搭载的是ENVE的碳纤维座管，今年的阿尔布斯塔特站却有很多大佬开始采用升降座管，包括尼诺大神，马罗特也不例外的使用KS Lev Integra升降座管 |
