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骑行服的背上一般有三个口袋，可以用于存放有些实物或者手机钥匙等，显然将这些必需品转移到自行车包上，是骑行舒适度提升的一大步。 骑行过程中，不会有下坠感觉，如果重量分布不均，随着时间推移骑行服会旋转。站立骑行的时候也没有那么灵活。下背部感觉更舒适，通风更好。
背包之争 首先是车把包。车把包应该是最近比较流行的一种趋势，看上去似乎很酷，看上去这种包会让你的车把部分变得混乱，与线缆交织在一起，如果装的太满或者重量不均衡，甚至会影响到你对自行车的操控。
接下来就是车架包，它位于自行车的前三角形内。绝对的大容量包，是长途旅行的首选，但大多数对自行车外观的影响太大。随着时间的推移，魔术贴连接点会对框架的涂装造成严重破坏，而且较大的面积，使得在有风的日子变得异常艰难。
跟着就是比较大众的车座包。车座包一直在发生变化，从最初的晃晃悠悠，到如今小巧稳定，甚至可以隐藏在车座下面。唯一不足的可能是容量，他的容量也许仅仅可以容纳一个备胎的空间。当然也有更大的座管包，但是更大的座管包，意味着更差的骑行体验。
上管包看上去整洁且宽敞，上管的位置看上去非常恰当，不仅方便取放东西，而且在一定的程度上还有整流的效果。传统的上管包是用魔术扣，而这种结构最大的缺陷就是容易磨损车架涂装。似乎制造商也看好这种上管包，在一些公路车上已经推出来可以安装上管包的孔位。上管包可能是以后的主流。
包向未来 沉重、嘎嘎作响的驮包不再是唯一的选择。三口袋的骑行服可能在未来很长一段时间保持不变，但是为什么不将装备从口袋转移到自行车包内？ 如今的包袋重量轻、坚固且防水，甚至符合空气动力学。 你最心水哪一款？ |
