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如今，升降座管已经不是AM、ENDURO车型的专属，很多XC车，乃至CX车型都用上了升降座管。不同车型对于升降座管的选择也不一样，其行程范围从60mm到180mm不等。这让人不禁想问:“我需要多少行程的升降座管呢?从CX到 XC、AM、ENDURO，自身的骑行风格，这些都是你需要考虑的问题。KS升降座管运营总监里克•泰勒认为升降座管本身的重量以及车手身高对于升降座管的选择也很重要。
更具有难度的赛道促使很多CX车手也用上了升降座管
XC车上看到升降座管已经不足为奇 如果你想要一个比较重量轻，又具有一定落差的座垫高度来获得最佳的爬坡踩踏，对于座管的降低高度要求不高，比如骑得是一辆cx车型，那么一个60mm短行程的升降座管就合适不过了。 如果你骑的路是下坡居多，此时你需要把座管放的更低，以便将更多的重心靠后，得以更好地控制车辆下坡，那么80-150mm行程的升降座管都可以满足。 如果你是一个在骑行过程中喜欢做点跳跃之类的动作，或者骑行的地形比较有技术性，难度大，那么更长行程的升降座管就是你的最佳伙伴了。 当然，就像泰勒说的，重量是一个重要的因素。特别是在“斤斤计较”的xc和cx车型里。比如同一款升降座管 ，KS LEV 30.9 口径, 80mm行程重410g，175mm行程的重量545g,相差135g ，这个数字就很可怕了，相当于你要比别人多背“半壶水”骑行，所以根据车型和需求来选择升降座管尤为重要。并不是行程越长越好，有些还取决与坐垫的角度以及宽度，当坐垫可以很好的分配你在下坡时需要移动的重心时，你就没必要再放低座管了，因此你也不需要更长行程的升降座管。
AM车的标配
骑乘的环境地形也是升降座管选择因素之一
车手身高和骑乘风格也是个中因素之一 一般来说，越陡峭和越考验技术的地形上，长行程的升降座管更有益。这就是为什么AM和ENDURO车型会使用大行程的升降座管。但是这也取决车子立管的长度能支持多长规格的升降座管。 总而言之，就是根据车型和自己的骑乘风格，各取所需，物尽其用！ |
