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23岁的丹麦爬坡车手（尼克拉斯）Niklas在阿德莱德市首次亮相，作为一名世巡车手他将使用Trek Émonda的碟刹车型参加他的第一场比赛。因为早前崔克宣布，Trek- Segafredo在2018赛季的世巡比赛中将会开始使用碟刹车型。
大家都知道装配碟刹的车辆通常比圈刹版本的车辆更重一点点，在称这辆赛车的重量时，当数值显示为6.83kg，Trek-Segafredo的机械师Jeroen Heymans可谓是笑容满面，其重量仅仅超过UCI的上限30g，在依据车手身体数据和限定配件的情况下，这是把重量控制到极致了。
这辆自行车装备了shimano最新的牙盘功率计和一套完整的Dura-Ace R9150 Di2传动系统，作为爬坡车手的尼克拉斯却选择了53/39t的标准大齿盘，后飞轮则是一个比较的综合型11-28t。
虽然快步也为阿德莱德的比赛带来了装备有碟刹的Venges，但Emonda是唯一使用最新Dura-Ace SM-RT9000碟片的自行车。
Trek的旗下组件品牌Bontrager为尼克拉斯的自行车提供了大部分配件，包括130mm的红色Bontrager把立，以及400mm的Bontrager Core Pro VR-CF车把。在车把前面的是Bontrager整合系统的码表架和Garmin Edge 520码表。
最有意思的是尼克拉斯所用的坐垫，他没有使用赞助商Bontrager的坐垫，而是使用最直接的竞争对手Specialized坐垫Toupe，虽然LOGO已经被去除了，就是不知崔克心里会怎么想。
Bontrager还提供了Aeolus Disc D3轮组，2018年外胎已经从Veloflex换成了Vittoria，尼克拉斯选择了25mm Corsa宽胎。 |
