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风阻是骑自行人想要提升速度路上最大的克星，合理利用空气动力学，可以让你减少风阻的影响，提高你的速度。 空气动力是个很抽象的东西，无法直观看出来，只能通过风洞测试测试出来，而且这个测试成本很高。
任何人都可以利用空气动力学 闪电的空气动力学高级研发师通过对不同级别的骑手进行测试，发现当速度达到20km/h左右的时候，空气动力学就会对骑手产生积极的影响。根据收集的数据表明，除了体能外，空气动力学是影响自行车最重要的因素（所有不可见因素，不包含重量等差异。） 这个速度是普通业余骑手很容易达到的速度。所以如果你是一个想追求速度的业余骑手，同样需要气动公路车。
气动自行车不会影响骑行质量 过去，由于车架造型独特，骑手总是说气动公路车质量差，但是自行车制造商已经在气动自行车的设计和制造上投入了大量的时间、精力和金钱，如今的气动自行车并不会影响自行车的质量，碳技术已经发展到制造商可以生产几乎任何形状的自行车，这些自行车具有横向刚度和垂直顺应性的经典特征。 气动自行车仍然可以爬坡 对于对攀爬感兴趣的骑手来说，重量是一个大问题，而且气动自行车通常比爬坡自行车更重，因为需要更多的材料来制造气动形状的车架。但差异可能没有你想象的那么大。 20的速度，对于职业选手来说，就算是上坡也是一个很容易达到的速度，当你速度低于这个速度的时候，重量才会成为重要的阻力，同时，考虑骑手的重量，自行车多那一点重量根本微不足道。 影响爬坡的速度有很多，骑手体重、坡度等许多因素，因此只有在你非常缓慢的攀登陡峭的爬坡时，自行车重量才应该是一个注意的问题。
铝制自行车也可以是气动的 气动自行车并不是高端碳纤维的代名词，闪电Allez Sprint 是最受竞技公路赛车手欢迎的铝架公路自行车之一，因为它结合了坚固且经济实惠的铝制车架和超过第一代 Venge 的空气动力学效率。 碳纤维自行车比铝制自行车更符合空气动力学的信念可能来自于碳纤维易于操作的声誉。它可以制造成工程师可以想到的任何形状，开辟了更多的气动可能性。 您可以改善当前自行车的空气动力学性能 如果您不想购买新的气动公路自行车，但想要改善当前设置的空气动力学性能，则需要考虑升级三个关键部件——车轮、车把和头盔。 车轮不用说了，它是自行车移动过程中首先接触空气的部分，轮子的空气动力学很重要。 车把，cervelo在进行风洞测试时候，车把的总阻力占了车架的30%。 头盔，人体产生的阻力更大，戴一个更气动的头盔，让你减少更多的风阻。
如果你想以相对舒服的姿势骑行，可以考虑入手一辆气动性更高的自行车，这样让你整体更均衡。 |
