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公路自行车中,有哪些是不值得升级的?

2023-1-29 22:16| 查看: 1627| | 去自行车论坛逛逛

自行车有无数种升级的可能,虽然你可能很有钱,也并不代表你应该浪费钱。不知道以下这几种升级,值得吗?

超大导轮系统

也就是常说的大鸡腿。这个大导轮会让你节省一定的瓦数,通常较大的导轮会让链条移动的时候,产生较小的摩擦,同时由于导轮大,导轮的转动速度也慢,降低了轴承的摩擦。

另外一点,大的导轮通过减少链条张力来节省瓦数,这在平稳的计时赛中很好,但是在起伏的道路上会增加链条掉落的风险。所以职业车手很少在计时赛以外的赛段使用这种大导轮的原因。

这个导轮是真的贵,一个上13下19齿的导轮,能卖到千元以上,而得到收益十分有限。

集成式车把

干净整洁的车把,确实看上去很好,将所有的线缆隐藏,这在一辆纯粹的比赛用车上也许是个不错的选择,在实际使用中,也会遇到一些麻烦。

如果你想把自行车放在盒子内,集成车把的线缆和软管不允许过度的转动,这些会让你转动的时候打包自行车的时候变得麻烦。

顶级套件

套件越往上升级,你得到的收益确实越少。最好的套件与入门的套件当然更精准,但是当你升级到一定程度,他们的同样很精准,区别就是在重量。

禧玛诺和速联为例,他们的顶级套件比次顶级套件最大的差别,就是减重大约200g,200g也就半瓶水的重量,然而两者的差距几乎差了一半。

真空胎

真空胎主要应用在山地车以及砾石车,密封胶现在设计用于更高的压力,似乎一切都在为公路车铺路。

但是不得不承认,真空胎如果发生意外,处理起来很麻烦,通常真空胎车手也都会自备一条内胎。

陶瓷轴承

陶瓷轴承的好处,能在旋转速度更快的时候,效果更好。所以应用在航天以及机械中,确实可以发挥它的真正的价值,相比较自行车的收益就小的多,但是价格也贵的多。

而且,陶瓷轴承的品质处于两个极端,好的可以用作航空航天,差的比一些优质的钢轴承差

你认为自行车还有哪些不值得的升级?

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本文标题:公路自行车中,有哪些是不值得升级的?
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