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天空车队在2018赛季的比赛中一直保持在良好的状态，不过在环意第1赛段的个人计时赛前一天，弗鲁姆在试赛道时出现了非常奇怪的失误而跌倒，影响了后面比赛的发挥。今年的比赛中，他们带来了两款自行车Dogma F10 和 Bolida TT。虽然看起来和去年的一样，实际上PINARELLO还是有作出一些调整。
MOST是Pinarello的子品牌，主要为其提供零配件，你可以在天空车队的自行车上找到这些车把、把立和坐垫。MOST制作一款名为Talon的一体把组，还有一个用螺丝安装车把底部的码表延长架。这款延长架似乎是新推出的，形状与ENVE的相似。目前，在他们的网站上并没有相关信息，所以它可能还只是在测试阶段。
一些车手装配了更气动的Talon一体把和码表延长架。
水壶架来自Elite，采用碳纤维材质。
shimano Dura-Ace Di2传动和变速系统
他们还是使用Shimano Dura-Ace轮组搭配 Continental Pro Ltd管胎
Sergio Luis Henao是哥伦比亚德鲁塔的冠军，因此得到了一辆特别定制的F10。
上管列出了一场夺冠时的信息：麦德林 - 5小时28分6秒 - 04/02/18 - 228公里 - 41.69公里/小时
Bolide TT是Pinarello经UCI批准的计时车，并用Shimano PRO封闭轮替换了Dura-Ace后轮。
老司机应该能猜到这个小补丁是什么？它不会带来什么气动效益，实际上只是一个柔软的防滑胶带，有助于在需要将定时芯片安装到前叉上时保持定时芯片稳定。
天空车队在车把上使用了把套，而不是把它们包裹起来的公路把带。
请注意握持带的切口，以及肘垫的巨大延伸部分！甚至还有一个弯角休息把使它们向一边弯曲。
任何人都会猜测，后刹车整流罩是如何逃过UCI的审查。 |
